一两万块钱,有没有哪一些新能源电车值得推荐我呢?做二手新能源电车有好多年了啊,很多大哥说我只有一两万块钱的预算,我想买一个就能跑个两百多三百续航的,能跑跑顺风车啊,或者是代步家用,有没有哪一些就可靠一些的? 哎,还真有,我给你们推荐几台车啊,你们看一下,就是如果说你们城市有买的话,闭着眼睛就可以买了。第一台 二零一七款的比亚迪 e 五,然后一定要是大电机版本的, 它有两个版本哦,一八年一八款之后的都是小电机版本的,一定要买那个一七款大电机版本的,只有在一七年上牌,或者是一八年上牌,它是呢,六十度电的比亚迪的电池。 总的来讲呢,这个车哦,我看到很多大哥拿去跑网约车的,开了五六十万公里了,还能跑个两百五十公里以上续航, 所以呢,这台车子如果是一七年一八年上牌,一般也是两万块钱左右就可以拿的下来了,当然有那种好的,他刚刚换过电池的那种啊,更加好了那种一般要两万多块钱。这个车可以买啊,但是他也有缺点呢,他缺点就是 啊,里面的配置,配置确实比较一般般,因为塑料感很强,但是确实真的鼻屎,耐用耐造,电池也不容易坏, 这个车推荐一下。第二款呢,我推荐是北汽 e 五二零一九款这样子的,他呢用的是宁德时代的三元锂电池,好像是五十二还是五十三度电的宁德时代的三元锂电池,这个车真的可以 网约车,司机很多拿这台车来跑网约车的用个那种三四十万公里,四五十万公里都没有问题,买车的话一两万块钱 两万多买到好的一九年的那一种北汽 e 五,这台车完全可以买,只要你叫车厢测一下那个压差不大的,没有超过零点零五的都可以买 去洋两百多三百随便跑啊。这个车呢,总体来讲还是蛮不错的,而且修车也很便宜啊。然后还有一款就是 吉利帝豪,就老款的那个吉利帝豪 ev, 四五零那个车也可以买,也是用的宁德时代的三元锂电池,价格也差不多啊,就是老款的一九年左右的基本上也是两万块钱左右也可以拿的下来。一样的好处就是宁德时代的三元锂电池,基本上 最好的三元锂电池了,对不对?然后还有就是维修配件呢啊,都是比较便宜的,而且就配件也很容易找得到 啊,他他们老款的这种一般都是那种有改变版本的,所以说车的那些配件呐,门呐什么的,有事故啊什么的都可以都可以维修的。如果你们只有一两万块钱的预算,想买一个能跑两百多三百续航的,那这三台车呢,我是非常推荐的啊。
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堵新能源车以后会是主流,甚至现在很多车商打算转战新能源。堵,二手新能源以后是主流的?哥们,你接济,你的天马上就要塌 了,尤其那帮觉得燃油车会被淘汰的哥们,一定要记住,繁华过后必将是满目疮痍。为什么?第一点,现在的电车成熟吗? 不成熟吧?固态电池来了吗?二十万以上的电车标配线空底盘了吗?没有吧,就是这些个电车它的配套设置超充站。我就问你现在是不是正在铺?还没有铺满,没毛病吧?续航焦虑解决了吗?没有解决, 包括当下二零二六年,你还能看到四百伏平台的老轱辘棒子还在卖二三十万,这就是不对。有多少即将从四百伏更新到八百伏平台的增程车、插款车,大电池小油箱的车已经更新完了吗?完全没有。所以你现在赌新能源以后是趋势的,哥们你也得明年再考虑, 尤其当下想做二手新能源的各位家人们小心点吧。