隧道施工过程详细步骤

二零一九年五月三日，大望隧道进口处圆拱模板施工验收合格， 混凝土浇注准备工作紧锣密鼓展开，泵车、罐车早已就位，钢铁臂膀蓄势待发。工程技术人员与监理俯身取样， 检测仪器精准合验着混凝土的强度与配比。一旁是块模具依次排开，工人们细致振捣，将标准拧进方寸之间， 开始浇注。指令下达，泵管如龙，土浆混凝土沿模板缓缓爬升。监控支护的工人紧盯接缝，目光如聚，一丝漏浆都可能影响结构坚实。 他们不时俯身查看，轻敲模板，专注里藏着千军责任。近四小时连续作业，临近正午十二点，交注任务圆满完成。 宿舍区里，工人们围坐餐桌，饭菜香气裹着暖意，驱散了一身疲惫。没人提刚才的紧张忙碌，只听见笑谈声漫过餐桌，汗浸的衣衫，沾着混凝土的手掌， 在午后的阳光里透着踏实的力量。原来伟大不过是平凡人把责任扛成坚守，把重复做成标准。大望隧道的每寸延伸，都刻着他们的汗水与匠心，致敬这群建设者！

你以为一百多年前的隧道是依靠盾构机挖掘的，其实你想的太简单了，那时候根本还没有盾构机，隧道完全靠工人一点点挖出来的，稍有不慎，隧道就会坍塌，在里面作业的工人 就会全部被活埋，整个作业过程极其危险。为此，工程师设计了一种人形盾构机，他们在隧道里摆放了三十多个铁框架，每个框架里站着一名工人，前面用木板挡住泥土， 防止塌陷。施工时，工人先移开一块木板，挖出十公分的土，再把木板往前顶住。等所有人挖完一轮，就用几十个千斤顶把整个框架往前顶一点，再立刻砌砖抹灰加固。就是这样一点点往前挪，效率虽然极低，但在当时 是最安全的办法。后来，第一代机械盾构机出现了，但挖掘依旧依靠人工进行，工人会站在机器前端作业，但 每推进半米，就能用液压千斤顶把机器往前推，接着用钢板将隧道临时撑住，再浇筑混凝土，加固速度比全靠人工快了不少。但如果遇到坚硬的岩石，那就很难再继续往前挖了。真正的突破是旋转切割臂的诞生。切割臂前端装满锋利的铁尺， 旋转时能把岩石一块块撕下来，碎石顺着传送带直接落到渣土车里拉走。等前方挖空一段，机器就靠液压系统 继续向前推进，隧道挖掘效率大幅提升。而现代盾构机就更加厉害了，他的钻头布满硬质合金滚轮， 能轻松碾碎坚硬岩石。后方的液压系统能提供上百吨推力，让盾构机可以像钢铁蚯蚓一样，一点点钻进山体，前家具撑住，后家具推动交替前进，即使在陡坡上也能轻 轻松绝境。为了让隧道结构更加稳固，盾构机还可以将预制的混凝土管片一块块拼装到隧道壁上，管片间的拼接缝隙还会喷上灰浆，外层再浇筑混凝土。 整个过程都是盾构机自动化，作业，效率非常高。正因为有了盾构机，现代城市的地铁才遍布每一个角落。