像咱们很多好朋友啊说这个双动式的,总结一下这个刹不住车,首先你需要先确定一下是什么呢?你这个地方有没有过渡拧,这是咱们这调节的一个地方。其次呢还有就是呢,你整个这个弹簧弹力 有没有正常回弹,有没有正常区间?像这个呢就是已经是被人破坏了这个弹簧弹力的这个地方他之前拧脱过,然后又重新再拧回去的,他这个整体位置 一个是不对的,然后另外的话他的弹簧没有没有上到位,导致现在这整整个这个刹车是完全没有力的。 还有就是像那种有时候你刹车感觉到没力了,刹不住的情况,一个是这里的原因,另外一个呢还就是泥蓝鳞片的原因,泥蓝鳞片假如说已经磨得过于薄了,他这样状态 无法给你起到一定的支撑点,他的这个弹力就也也会变小一点,像类似于碰一种情况,他要怎么解决 碰见一的这种情况啊?您只能是寻求专业性的车店,让他帮你进行弹弓回位,假如说弹弓回位回位不到的话, 或者是里边的弹簧已经出现了断层的一种情况的话,这个就已经是处于更换状态了。然后像蓝鳞片这种的啊,出现这种非常薄的一种情况了,你就已经需要该更换蓝鳞片了。
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自行车刹车回弹不灵敏如何调节?自行车使用较久后可能会出现刹车回弹不灵敏的情况,会直接影响刹车的自动力。首先我们检查刹车线管与刹车手柄的衔接处是否有脱落的情况。 在警察车架上管下方的线槽与刹车线管是否有正常对接,如有脱落,需操作拉紧线管并放入线槽内。检查下刹车夹气 与线管对接的部位是否正常对接。如没有上述情况,需进行上游作业。手柄外侧有一个银色圆环 以及螺母,将两者穿线槽与手柄的开线槽一并对齐,这样刹车线可以完全放松下来。后续在线管口部滴入润滑油 并连续抽动,可以使润滑油流进信管内部,起到润滑作用。最后将刹车信息卡回原位, 并将开信槽打乱。该方法主要应对于信管内部生锈而导致的摩擦力增大,可以看到刹车的反应程度得到大大提升。

朋友的自行车刹车电暖回弹弱,一般是油路有空气或油质电刹,需要用到换油工具和刹车油。先拧下刹车把手助油螺丝, 在您松刹车卡前的放油螺丝, 原则上要把刹车片也卸下,避免油流到刹车片影响性能。但这次刹车片也要更换,就省略了。接上抽油管和针筒往外抽油, 可以看到有理有很多小气泡,刹车变软的主要原因,一直抽,直到 把油路的油抽光。 刹车把勺装上驻油漏斗,并灌满新的刹车油, 继续在刹车卡前放油口往外抽油。此步骤切记,保证驻油漏斗油量充足,在管路中没有空气,油液充足的时候,拧紧放油螺丝, 螺丝务必拧紧,避免漏油刹车失效。接下来不断拧动刹车把手,将剩于空气排出, 可以看到有气泡从注油孔中冒出,一直拧动把手带完全无气泡,刹车形成变短,刹车有力后即可 取下注油漏斗,拧紧注油孔螺丝,大功告成。此方法适用于洗马诺、苏联等大部分型号。油刷 千杀换油相同,此处略过,最后上架测试。

大家好,今天呢给大家分享一下微刹一侧不回弹的调节方法,大家看当我在捏刹车时,刹车只有一侧在动,另外一侧呢是不动的,不动的这一边呢他会贴住这个车圈啊,让车轮转动不是那么顺畅, 那这种问题如何解决?我们先了解一下微沙的结构特点,大家看微沙呢,他是称微字形,分两部分啊,左右两部分在在内侧,大家看这里有个弹簧啊,两边都有有个弹簧,他的目的呢就是为了让刹车回弹 啊,然后之所以造成这种啊一侧动一侧不动呢,是因为两边的弹簧他的力度不一样,这边弹簧力度大,另外一边呢力度小,所以呢力度大的就会 把它把力度小的拽过,拽到一边,就跟两个人拔河一样啊,力气大的把力气小的会拽到一边,那怎么调节呢?大家看在侧面啊有一个螺丝,这个螺丝呢就是专门调这个弹簧的强度的啊,我们现在呢就把这个呃 弹簧强度大的这一边呢,把它把它的这个强度调整弱一些啊,我们用十字花螺丝刀逆时针转两圈,然后大家现在看一下, 嗯,好一点了,现在另外一边不动的那边现在开始动了,那现在调的还不是很好,我们再继续再再调, 然后大家看现在现在就比较完美了,两侧呢都是都有在动,然后我们现在转动一下轮毂试一下,现在轮毂转动就很顺畅了啊,那这样就调好了,是不是非常简单?

