固铂at3对比倍耐力蝎子at
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02:10查看AI文稿AI文稿前段时间我们发了一个视频，然后其中就有这条轮胎，后台也有许多粉丝和车友啊，在问这条轮胎，今天咱就简单的介绍一下啊，这是顾博的 at 三这款轮胎为什么要给大家介绍呢？ 因为他的性价比挺高，我现在我们来看一下他的胎面啊，后面部分呢，有许多这种小的沟槽啊，他这个沟槽密度比较大，他是什么作用呢？基本上大家也知道啊，就是能起到一个湿滑路面排水的作用。其次呢，轮胎在行驶的过程中呢，和地面摩擦也会产生一定的空气啊，所以说呢，他也会把空气 来到这个中间的排水槽里面，以此达到什么呢？达到一个降低噪音的效果。他的太监啊，设计的和这种普通的 at 轮胎不带一样，这种圆滑一点的太监呢，就会 降低很多这种轮胎与地面接触摩擦造成的那种嗡嗡响的那种噪音啊，所以说他这个设计呢，也是提高了一些舒适性。咱再看一下他这个轮胎 边缘这个胎齿的部分啊，他这个胎齿设计的是高低不平的这种设计啊，这种设计是为了什么呢？就是咱在玩泥土和沙石的时候啊，这个凸出来的这一部分呢，能增加他与泥土和沙石的接触面积啊，然后产生更大的抓地力，帮助泥脱困。 还有一个就是他中间的这个排水槽，中间四条这个比较宽的排水槽，其实这个排水槽里边也有很多的玄机，他这个每一道排水槽的边缘都有一个小小的台阶，这个台阶的主要作用就是在玩泥土的时候，尤其是玩泥巴的时候呢，负责到这个排水槽里面啊，关于这个打滑的现象，但是他有了这个小台阶呢，会 把这个泥巴给挤出来啊，行驶的过程中呢，会很轻易的把这个泥巴给甩出来。大家都知道啊，越野车的轮胎呢，胎花都是比较大，而 at 胎呢，胎又比较软，在行驶的过程中与地面接触呢，他的胎花可能会来回的摆动，或者有 轻微的变形，后部 at 三呢，他就在这个胎花的中间啊，每一个胎花中间都加了一个加强筋，这个加强筋的作用呢，就是能有效的牵制住胎花与胎花之间的这个间隙，他主要的目的就是达到一个很好的降噪的效果，还有一个减震的效果。 所以说固勃 at 三这条轮胎呢，在保证了舒适性的基础上呢，也保证了一定程度内的越野性能，最重要的是呢，它比 ko two 要便宜啊，如果说您的预算够不到这个 ko two， 你就可以考虑考虑这款固勃的 at 三。
610济宁运良越野
04:04查看AI文稿AI文稿今天这一期来跟大家聊一下不同品牌越野胎的不同特性，希望能够对大家选购越野胎有所帮助。在我面前的这几条台分别是坦克三百原厂选装的固勃的 att， 这个是东阳的 lt、 百路驰的 ko 二、毒液的 lt、 顾博的 at 三 lt、 贝奈利的蝎子 at、 南港的 lt。 最后这款是邓禄普的 at 三。咱们先来说坦克三百原厂选购的这个顾博的 att 啊，首先它的性能是更偏向于日常和公路驾驶啊， 在保证了不错的燃油经济性、静音效果以及驾乘舒适性的基础之上，给你增添这么一内内的越野性能。然后 再看他这个胎臂啊，其实还是有点薄的，对于轮胎的保护性啊还是有限的。然后我们再来说东阳的这款 rt 啊，之前也跟大家说过， rt 其实是介于 at 台和 mt 台之间的一个型号，但是东阳的这款 rt 和毒液的这款 rt， 他们两个的性能是截然不同的。东阳的这款 rt 其实更偏向于 at 台，无论是在越野表现上，静音效果上，乘坐舒适性上以及燃油经济现场都找到了一个非常好的综合。 虽然东阳的这款 rt 在越野性能的定位上是高于 at 的，但是它胎壁的厚度和柔软性相比 kol 来说啊，要薄一些，软一些，这也是这套胎为什么舒服的原因。