二手电动车值得买吗

堵新能源车以后会是主流，甚至现在很多车商打算转战新能源。堵，二手新能源以后是主流的？哥们，你接济，你的天马上就要塌 了，尤其那帮觉得燃油车会被淘汰的哥们，一定要记住，繁华过后必将是满目疮痍。为什么？第一点，现在的电车成熟吗？ 不成熟吧？固态电池来了吗？二十万以上的电车标配线空底盘了吗？没有吧，就是这些个电车它的配套设置超充站。我就问你现在是不是正在铺？还没有铺满，没毛病吧？续航焦虑解决了吗？没有解决， 包括当下二零二六年，你还能看到四百伏平台的老轱辘棒子还在卖二三十万，这就是不对。有多少即将从四百伏更新到八百伏平台的增程车、插款车，大电池小油箱的车已经更新完了吗？完全没有。所以你现在赌新能源以后是趋势的，哥们你也得明年再考虑， 尤其当下想做二手新能源的各位家人们小心点吧。你搜一裤兜子，破铜烂铁谁买呀？电车讲究一个买新不买旧，它就跟电子产品一样，苹果十七发布上新了，你去买个新的苹果十五 pro max， 你 纯纯脑瓜子算半脑袋是不是？你脑瓜篮里边扣什么了？我问问你， 油价上涨，你看似短暂的油车暴跌，但是哥们，油车跌完，下一个会跌的是什么？公平党说了，车它是没有金融属性的， 几乎没有。即便是有，也得是啥经典老车带收藏属性的对吧？他可能有溢价，就像啥手表一样，像机械的百达翡丽啊，像劳力士啊，一些个热门口他有溢价，可能未来会增值，但是车大部分都不会，尤其是电车，他就是快消品， 更新节奏快，试错成本高，不确定因素极高。你就想一月份你买的车开到现在就变成老款了？什么车什么品牌，公屏打出来我不敢得罪， 好好的一百九十二千激光雷达版本，你刚提完车，咔吧一下子上到快一千了，我问你还加钱升级不了他们车系里边的高端车型，旗舰车型他可以花钱升级，但是呢，下面这些小卡拉米花钱升级不了 谁家车公屏打出来不止他家，为啥？众所周知都知道他家，你都能抠出来那个名。因为这个品牌热度高，因为这个品牌卖的好，但是卖的不好的比他更新的还快，比他背时老车主还狠。那为什么你现在看不到那些个不知名品牌的老车主在维权？因为热度没那么高， 即便是作为营销号也好，热度低的这些个品牌他都懒得去。二创我说的没错吧，就很多汽车博主看到这些没用，即便是他不会起诉，但是哥们，即便是他法务团队不强，但是哥们你拍这些个有流量吗？没有流量 对吧？包括你天天说我被理想充值了，哥们，理想我说八百遍了，征程版本六七八九，马上改款七八九，百分九十以上概率会给你标配线控底盘，就在下个月，就在五月份纯电版本 i 六 i 八，还有新款要上市的 i 九，包括理想麦格，八九月份也会给你上线控底盘 顶配，就是旗舰车型也会给你上主动悬挂，八百伏的主动悬挂马克芯片也会给你更新，对吧？细节各方面升级是小事，但是哥们，硬件还有底盘上面的升级 你能忽视吗？不能吧，现在很多人还在买二十万以上混合平台的电车，那对吗？不对吧，我就问啊，兄弟们，无论增程也好，插孔也好，纯电也好，专属平台有多么重要，你现在就赌，哎，以后新能源电车是趋势，但是哥们我告诉你啊， 前面我说的这些东西，你记住之后还要记住一件事情，最重要的这件事就是以后能影响你这台车好不好用，你的使用寿命长不长？不是专属平台，他就多了很多东西，没有用的东西你挂着跑，比如说这个平台又出增程又出纯电，你买的纯电版本对吧？你想买个八百伏，因为它增程版本是四百伏， 你为了八百伏，你买了个纯电版本，但是给增程版本预留的那些个东西，是不是你纯电版本的？这车还挂着跑呢？多余出来设计出来东西，给增程车设计预留的东西，你是不是纯电车还带着呢？这些东西纯电车你能用的上吗？没有用对吧？那纯电专属平台这个东西属于啥呢？上限高，各方面荣誉也更好一点， 没毛病吧？他唯一缺点就是纯电专属平台或者是增程专属平台，他做不了其他版本的车型，相当于就定制，只能做纯电，只能做成像这么做的品牌，现在有几个你心里有数吧，对吧？即便是他做的这么好，他也有小伎俩，他也有坑。你的东西 属于啥呢？电池混装了，你用宁德时代就不行，你非得整个混装电池，你拉低一下成本，你想多挣点米。哥们，那对吗？那能对吗？所以一定要记住啊，兄弟们，你别赌错了，哥们，尤其干新能源二手车的。