刹车不回弹如何调节自行车?安装好,但是前刹车总是一边紧紧贴紧车圈,应该怎么办呢? 首先我们先找到中间这颗螺丝,有可能是这个螺丝太紧的缘故,可以把这个螺丝松一点点再看看, 如果还是不行,可能是安装的时候刹车偏移了,我们把后面这个螺丝松开, 松到可以左右摇晃,就可以摆正前刹车,是前刹车机中刹车快,左右距离相等, 再上紧螺丝,可以用手扶着固定,保证上紧螺丝后刹车居中就好了。蓝眼猫简约不简单!

油压碟刹刹车不回弹且蹭底,该怎么解决呢?先将刹车器的这两个固定螺丝取下来, 这种油压碟刹是用叉栓固定来令片,首先用钳子把叉栓掰直,然后取出叉栓。 另一种油压碟刹是用内六角螺丝固定来令片取出或者锁紧,用内六角工具操作即可。解决方法都是一样的, 然后将来令片取出来,这里要注意,千万不要捏刹车,否则会漏油。 将来令片里面的弹簧片取出来, 然后用手往外掰开,使之弹性回弹, 然后再重新装进来,令片里面, 弹簧片要贴合来令片里面 装入刹车器里面, 注意孔位一定 要跟刹车器的孔位对齐,然后插入插栓将其还原, 也是用钳子掰弯,这样就能防止脱落, 然后重新锁紧刹车器,固定螺丝即可。喜欢我的视频的话,请给个一键三连哦!

这些都是需要维修的刹车。嗨,大家好,我是小五,如果说啊咱们这个刹车,然后你再正常的抓刹车啊,抓刹车他放开之后这个回弹的速度比较慢,你想解决这个问题的话, 换油能够有提升,但是在换油的同时看到这个回力弹簧了没有? 他是安装在这个撒把里边的,然后这个弹簧,然后给这个撒把进行一个回推的一个力度啊,进行一个回推,当咱们撒把回弹力度比较慢的时候啊, 你除了换油还需要做一点是什么?就是你把这个弹簧啊,就这个东西啊,咱们只需要把这个弹簧啊,然后给他拉长一些啊,稍微拉长 细节啊,你你,你稍微拉一拉就行啊,你,你不要拉的说,你不要说拼了命的拉啊,然后拉长之后,然后你再装到这个 哎里边,然后你再装车,你看看效果是不是立马就有所提升。好了,今天咱们就分享这么多,拜拜。

这是顾客一台送球的车辆,我们会发现左手的后刹车形成按压到底,基本没有刹车, 那么在这种情况下,大家先不要着急去更换你的刹车组啊,首先我们是可以通过补助油液来解决或者缓解这种情况,首先去看一下你的接头啊,接头或者油管,包括我们后夹器的部分啊,后夹器的部分不要有明显的泄露,那么我们就可以先去 尝试用补助一些油液来去解决这种刹车无力形成过大的情况。下面我们来看一下该如何去操作。首先还是来看工具的准备,这由于是西马诺的刹车,需要一个西马诺的主要工具组 专用的刹车油啊,店面用这种大桶的,我们个人用不着这种大桶,他这个里边应该有一个小 小瓶的啊,有一个小瓶的,包括注射器,呃,包括我们的清洁剂啊,就是整个操作完成,记者要去做一个清洁,那么我们这个注油组里边主要是用他的这个专业的专用的,专用的注油漏斗,嗯,在需要一支五毫米的那个小扳手, 两毫米的那个角扳手,然后一只注射用的针筒可以了。