吉林出海口利好哪家上市公司
吉林打通出海口是东北的大力好吗？对经济和股市有何影响呢？来听听老僧的分析。了解东北情况的人都知道，东三省当中啊，只有辽宁省临海， 吉林和黑龙江两个省由于历史的原因，没有出海口。这两个省的货物要想走海运，那就得走辽宁省的港口，比如说大连港，再运往厦门、广州等其他方向。可吉林、黑龙江的货物到辽宁港口路程都超过一千公里，运输时间长，运输成本也高。 过去有句老话，要想富是先修路，没有高效的运输通路，别的都白扯。最近宣布的吉林打通出海口，就是为了解决这个问题，降低运输成本，提高运输效率。具体来说啊，就是中国和俄罗斯商定，中国国内的货物可以走俄罗斯福拉迪沃斯托克，咱中国叫做海参。 再把货物运到浙江的舟山和嘉兴，再上岸走陆运进入江浙地区。这样的话，从黑龙江的绥汾河，吉林的浑春到海城海仅有两百公里，陆运运输成本是大幅降低了，运输效率也将大幅的提高。 科普一下浑春和海生百啊，大家可能不太熟悉，海生百位于亚欧大陆东北部，清朝时为中国的领土，隶属于吉林将军。一八六零年十一月，中俄北京条约将包括海生百塞内的乌苏里江以东地域割让给了俄罗斯帝国，俄罗斯帝国将其命为弗拉迪沃斯托克， 俄语的意思就是统治东方，组建起野心和意图啊。目前，海镇外港是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市，年集装箱吞吐量近一百万标准箱。浑春属于吉林省，地处于中俄交界地， 拥有吉林唯一的对俄铁路口岸和公路口岸，直接通往海参海等港口。其实，除了降本增效，开通海参海这个境外转口港还有一个背景，二零二二年以来啊，由于地源政治的原因啊，中俄贸易量大幅增加，但我国东南沿海港口到海参海运输啊，往往是单向的， 都是对俄罗斯的出口货物从俄罗斯进口却没有那么多，满载而去，空穿返回，在此时机下，便有了此事。 此外，东北地区是我国重要的能源原材料和商品粮的生产和储备基地，由于运力有限，东北地区运往南方物资啊，难以及时运出，这成为制约这一片地区发展的主要瓶颈之一。 东北货物通过海生百南运，可以长期缓解山海关铁路进关货物运输的瓶颈，等于为大众货物找 找到了一个更便捷的通道。不过，这个利好还要花一些时间来消化。短期内的矛盾是中国向俄罗斯运输货物的各大口岸因为货量的激增而长期拥堵，尽管距离近，把境内货物运输到海参外也并不容易。 那么，这件事对东北是重大利好吗？说句实话，言过其实了，东北的发展瓶颈不在交通运输上，而在于营山环境极待改善。 比如说啊，产业空心化、人口空心化、资源空心化，都不是通过增加出海口能改变的。至于对股市的影响，首当，其中辽宁的港口类、公路类上市公司将受到影响，如营口港。 其次啊，吉林省、黑龙江省上市公司啊，也会受益，但受益多少还要看转口港相关的配套政策能否继续扩大。好了，今天的节目就到这，关注老曾，了解最独家的观点，谢谢大家的收看。
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02:45查看AI文稿AI文稿三张图给你讲清楚，东北三省为什么必将快速崛起。第一张，这是中国海关总署发布的一则公告，批准将俄罗斯的海参崴作为吉林省的内贸货物中转口岸，这个海参崴就在这个地方。 其实黑龙江早在二零零七年就可以用海参崴来进行货物中转了，而辽宁呢，本来就有自己的口岸，所以至此，东北三省全部拥有了自己的出海口。哎，这个事跟东北崛起有什么关系啊？这里讲一个概念，货运成本往往比海运要贵两到 n 倍，路程越长，费用相差就越大。 所以做生意要运货，都会想尽办法缩短路运距离，就近找出海口。