你搜一裤兜子,破铜烂铁谁买呀?电车讲究一个买新不买旧,它就跟电子产品一样,苹果十七发布上新了,你去买个新的苹果十五 pro max, 你 纯纯脑瓜子算半脑袋是不是?你脑瓜篮里边扣什么了?我问问你, 油价上涨,你看似短暂的油车暴跌,但是哥们,油车跌完,下一个会跌的是什么?公平党说了,车它是没有金融属性的, 几乎没有。即便是有,也得是啥经典老车带收藏属性的对吧?他可能有溢价,就像啥手表一样,像机械的百达翡丽啊,像劳力士啊,一些个热门口他有溢价,可能未来会增值,但是车大部分都不会,尤其是电车,他就是快消品, 更新节奏快,试错成本高,不确定因素极高。你就想一月份你买的车开到现在就变成老款了?什么车什么品牌,公屏打出来我不敢得罪, 好好的一百九十二千激光雷达版本,你刚提完车,咔吧一下子上到快一千了,我问你还加钱升级不了他们车系里边的高端车型,旗舰车型他可以花钱升级,但是呢,下面这些小卡拉米花钱升级不了 谁家车公屏打出来不止他家,为啥?众所周知都知道他家,你都能抠出来那个名。因为这个品牌热度高,因为这个品牌卖的好,但是卖的不好的比他更新的还快,比他背时老车主还狠。那为什么你现在看不到那些个不知名品牌的老车主在维权?因为热度没那么高, 即便是作为营销号也好,热度低的这些个品牌他都懒得去。二创我说的没错吧,就很多汽车博主看到这些没用,即便是他不会起诉,但是哥们,即便是他法务团队不强,但是哥们你拍这些个有流量吗?没有流量 对吧?包括你天天说我被理想充值了,哥们,理想我说八百遍了,征程版本六七八九,马上改款七八九,百分九十以上概率会给你标配线控底盘,就在下个月,就在五月份纯电版本 i 六 i 八,还有新款要上市的 i 九,包括理想麦格,八九月份也会给你上线控底盘 顶配,就是旗舰车型也会给你上主动悬挂,八百伏的主动悬挂马克芯片也会给你更新,对吧?细节各方面升级是小事,但是哥们,硬件还有底盘上面的升级 你能忽视吗?不能吧,现在很多人还在买二十万以上混合平台的电车,那对吗?不对吧,我就问啊,兄弟们,无论增程也好,插孔也好,纯电也好,专属平台有多么重要,你现在就赌,哎,以后新能源电车是趋势,但是哥们我告诉你啊, 前面我说的这些东西,你记住之后还要记住一件事情,最重要的这件事就是以后能影响你这台车好不好用,你的使用寿命长不长?不是专属平台,他就多了很多东西,没有用的东西你挂着跑,比如说这个平台又出增程又出纯电,你买的纯电版本对吧?你想买个八百伏,因为它增程版本是四百伏, 你为了八百伏,你买了个纯电版本,但是给增程版本预留的那些个东西,是不是你纯电版本的?这车还挂着跑呢?多余出来设计出来东西,给增程车设计预留的东西,你是不是纯电车还带着呢?这些东西纯电车你能用的上吗?没有用对吧?那纯电专属平台这个东西属于啥呢?上限高,各方面荣誉也更好一点, 没毛病吧?他唯一缺点就是纯电专属平台或者是增程专属平台,他做不了其他版本的车型,相当于就定制,只能做纯电,只能做成像这么做的品牌,现在有几个你心里有数吧,对吧?即便是他做的这么好,他也有小伎俩,他也有坑。你的东西 属于啥呢?电池混装了,你用宁德时代就不行,你非得整个混装电池,你拉低一下成本,你想多挣点米。哥们,那对吗?那能对吗?所以一定要记住啊,兄弟们,你别赌错了,哥们,尤其干新能源二手车的。