均 那毒液的这款 rt 其实更偏向于 mt， 他的胶块更大，胶粒更硬，胎逼的保护也更厚实，抗穿刺和耐磨效果也会稍好一些，不过呢，就是他的胎噪会比较大，胎重呢也会比较。 然后就是大家非常常见的百露斯的 ko 二啊，这款轮胎在市面上有着非常大的保有量，不管是胎纹设计，越野性能还是耐磨抗造方面都有很好的口碑，它已经成为了越野 at 胎的标杆，有很多新 新作业，他的厂商一上来就是先学他，据说百六十的 ko 二，他的寿命可以跑到十万公里，还是相当牛逼的。当然缺点也是有的啊，首先就是胎比较重，会让你的油耗增加一些，另外就是他的排水排泥效果其实是略逊于 lt 甚至是 mt 的，这也就导致他在雨天行车或者是在硬路段的时候就会比较滑， 他为了达到更好的抗穿刺效果，他下层的橡胶是比上层的要硬的，所以说在你跑了几万公里之后，把上层这层软一点的橡胶磨掉之后，他的胎噪啊就会有所增加了。百六十的 ko 二也被人们称为又爱又恨的一款越野胎。 下面我们再来说固脖的 at 三 lt， 大家从细节上也能看出来啊，他比自家的那款 att 的轮胎胎纹和胎块都更大，胎臂的硬度和厚度啊，相比 att 来说那可就硬好多了，所以说呢，他的越野性能肯定是要强于 att 不少的。固脖的这 这款 at 三 lt 在提升了不少越野性能的同时，还保留了非常好的排水设计，大家看他这个排水沟槽，也就是说在雨天行驶的时候，他的抓地力应该也还是不。 然后是贝纳利的蝎子 at， 贝纳利的蝎子胎更常见于像奔驰大 g 这类高端车上，这款贝纳利的蝎子 atplus 属于是一款高性能越野胎，支持最高时速好像是在两百公里每小时， 兼顾百分之六十的越野路况和百分之四十的公路性能较力。硬度不是很大，胎重也不算沉，所以舒适度、静音效果和油耗表现也是不错的，但是在抗造性上就差点意思了。 这款呢是南港的 r t， 南港的这款 r t 我是第一次接触，看它这个花纹设计啊，感觉还是有点好看的，然后它这个胎臂的厚度和硬度啊，也是在一款 r t 的正常范轴，至于 实际使用起来各个方面的表现啊，这个我没用过，不敢瞎说，以后有机会我试完之后再给你们分享。最后这款是邓禄普的 at 三这款台，大家从这个花纹设计上也能看得出来，他也是比较兼顾于公路性能的一款越野胎。大家看他这个导水槽啊，比 富婆的 at 三 lt 上面这个更宽更直更深，所以说他的排水性能啊，肯定会更好，雨天在公路上驾驶他的时候啊，他的排水和防滑性能应该也是相当不错的。大家再来看他这个胎臂啊，虽然对于一款越野胎来说，这个胎臂还是有点薄的，但是他的舒适性能够得到很大的保障。 ok， 这几款不同品牌越野胎的不同特性就跟大家分享到这，希望对大家的轮胎选购能够有所帮助。我是卷卷呵退，拜拜！
1694卷卷盘道车
00:53查看AI文稿AI文稿今天咱们再来看一下两款越野花纹啊， at 胎，这个是固博的二六五七零时期啊，这个是咱们朝阳一号的，也是二六五七零时期。 这个 a t 三呢，是比较经典的花纹啊，这个朝阳一号是目前出的新花纹 呃，都是十层级的带 lt 加强型的啊。咱们来看一下轮胎的胎侧啊，朝阳一号胎侧是带白字的啊，胎侧还是比较结实的，比较硬的。 然后这个布博的 at 三啊，胎侧是没有这个车上一号硬的啊，胎侧还是稍微软一点啊。 呃，这个价格基本上一样，大家选择的话会选择哪一款？
00:53查看AI文稿AI文稿好了，不卖关子了，我们从成都到拉萨两千多公里就是为了测试轮胎，我们此行车上装的轮胎是固泊全新的 at 三 lt 轮胎， 他的表现到底如何呢？此行整体路况以铺装路面为主， at 三 lt 这种偏向公路设计的 at 胎特别吃香，不论是静音效果还是舒适程度都占了绝对优势。当然了，偶遇烂路和下雨天气也能够提供足够的牵引力，想必三幺八无数的弯道走过的人都深有体会， 一款合适的轮胎就显得尤为重要，尤其是对那些还想下道玩玩的朋友，比如我们就走了好几段非铺装路线，有碎石、沙土、泥地等等。整体来说，故国这一路没让我们失望。 作为一个拥有一百多年历史的轮胎品牌，故泊全新的 at 三 lte 产品跑起这种长线来说还是比较能够给人信心的。你们有用故泊产品的吗？咱们评论区分享一下吧。