就拿黑龙江来举例吧，以前黑龙江的商品要卖到南方城市，必须先通过公路或者铁路把货运到辽宁省的营口港或者大连港，然后再装船出海。从哈尔滨出发到大连港路上直线距离是八百六十公里左右。但是现在呢？从哈尔 哈尔滨出发，经绥丰河口岸出境，到达海参外，路上距离只有五百六十公里。如果起点换成绥丰河附近呢？那到大连港路上距离就要一千多公里了，但是到海参外港口却只要一百八十公里，这差距就非常明显了。 运费下降，这片黑土地上的农产品、木制品和轻工业产品，就能以更低的价格、更低的成本卖到其他省份。二零零七年，黑龙江输出的粮食总量只有一千八百七十四万吨。等到海参崴作为中转口岸的政策落地之后，黑龙江的粮食输出每年至少涨百分之十五， 还只是内销哦，以后如果海参崴放开外贸呢？这就要讲到第二张图了。以前东北的产品要出口到欧洲，基本都是从大连港出发，走传统航线，南下过马六甲海峡、苏伊士运河，抵达荷兰路特丹，总共要走一万零七百三十一海里，不光距离远，还容易堵船和被袭击，绕道好忘 角呢，又得多花上十一天。但中俄深度合作之后呢？新航线直接北上，经过北极东北航道，最终抵达欧洲，从大连直接出发，全程只有七千九百三十一海里，距离短，航行时间减少九天以上。而如果海参崴将来成为我们的外贸港口的话， 黑龙江和吉林的商品甚至都不用去大连港绕路了，直接从海参湾北上，走北极航道，运费又缩减了一大堆，运费便宜了，成本下降了，各种公司和投资就会接踵而至。这就要讲到第三张图了，这是二零二二年东北三省 a 股上市公司的数量分布， 辽宁有八十七家，吉林五十一家，黑龙江四十家，很大程度就是因为辽宁自带三个出海口，一省经济往往是牵一发而动全身，招商引资的背后影响的是 gdp 和就业。所以不论你看哪一个数据，辽宁都是大幅度领先的。如今呢，辽宁和黑龙江也都有了这 的出海口，将来运费便宜了，工厂建起来了，轻工业就能得到快速的发展，吉林和黑龙江的上市公司数量预计也会出现明显的增加。怎么说呢，我现在其实有一句真实的感受，就是俄屋冲突。东北鹰麻关注盖伦，不止热点事件，更有深刻观点。
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04:57查看AI文稿AI文稿这是我国吉林省的浑春市，明明走两步就能到海边，却不得不四处借港出海。在距离浑春市不远处，就有一个极佳的出海港口，他就是曾经与海参外齐名的馍货。外 摩阔外原始我国领土，后来被沙俄吞并，如果能从摩阔外界港出海，浑春时将会得到经济发展最重要的一块拼图，由望向南方的深圳一样成为我国北方重要的出海口岸。 那么磨破百究竟位于什么位置呢？这是我国的东北地区。在地图上可以明显的看出，东北地区三面都是陆地，只有濒临渤海的辽宁省拥有出海口， 辽东半岛与山东半岛围绕着我国渤海，辽宁省大连市是整个东北地区唯一的出海口，凭借着优越的地理威， 大连市也成为了东北三省中最发达的城市。二零二三年，大连市 gdp 总产值为八千七百五十三亿元，还要高于沈阳市、长春市、哈尔滨市等省会城市。这就是出海口带来的巨大效益。 通过大连市，可以直接与朝鲜、韩国以及日本等国家进行贸易，向南可沿着我国东部海域直达东南亚地区，对外贸易条件非常优越。大连党虽好，但我国整个东北地区的面积超过一百四十五万平方公里，人口数量接近一亿， 这么大的体量却只有一个出海口，实在是有一些寒沉，这也是限制我国东北地区经济发展的最大因素之一。但其实曾经东北地区有着广阔的海岸线，优质出海口岸数不胜数，却被沙俄全部侵占吞。 东北地区如今最直接的出海方式是通过图门江河口进入日本海，但这条通道却多次遭遇封锁，出航条件极为恶劣。图门江出海口是朝鲜与俄罗斯的交界处，我国浑春市距离这里还有十五公里的距离。 