几万块钱买台新能源车，又不想买贵，又想有保障，怎么办呢？今天推荐几台非常不错的二手新能源小车，几万块的推荐给大家。 id 三一直是我非常推荐的，几万块钱的代步的小电动车，行驶质感不错，然后质量也不错的， 像这台二四年上牌三万多公里的 id 三，一口价七万九啊，这个颜色也很好看，灰色外观，无钥匙进入，皮和布双拼的座椅，内饰磨损都非常非常小，后排空间也够，我觉得比小海鸥小海豚要好。来嫌 id 三少的啊， 加个几千块钱八万多的领跑 b 幺零五百一十公里续航的纯电车领跑，性价比高，大家都知道二手的更高，全皮质的座椅非常软，那 o t a 升级的中控，液晶的仪表盘，整个皮质覆盖量非常大啊，看后排的出风口，全景的大天窗，跟现在国产的主流新能源车 配置不相上下。八万八一口价才跑了两万多公里的 icar 零三，四百七十二公里四驱版，一口价是八万九，像这个 i n 增程版的一点五的增程器，加上两百一十公里纯电续航的混动版本 i 六零啊，九万多块钱。 秦 l 一 百公里超越版跑了几千公里，一口价八万六。银河 l 七，一点五的增程器，纯电一百一十五公里续航，小电池续航的这个增程 suv， 一 口价八万三。这个车跟刚才领跑 b 幺零差不多的啊，性价比啊，在做工质量方面可能更胜一筹啊。我个人观点，屏幕更大，还有一个副屏，咱们店非常多这种十万以下的几万块钱的 新能源代步小车，欢迎大家来挑来选啊！所有的车都有一年三万公里的售后质保啊，一口价销售，不怕买贵，不怕不会砍价哈，简简单单，所有的车况透明，开心开走啊！

二手电车到底能不能买？还有质保吗？和新车的质保政策差别又大吗？这是大家考虑二手电车时啊，最关心的几个问题，今天这个视频一次性帮你解答清楚，先点赞收藏，你买车的时候一定用得上！首先，电动车相比油车，在质保上有一个最大的区别， 除了整车质保外啊，还多了一个三电质保。第一个问题，买二手电车是否就没有了终身质保？ 是的，基本上厂家提供的终身质保都是针对首任车主。目前支持新车质保的品牌有哪些呢？像比亚迪以及吉克，还有咱们熟悉的魏小李等等。但是终身质保的前提呢，还是有点苛刻的。就拿比亚迪的三店终身质保的来说啊，里面有八个免责条款， 只要你违反了其中一项啊，就得和这个终身质保说拜拜了。比如说一年行驶的总里程超过了三万公里，未按规定的保养周期进店保养。 因为各种事故啊，导致三电系统有过维修，或者说未在小程序或者 app 里面完成车主认证。是不是感觉开车的时候啊，就像带了个紧箍咒，稍不留神啊，这个终身质保就没了。第二个问题，二手电车还有质保吗？ 各品牌的政策又是怎么样的答案呢？是有的，我来说几个主流品牌，像比亚迪整车质保六年或者十五万公里，三电质保八年或者十五万公里。特斯拉整车四年八万公里，三电系统八年十六万公里。 艾安整车四年或者十五万公里，三电系统呢，八年或者十五万公里。其他品牌的质保政策，我整理了一个表格，放在视频的结尾，有需要的朋友啊，到时候可以参考一下。 最后一个问题，没了终身质保的二手电车还能买吗？可以买，因为一台电动车，不管是过了几次户，都可以享受八年十五万公里的三电系统质保，这是国家强制规定的，哪怕你买一台三十万的小电车，也能够享受这个保障。 不同品牌的这个具体政策，大家就参考视频我做的这个表格吧。这个时候呢，有些车友可能要问了，那八年以后怎么办啊？八年以后啊，这些车辆可能就面临着脱保，后续的一切维修费用啊，都需要咱们自费了。还有人会担心啊，这个保值率的问题， 那个时候就需要根据自己的实际用车需求来选择了。如果说你是考虑长期持有啊，而且想买一个价位高一点的电车，我建议啊，直接去买享有终身质保的新车，或者说呢，选择一个二手的油车，因为在我看来，电车目前就是一个阶段性产品， 而且呢，只有三年内才有一个不错的保值率。退一步说啊，如果你买的是一个十万左右的刚需价位的电车，就把它当成一个省油省保养费的代步工具，开八年基本上也能开回本了，也就不用太考虑后期的价值变现了。

