本田cm300对比豪爵tr300

大家好，我是天宇。既然豪爵的 tr 三百有了大概的价格，那么咱们今天呢，把 cm 三百和豪爵的 tr 三百做一个比较。 这两款车虽然都属于太子类车型，但是在我看来，他们却有着不同的受众人群。选择 cm 三百的大部分都是年轻人以及部分个子并不太高的女摩友。 选择豪爵的 t 二三百的大部分都是四十岁以上的中年大叔们。两款车我都实际见过并且试驾过，给人的第一感觉风格也不同。 豪爵的 tr 三百当你看上去第一眼之后，你的感觉肯定是这车真壮实。从做工用料到车身的重量，这么说吧，都说豪爵的做工好，从 as 二幺二五和 tr 三百身上 特别能够体现这一点。同价格方面看， cm 三百和 tr 三百两个车之间的差价在六千元左右。 从发动机看，一个单缸，一个双缸。 cm 三百实际排量二百八十六 cc， 最大功率二十点四千瓦，最大扭距二十五点一牛米，在动力的调教方面偏向于中高转速。 再看 tr 三百，他的实际排量二百九十八 cc， 最大功率二十一千瓦，最大扭距二十七点八牛米，动力调教偏向于中低转速。在油箱存储量方面， cm 三百只有十一点四升，豪爵的 tr 三百十六升。 车身的重量方面， cm 三百一百七十公斤，反过来看，豪爵的 tr 三百，他的整体重量要达到了一百八十九公斤，这也就使得豪爵的 tr 三百在豪 耗油量方面不可能做到像 cm 三百那样百公里三升油。个人估计，豪爵的 tr 三百在耗油量方面至少是在三点五升以上，但是因为豪爵 tr 三百的油箱大，所以在续航里程上是明显的要强于 本田的 cm 三百的。说了这么多，比较了这么多，还是感觉像开头说的那句，选择 cm 三百的人不会去考虑豪爵的 tr 三百， 因为大部分人会感觉到 cm 三百价格高，花三万五，那我就不如直接花两万四五去考虑一下金吉拉的灰石或者考虑闪三百了。闪三百不也刚发布吗？ 两个车至少能够比 cm 三百减出接近一万元的价格了。视频的最后简单的概述一下两个车的特点， cm 三百单缸油箱小， 重量轻，价格高，但是有着小翅膀的加持，有着发动机方面的优势，燃油经济性也好，在市区里气气还是很 ok 的。豪爵的 t 二三百做工相当靠谱，油箱大，续航里程长， 好多人有着积累幺五零的情怀，对于年纪稍微大一些的朋友来说，圆了自己这么多年的一个梦想不好吗？昨天有朋友问我，如果让我去选择 tr 三百会选择吗？我的答案是，太子巡航类车型我不喜欢，我现在喜欢的还是 adv 类车型。 大家伙，你们说 tr 三百、 cm 三百两个车二选一，你会选择哪一款呢？欢迎咱们共同讨论一下。