早年我国还可以在这一河端出航，后来苏联在这里修建了苏潮跨河大桥，这座大桥的高度只有九米，只能通航，小心船只 彻底阻断了东北地区从屠门江出海的可能。除了直接出海，还有一种方式就是借港出海。 我们都知道，在如今东北地区的北部，还有一个外东北。外东北以前与东北是一个整体，它的面积接近一百万平方公里，向东可以直达日本海，向北临境外兴安岭， 是一块依山傍海的宝地。但在十九世纪中叶，沙俄趁清朝国力下滑，开始不断侵扰我国北方领土，最终吞顶整个外东北地区。今天，这里已经变成了俄罗斯的萨哈林州、阿木尔州、 滨海滨江区、犹太自治区和哈巴罗夫斯克边疆区等地区。我们熟知的海参白就在滨海边疆区内。现在这里是俄罗斯远东地区最繁华的城市和最重要的出海口岸。海参白以前属于吉林省，面积约为三百三十一平方公里， 直接濒临日本海，是一个全年不动优质的港口海深海距离我国浑春市在五十公里左右，是东北地区出海的最优选择之一。但因为战略位置非常重要，俄罗斯对海深海的管理十分严格。在浑春市旁边还有一个 比海参外更近出海口岸，这里就是魔破外。魔破外位于浑春市东南部，与浑春市的直线距离只有十五公里左右，距离中俄边界只有四公里，只需要修建一条短途铁路就可以直达我国东北地区。 磨破碗与海参碗一样，藏是吉林省的出海口，如今在俄罗斯滨海边疆区的管辖之下，是俄罗斯远东边陲的一个小镇。他宽约三十亿公里， 长三十三公里，港内气候条件优越，也是一个开发潜力巨大的波动港。俄罗斯曾经打算建设摩托白， 将其作为远东的出海港口之一，但因为磨破白的水深和面积都不及海深白，所以开始全力建设海深白，没有额外的精力同时建设磨破白岗，这里也就难以发展起来。如果俄罗 斯将摩破百租借给我国，摩破百一定会焕然新生。我国的基建能力毋庸置疑，加上东北地区的体量巨大，摩破百必定会成为全球文明的重要贸易港口。摩破百海港开通之后，能够打通多条通往太平洋的航线， 我国东北地区的经济将会飞速发展，浑春时也将成为北方地区最重要的出海口岸之一。对俄罗斯来说，磨破白的建设与俄罗斯远东开发战略相吻合， 能够吸引大量外来投资，改变远东地区地广人稀，经济发展困难的现状。租借膜破百是一件双赢的事情，那么你觉得俄罗斯会将膜破百租给我们吗？除了借港出海，东北地区还有哪些出海的方法呢？
343探长地球说
04:36查看AI文稿AI文稿近日，海参崴成为吉林省内贸货物跨境运输中转口岸，究竟会带来有哪些具体利好？对个人有哪些投资创业机会呢？海参崴是俄罗斯远东部分重要的海港和对外交通枢纽，自二十世纪八十年代开始， 海参外就逐渐成为了中国与俄罗斯贸易的重要通道。二零一八年十一月，海参外率先获批开展吉林省内贸货物跨境运输，被确定为吉林省的第一个内陆口岸跨境区。此次对于吉林省来说，海参外成为内贸货物跨境运输中转口岸，具有以下的具体利好， 第一，加强了吉林省与俄罗斯的贸易往来。吉林省与俄罗斯是邻近的省份，在地理位置上有着天然的交通优势，具备较高的互补性和合作潜力。随着海参崴成为跨境 运输中转口岸，可以实现吉林省内贸货物快速通关，增加了货物运输的效率和安全性，进一步拓展了吉林省与俄罗斯的贸易发展空间，为双方进一步深化经贸合作提供了便利。第二，优化了吉林省物流运输网络。 海参外成为吉林省内贸货物跨境运输中转口岸，极大地优化了吉林省物流运输网络。吉林省境内现有的公路、铁路、航空、水运等交通运输方式与海参外将进行无缝衔接，对于吉林省内贸货物运输门道门的服务，提高了效率， 减少了货物损失和货运成本，为促进吉林省经济的发展提供了重要支撑。第三，促进了吉林省加快对外经贸拓展。