几万块钱买台新能源车,又不想买贵,又想有保障,怎么办呢?今天推荐几台非常不错的二手新能源小车,几万块的推荐给大家。 id 三一直是我非常推荐的,几万块钱的代步的小电动车,行驶质感不错,然后质量也不错的, 像这台二四年上牌三万多公里的 id 三,一口价七万九啊,这个颜色也很好看,灰色外观,无钥匙进入,皮和布双拼的座椅,内饰磨损都非常非常小,后排空间也够,我觉得比小海鸥小海豚要好。来嫌 id 三少的啊, 加个几千块钱八万多的领跑 b 幺零五百一十公里续航的纯电车领跑,性价比高,大家都知道二手的更高,全皮质的座椅非常软,那 o t a 升级的中控,液晶的仪表盘,整个皮质覆盖量非常大啊,看后排的出风口,全景的大天窗,跟现在国产的主流新能源车 配置不相上下。八万八一口价才跑了两万多公里的 icar 零三,四百七十二公里四驱版,一口价是八万九,像这个 i n 增程版的一点五的增程器,加上两百一十公里纯电续航的混动版本 i 六零啊,九万多块钱。 秦 l 一 百公里超越版跑了几千公里,一口价八万六。银河 l 七,一点五的增程器,纯电一百一十五公里续航,小电池续航的这个增程 suv, 一 口价八万三。这个车跟刚才领跑 b 幺零差不多的啊,性价比啊,在做工质量方面可能更胜一筹啊。我个人观点,屏幕更大,还有一个副屏,咱们店非常多这种十万以下的几万块钱的 新能源代步小车,欢迎大家来挑来选啊!所有的车都有一年三万公里的售后质保啊,一口价销售,不怕买贵,不怕不会砍价哈,简简单单,所有的车况透明,开心开走啊!

二手电车到底能不能买?还有质保吗?和新车的质保政策差别又大吗?这是大家考虑二手电车时啊,最关心的几个问题,今天这个视频一次性帮你解答清楚,先点赞收藏,你买车的时候一定用得上!首先,电动车相比油车,在质保上有一个最大的区别, 除了整车质保外啊,还多了一个三电质保。第一个问题,买二手电车是否就没有了终身质保? 是的,基本上厂家提供的终身质保都是针对首任车主。目前支持新车质保的品牌有哪些呢?像比亚迪以及吉克,还有咱们熟悉的魏小李等等。但是终身质保的前提呢,还是有点苛刻的。就拿比亚迪的三店终身质保的来说啊,里面有八个免责条款, 只要你违反了其中一项啊,就得和这个终身质保说拜拜了。比如说一年行驶的总里程超过了三万公里,未按规定的保养周期进店保养。 因为各种事故啊,导致三电系统有过维修,或者说未在小程序或者 app 里面完成车主认证。是不是感觉开车的时候啊,就像带了个紧箍咒,稍不留神啊,这个终身质保就没了。第二个问题,二手电车还有质保吗? 各品牌的政策又是怎么样的答案呢?是有的,我来说几个主流品牌,像比亚迪整车质保六年或者十五万公里,三电质保八年或者十五万公里。特斯拉整车四年八万公里,三电系统八年十六万公里。 艾安整车四年或者十五万公里,三电系统呢,八年或者十五万公里。其他品牌的质保政策,我整理了一个表格,放在视频的结尾,有需要的朋友啊,到时候可以参考一下。 最后一个问题,没了终身质保的二手电车还能买吗?