本田 cm 三零零和豪爵 tr 三零零如何选？给点建议？这是评论区一位车友邀请我回答的一个问题，随着 tm 三零零开始预定以及预售价格的公布， 对于喜欢太子车的摩友而言，又出现了一个有点纠结的必须要做出选择的问题，他就是本田 cm 三零零和豪爵 t 二三零零应该如何选？ 进行讨论之前，先简要对两款车做一个优缺点介绍，至于详细的对比，本期就不做了，因为车友们对于这两款车已经了解的差不多了，所以针对他们的优缺点进行一些讨论可能会更有用。 本田 cm 三零零目前售价三四五零零，这是一款包本风格的巡航太子车，他最大的优势就是本田小翅膀加持下所能表现出的良好骑行表现，这是这款车的精髓所在。如果 cm 三零零既没有小翅膀，也没有良好的骑行品质，就他目前的售价和外 表现以及配置，其实是很难打动车友的，换句话说，是国产车型的不给力衬托了这款车的优秀。再直白一点， cm 三零之所以能够一车难求，不是因为这款车有多么的优秀和完美， 而是他恰到好处的出现在了市场空白期，并且就此释放出了一定的车型亮点，使得这款车迅速成为了爆款。而这款 cm 三零的不足其实也比较明显，例如他的外观有点空洞，不够饱满，单缸发动机也算不上绝对给力，无法代替目前的价格，相对第一次亮相时也出现了涨幅。 最主要随着第一批和第二批用户的深入了解，对于这款车的那种崇拜感也有了锐减，这就使得这款 cm 三零的核心竞争力有了明显的减弱。 假如这时候市场上在出现一款做工能与之相提并论，或者好于他性能很有优势的低价高配车型，就会很容易撼动他的市场地位。而目前看来，豪爵 ts 零就是这么一款 款车，他目前的预售价格在二六六八零到二八九八零，对于这个价格，有些小伙伴会嗤之以鼻，但透过 tr 三零的表现来看，这个价格还算比较理性，因为 tr 三零在用量方面不比 ds 零零差，也不比 cm 三零零差，他还是一如既往的应用了多款日系 和国际知名品牌的相关零件，这就使得他本身的成本会比较高，与此同时品质也会更有保障。而这种前提条件呢？ ts 零最大的优势就在于做工好，稳定性也会比较靠谱，可以毫不夸张的说，他的做工和品质绝对是同排量车型中一流的， 这就和同为国产车型的一些太子车拉开了距离，有能力去叫板 cm 三零零。除了这种做工上的优势以外，这款车的双缸发动机也是一个亮点，他相比同排量的单缸机，运行品质和动力输出会更理想。而 tr 三零目前看来最大的软肋就是少了一个离目标和漂亮大气的 外观，前者会很容易说服潜在用户，他就是这个价，而后者可以让外贸协会刮目相看。但以他的外观表现去对比， cm 三零零客观来说绝对是半斤对八两，谁也不要嫌弃谁丑，谁也不要夸谁漂亮，当然，痴迷于车标，完全可以自由发挥。 说了这么多，这两款车到底如何选呢？简单来看就是相信谁选谁，没必要过于纠结。喜欢本田的 tr 三零零，再优秀也不会嫌弃 cm 三零零，看好 tr 三零零的他再差劲也不会去追捧 cm 三零零。所以价格差异、品牌区别、细节不同，我认为对于这两款车都不重要，如果无法跨出客观看待这两款车型表现的第一步， 那么就无法取舍。因此，最简单靠谱的办法就是看好谁选谁。本期视频就到这里，谢谢您的观看，点赞加转发，再见！

哈喽，大家好，经常会有朋友问我们呢，北田的 cm 三百和豪爵的 tr 三百应该怎么去选择，那么今天呢，咱们店里面也是来了两台试车啊，咱们从几个维度简单的带大家来了解一下这两款车。首先呢，在动力方面，北田的 cm 三百采用的是一颗单缸水冷的发动机， 最大功率二十二十点四千瓦，最大扭距二十五点一牛米。豪车天然三百采用双缸水冷的发动机，最大功率达到了二十一点五，最大扭距二十七点八。 从动力数据方面来看呢，两个车其实并没有很大的区别，但是由于物理特性，北田 cm 三百在发动机这种方面相比豪爵 t r 三百来说的话，嗯，懂的人自然就懂了。然后在配置方面，两辆车同时都是采用的前后轮的 abs， 并且同时配备了 led 的光源， 但是呢，猴脚铁压三百做了一把芯片的防盗钥匙，然而北田三百呢，并没有芯片防盗，只是一把机械的钥匙。 最后，外观方面还是哪样子，喜欢哪个您说了算。两辆车的做高相对于对于矮个子都是比较友好的，而四 m 三百呢，则更矮一些，更轻一些， 对于体型较小的摩友来说，确实是比较友好的。最后总结一下，两辆车在质量方面在国内都属于第一梯队，而一个是自带光环的北田 cm 三百，一个呢是勤勤恳恳造车的豪爵 tr 三百。那么这两辆车你更喜欢哪一款呢？

哈喽，小伙伴们大家好，关于本田的 cm 三百，还有这边的一台好居然的 pr 三百，这两款车的话该怎么选择呢？ 其实吧，好觉得 t 二三百的话看起来就像一个强壮的老大哥，本田羡慕三百的话显得就略瘦一点了。 好了，我们的车友现在都过来体验了，这位车友的身高的话是一米六二。来大家看一下。两台车的配置都差不多，一台双缸一台单缸，所以 tr 三百的话，动力输出方面的话，跟上一场 两台都是好车啊。就以你自己的身材来做选择吧，拜拜。