随着海参崴成为吉林省内贸货物跨境运输中转口岸，将有更多的进出口企业 把精力集中在海参外口岸的物流配套、仓储保税、货物调运等方面，加速吉林省的对外经贸拓展，并以此吸引更多的外资加入。海参外的开放将给吉林省极大的推动力，促进吉林省的跨境贸易发展以及拓展外向性经济。 第四，提高了本地区的知名度和市场竞争力。随着海参外开放为吉林省内贸货物跨境运输中转口岸后，必将吸引更多的国内外的流通企业极其支持服务企业进驻，提高了海参外和吉林省的知名度、市场竞争力，对于区域整体的经济发展和形象 塑造都是有着极大的帮助和促进作用。作为一个有着广阔市场前景的区域，海深纬的开放也为广大创业者和投资者带来了新的机遇，具体的投资创业机会可以从 以下方面展开。第一，物流公司的发展。随着海参外成为吉林省内贸货物跨境运输中转口岸，货物的运输上下游企业都将因此受益，物流成本也将大大降低，作为物流服务商的公司 将面临着前所未有的市场需求和机会。未来，物流企业可以在海上玩周边开牌物流仓储和配送中心，推广物流运营模式，创新物流服务，促进物流供应链的协同发展，以提高物流效率，实现服务上下游企业的良好合作。第二，数据平台的建设。 随着物流企业的发展和运营转型，数据平台建设成为了物流企业的重要基础。未来，海参外将通过打造物流大数据平台，当智慧物流等服务，加速线上线下双方契合，打通数据挖掘，为物流企业提供 科技支撑，数据分析、精准营销，解决管理痛点，为新一代物流科技企业的巨落提供发展生态。第三，跨境电商的发展。随着跨境电商的发展，不少企业选择以海参为口岸，作为去往俄罗斯的出口渠道， 同时，一些俄罗斯本地客户也会在这里选购中国货物，所以可以考虑发展跨境电商业务，以此开拓更广阔的市场，加速商品的流通速度。第四，拓展贸易型旅游业。 俄罗斯本土客户在海参湾选购商品的情况下，也会在当地旅游，随着跨境物流发展，将会促进贸易型旅游业的发展，未来可以将商贸与旅游相结合， 推出一些具有中国特色的旅游产品，开拓更广阔的旅游市场。总之，海参外成为吉林省内贸货物跨境运输中转口岸，对个人 带来了极大的投资创业机会，可以从物流公司、数据平台、跨境电商、贸易型旅游业等方面入手，充分挖掘市场的潜力，实现自身发展。同时，政府还将出台相关优惠政策， 来鼓励更多的创业者和投资者，为海参皖和吉林省打造更丰富的投融资体系，为整个地区的经济繁荣注入更大的动力。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言。
127新零售频道
06:22查看AI文稿AI文稿我国东北要有出海港口了，俄罗斯主动帮我国解决东北出海口的问题，已同意我国将海参海作为贸易跨境运输中转港口。 这两天啊，这个消息是比较火的，我相信呢，很多网友都很激动，尽管并不是每个人都知道为什么应该激动。 了解我国地理的网友都知道啊，在我国东北方向呢，我们在地理上有一个巨大的遗憾，就是整个东北地区，咱们没有地理上的出海口， 其中有一个被称为伤心地的地方，更是让我们这个出海口问题啊，显得格外的无奈，那就是图门江口哎，从地图上我们可以看到，在吉林徽春市以南，图门江一路蜿蜒流入太平洋，然而呢，就在离大海仅有十来公里的时候， 国境线挡住了我们的脚步，这十来公里的河道呢，西边是朝鲜，东边是俄罗斯，中国的领土在离大海仅有十来公里的地方戛然而止， 毫无疑问了，如果在这个方向，我们的领土能够一直延伸到海边的话，那就会有一个出海口， 那么无论在军事上还是经济上，对我们显然都会有非常大的好处。