可以买,因为一台电动车,不管是过了几次户,都可以享受八年十五万公里的三电系统质保,这是国家强制规定的,哪怕你买一台三十万的小电车,也能够享受这个保障。 不同品牌的这个具体政策,大家就参考视频我做的这个表格吧。这个时候呢,有些车友可能要问了,那八年以后怎么办啊?八年以后啊,这些车辆可能就面临着脱保,后续的一切维修费用啊,都需要咱们自费了。还有人会担心啊,这个保值率的问题, 那个时候就需要根据自己的实际用车需求来选择了。如果说你是考虑长期持有啊,而且想买一个价位高一点的电车,我建议啊,直接去买享有终身质保的新车,或者说呢,选择一个二手的油车,因为在我看来,电车目前就是一个阶段性产品, 而且呢,只有三年内才有一个不错的保值率。退一步说啊,如果你买的是一个十万左右的刚需价位的电车,就把它当成一个省油省保养费的代步工具,开八年基本上也能开回本了,也就不用太考虑后期的价值变现了。

二手的电车能不能买?最近好多人都因为觉得没有补贴了,买新车实在太不划算了,一看准新的二手电车比新车便宜很多,问问二手电车能不能买?电池有没有质保,有没有什么影响? 今天我就给大伙解释一下啊。咱们选择电车的主要目的就是要好开,省钱,如果买二手电车,那就是把省钱的优势无限放大了,省去了一大笔的折旧费。 因为电车跟油车的结构不一样,它没有发动机跟变速箱,省去了保养的问题,直接就是电池给电机供电,提供动力,只要买车,电池不磕不碰,那基本就没有什么问题。其实买二手电车啊,主要公里数不要特别的大,年限别特别的长, 比如你一年开个五六万公里,家庭待不开是没有任何问题的,不是特别大就可以。还有买电车一定要买近几年的车,不要买时间特别长的,因为五六年前的电车技术都不是特别的成熟,电池电控都比较落后, 不建议购买。但是买个一两年两三年的电车是完全没有任何问题的。电池这个东西不怕你经常用,就怕你一直放着不用。现在开个一两年的二手电车,基本上都能比新车折扣百分之四五十,确实是挺香的。

二手新能源车,原版原漆有可能就是坑你最狠的!很多想买二手新能源的朋友们 根本不知道原版原漆的坑,有可能比事故车还吓人,下面分享三点,让那些想买新能源的朋友们避免踩坑。第一点,底盘刮蹭,电池包暗伤。这种车看着外观干干净净,原版原漆其实底盘刮的一塌糊涂,电池包可变形可凹陷, 开着像定时炸弹,限功率、抛锚都是小事,安全隐患才是最重要的。像这种车,再便宜都不二点,水淹车全是隐形的坑,这种车外观根本动不到一样,给你保持原版原漆烘干翻新清洗后,内饰也是嘎嘎的新, 但是嘞,他的电路、电机、电池包已经全部被水泡过,后期毛病不断,维修费用比买车还贵,你开着总是心里不踏实。 第三点,电池衰减度过高,禁于其外,漆面再新,公里数再好看都没有用,电池健康度一查,直接拉垮,充电跑不远,掉电像流水,冬天直接爬窝,电池是电车的心脏,衰减度过高就是半报废,换电池比换车还贵,买回家就是个理由。 当然,买车的时候,四 s 店的维保记录和出险记录也一定要查,第三方检测报告也一定要做, 只听口头承诺报告和记录才是最靠谱的。最后给大家一句实在话,买新能源二手车,原版原漆只是参考,电池健康度有没有水泡,底盘有没有伤,这才是一个标准。大家觉得有用,点赞、收藏,转发给身边想要买车的朋友们,关注鹏哥带你放心购车!