二手的电车能不能买？最近好多人都因为觉得没有补贴了，买新车实在太不划算了，一看准新的二手电车比新车便宜很多，问问二手电车能不能买？电池有没有质保，有没有什么影响？ 今天我就给大伙解释一下啊。咱们选择电车的主要目的就是要好开，省钱，如果买二手电车，那就是把省钱的优势无限放大了，省去了一大笔的折旧费。 因为电车跟油车的结构不一样，它没有发动机跟变速箱，省去了保养的问题，直接就是电池给电机供电，提供动力，只要买车，电池不磕不碰，那基本就没有什么问题。其实买二手电车啊，主要公里数不要特别的大，年限别特别的长， 比如你一年开个五六万公里，家庭待不开是没有任何问题的，不是特别大就可以。还有买电车一定要买近几年的车，不要买时间特别长的，因为五六年前的电车技术都不是特别的成熟，电池电控都比较落后， 不建议购买。但是买个一两年两三年的电车是完全没有任何问题的。电池这个东西不怕你经常用，就怕你一直放着不用。现在开个一两年的二手电车，基本上都能比新车折扣百分之四五十，确实是挺香的。

二手新能源车，原版原漆有可能就是坑你最狠的！很多想买二手新能源的朋友们 根本不知道原版原漆的坑，有可能比事故车还吓人，下面分享三点，让那些想买新能源的朋友们避免踩坑。第一点，底盘刮蹭，电池包暗伤。这种车看着外观干干净净，原版原漆其实底盘刮的一塌糊涂，电池包可变形可凹陷， 开着像定时炸弹，限功率、抛锚都是小事，安全隐患才是最重要的。像这种车，再便宜都不二点，水淹车全是隐形的坑，这种车外观根本动不到一样，给你保持原版原漆烘干翻新清洗后，内饰也是嘎嘎的新， 但是嘞，他的电路、电机、电池包已经全部被水泡过，后期毛病不断，维修费用比买车还贵，你开着总是心里不踏实。 第三点，电池衰减度过高，禁于其外，漆面再新，公里数再好看都没有用，电池健康度一查，直接拉垮，充电跑不远，掉电像流水，冬天直接爬窝，电池是电车的心脏，衰减度过高就是半报废，换电池比换车还贵，买回家就是个理由。 当然，买车的时候，四 s 店的维保记录和出险记录也一定要查，第三方检测报告也一定要做， 只听口头承诺报告和记录才是最靠谱的。最后给大家一句实在话，买新能源二手车，原版原漆只是参考，电池健康度有没有水泡，底盘有没有伤，这才是一个标准。大家觉得有用，点赞、收藏，转发给身边想要买车的朋友们，关注鹏哥带你放心购车！