那么这次吉林省可以使用俄罗斯的海参碗作为中转港口的消息呢，让这么多人激动，显然就是有这方面的情感原因， 毕竟啊，这里曾经是我们的土地，所以我看到呢，好多媒体用的标题都是东北终于有了出海口，不过啊，这次呢，我又得给大家泼一盆冷水，大家得冷 静一下，这个事情其实并没有某些媒体刻意煽动的那么高潮，首先呢，我们还是要来了解一下这个事啊，到底是个什么意思？我们都知道，水运的成本通常呢是远远低于路运的，所以大众商品的运输往往都是通过水运 过去呢，吉林省没有自己的出海口，如果需要向国内其他省份运输货物的话呢，那么通常就是走路路运输的成本就比较高。 举个例子，吉林省要运货物到上海去，就得经过辽宁、河北、山东、江苏等省份，相当于绕了一圈。而如果可以先运到海参碗，再由海参碗船运到上海， 那么就可以省不少的运费。可是这样一来吧，从海关手续上讲，本来我吉林的东西卖到上海 就是国内贸易，但是现在呢，我先去海参碗，就成了一个出口贸易，然后呢，再从海参碗到上海，又成了一个进口贸易，这样呢，手续就很麻烦，而且可能还得多交税。 这次中国通过与俄罗斯的合作，如果是吉林卖到上海的商品从海参外转运，就不按国际贸易来结算了，还是享受国内贸易的待遇，这就是文件中说的内贸货物跨境运输业务。 所以说，这个本身和吉林省有没有出海口没关系，没有这个文件，吉林省也可以通过海参来转运货物，只不过呢，就是手续麻烦而已。 其次呢，如果啊，有的网友可能会说，哎，那简化了手续，而且不按进出口算了，待遇是不一样的嘛， 也可以认为是有了出海口吗？那么如果这么说的话啊，按同样的逻辑，我们要注意，只能说是吉林省有了出海口，不能说东北有了出海口，原因并不是同样属于东北的辽宁省本来就有出海口，而是因为 我们来看一份文件啊，这个呢，是二零零七年的时候，海关总署的一份公告。由这份公告我们就知道，早在十六年前的二零零七年，黑龙江省就已经在做同样的事情了，就是通过海参丸转运货物而享受国内贸易的待遇。 可见啊，这个事既不涉及领土主权，更谈不上收复国土，只不过就是吉林省从今年六月一日可以享受黑龙江省十六年前就享受的一项商业待遇了。 那么第三呢，我们还得说，即使把这作为吉林省从此有了出海口的标志，其实啊，还是算不上的。我们再看这份文件啊，这是一份我国交通运输部二零一零年的公告， 内容是说，吉林省可以通过朝鲜的罗金港向上海、宁波进行内贸货物跨境运输。而罗金港在哪里呢？哎，我们还是来看地图，这里呢，就是朝鲜的罗金港，而这里是海参湾， 显然罗京要比海参外离吉林更近，转运起来呢，也更为方便。而且啊，看上去 好像海参碗和罗京港的距离差的也不算太远哎，直线也就一百五十多公里，可是就这一百五十多公里，导致二者的气候条件完全不同。海参碗 每年冬季结冰期从十二月的上旬到第二年的三月中下旬，长达一百天左右，结冰的时候呢，需要借助破冰船才能通航。 不结冰的夏秋两季又经常会起雾，其中啊，六七八三个月平均有雾的日子要占一个半月，也就是说啊，一半的时间都会有雾，那么有雾呢，自然就有可能影响到航行， 而罗京港则是不动港，一年三百六十五天都不结冰，而且也没有那么严重的海雾天气。 这也就是为什么在黑龙江通过海参外进行内贸货物跨境运输以后，吉林并没有急着做同样事情的原因。哎，常言说得好，小劲不尿尿，各有各的道，人家呀，有更好的选择。 总而言之呢，这次我们的吉林省将海参碗作为内贸货物跨境运输业务的心中转战，当然不能说没有意义， 毕竟他体现了中国与俄罗斯在经贸合作上的进一步深化，算得上啊，是中俄两国友谊的一个小小的结晶。 但是啊，也没有必要神话他，至于有的自媒体啊，甚至把他口嗨成海参碗，要回到祖国的怀抱。哎，这个就纯粹是为了流量胡说八道了。
1.3万票姚校尉