好,最近未来很火,很多人就有疑问,这个二手未来到底值不值得买?我先说结论,这二手未来,尤其是买断电池的二手未来一定值得买。 为什么呢?一是你不用担心他的这个机械素质问题,你随时这种新能源就是三电,对吧?只要他能换电,然后你可以去原厂进行呃,检查,对吧?我这辆车是已经买了一年了, 已经开了三百五十天了,然后我这一年大概开了四万多公里,一点毛病都没有啊。我这辆车是二十多万买的未来 ec 七的,买断,买断电版本就是买断版本七十五度,后来我又升级了一百度,然后兵哥又送了我两万块钱的那个买新车的券啊。 ok, 我 给大家说一下,为什么我要选择未来作为我第一辆在国内纯电车型的,而且还是个二手车, 因为一,这个未来的内饰,我觉得在国内,你别说国内了,甚至国外可能这个内饰的质感、触感、观感, 对吧?都是断层领先的,这是我认为的啊,这是我认为的,因为我觉得他真的内饰用料啊,包括这些顶棚啊,这些顶棚啊,这些皮啊,座椅啊,这些设计感都是非常领先的。呃,包括外观吧。 二呢,为什么选择这辆未来?是因为他的换电,这是未来的护城河,大家知道对吧?因为 真的市面上没有一一辆二手的这个什么新能源电车可以做到,就是让你对这个电池一点焦虑都没有,对不对?我觉得这块电池不好了,我就去换,然后觉得这块电池好了呢,我就在家里加充,对吧?又便宜, 所以说这是我选择这辆未来非常重要的一个点。然后三呢?质保问题,大家,呃,可能也知道二手未来质保只有三年或者十二万公里, 然后我现在已经开了一年了,我觉得一点毛病没有。好吧,如果大家有什么别的疑问可以随时评论区里问,好吧?拜拜。

二手电车值得买吗?买电车其实你不用非得买新车,买电车未必能省钱,但是买二手电车你肯定是能省钱, 像三年以内的特斯拉,一年左右的未来,这都是非常值得购买的二手电车。特斯拉是好在它稳定,换代周期慢,经过市场的验证了, 未来是能换电,你买个二手,未来起码电池有兜底保障。 你说开电车省钱,会有人跳出来跟你干,但是你说你买二手电车省钱,所有人都会闭嘴。

二手电车能买吗?真正能放下所谓的面子去买二手电车的人才是真的聪明。如果说开电车本身就是为了省钱,那开二手电车能把省钱的优势无限放大,实打实省到兜里的钱,比买新车带来的面子要强多了。 而且电车本身就没必要非得买新车,因为电车和油车的结构就不一样,没有发动机变速箱,跨过了保养那一步,直接就是电池给电机供电提供动力。 只要不是科底碰着电池了,那些大几万公里或者开一两年的电车跟新车是没什么区别的,但是价格上几乎都是六七折甚至对半。看影响电车可靠程度的因素,第一是时间,第二才是公里数,只要别买年限太久的电车,那些开几万公里的都没问题。

二手电车值不值得买?用我的亲身经历一篇,讲清楚它的缺点和优势究竟都有哪些。我二三年花五万五买的这辆二手欧拉黑猫以后, 我发现电车的保险是珍贵,这么个小车一年都要四千左右,不过开车接娃真的方便,学校位于住宅区里面,路很窄,这样就能体现它尺寸小的优势了, 是他的第一个优势,第二个优势就是驾驶体验。电车起步轻盈,这点肯定比油车要好开的,而且小小的车身在堵车或者拐弯抹角的巷子里,那是真香啊,这点是我的塞纳都不能及的。三、能耗很低,标距续航三百零五,冬天开暖风折损的情况下也能轻松跑个二百多公里, 而且家里面有充电桩的话更方便,只要到家就给他插上,平时市区通勤也足够用了,没有焦虑。第四当然是大家最关心的省钱方面了, 电车不像油车,需要经常保养,省下了一笔费用,而且这个车的配件也是相当便宜,拿轮胎来说,号是幺六五六五二十五一条也就一百多块钱,而且六万公里以后才换一次 是真的香,买了它以后一分钱都不愿意多花,所以配件只买性价比高的。就拿使用最多每天脚踩的脚垫来说,买的这款轿车里有的弹性大,踩上去舒适耐磨,防腐好清理。总之,不管是任何东西,实用且有性价比才是第一位,毕竟现在我们的钱都不好赚,过日子或者开车都要精打细算,关注我,教你省钱,还能解决各种用车问题。