你搞你手幺六五六，你咋不够落呀？本田的 cm 三百和豪杰的 tr 三百哪家强？老孟带你看 最贵的本田 cm 三百已经放下姿态降到三万以内了，还需要选其他的巡航吗？那弄啥的呀？ 熊，俺还得看这豪爵铁日三百要多甜有多甜是吧，老铁，咱是本田全球车型梦想之一的翅膀，可以代表一切，我豪爵连续二十年全国销量第一。那是喷子， 看我这坐姿，一米五的小姐姐轻松驾驭，车身又轻，讲究的就是好骑。我双缸水冷挡风，靠背转向，保险杠讲究都实惠，看我这线条，优美动人，风味犹存。咦，你那都是个细狗，有啥你好看，有缸高没缸粗， 一百多公斤，你高你瘦两点五厘米，你咋不够着呀？我够不着我够不着，我七夕还没三百，可就没两腿着地。嗯，甭给你拍了，关注老孟路小短腿啊，哎呀，哈哈。

各位摩友大家好，我是小周，今天聊两台目前新手入门最好的复古摩托车， 本田 cm 三百和豪爵的第二三百，两台车搭载的都是三百 cc 的发动机， 运行的数据差不多，不过豪爵那台是双缸的，本田这台是单缸，所以本田这台车的发动机和车架其实匹配度不是很高，看起来非常不协调，空空荡荡的。而豪爵呢，整体的 力量感和立体感十足，在跑高速的时候双拥的平顺性会好很多。两台车对外销售走的宣传路线都是说是复古，但本田这一台我觉得更古一点，映入眼帘的 就是圆形的仪表和后视镜反光，豪爵复古车给你一个长方形的仪表，菱形的后视镜，而且他这个大灯哈丑的出奇，特别像那个贝拉利五零二 c 的那个猴子脸。 再对比一下本田高盼历下两台车的做工和发动机的运行水平，还有市面的保留量，其实真的差不多。 两台车外观对比的话，我觉得豪爵还有很大一段路要走，至于购买选择，看你是要选择性价比高的豪爵还是卖颜值高的本田。

今天我们来讲一下三百左右排量的一个巡航态度，那在我左边的这个是本田的 cm 三百，在我右边的这个是豪爵的 tr 三百，这两个车在同级别里面可以说是都是顶尖的存在。 give it some music。 本来的话，我们想拿吉他，有几个国产 一些品牌的一些太子车，先把它加入到这个评测里面，后来我们想想的话，因为他们的质量本来就是跟这两个车或是同一个级别的，后来我们就是把他们排除在外了。 所以说今天我们来重点说说这两个太子车的一个呃，怎么样选购这两个车啊？先我们从这个本田的 cm 太子开始做起， cm 太子的话，它的一个特点吧，就是相对 tr 三百来讲 的话，更加轻巧一点啊。相对而言啊，我们先来说说他们两个车的一个配置，其实他们两个车的话，如果按照轮胎刹车棒前后减震啊，其实都是差不多，你像轮胎的话，他第一个用的品牌也是相同的，第二个型号啊，都是相同的 啊。嗯，还有那个减震也是采用的都是 k y b 的，你像刹车卡钳用的也都是日新的，可能的话就是英雄所见猎途吧，两个车也都属于国内顶尖品质的一个存在，所以他们都采用了同样的配套啊。加三百的话，相对于 gm 三百来讲的话，他的车身会更加饱满一点啊，但是重量 还有身材的话，也会都显得稍微偏大一号。如果你是新手的话啊，又是一个身材比较小巧的一个人的话，我的建议还是你选购 cm 三版，因为他的话可以更轻的重量，更 小的身材，你驾驶起来的话更加容易。如果你身材长得稍微矮点啊，而且有一定的驾驶技能的话，那我觉得你可能选购 tr 三百绝对是个不错的选择。 而且他们两个车的现在的改装件都是非常的多的啊，在某宝上都能淘得到，非常非常的多，改造方案也是非常非常的多。因为这两个车的话，改装好好了以后，你可以长时间的一个机械， 他不像国产品控差一点，品控差一点，可能你给的很漂亮，但是他因为你骑行价值感比较差，你开个几个月以后又觉得不想要这个车，这两个车在国内现在三百级别的泰式车来讲，品质绝对是顶尖的存在啊，这个绝对毋庸置疑的。