2044四驱星球
02:09查看AI文稿AI文稿今天我们拿到了一台普拉多，我们给他换装了固博 at 三轮胎。都说越野轮胎会牺牲静音，这种说法对吗？ at 胎指的是全地形轮胎，它的花纹设计较为粗矿，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能。 但是 a t 轮胎在提高越野性能的同时，它粗旷的花纹和间隙使得 a t 胎的胎噪较大。 那么有没有一款轮胎在兼顾越野的同时也会考虑到静音呢？今天我们就跟大家来讲一讲这款固勃 at 三 lt， 一款获得二零二二年度越野轮胎奖的轮胎。 今天这套备受圈内车友喜爱的固勃 a t 三 l t 使用全新抗撕裂配方，保证胎面拥有更强悍的 耐切割、耐撕裂的性能，也就是说越野刨空时更不容易出现脱胶的情况。固勃 at 三胎面曲折宽大的纵深沟潮在湿滑地面能够快速排水，保证抓地力，并且在泥泞路面上表现也更加稳定。 固勃 at 三 lt 还特意进行了优化，主沟槽增加了阶梯造型设计，更容易排开碎石，防止碎石卡在主沟槽中，导致排水性能和抓地力下降，同时也保护轮胎免受尖锐的石子损坏。 a t 轮胎更加重要的特性是胎间的狂野花纹。固勃 a t 三 l t 胎间采用错位的设计，有助于提供更强的胎间牵引力，同时胎间花纹延伸至胎侧，就算是深度放弃后，胎侧也 能提供一定的牵引力，有助于车辆自行脱困。另外，固博 a t 三的静音性也是它的一大特点，采用 whisper goomed 隔音屏障技术，能够有效降低胎噪， 整个车身在行驶的反馈会让人觉得 at 三更像舒适的公路胎。像我一样跑高速比较多。和喜欢越野的车友们，推荐大家更换这款固勃 at 三轮胎，毕竟车辆的良好性能都要通过轮胎来实现，你觉得呢？
238大强科技聊车
01:00查看AI文稿AI文稿我们换了这个杜伯 at 三的轮胎，它这上面的刺是没有描白的，觉得不是很好看。因为在国产画之前它这个字是白色的， 所以我们现在打算把这个刷干净，自己用原料把它描成白色，稍后我们看看描白的效果吧。
174有你有我
03:37查看AI文稿AI文稿嗨，我是李子，很开心啊，我们又换新轮胎了， 俗话说得好，车买来不改不如推下海，改了还想改，和你的钱财说拜拜。这次啊，我们换了一套固勃的最强 at 三，固勃 at 三 xlt。 很多人都知道顾国的 at 三，但是这个 xlt 是什么鬼呢？其实很多人都不知道的是，顾国的 at 三是一个系列， 这一个系列呢，又分为顾博的 at 三四 slt 和 xlt， 这些不同的型号呢，又对应了不同的应用场景，而我选择这款 xlt 呢，就是最适合越野攀爬的那一款。 xlt 呢，就是顾博 at 三中最强的系列，它有着更高的轮胎层级，更厚的橡胶，更大的 花纹，以及这个加强过的轮胎咬边设计，这一切都提高了他的轮胎强度和抗穿刺的能力，让他在你越野的时候得心应手。 其实我这条胎有一点小遗憾，就是没有买到带白字的那一款，就像我之前用的百露池的 ko two 一样，上面有一圈白字，那个特别有野性，我特别喜欢上面写着白字的那个。这款轮胎其实也有带白字的那个，但是我这一套就是纯黑的。说到这呢，其实百露池的 ko two 和这个 固勃 at 三的 xlt 呢，属于竞品关系。