好，最近未来很火，很多人就有疑问，这个二手未来到底值不值得买？我先说结论，这二手未来，尤其是买断电池的二手未来一定值得买。 为什么呢？一是你不用担心他的这个机械素质问题，你随时这种新能源就是三电，对吧？只要他能换电，然后你可以去原厂进行呃，检查，对吧？我这辆车是已经买了一年了， 已经开了三百五十天了，然后我这一年大概开了四万多公里，一点毛病都没有啊。我这辆车是二十多万买的未来 ec 七的，买断，买断电版本就是买断版本七十五度，后来我又升级了一百度，然后兵哥又送了我两万块钱的那个买新车的券啊。 ok， 我 给大家说一下，为什么我要选择未来作为我第一辆在国内纯电车型的，而且还是个二手车， 因为一，这个未来的内饰，我觉得在国内，你别说国内了，甚至国外可能这个内饰的质感、触感、观感， 对吧？都是断层领先的，这是我认为的啊，这是我认为的，因为我觉得他真的内饰用料啊，包括这些顶棚啊，这些顶棚啊，这些皮啊，座椅啊，这些设计感都是非常领先的。呃，包括外观吧。 二呢，为什么选择这辆未来？是因为他的换电，这是未来的护城河，大家知道对吧？因为 真的市面上没有一一辆二手的这个什么新能源电车可以做到，就是让你对这个电池一点焦虑都没有，对不对？我觉得这块电池不好了，我就去换，然后觉得这块电池好了呢，我就在家里加充，对吧？又便宜， 所以说这是我选择这辆未来非常重要的一个点。然后三呢？质保问题，大家，呃，可能也知道二手未来质保只有三年或者十二万公里， 然后我现在已经开了一年了，我觉得一点毛病没有。好吧，如果大家有什么别的疑问可以随时评论区里问，好吧？拜拜。

二手电车值得买吗？买电车其实你不用非得买新车，买电车未必能省钱，但是买二手电车你肯定是能省钱， 像三年以内的特斯拉，一年左右的未来，这都是非常值得购买的二手电车。特斯拉是好在它稳定，换代周期慢，经过市场的验证了， 未来是能换电，你买个二手，未来起码电池有兜底保障。 你说开电车省钱，会有人跳出来跟你干，但是你说你买二手电车省钱，所有人都会闭嘴。

二手电车能买吗？真正能放下所谓的面子去买二手电车的人才是真的聪明。如果说开电车本身就是为了省钱，那开二手电车能把省钱的优势无限放大，实打实省到兜里的钱，比买新车带来的面子要强多了。 而且电车本身就没必要非得买新车，因为电车和油车的结构就不一样，没有发动机变速箱，跨过了保养那一步，直接就是电池给电机供电提供动力。 只要不是科底碰着电池了，那些大几万公里或者开一两年的电车跟新车是没什么区别的，但是价格上几乎都是六七折甚至对半。看影响电车可靠程度的因素，第一是时间，第二才是公里数，只要别买年限太久的电车，那些开几万公里的都没问题。

二手电车值不值得买？用我的亲身经历一篇，讲清楚它的缺点和优势究竟都有哪些。我二三年花五万五买的这辆二手欧拉黑猫以后， 我发现电车的保险是珍贵，这么个小车一年都要四千左右，不过开车接娃真的方便，学校位于住宅区里面，路很窄，这样就能体现它尺寸小的优势了， 是他的第一个优势，第二个优势就是驾驶体验。电车起步轻盈，这点肯定比油车要好开的，而且小小的车身在堵车或者拐弯抹角的巷子里，那是真香啊，这点是我的塞纳都不能及的。三、能耗很低，标距续航三百零五，冬天开暖风折损的情况下也能轻松跑个二百多公里， 而且家里面有充电桩的话更方便，只要到家就给他插上，平时市区通勤也足够用了，没有焦虑。第四当然是大家最关心的省钱方面了， 电车不像油车，需要经常保养，省下了一笔费用，而且这个车的配件也是相当便宜，拿轮胎来说，号是幺六五六五二十五一条也就一百多块钱，而且六万公里以后才换一次 是真的香，买了它以后一分钱都不愿意多花，所以配件只买性价比高的。就拿使用最多每天脚踩的脚垫来说，买的这款轿车里有的弹性大，踩上去舒适耐磨，防腐好清理。总之，不管是任何东西，实用且有性价比才是第一位，毕竟现在我们的钱都不好赚，过日子或者开车都要精打细算，关注我，教你省钱，还能解决各种用车问题。