哈喽，大家好，我是辉学，今天应盟友的要求和大家伙聊一个话题，那就是豪爵 tr 三百和本田 cm 三百应该怎么选？ 为了聊好这个话题，咱们分别从动力、配置、外观三个维度展开来讲，然后再结合两者的定价来个大总结。咱们先说外观，如果单论外观，我觉得大部分人可能都会更欣赏 cm 三百的美式风范， 虽然在美式车架的底下装的是一台只有两百八十六 nr， 实际排量的发动机会略显空旷，但其整体的设计感相对于 t r 三百来说还是更有味道。山姆三百虽然和 t r 三百一样 都不是微钢发动机，但不管怎样， cm 三百有圆灯，整体线条也凹凸有致，更具动感。 所以如果是单论外观的话，我觉得 cm 三百会更胜一筹。而如果是单论动力的话，众所周知，在技术水平差距不大的情况下，同一排量的双缸发动机通常情况下都会比单缸发动机有更好的表现。 更何况 t r 三百的实际排量是两百九十八，而毛压缩比是十一点五比一，而 cm 三百的实际排量是两百八十六，而毛 压缩比是十点七比一。所以最终不论是在最大功率还是在最大扭矩方面， pr 三百都要略高于 cm 三百，前者的数据是二十一 千瓦和二十七点八六米，而后者则是二十点四千瓦和二十五点一六米。 所以从以上的数据来看， t r 三百在爬坡动力的表现上会略优于 cm 三百。 但由于两者发动机调教的不同， pr 三百动力调教偏中低转速，而 cm 三百的动力调教则偏中高转速， 所以两者在高速表现上差距不大。但搭载单缸发动机的三五三百会比搭载双缸发动机的 tr 三百震动稍微大一些， 当然起百公里三升以下的平均油耗也会比 t r 三百低一些。按以上数据推算， t r 三百的百公里平均油耗大约会在三点五升左右的水平， 所以如果是单论动力，那 pr 三百会略优于三目三百，虽然相对来说油耗也会略高那么一点点，但是对于买得起这两款车的人来说， 我想大部分人都不会介意百公里多出那半身油。而如果是单从配置方面来看， tf 三百所配的 kyb， 前后减震 博士的 abs， 以及包括来自国际品牌的卡钳、许轴，还有各种传感器，这和 cm 三百相比一点都不逊色。所以如果是单论配置， ti 三百和 cm 三百可谓是旗鼓相当，可以平分秋色。 但是我说但是，但是如果带入价格的因素，那 sm 三百三万多的定价相对于 t r 三百两万六千多到两 万八千多的定价来说，多出的就算是买本田那对翅膀的情怀了，哈哈哈。总而言之，不管是本田 cm 三百还是豪爵 pr 三百， 他们都同属于该级别摩托车的佼佼者。所以不管你是选择 t r 三百的低调内练，朴实无华、经济实用，还是选择 cm 三百的个性优雅，风范十足，其实都算明智。 但是我相信现在在看这个视频的人当中，更多的人最终还是会选择 t r 三百。 之所以这么说，并非我觉得 t r 三百比三五三百好，而是因为三五三百上市的时间更少，所以那些真心喜欢三五三百的朋友也早就下手了，剩下的大多是 喜欢 t r 三百的朋友，他们需要从这里寻求一个确定，但到底应该选择三五三百还是 tr 三百，这个决定不在我这里，他其实老早就在你的心里，你们说是吗？

大家好，我是大师，现在国内三百排量的巡航车这么多，那到底应该怎么来选呢？ 啊？上一期我们说了他与奔达旗下的辉驰三百还有金吉拉的对比，那么同样质量也非常靠谱的 cm 三百跟他相比，到底应该怎么回答？选， 其实呢， sm 三百跟 tr 三百他俩的风格是不一样的， sm 三百的外形则是更偏向于一种新式的日式包本，而 tr 三百更偏向于美式巡航，两者定位也不相同，前者的话更多的是都市骑行，而后者则可以带你体验一下诗和远方。我这里给大家一个建议哈，就是如果你是新手， 你就直接买三三百吧，因为他非常的好奇。二一个可以让你拍照时非常的帅，同时他的改件也多，你也可以通过他来对改装 有个初步的了解，质量比较可靠，本田的车子骑出去也比较有面子。最后一点就是绝大部分的新手在一年之内都会卖车，那么在卖二手车的时候呢，这辆车子还是非常保值的。听到这里很多人都会跳出来反驳我说，我就没打算换车，我肯定这辆车子骑到老，哎， 你听我的经验之谈吧，这都是扯淡。当然有的人把摩托车当做玩具，但有的人把摩托车当做工具，他追求的是舒适性。 现在红线标出的是我们在骑两辆车子时大概的一个骑行的姿态，可以明显的看到就是骑三分三百的时候，我红圈标注的这一部分就是我们的腰部， 腰部的话他会明显的拱起来，所以当路程比较远的时候，腰部会非常的难受。我们再看 tr 三百，在我们骑这辆车子的时候呢，腰部是直立起来的，所以在骑的路程比较远的时候 后呢，我们不会感到特别的累。接着我们说一下两车的后座，那 sm 三百的后座是非常的硬，然后后面的人坐上面就跟蹲个马桶一样，非常难受，然后 tr 三百我们肉眼可见这个后座电是非常大非常宽的，所以他做起来肯定是要比三百三百做起来是要舒服多的。 最后就是两车子的车把的后勤角度也不一样， tr 三百可以让我们更加舒适的来开着车子，所以 这就是我为什么开始说两车的定位不一样。最后非常重要的一点就是两车的价格，三目三百是要贵将近七千块钱的，但 两车的配置天三百是要更好一些的，当然这里还没有算两车的等车的时间，这也算是时间成本，综合这么多，那么你是会选择哪一辆呢？欢迎大家在评论区讨论，我是那时我们下期再见。