第一步呢,用我们五毫米的那个角扳手把我们刹车手柄旋松,然后调平, 是我们的刹车手柄,单手操作有点费劲啊,刹车手柄和我们地面水平就可以了,下面再用两毫米的内六角扳手,找到这颗注油孔的螺丝啊,是这颗螺丝,把它旋松取下来, 不要着急,里边会有一个密封胶圈,大家记得不要搞丢啊,把它做好收纳,养成良好的工作习惯,再用新玛诺专用的注油油杯, 这下面是有螺纹的,轻轻的旋在我们的注油口上啊,不要用太大力量,然后把里边它有一个塞子,把它拔掉就可以了,下面再用注射器抽取适量的专用刹车油 可以了,然后把注射器里的刹车油推到我们的注油油杯里面去,可以多搞一点 好了,这个时候就可以反复的去按压弹压我们的刹车手柄,大家可以看到油杯里边会有不断会有这种空气的气泡哎溢出, 大家继续啊,继续持续持续按压你的刹车手柄,在按压手柄的同时可以找一个这样的内六角扳手,就是这种包胶的啊,不要用直接金属的去,可以敲击你的, 敲击你的刹车手柄,帮助里边的空气快速的排出啊,配合我们的手柄按压,一边敲击 一边继续弹压,这个按压的过程还是需要持续一段时间,直到你的刹车手感变得更加扎实,大家可以看到,哎,这样就有刹车了啊,就有刹车了,而且可以看到我们油杯里的油液不再有气泡产生, 意味着我们的整个的补油的过程结束,而且是成功的。然后用我们的这个油杯里的专业的塞子 把它塞紧,然后就可以把油杯取下来了, 嗯,把它一触就可以了,再用我们两毫米的那个叫扳手,把我们的注油孔的螺丝给它恢复上。大家记得里边是有一个密封胶圈,这个千万不要丢失啊,我们的锁紧力度也不用太大,它仅仅是一个密封的作用,不要玩命紧适度就可以,然后用我们的这个清洁剂啊,最后做一个清洁 纸巾去把表面的油渍去做一个清洁处理 啊,这也是一个良好的工会习惯啊,这话也便于我们后期如果还有泄露的话,也能够及时的发现我们的防尘的胶帽,不要忘记给他恢复, 再试一下刹车手感,嗯,非常的扎实,刹车应该恢复已经恢复了,那么最后一步呢,就需要用我们五毫米的内料搅扳手,把我们的刹车手柄再恢复到一个初始的状态就可以了。那么这样关于喜马诺的刹车的注油或者补油的流程就整个完成了。 呃,那么喜马诺还是非常有代表性的,市面上主流的包括喜马诺的,银行的,包括俄威的的,整个的注油的流程大同小异,唯一的区别在于他的注油口的螺丝的孔径及规格可能是不一不一样的,我们需要一个转接头或转接座来配合你的油杯去完成。 那么各位小伙伴,关于油压刹车手柄如何补油,你学会了吗?