06:45查看AI文稿AI文稿您念念这三个字，他念海参崴，崴脚的崴海参，在这崴了个脚。一听就知道这名字是幽默的东北人给起的，只不过后来俄国人管他叫法拉蒂沃斯托克。 天大的好消息，俄罗斯的弗拉迪沃斯托克被纳入了内贸港，不用交关税。离海不到二十公里的吉林，在时隔一百六十三年之后，再次有了出海口。盼星星盼月亮，东北父老乡亲终于盼来了东北振兴的曙光。 黑龙江、吉林的火，不用再绕一千公里走，大连不用在狭小的渤海湾里绕啊绕，一下子就能通达世界了。至于海参崴将来能繁荣到什么程度，普京自己的原话啊，要 华府拉迪沃斯托克打造成第二个香港。今年三月，普京又宣布开发远东。远东六百多万平方公里呀，石油储量是我们国家三倍，天然气比全中国的储量加一块多百分之二十七，森林面积相当于十个大型安岭。 这块宝地是俄罗斯最厚实的家底。俄罗斯一直捂着想自己开发。二零一六年，他们推出了一公顷计划，俄罗斯公民可以免费申请到远东一公顷的土地开发，五年后归个人。 这还真吸引了九万人来。可是西伯利亚太冷太荒凉，来了九万，走了十万。眼下俄罗斯跟西方和解遥遥无期，向欧洲发展几乎无望。他们一风翻盘的 希望只有开发远东。而曾经在青藏高原动土上开辟过天路，在七十年前就把北大荒变成北大仓的中国，完全有实力帮助俄罗斯开发远东。 今年一开始，黑龙江对俄贸易就翻了一倍，原来倒数的东三省 gdp 增长的速度跑赢全国，黑龙江增长百分之五点一，辽宁百分之四点七，吉林更是百分之八点二，全国第一啊！这让我们想起了过去东北的辉煌， 他为啥叫老大哥？因为在他最巅峰的时候，东北人用了百分之十的人口，生产出全国百分之九十三的钢材，百分之九十五的机械，向全国输送百分之七十八的电力，实力太强了。新中国刚成立的时候， 中央差点把首都定在哈尔滨。新中国刚成立那会，作为家里的大儿子，东北一个人扛起了整个家庭担子。东北把百分之八十的财政都交给了国家。这位把大米白面给了兄弟的大哥，啃着窝窝头 开发出了大型油田，让祖国甩掉了平油果的帽子，喊出了石油工人一声吼，地球也要抖三抖的豪烟。 后来改革开放，东北派出了最好的干部、工人设备，辽宁两万基建工程兵，打响了深圳建设的第一强。 早期深圳市市委常委当中的六个人，全都是东北人。攀枝花钢铁基地那是鞍钢手把手帮着带起来的。东风二七 是长春一起援建的，沿至歼二零的程飞也是沈飞的班底。改革开放，兄弟姐妹都在拼经济，东北老大哥守着残破的老工业基地，干着投入最大又最不挣钱的活。 沈飞生产了歼八、歼十一、歼十五，辽宁造船厂下水了，中国第一艘航母辽宁舰。如果没有大哥的挺身而出，哪个沿海城市能安心数钞票，闷声发大财？ 东北宝贵的黑土地生产出了全国四分之一的粮食，这又是一个吃力不赚钱的苦柴食。但是东北必须得让中国的饭碗端在自己的手上，东北自己就是重灾区。 可是甭管是上海还是武汉，老大哥总是把自己舍不得吃舍不得喝的东西掏家底似的，捐哪送哪，哪怕招人嫌弃。眼下，下手临近了，可是东北的春天刚刚来。 被拖了三十年的跨越黑龙江大桥终于通车了，命运多船的同江铁路大桥也火速通车。连接中俄的石油管道、天然气管道，通过东北广袤的黑土地，穿越黄河，跨过长江，输送到全国。 远东的土地开发，矿产资源开发，土地资源开发，未来的东北将成为整个远东的贸易枢纽。东北的春天真来了。前两天辽宁蝉联 cba 总冠军，一切都暗示着东北的翻身掌打响了。今年是东北人杨利伟首登太空二十年，中国有二十多位登上太空的英雄航天员，但只有杨利伟、翟志刚两个东北人得到了航天英雄的称号。当年 冒死出仓的翟志刚，让东北话响彻寰宇，我已出场，感觉良好。 北京冬奥会冠军的获奖馆员全都是东北话。为什么航天员、冬奥会冠军这么多东北人？因为东北穷，东北的孩子能吃苦， 范可欣、王萌、周扬、徐孟涛，哪个不是穷孩子，有的穷的到垃圾堆里捡裤子穿。 