哈喽，大家好，我是舒服的秀伟。天天说一车啊，车车不一样，这个呢是咱们的豪爵的 t r 三百， 在上半年这个车子是一车难求，一车难求，而且还要加价的那种，你可以想象一下，一辆摩托车三万多块钱，他还要加价，现在啊，二三年了， 这个车子的话已经开始不用了啊，而且这辆二手的慢慢也出来了。这辆就是二二年上牌，二二年九月份上牌的车子，我来看一下公里数，三千六百九十五公里， 整体的外观成色是非常之新。二二年九月份上的牌，你说说看，三千多公里了，当初要加价的一辆车子，跟它对标的呢是 c m 三百，唯独有不一样的是 c m 三百是单缸，它是双缸。这辆车有过原地导啊，这边有过原地导， 因为拿回来什么样就什么样，跟你们说的清清楚楚。防摔杠呢，有一点点痕迹，这车自带原厂是防摔杠，这个是魔女的车子，魔女版，这款是魔女版，他有自带的防摔杠，自带的两个边箱，车主呢还加了一个。这个后面的一个装尾箱的支架啊， 满满也是钱。两边呢还加装了这个小两个小小的复古边包，挺不错的啊，这种复古车。 cm 三百和这个朋友觉得 tr 三百怎么挑？我认为啊，像我一样比较瘦小的人呢，我觉得我挑 cm 三百是可以了，因为小巧玲珑吗？这个车子是双缸车， 车型也比较大，快手要比我大一点的人骑这个车比较有腔调。还有一个呢，他整体的脚踏什么部分比 cm 三百要稍微宽敞一点，但是本田的信仰我也在，我也比较喜欢本田，他唯独的短板他就是单缸，他这个车双缸比较平顺， 舒适性的，我个人觉得啊，确实要比 cm 三百的舒适性要强那么一点点啊。别的呢？性价比这辆车是已经是一百分的话，我已经给他打九十九分了啊，性价比相当高。这款车来给大家听下声浪吧，全车的 led 车灯加上这个双缸的声浪啊，是非常好听的。 至于坐高的话啊，我短腿都可以骑，不要说高个子了。好，今天视频就讲到这里吧，拜拜。喜欢的小伙伴啊，关注我，家里面还有上百台车子，拜拜。

老辉，豪爵的 t r 三百五天前在广东首发了，这有什么好大惊小怪的，这下本田 c m 三百要凉凉喽。不会的，选 c m 三百的看不上 t r 三百， 等 t s 三百了也不会买三六三百。为啥本田卖的是发动机和情怀，豪爵卖的是配置和功能，他们是不一样， t s 三百配置确实很高，清一色的进口片。 c 五三百呢，也确实有情调。老辉，如果是你的话，你会选择豪爵的 t r 三百还是选择本田的 c 五三百呢？我选 d r 五零。 nice， 严肃点，严肃点，差价弥补吗？你不用考虑价格，不考虑价格的话我选宝马。哈哈哈哈哈哈，那还是考虑价格吧，考虑价格的话只能选 ty 三百。为什么？没钱只能将就喽？有钱才能讲情怀啊。你的意思是说 三百不好吗？没有。那你又说选 ti 三百是将就？见过本田铁马吗？见过哈雷硬汉吗？没有。微钢的台叫太子，直列双钢的叫相太子。哈哈哈哈， 看来 t r 三百要凉凉喽。恰好相反， t r 三百会大卖，什么意思啊？就在前几天， t r 三百在某平台上登上了太子人气板第一名，这说明如果不出意外的话，在今年九十月份定 t r 三百的摩友在一个月之内就可以拿到车了。你是怎么推算出来的呢？豪爵发公告了， 我问的是豪爵 t r 三百为什么会大卖？ gw 零是哪一年首发的？二零一一年十月十三号上午十点， gz 幺五零是哪一年上市的？也是二零一一年，一晃十年，当年其 gw 零和 gz 幺五零的那波骑士都老了。我懂了，他们也该换摩托车了。豪爵的摩托车外观是 虽然不受年轻人待见，但非常符合中老年朋友的实用性需求，他们喜欢骑帅不骑快。所以 tf 三百外观保守不是问题， 轴距长不是问题，车身自重两百公斤也不是问题。那问题是什么呢？问题是它七百三十毫米的座高比较亲民，三百的排量不大不小，动力够用，十六升的油箱续航四百公里，魔力板还带三箱，跑长途刚刚好。那你会选它还是选 c m 三百？ c m 三百为什么？ 因为啊啊，我已经有一辆 d r 五零跑长途了。如果没有呢？还是选 s m 三百。 别误会， tf 三百是辆好车，只是我还年轻哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