各位朋友大家晚上好啊,今天我们来讲一下,呃,解决一个刹车上的故障, 这个刹车是一个什么症状呢?我们看一下,这是我的左刹车,也就是后轮的刹车,看我们撵下来 拧下来以后,我们把它放松,哎,他这个回不到,回不到这个正常的位置,他在中途卡住了啊,我们看看正常刹车,这是我的右刹车,这是前刹, 你看他应该是一个非常的呃流畅的啊,弹回弹,那么这个后刹呢?首先我们撵的时候就感觉到要要费劲,然后放手的话他也回弹不了,那么这样的一个情况呢,主要就是刹车线跟线管里面的阻力大了,那么这个阻力大主要 这里面进了灰尘啊,一般来说都是这根后后插着线后插着线的线管里面的进了灰以后啊,导致这个这个就是里面的阻力太大,所以钢丝 没办法拉回去,我们用手来拉一下看,我感觉到这个这个弹簧的拉力还是很大的,我们这我们的线刹的主要的就是靠这个夹气里面的弹簧,那么本身这个沙头上面这个弹簧,它的这个回弹的拉力是很小的, 当然彻底修复的方法就是换掉这根刹车线,那我们也有一种就是快捷的一种修复方式,那我就说啊,把这根线里面的这个钢丝啊,把它擦一擦,把灰擦一擦,看看能不能解决。那么怎么去放松这根线出来,实际上这根线它是很容易放松的, 他这里他这个地方是有个卡口的,我们只要想办法把这个线拉出这个卡口,整个就能松脱下来,松脱下来以后这个线管呢他可以自由移动,我们可以把它移到这个裸露线都可以上去,然后呢把这边的线插一插是吧?然后我们再把它移回来,再把这边的线 啊裸露线也擦一擦啊,这上面出现一条沟,出现一条沟什么原因?这里面有一根断裂的钢丝 啊?是不是锻炼到里面去了?我们也搞不清楚啊?你像这样的就是这种,就这种有这种脱落锻炼的港式, 这种在这个刹车这个用用久了,刹车线上面是比较常见的啊,这个我们没有办法去根除,他一般来说就是这种毛丝的这个钢丝越来越多的话,我们就要换掉这个刹车线啊,那么现在的话我们 第一步就是说啊把这个线管把它放松出来啊,我们要解决这根刹车线,怎么把这个卡口从这个卡口里面拿出来呢?我们主要是在这个地方把这个呃叫这个线管把它放松,放松的话就是把这个调节螺丝啊,把它往里面选 把,把它往里面旋哈,旋到底,这个时候钢丝就会变得很松,已经很松了,那么很松情况下我们这根线呢?啊可以是呃往外扯,我现在把线往外扯啊,这个哇,这个钢丝帽都已经坏掉了, 好,我现在已经把这个线帽已经彻底把它废掉了,这个线帽已经被我彻底废掉了,等下我把它剪掉,线线 这个位置都已经生锈了,所以为什么他在里面啊?走动的时候为什么会色这么色啊?这怎么解决?我们一般就是说把这个锈迹的地方啊,沾点油,用纸沾点油,纸巾沾点油来擦, 我把它擦一下,我们把油滴在这个纸上面,然后就夹着这样擦,来回的擦啊,千万不不是直接在这个线上面灌油的, 但是这种茶的话,我也不能保证这个能达到很好的效果。我们在雨棋的时候,车轮甩水甩了以后,这个刹车进进出出的话,他是 会顺着这个管子红吸的吸进来,还有一个就是从这个正前方,因为他是一个横向的路口,这个地方是个横向的路口,我们在骑车的时候, 这个风啊灰啊都是从这里灌入灌进来,所以这个线管里面,导致线管里面基本上已经锈掉了,也就是说这根线管实际上他已经基本上到了寿命,我只是这个叫司马当活马一吧,就是这样的,查一下上面的锈迹, 这个问题就更严重了,这个已经是这里面有断裂,有断裂的线,然后变成了跟麻花样的这种形状,那么他已经不平了啊,这种线的话我们只有啊进行彻底的更换了,没办法 啊,我的刹车线管,刹车线我都有,都有现成的配件,那我们来进行更换,首先首先就是这个刹车线管,我要对比这个长度啊,多的我们要把它剪掉 啊,这个长度,多的我们把它剪掉,然后呃再穿线,把它装装上去换这根刹车线啊, 我们要卡到刹车发的枪体里面去,从这个这个地方我把这个线头拿出来,从这里穿进,穿入穿入,大概就是这样的一个操作过程。 好,我们把刹车线全部换了哈,全部换了,然后看这个沙发恢复到正常的回答,所以我们 如果刹车线出现这种情况的话,我们要及时进行更换,否则会影响我们的一个刹车线的。好,今天我们的视频就介绍到这里,谢谢大家。