不愿做奴隶的人们，这是我们的国歌，他还叫义勇军进行曲，义勇军就是当年东北抗日的队伍。东北的冬奥健儿，让这首诞生于自己家乡的战歌一次次唱响冬奥的赛场， 一个个东北好儿女让五星红旗插遍了星辰大海。我爱听东北话，杠杠好吃，嗷嗷辣嘎嘎香，哇哇厉害， 有狗叫，有鸭子叫，还有小孩哭，东北话充满了人间烟火味，套着那么亲切，我喜欢东北人乐观仗义，给的多要的少，这块铮铮铁骨的老铁，撑起来的是民族的脊梁， 这块红的发烫的老铁永远燃烧着浇不灭的激情！加油，东北老大哥。
26.6万好人大哥
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03:53查看AI文稿AI文稿时隔一百六十三年，吉林终于打通最后十五公里，重获出海口。海参崴那本属于俄罗斯的港口海参崴为何会突然开放给吉林？这对于吉林又有何意义呢？ 其实在一百六十三年前，海参崴还姓钟不姓鹅，吉林的货船也可以借由它进入日本海。然而当时的清政府内忧外患，最终导致海参崴割让给了沙鹅。 即使吉林距离日本海仅有十五公里的距离，也只能隔江相望，变成了一个内陆省份。而这一原因主要就是因为图门江的最后十五公里是朝鲜和俄罗斯的界河， 要想通过，必须要经过两国的同意。那为何两国这一百六十三年都没能同意，却忽然对中国开放了呢？首先来说说 朝鲜。早在一九五零年时，朝鲜正处于国内战争之中，前苏联为了向朝鲜运送物资，支持修建了一座俄朝铁路大桥，高度仅为七米，只能通行三百吨以下的小船，这对于出海用的十米以上的货船有着极大的限制。 其次就是海参海对俄罗斯的重要性。海参海位于亚洲东部边缘，连接了日本海，是重要沿海口岸城市， 具有着相当重要的对外贸易功能，甚至还曾将它比成旧金山，并对其投入了大量的建设成本。 自己辛苦建设好的地方，自然不能白白送人。因此，吉林、黑龙江要想海运，只能先将货物运送到辽宁，再经港口出海。相较于吉林直接通过图门江、海参湾到日本海，从辽宁要多绕 行六百公里，这样无疑是增加了运输成本和时间。然而二零二三年五月，海关总署却发布公告，自六月一日起，吉林可以将弗拉迪沃斯托克港 原海参外作为运输中转口岸，吉林货物就可以直接陆运到达海参外出海。那俄罗斯是如何松口的呢？ 这还要从俄屋冲突说起，因为西方经济的制裁，使得俄罗斯在经济方面受到了瑕疵，有色金属、原油等产品无法出口，已经出口的货物款项还被无限延期。在多重压力之下，俄罗斯选择和我们中国合作 开放海参崴就是其一，这样不仅可以吸引中国的投资，还能加强中俄两国的政治关系。数据显示，二零二三年，中俄之间的贸易额 达到了二千四百零一点一亿美元，较上一年增长了百分之二十六点七，可以说是为俄罗斯解了一大燃眉之急。那这对于吉林又有什么意义呢？首先就是方便省钱， 开通之后，吉林和黑龙江两省都可将海参外作为内贸货物跨境周转口岸，这样可以节省数百公里的海上运输航本。数据显示，从珲春到海参外铁路距离仅为二百七十公里， 如果要到大连则是一千公里，可以说光是一个集装箱，他的运费就能降低两千多元。其次，带动吉林、黑龙江实现经济新飞跃。我们都知道，东北地区也被称为共和国长子，在重工业方面发展十分突出。然而随着资源的枯竭，东北 地区的经济也逐渐出现落幕，于是我国提出了东北振兴战略，但这仍然需要长时间的努力。如今，随着海参崴的重新开发，东北货物就可以就近出海，还能节省运费。 数据显示，二零二三年，吉林省 gdp 同比增长百分之八点二，位居全国第一。而黑龙江、辽宁也不甘落后，分别增长百分之五点一和百分之四点七，均高于百分之四点五的全国平均水平。
876科学怂叔