已经把话撂这了,二手电车就是汽车界的万人坑,谁买谁亏,谁卖谁哭,车商见了直接绕道走, 新车三十万排队抢开三年一挂,二手市场直接腰斩,再打八折,你以为你省的是油钱? 电车最值钱的是什么电池,但最坑人的什么也是电池,开三年续航卡办,想换块新的,报价比你车卖的还贵, 这哪是买车啊,这是买个移动负债的包袱啊。油车五年一改款,越老越香,电车一年三代季度就淘汰,去年还吹的黑科技要领先的,今年直接变成了电子垃圾。你手里的二手电车在新款面前就是一个老年机啊,归零权益一过,你说这个当时买车吹的什么 终身质保,免费换电,免费流量,一过户全部都作废了,二手车商真的跟后娘养的似的,凡事得讲点道理对不对?得讲道理啊,福利没有风险全呗。 新车被次二手崩盘,新车动不动就关掉啊,五万七万,感谢你们, 有你们的支持,我们对未来充满信心,你说老车主怎么能受得住啊?新车都这么便宜了,谁脑子抽了买你二手你说是不是?听我一句实在话,想保值的,想转手的,想卖车的,不心疼的, 买油不买电油车开五年照样有人抢,电车开三年车商全都跑,省下那点油钱全给贬值买单了。我觉得他讲的有道理,你懂我啊,记得关注再走哦。

再穷也不要去碰那种一两万的二手电车哦。每天都有人在我的视频上面评论,华仔,你那边有没有一两万的二手电车,他说他要拿去做代步或者上营运。说实话啊,弄一两万的二手电车都是垃圾, 不接受反驳啊,为什么呢?你买到这种一两万的电车回去,这种车子拿去报废都有一万多两万,那他为什么要来卖给你?你想过这个问题没有?是不是? 如果说啊,呃,你想买回去代步或者跑点顺丰啊,起码上要三万多块钱左右啊,三个多以上啊,三个多以上。这种车子的话,其实市面上有很多,我这边每个月的话都会拿两个三台的车子,但是这种车子的话必须要精挑细选, 一个电池健康度九十以上,二个没有什么大事故啊,对不对?第三个,他的车况又和他的价格能成正比啊,能成正比,所以说我不轻易去拿回来,大概每个月两个三台嘛。 假如说你要想上营运啊,车况还可以的车子,我认为你必须要上到四字头以上,四个多以上才得啊。像这个比亚迪的一二啊,这个车已经被大哥给秒了啊,四个多,然后二三年十月还是一月份,车子才跑了有十万公里, 商店牛,牛逼的很啊。比亚迪一二,呃,卖掉之后呢,很多粉丝还讲,哎,华仔还有没有让我去找哦,我会去找回来四个多的比亚迪的车子哦,一二十万公里, 当然你要四个多能上营运呢,然后精品车况,年份新的也还有哦,我拿了五台启程 d 六零,这个 有认识这款车的吗?呃,二四年下半年,二四年十一月十二月份的车子,然后都是那种几万公里。呃,这个车是一个新款啊,新款,你看那大饼轮毂,然后没有报过保险呢。呃,车子随便过第三方 当然会有一些边边角角有些刮擦啊,一些边边角角刮擦回来。我我觉得这种价格都没有必要去整备了,只要车况好啊,车况好,然后电池质量都百分百的价格也是四个多五个。这种车子啊,我拿了五台,先到先选啊,你那里还有一台,还有三台在回来的路上啊,启程 d 六零, 板板正正的车子。二四年,呃,年底的车子啊,几万公里,然后假如你想上 又高点的级别的啊,那你可能要考虑 mate 八零或者比亚迪的前 p 五百的啊,像这种 二三年下半年的车子,然后还能上营运的,可能要上到五个多到六个左右。五个多到六个啊,这种车子随便过查博士,然后四百八续航,这种车子十万公里左左右右啊,五个多,五个多到六个。像这种啊,上上营运的, 假如你要想更高级一点,公里数要更低一点,弄一两万公里,然后年份二四年,二五年啊,可能你要上个七字头了。类似这种 i am max 啊, 几万公里,然后什么配置都有给你啊,什么三六零的环影啊,什么座椅通风啊,什么天窗啊,什么电动座椅啊,哦,五幺零续航啊,这种车子啊,可能要上个七字头了。 所以兄弟们啊,你不要考虑去哪买那种一两万的车子,那二手的电车一两万都是垃圾。