啊,一些低端的入门的这种碟刹啊,油碟刹有时候会出现这种现象,比如这款啊,你看我把这个手捏到这个刹车手柄上,他直接就几乎贴到把套上,没有手感, 但是如果我快速的反复的捏的时候,这手感就上来了,你看这个刹车活塞,他之间的间距是很大的,活塞复位也是非常的积极,直接复位到最底下,这导致啊,他来鳞片的间距是非常大,这优点当然就是说比较好调,不容易蹭叠,可是缺点就是说呢,我们捏第一下的时候看间距太大, 这手感是吧,上来直接贴到这里了,就这样了。如果呢,我们把它反复的捏啊,快速的捏,看他这个活塞来不及缩回去,所以第二下他刚要往回缩,又被顶出来,这样反反复复呢,手感就上来了。 如果说碟刹卡钳或者油管里存空气,他就是说你即便这么捏上去以后,这个沙发不贴把套,但是我们继续向下施加压力,会感觉一种肉肉的 q 弹的感觉,就总是感觉这里软绵绵的 是那种感觉。而这个呢,即便我们第一下捏下去都贴把套,但是我们反复的捏,把它捏到有手感以后,我们在使劲向下施加压力的时候呢,会感觉它非常的紧,非常的硬实,这个就说明这里头并不存在空气,就是这里头的油量太少了导致的。 他的油路我设计比较简单,他不像那些高端刹车有那种油液补偿那种设计,假设蓝绿片膜薄了,我们捏下去以后他贴住了,但是蓝绿片薄啊,所以这手感呢,看就会这样贴住了,我们松开砂把以后呢,一个活塞会又缩回到最底部, 而高端刹车它有个补偿系统,我们捏下去以后呢,我们松开刹把,它只是保持着之前的设定离开一点点,所以啊,一些设计比较不错的刹车,即便是刹把的油量有所下降,即便是来跟片已经磨薄了, 他也会向下自动的补偿油来维持你来临片与碟片之间这种合理的间距,使你的手感不会轻易的下降啊。好了,废话说了那么多是吧,咱们现 现在开始解决这个问题,其实非常简单,首先揭个漏斗,然后倒一点点油就够了,我们切下捏,哎,让这些油呢跑到沙发里, 现在我们取下这个碟刹卡钳,我们带着这个来铃片,然后开始捏沙吧,第一下还是比较软,我们反复的快速捏两下,手感就上来了, 你会发现他已经并上了,但是呢,他在以这个非常缓慢的速度在复位,这就是正节之所在啊,如果说这个刹车把里头油量不够呢,他这里就会持续的向后复位,然后导致这个间隙变得非常的大,这时候你看我们捏沙把 又变成这样,咱们反复的捏,把这个油量弄下去,看这里头在几乎并论的状态下,赶紧取下漏斗,锁上注油螺丝, 现在呢,我锁上住俄罗斯了,然后我们来看这块,这有一个时间段了是吧,我看他这卡钳自动复位到这种程度了,是吧,我们现在把它放到里面看一下啊, 哎,手感没有问题了啊,手感他这块就没法再向里复位了,因为油量满了,到这就顶住了,他怎么复位是吧?然后我又静止了一段时间,我看一下效果, 哎,看到了,手感没有下降,还有人就问我说把这个卡钳给捏并上之后呢?锁紧这个注油螺丝之后,我发现这卡钳他就并着呢,他没有像你这个似的,哎,开这么多,那怎么办呢?其实很好办啊,直接拿这个叠叉铲子铲一铲,注意啊,如果你感觉铲不动, 那肯定是这里油量比较多,因为你硬铲的话,会从这个盖上直接从这里冒出油来,然后毕竟他密封的,铲不动,怎么办呢? 哎,很简单,把这螺丝拧开,让油稍微的流出一些来,然后赶紧再拧紧,这里可能缝隙就大了,转上去不蹭碟, ok 了,如果感觉还是要蹭碟间距小的话,你把它上好了, 然后把这螺丝再拧开,再让他轻微跑一点油,反正他就是靠这种油量来控制这个来龙片的间距,因为他没有自动调整系统,比较低端嘛,但是能够解决啊,就像我这样。