已经把话撂这了，二手电车就是汽车界的万人坑，谁买谁亏，谁卖谁哭，车商见了直接绕道走， 新车三十万排队抢开三年一挂，二手市场直接腰斩，再打八折，你以为你省的是油钱？ 电车最值钱的是什么电池，但最坑人的什么也是电池，开三年续航卡办，想换块新的，报价比你车卖的还贵， 这哪是买车啊，这是买个移动负债的包袱啊。油车五年一改款，越老越香，电车一年三代季度就淘汰，去年还吹的黑科技要领先的，今年直接变成了电子垃圾。你手里的二手电车在新款面前就是一个老年机啊，归零权益一过，你说这个当时买车吹的什么 终身质保，免费换电，免费流量，一过户全部都作废了，二手车商真的跟后娘养的似的，凡事得讲点道理对不对？得讲道理啊，福利没有风险全呗。 新车被次二手崩盘，新车动不动就关掉啊，五万七万，感谢你们， 有你们的支持，我们对未来充满信心，你说老车主怎么能受得住啊？新车都这么便宜了，谁脑子抽了买你二手你说是不是？听我一句实在话，想保值的，想转手的，想卖车的，不心疼的， 买油不买电油车开五年照样有人抢，电车开三年车商全都跑，省下那点油钱全给贬值买单了。我觉得他讲的有道理，你懂我啊，记得关注再走哦。

再穷也不要去碰那种一两万的二手电车哦。每天都有人在我的视频上面评论，华仔，你那边有没有一两万的二手电车，他说他要拿去做代步或者上营运。说实话啊，弄一两万的二手电车都是垃圾， 不接受反驳啊，为什么呢？你买到这种一两万的电车回去，这种车子拿去报废都有一万多两万，那他为什么要来卖给你？你想过这个问题没有？是不是？ 如果说啊，呃，你想买回去代步或者跑点顺丰啊，起码上要三万多块钱左右啊，三个多以上啊，三个多以上。这种车子的话，其实市面上有很多，我这边每个月的话都会拿两个三台的车子，但是这种车子的话必须要精挑细选， 一个电池健康度九十以上，二个没有什么大事故啊，对不对？第三个，他的车况又和他的价格能成正比啊，能成正比，所以说我不轻易去拿回来，大概每个月两个三台嘛。 假如说你要想上营运啊，车况还可以的车子，我认为你必须要上到四字头以上，四个多以上才得啊。像这个比亚迪的一二啊，这个车已经被大哥给秒了啊，四个多，然后二三年十月还是一月份，车子才跑了有十万公里， 商店牛，牛逼的很啊。比亚迪一二，呃，卖掉之后呢，很多粉丝还讲，哎，华仔还有没有让我去找哦，我会去找回来四个多的比亚迪的车子哦，一二十万公里， 当然你要四个多能上营运呢，然后精品车况，年份新的也还有哦，我拿了五台启程 d 六零，这个 有认识这款车的吗？呃，二四年下半年，二四年十一月十二月份的车子，然后都是那种几万公里。呃，这个车是一个新款啊，新款，你看那大饼轮毂，然后没有报过保险呢。呃，车子随便过第三方 当然会有一些边边角角有些刮擦啊，一些边边角角刮擦回来。我我觉得这种价格都没有必要去整备了，只要车况好啊，车况好，然后电池质量都百分百的价格也是四个多五个。这种车子啊，我拿了五台，先到先选啊，你那里还有一台，还有三台在回来的路上啊，启程 d 六零， 板板正正的车子。二四年，呃，年底的车子啊，几万公里，然后假如你想上 又高点的级别的啊，那你可能要考虑 mate 八零或者比亚迪的前 p 五百的啊，像这种 二三年下半年的车子，然后还能上营运的，可能要上到五个多到六个左右。五个多到六个啊，这种车子随便过查博士，然后四百八续航，这种车子十万公里左左右右啊，五个多，五个多到六个。像这种啊，上上营运的， 假如你要想更高级一点，公里数要更低一点，弄一两万公里，然后年份二四年，二五年啊，可能你要上个七字头了。类似这种 i am max 啊， 几万公里，然后什么配置都有给你啊，什么三六零的环影啊，什么座椅通风啊，什么天窗啊，什么电动座椅啊，哦，五幺零续航啊，这种车子啊，可能要上个七字头了。 所以兄弟们啊，你不要考虑去哪买那种一两万的车子，那二手的电车一两万都是垃圾。