然后我们就来请出我之前的 q too， 我们来对比一下这两条胎有什么不一样的地方。 是我的 at 三，这边是我的 ko two。 首先从颜值来讲，我更倾向于这个，确实他的颜值是真的能打，包括米汤的 d 三八，包括东阳的 rt 之类的，我觉得颜值都不如这个高。确实这个有点素了， 但是除了颜值高之外，其他的地方都强吧？也不一定，所以在我用了几年的 qq 兔之后呢，我听了朋友的建议，换了这个 at 三，现在我的 at 三也跑了一千多公里了。 呃，在公路方面呢，因为这个 at 三啊，这一千多公里百分之九十九都是在公路上行驶的。首先静音，在公路上，这个 at 三 xlt 的静音要比这个 ko two 声音小的多，真的是小的多，之前用这 个 ko two 跑高速的时候，你是明显的能听到这个胎灶能传到你的车里边的。然后用了这个 at 三之后呢，胎灶就小了很多，确实很惊喜。然后第二点，这个胎在雨天的抓地性能是真的棒，这个 ko two 在雨天的抓地性能几乎为零， 就没有可比性，这个雨天性能是真的好。然后越野方面，因为这个胎还没有带他去越野过，所以这两个胎现在没法给你对比这个越野性能。轮胎耐久呢？这个胎到现在应该是四年多，跑了七万多公里， 上面已经老化了，但是花纹还挺厚。然后那个轮胎的深度也可以，这个呢是新的，也没有什么可比性。下一期呢，我准备带着这个 at 三直接去做一期越， 然后看一下这个胎的越野强度怎么样，去爬一下一些石头啊，或者一些碎石去山上，到时候去给这两条轮胎做一个横屏。所以想了解这两条轮胎越野性能的点个关注，点个赞，我们下期见。
179三公李(李子来了)
03:39查看AI文稿AI文稿好了，今天我向您推荐的是固国的全路况型轮胎 at 三华为轮胎，他是真正的全能战士，是您全路况轮胎的最佳替换者。 为什么说他是您的全路况轮胎的最佳替换者呢？首先，作为一个全路况轮胎，他要具备一定的越野能力，具备一定的越野能力，就要求有一个非常好的胎体，也就是非常强壮的胎体。怎么证明我的胎体要比你的原配的轮胎要强壮呢？您来看啊， 在这是轮胎的规格标识，后面这些跟您的原配的轮胎都是一样的，我们看前面这两个字母 lt， 英文意思是轻卡的意思，所以说这条轮胎采用的是轻卡型胎体，他要越他的载重能力要 远高于您原配轮胎的载重能力。呃，大概是每条要多一百公斤，那么算下来四条轮胎也就多了将近四百公斤，所以这个轮胎的载重能力非常强。另外还有点证明我的载重能力比你强。我们可以看这有一个 logonge e， 英文的意思就是载重级别为一级，这是北美的标注方的方法，相当于中国轮胎的载重级别是十层级，这个在原配轮胎里是不会有的。 好的，第二，所以说这条轮胎的载重能力非常强，这个轮胎的胎体非常结实，所以走恶劣路况的时候，他的抗冲击能力、抗损伤能力要优于您的原配轮胎。好了，第二点，我要向您介绍的就是这条轮胎与您 原配轮胎还有一个非常大的区别点一，这个轮胎的胎醇是采用了抗低气压、抗脱圈的保抗低气压、抗脱圈的胎醇技术， 他可以让这个轮胎在气压比较低的时候依然可以行驶而不脱圈。那您就问了，为什么要这种技术呢？ 您玩越野，您经常知，您肯定知道您会走沙漠路况，当你走沙漠路况的时候，由于沙子比较松软，需要把气放到比较低的时，呃，比较低，有时候要低到一个气压左右。如果你的轮胎不带这种技术的话， 继续行驶，轮胎和钢圈就会脱开，那么你的轮，你的车辆就无法行驶了。而我们的 at 三就具备了低气压抗脱迁的胎醇设计，可以保证你在沙漠里行驶 依然无忧。好，第三点，我们的轮胎非常好，就是什么呀，他的花纹深度非常深，叫远高于你的原配轮胎，我给您量一下 好了，我们可以看到 at 三的这个花纹轮胎深度高达十三个毫米，高达十三个毫米，而您原配我估计也就在十个毫米左右。所以说呢，这个轮胎在公路行驶起来，他的耐磨能力也要优于你的原配轮胎。 还有一点我要跟你讲到，这个轮胎的胎面花纹采用的是硅胶配方，橡胶，硅胶配方的橡胶他的湿地抓地能力比较好，这样呢，当您去越野的时候，走过湿的路面，比方说踏入了泥坑再去爬坡的时候，这个轮胎的 湿地爬坡能力就体现了。所以说这个轮胎呢，他的全路况能力要远高于你的原配轮胎，我觉得是您的最佳选择。