咱这个前面这个刹车有问题呢,咱首先检查这个刹车的结构是否正常啊,他这两边有一个一边一个钩子勾着这个啊,这个铁片,然后上边看一下,是这样的 啊,他这个有一个弹簧卡到这个圆锁圆螺丝里边,这个卡口里边啊,结构是这样的,先看一下结构是否正常,咱先检查一下这个刹车是否能正常回弹,就这样两手捏住这个刹车皮,然后这样,你看我这个就是回弹特别顺畅,对吧? 而如果说你这个啊刹车捏住以后呢啊特别沉啊,捏着也特别沉,然后捏住以后不回弹了啊,需要用手才能掰开啊,就是就是这个螺丝啊,前面这俩螺丝 啊,里边这个螺丝太紧了,把刹车给挤住了,所以他不会弹,咱们需要把外边这个松一点,然后把里边这个啊稍微松一点啊,稍微松两扣,松两扣,这样晃一下刹车,然后咱现在啊,你看他就可以正常回弹了, 咱们咱们下一步呢就要调一下这个刹车旗和这个啊车圈之间的距离,你看我这个就有点小了,对吧? 他这个刹车皮和轮圈之间的间隙如果小的话,他骑行的骑行的时候容易这个刮蹭轮圈,如果说你这个间隙太大的话啊,他又又容易刹不住车,咱们调怎么调这个间隙呢? 首先把这个啊上卡刹车线那个螺丝松掉,往下是松的啊啊,多松一点, 不要卸下来,就松一点就行。如果咱们松了以后这个线还是不动的话啊,就拿这扳手敲这螺丝啊,就这样敲几下他就会松掉,这个线就能上下拉动了啊,就能上下拉动了,然后呢咱们这个 左手捏住这个啊,刹车块啊,让这个刹车块和这个轮签两边呢,大概都保持半厘米的距离啊,半厘米的距离就行,然后用左手拉这个刹车线,拉紧啊,拉的时候注意一下,上边 就这个铁头要塞到啊,要卡到里边,然后下边这也要卡里边,然后拉紧刹车线啊,这个操作的时候左手不要松开,让刹车块和刹车这个车圈之间保持啊,一边保持半厘米的距离啊,拉紧刹车线以后呢,把这个螺丝上紧。 好,咱们螺丝上紧以后呢,这个啊,这个刹车间隙就没有问题了 啊,如果咱们这个刹车出现这种情况,就是有一边能回弹,一边不回弹,他紧挨着这个轮圈啊,或者说是有一边回弹的比较轻,有一边回弹特别严重,这个情况怎么调呢?咱们首先呢把后边这个螺丝啊,把这螺丝上紧, 不用上的特别紧,感觉拧紧就可以上劲以后呢,然后调这个螺丝,就是卡铁丝啊,卡弹簧,这个圆螺丝 不要挑里边这个啊,里边这个薄的,这是垫片,不要拧这个,不要拧外边这个啊,用扳手上哪个口拧呢?你看这个是咱赠送的扳手啊,他有一头大的这个 口,一头小的口,大的口啊,下边两个这个口啊,这俩口大小差不多,但是有一个啊,比较小一点的,一定要用小一点这个口 调的时候怎么调呢?就要卡住这个圆螺丝啊,第一次如果卡不上就多晃动几下啊,他这个圆螺丝其实上面有两个平面的啊,对着这个平面往下啊,卡进去是刚好的这个口 啊,哪边能回弹?比如咱们这边是这边能回弹,然后呢?咱们就这样卡啊,然后往下压啊,往下压一下,就是调一下平衡啊,咱们现在再看 啊,几乎就好了啊,如果说啊,如果说是啊那边能回弹,咱们呢就站到这边卡 啊,这样,这样,就这样卡,就是操作的时候也要往下压啊,往下压压这个这个螺丝,这样的话好好拧动啊,就这样操作,然后再看一下,他已经好了。