一台跑了二十万公里的二手埃安和一台十七万公里的二手秦,二选一,买哪个跑网约车?兄弟,你这不是在给自己买车,你这是在给自己买了个祖宗回去供着,这两个哪个都不能买,谁买谁是大冤种。 很多人一看这种二手营运车便宜,四五万块钱就能拿下,以为自己捡了个大漏,马上就能跑车回本,这完全就是在做梦。 第一,纯电车跑了快二十万公里,电池衰减成什么样子大家心里都有数。标志虚罕六百,实际上能跑个三百多就已经是谢天谢地了,更别提冬天开暖风了,顶多也就跑个两百多公里,一天要充两三次的电,别人在接单赚钱,你天天在充电站里面跟充电桩约会。 第二,营运车几十万公里早出自保期了,你运气好点换个压缩机大几千,运气不好电磁包稍微出点故障,换个电池比你买这台破车还要贵, 你跑车赚的那点钱全给修理厂打工了。第三,也是最要命的一点,你们有没有发现,为什么市场上面的二手营运电车标的公里数都是出奇的一致,全部都是在二十万公里左右?偷偷告诉你们,如果我明天把自己这台车 卖了,它挂在二手市场上的里程也会变成二十万,懂的自然懂,这里面的水有多深,深到能淹死你。别以为花小钱就能办大事,在这个圈子里面,便宜往往是最贵的。 真想要入行,可以先去租辆车试试水,试它一个月,看看能不能坚持下去,能不能赚到钱。先 直接就拿几万块钱去赌一台随时可能会出问题的车,别回头,钱没赚到,心态就先崩掉了。你们天天计算着怎么买车往坑里面跳,我是天天计算着怎么从这台车里面爬出去。

二手电车到底能不能买?最近修电车修的比较多啊,然后碰到好几个客户,有一个客户是买一辆二手的威马,表显是七万公里啊,但是返厂 经过我们检查,这个车绝对不是七万公里的车子啊,因为他这个车是呃整包有二十五个模组,我们跑了这个动态的这个数据, 他这个动态压差去到了六百多毫伏,然后有八个模组都需要去进行更换, 然后这个更换呢,这个我们报了价大概要七八千上万块钱,因为这个车主他买这个二手车也是想跑个滴滴,结果他买了以后,他去呃他家附近一个同行这个汽油厂去修 啊,因为威马这款车因为大家都知道车漆已经倒闭了,那很多呃数据是用解码器是读不出来的,必须要用上微机软件的,然后到我们这里,我们帮他去跑了这个动态的数据,发现这个电视包的这个性能特别的差 啊,随便修一下七八千上万,呃客户就感觉到特别的不划算,因为本身他这个车也就才几万块钱,这真的是排大队。还有一个客户是一台一八年,这个小蚂蚁 啊也是一样。嗯,去年才修的电池包啊,最近又发现他充电充不了了,慢充快充都充不了,报绝缘故障。他们总在问我一个问题,说唐工啊,这个车到底修了以后能保多久啊?能不能保我一年两年不出问题? 唐工说这个东西保不了,为什么说保不了呢?因为我们大家都知道这个电车这个动力电池,它是有这个日历寿命和这个循环寿命的, 当我们的这个呃循环寿命达到一定次数以后,他就会形成锂脂金,那么锂脂金,嗯,多了以后就会影响我们电芯的这个内阻,内阻大了以后,它的容量自然就会衰减啊,所以说唐工保不了。 所以说唐工今天在这里劝大家哈,咱们买电车哈,还是尽量去买这种全新的,或者说是呃, 年份比较近啊,两年到三年以内的,超过五年以上啊,公里数太大的建议大家就不要去买。好,今天的知识今天分享到这里啊,我是唐工,主页里教你一千个养车养车知识。