121无锡同聚轮胎杜庆磊
01:05查看AI文稿AI文稿布博也是一个百年的老品牌了，特别是喜欢玩越野的车主们应该都比较了解，以前的 a t 三啊，只有一种，现在的 a t 三呢，被分为了 a t 三四 s a t 三 l t a t 三 x l t， 区别呢就是在于他们的胎体强度不同。我们这款 at 三 lt 花纹适中，是标准的 at 胎，适配的车型是丰田霸道陆地巡洋舰等。这款轮胎的特点呢， 第一是两个胎间主花纹中间有个连接类，连接类拽着整个花纹，保持轮胎间隙，一定程度降低噪音和震动。 第二个是胎面有很多细小的沟槽，这些小沟槽呢能加速排水，降低轮胎挤压路面时的噪音。第三两边胎间呢，是比较圆的，隔音降噪 起到了很好的作用。以前呢，这款 at 三胎测是白字，价格也比较高，现在 at 三已经国产化，胎测不带白字，性价比呢也更高了。怎么样，你心动了吗？
76轮胎晨堡
06:56查看AI文稿AI文稿fucking 猛龙啊，今天带着猛龙去换 at 胎，原车的轮胎是二四五六零二十八 玛奇斯的玛奇斯的玛奇斯的。我的车没升轮毂就用的十八寸。 现在的间隙是大概是这个程度，胎纹太平了，这到了川川藏自驾的话，这个这个胎纹有点感觉有点。 后轮大概是这个状态，后轮的间隙比较大。 来，师傅，这，这是个换了个啥 at 台了。固勃二六五六零幺八的啊，完全可以装猛龙。二四五六零幺八改成二六五六零幺八。嗯， lt 加重加厚。 a t 三的 感觉是感觉是不是重了不少。对，轮胎分量也足，然后轮胎面也宽开，侧面也带花纹非常好的圆圈就能换是吧。完全可以装完全 杜博的 a t 三。 a t 三 l t。 二三年第三十一周生产的 猛龙的全全全架系统啊，嘎新嘎新的。 这 at 胎的胎壁确实有点厚重了。嗯，师傅套圈的时候机器都有点转不动了， 有点硬哈。 把 at 胎套在轮毂上，打足了气，先装到车上面看看蹭不蹭内衬和挡泥板。 不不，就不带防滑链了。这就是带防，带上防滑只能直着走，不能不能打死。就差 就几乎贴住了啊，几乎是半个指头厚度啊，这边海面和减震器啊，大概两个指头差不多，问题不大。 整体这大概是一直一直，接下来再把轮胎的动平衡做上。 搞好一条啊，搞好一条 原车胎啊，这是里头是换了，换了骨折的，大概高跟高跟 一个半，一个半大概高一个半。胎压胎温传感器。现在是左前 三轮，换了固柏的 a t 胎，左后轮还是原厂的马其斯的轮胎，对比一下好像大小圈数挺大的。 后轮毂啊， 双短火塞刹车器。 这是拆下来的，玛吉斯的四条轮胎拆表面比较光。 welcome to。
123白哥故事
00:56越野大花纹汽车轮胎选哪个？#汽车轮胎怎么选#越野轮胎#百路驰k02轮胎#米其林LTX#倍耐力蝎子王#固特异牧马人#邓禄普at3g#韩泰RF10 #固铂at3 #长路虹RTX8#海倍德RS23#轮胎小强查看AI文稿AI文稿越野大花纹轮胎怎么选？一线品牌选百度值 ko 二要性能有性能，要颜值有颜值，就是价格太贵。然后米其林 l k 叉兼顾越野性能和舒适静音，注意 l k 叉有新老两款，一定要选新款，橡胶材质和做工改进很大，前面有一期视频专门讲他的，有兴趣的车主可以去主页翻一下。 贝纳利蝎子王这款花纹暗火的审美来说是霸气色斗，但是噪音较大，可选型号比较少，不特意。