如果说咱的刹车像这种情况,有一边是能回弹啊,另外一边贴着轮圈,或者是这个缝隙特别大啊,并且有一边是回弹力度特别大,有一边回弹力度特别小, 像这种情况怎么解决呢?咱们首先呢观察这个刹车这个间隙,咱们这个刹车掰一下,掰到两边间隙差不多的情况,观察一下,如果说两边的间隙大概都是半厘米, 都是半厘米,那么这个情况就是正常的,咱们这个刹车间隙啊就不用调。如果说这两边的刹车间隙啊比较大,或者说这两边的刹车间隙啊比较小, 那么咱们就要先进行这个刹车间隙的一个调整,首先把卡刹 刹车线这个螺丝把它松开,往下是松动的,咱们这个线松动以后呢,这个线能上下穿动,如果说这个螺丝松动以后呢,这个线还是不能上下穿动,说明这个地方卡住了,只需要拿这个螺打这个扳手,往这个地方这样 砸几下,把这砸松了就可以了。咱们线松动以后呢,怎么调整这个刹车间隙呢?用左手捏住这个刹车块,两边啊,大概都保持半厘米,两边都保持大概半厘米的距离啊, 然后呢左手不要松开,保持住,然后右手拉线这个线,哎,拉线的时候注意这个铁头要放到里边啊,刹车的这个地方这个铁头也要 放到里边,然后呢左手一直要保持不要松开,然后咱把这个螺丝上紧,看好啊,是上边这个螺丝,上边螺丝没用,不要动,这俩螺丝不要动。 好,咱们这螺丝上紧以后呢,咱们这个刹车间隙都调好了,然后咱们再调节啊,就是像这种单边不回弹的情况, 调节之前呢,首先把后边这个螺丝挂挡泥板这个螺丝拧紧,如果说你是这种前插没有减震的前插,就是拧这个螺丝,咱们首先把这个螺丝拧紧, 这螺丝不用太紧啊,你就是你感觉拧紧了拧不动就行,不用说特别紧,特别紧的话你调整的时候特别吃力。然后呢咱调节这个螺丝,看清楚啊,是这个圆螺丝 里边这是垫片,不要拧里边那个,那个不能拧,是这个卡弹簧,这个圆螺丝咱怎么拧呢?如果说你是这种扳手用哪个口呢?用这个口,嗯,下边这个小的,上面这是大的,大的这一侧这两个 有一个稍微小一点,一个稍微大一点,一定要一定要用这个稍微小一点这个口。如果说你收到的工具是这样的工具,那么用这个十三号的这个扳手去拧,下面用这个扳手演示一下。 我们首先用这扳手卡住这个螺丝,在卡的过程中呢,可能是不太好卡啊,如果说这边实在塞不下去,对吧?然后换到这边,换到另外一边啊,用这个这一边去卡,卡的时候就是往前推着点卡, 哎,这样就卡进去了。然后拧的时候注意啊,哪边能回弹,或者说哪边回弹的风气大,咱们就往哪边拧,像这一款,它是这边能回弹,另外一边不能回弹,那么咱们就往能回弹这边掰一点,掰的时候要注意看, 掰的过程中整个刹车会有一个变动啊,你感觉两边的缝隙掰的差不多了,不要动了,试一下啊,感觉还是这边大那边小,就再稍微掰一点, 然后再试一下,这样就差不多了,可能会掰过,就是另外一边回弹大,另外这边回弹小,那么就就往回掰一点即可。 然后掰的时候一定要看好这个扳手,一定要卡到里边,然后掰的时候这螺丝要跟着动,你不要说我没有卡好啊,只只是形式性的掰一下,这螺丝不动的话是根本调不好的,就这样左右掰调整这个平衡就可以。

上次我们说了碟刹蹭碟的一个调试方式,现在我们说一下这个微刹的微刹蹭轮子怎么回事,然后捏刹车的时候他两边的弹性不一样,有一边可能会蹭到轮子, 这个夹气的旁边都有一个这样的小螺丝,这个小螺丝就是调我们的这个软硬的,如果说捏刹车的时候他不会回弹, 把这个螺丝拿个十字螺丝刀,把这个螺丝给他拧紧一点,拧个两圈,三圈,然后捏一刹车试一下会不会回弹,如果会回弹了就可以,不会回弹的话,然后再往回家拧一下。还有一种方式就是如果说这个螺丝 他已经已经拧进去了,不能再拧了,这个时候怎么办呢?他旁边有一个这种钢的 刚的一个弹条,把这个弹条给他弄出来,弄出来然后用力往外掰,掰开一些,然后再把它扣上,这个时候他这个回弹就已经回来了,多试几次。 这种微刹的调试方式就这两种,一种是拧螺丝,一种是掰里面的钢条,就是强行的把它给掰开,给它弹性有更大的弹性,去加这个磁圈,不会蹭到磁圈,然后可以尝试多尝试几次。 还有其他的单车小知识,不懂的可以咨询我,我都可以给你们拍一批视频。