一台跑了二十万公里的二手埃安和一台十七万公里的二手秦，二选一，买哪个跑网约车？兄弟，你这不是在给自己买车，你这是在给自己买了个祖宗回去供着，这两个哪个都不能买，谁买谁是大冤种。 很多人一看这种二手营运车便宜，四五万块钱就能拿下，以为自己捡了个大漏，马上就能跑车回本，这完全就是在做梦。 第一，纯电车跑了快二十万公里，电池衰减成什么样子大家心里都有数。标志虚罕六百，实际上能跑个三百多就已经是谢天谢地了，更别提冬天开暖风了，顶多也就跑个两百多公里，一天要充两三次的电，别人在接单赚钱，你天天在充电站里面跟充电桩约会。 第二，营运车几十万公里早出自保期了，你运气好点换个压缩机大几千，运气不好电磁包稍微出点故障，换个电池比你买这台破车还要贵， 你跑车赚的那点钱全给修理厂打工了。第三，也是最要命的一点，你们有没有发现，为什么市场上面的二手营运电车标的公里数都是出奇的一致，全部都是在二十万公里左右？偷偷告诉你们，如果我明天把自己这台车 卖了，它挂在二手市场上的里程也会变成二十万，懂的自然懂，这里面的水有多深，深到能淹死你。别以为花小钱就能办大事，在这个圈子里面，便宜往往是最贵的。 真想要入行，可以先去租辆车试试水，试它一个月，看看能不能坚持下去，能不能赚到钱。先 直接就拿几万块钱去赌一台随时可能会出问题的车，别回头，钱没赚到，心态就先崩掉了。你们天天计算着怎么买车往坑里面跳，我是天天计算着怎么从这台车里面爬出去。

二手电车到底能不能买？最近修电车修的比较多啊，然后碰到好几个客户，有一个客户是买一辆二手的威马，表显是七万公里啊，但是返厂 经过我们检查，这个车绝对不是七万公里的车子啊，因为他这个车是呃整包有二十五个模组，我们跑了这个动态的这个数据， 他这个动态压差去到了六百多毫伏，然后有八个模组都需要去进行更换， 然后这个更换呢，这个我们报了价大概要七八千上万块钱，因为这个车主他买这个二手车也是想跑个滴滴，结果他买了以后，他去呃他家附近一个同行这个汽油厂去修 啊，因为威马这款车因为大家都知道车漆已经倒闭了，那很多呃数据是用解码器是读不出来的，必须要用上微机软件的，然后到我们这里，我们帮他去跑了这个动态的数据，发现这个电视包的这个性能特别的差 啊，随便修一下七八千上万，呃客户就感觉到特别的不划算，因为本身他这个车也就才几万块钱，这真的是排大队。还有一个客户是一台一八年，这个小蚂蚁 啊也是一样。嗯，去年才修的电池包啊，最近又发现他充电充不了了，慢充快充都充不了，报绝缘故障。他们总在问我一个问题，说唐工啊，这个车到底修了以后能保多久啊？能不能保我一年两年不出问题？ 唐工说这个东西保不了，为什么说保不了呢？因为我们大家都知道这个电车这个动力电池，它是有这个日历寿命和这个循环寿命的， 当我们的这个呃循环寿命达到一定次数以后，他就会形成锂脂金，那么锂脂金，嗯，多了以后就会影响我们电芯的这个内阻，内阻大了以后，它的容量自然就会衰减啊，所以说唐工保不了。 所以说唐工今天在这里劝大家哈，咱们买电车哈，还是尽量去买这种全新的，或者说是呃， 年份比较近啊，两年到三年以内的，超过五年以上啊，公里数太大的建议大家就不要去买。好，今天的知识今天分享到这里啊，我是唐工，主页里教你一千个养车养车知识。