牧马人系列，牧马人这几款抗造性， 但是也是价格很高，我个人觉得性价比比较低，可能也是市场上卖的不好的原因之一吧。中段价位选豆腐 at 三倍，韩泰的 rf 幺零或者 gucci 的 at 三，这几款呢，在我主页合集里面都能找到详细的讲解视频，想了解的车主翻一下。 国产品牌可以选长虹的 rtx 八，这款是百度之 ko 二花纹的衍生品，花纹类似光车，效果差不多。海贝德的二 s 二三坚固抗造与公路静音性两款国产品牌的价格都很便宜。你认为还有哪些值得推荐的越野胎房纹呢？写在评论区，给全网车主一些参考，关注太阳小区台不再慌！
807轮胎小强
00:43查看AI文稿AI文稿最近经常跑工地，前几个月刚换的轮胎又坏了。到底什么轮胎好用啊？你直接换一套固泊 at 三，安全可靠，口碑也好。这轮胎有什么不一样吗？固泊 at 三获得二零二二年度越野轮胎奖。性能那是不用多说的，它主打就是耐切割、湿地性还有降噪性。具体说说看。 越野台，首先看耐用性，固博 a t 三采用了全新抗撕裂配方，耐用性非常强，跑工地啊，你再合适不过了。 另外呢，他的胎面采用了纵深沟槽设计，可以迅速的把水排出，雨天防止打滑。而且你看这大太监牵引力非常强，什么泥坑、水坑，那都是一脚油门的事。行，那我待会就联系换一套。可以的，绝对不会让你失望。
2499还没来得及
02:29查看AI文稿AI文稿这期呢，我们总结一下越野车轮胎的选择，一共啊分为三部分，第一，全路况轮胎。第二呢，更具有越野能力的 mt 轮胎。第三， 三重点国产越野品牌的轮胎。如果您购买越野车偏于长途旅行加简单穿越，那么这里推荐您选用 at 轮胎， 也就是全路况轮胎。那作为典型代表的呢，就比如说百路车的 ko 二和固泊的 at 三。如果呢，我们是更简单旅行，比如进藏啊，跑国道啊，加一些简单的烂路呢，你也可以选择普利司通啊，加通啊，东阳啊这种偏公路的 at 轮胎。偏公路的轮胎呢，胎噪呢，相对来说会小一些，轮 轮胎重量也会轻，那么越轻的轮胎是越省油啊，但是胎壁保护能力不强。那么整体 at 轮胎呢，他在各个路况的表现力呢，是都不错的，但是没有某些方面呢表现的特别突出。还有 切记啊，虽然说 at 轮胎呢具有雪地功能，但是一定不能把它当成雪地轮胎使用。如果你买了越野车就是为了豁，或者为了漂亮，越野能力表现更强，那么你肯定就会选择大花纹的 mt 轮胎了。 优点呢是适合各种烂路，特别是泥泞和攀爬路段。缺点呢就是公路表现性能不好，特别是在湿滑路面，会经常吓你一跳，胎灶呢也明显增大。这里特别要说一下百路石的 km 三啊，胎灶抑制的非常不错， 那么 mt 轮胎呢，是没有 at 轮胎耐磨，使用寿命的也会短一些。第三，我们说一下国产越野品牌的轮胎，国产轮胎不等同于国产车的概念啊，现在呢国产车呢，已经造的相当不错，虽然和进口越野车上还有一些差距， 但是低廉的价格呢，让更多的朋友呢加入了越野圈，俗话说好用在刀刃上，车辆性能呢，也是通过 轮胎的抓地力的呢来表现出来的。轮胎呢是一个耐用品，它的使用寿命啊，比您的氮气减震啊，使用时间长就会长很多。越野新手啊，买完车之后呢，少少花两三万去把车做改装，然后这些改装店啊，就特别一个小白啊，推 推荐这种国产越野的 mt 轮胎，虽然比进口轮胎便宜，但是便宜了多少呢？便宜的那几百块钱啊，相当于一箱油钱。为什么？ 进口的越野轮胎的价格啊，太透明了，国产越野轮胎的终端销售的利润啊，比进口轮胎要高，你知道为什么吗？虽然国产轮胎的花纹模仿的跟进口轮胎几乎一样，但实际使用啊可差了太多， 使用寿命呢，也明显低于进口轮胎，这样比起来还有性价比吗？不管现在我们买什么车，大家可以看我原车装配的轮胎，基本都是国内生产的进口品牌，这是为什么？
3292烙饼的旅行