盘点目前国产主流巡航车型，看看发动机的账面数据与百公里实测数据相差究竟有多大。第十，本田 cm 三百三百到四百 cc 组别对照车型， 原价三万四千五百元，百公里加速八点五八秒，动力搭载单缸水冷三百 cc 引擎，最大马力二十七点七匹，最大扭矩二十五点一牛米，整备质量一百七十四公斤。目前该款车型终端有不少的优惠，成交价都在三万以内。第九，豪爵 tr 三百， 售价两万三千六百八十元起，百公里加速八点六五秒，动力，搭载双缸水冷三百 cc 引擎，最大马力二十九点二匹，最大扭矩二十七点八牛米。虽然马力上比 cm 三百更大， 但是两百公斤的整备质量拖了后腿，也有许多媒体实测的加速成绩在九秒开外。第八，黔江陕三五零售价两万四千九百九 十九元，百公里加速六点五秒，动力，搭载双缸水冷三百五十 cc 引擎，最大马力三十二点六匹，最大扭矩三十牛米，整备质量一百六十八公斤。得益于排量和车重的优势， 这台车实测的加速成绩和体感都要明显优于前面两台车型。第七，奔达金吉拉四五零售价两万六千九百元，百公里加速六点三秒， 动力搭载 b 型双缸水冷四百五十 cc 引擎，最大马力五十点三匹，最大扭矩四十五牛米，整备质量一百九十八公斤。排量得提升却没有带来更强的动力， 这台发动机的数据表现与闪三五零不分伯仲。第六，赛科龙 ra 四零幺，售价两万一千九百八十元，百公里加速六点一秒，动力，搭载双缸水冷四百 cc 引擎，最大马力四十四点九匹，最大扭矩三十七牛米，整备质量一百八十 五公斤。 r a 四零幺的实际动力表现确实有些出人意料，可以说在目前两万出头的价位里属于第一梯队。第五，本田 c m， 五百五百 c c 级别对照车型，原价六万一千八百元，百公里加速五点一秒，动力搭载双缸水冷五百 c c 引擎， 最大马力四十五点七匹，最大扭矩四十三点三牛米，整备质量一百九十一公斤。这台发动机拥有相当不错的实力水平，并且也是许多国产品牌五百 cc 引擎的原型机。第四，黑骑五百，售价三万三千八百元起，百公里加速六点八秒， 动力，搭载 v 型四缸五百 cc 引擎，最大马力五十四点四匹，最大扭矩四十二牛米，整备质量两百四十一公斤。又是一台被车重拖累了后腿的车型，并且这台四缸发动机在油耗和发热量方面表现的也不太尽如人意。第三，钱江陕 五百，售价两万八千九百九十九元起，百公里加速五点六秒，动力，搭载双缸水冷五百 cc 引擎，最大马力四十八点九匹，最大扭矩四十七牛米，整备质量一百九十八公斤。 潜江的五百平台车型在稳定性与可靠性方面都表现的比较不错。第二，春风四五零 clc， 售价两万七千九百八十元，百公里加速五点六秒， 动力搭载双缸水冷四百五十 cc 引擎，最大马力四十点八匹，最大扭矩四十二牛米，整备质量一百八十一公斤。从账面数据来看，春风的这台发动机对比五百级别的车型明显处于劣势，但实测成绩却令人刮目相看。第一，无极 cu 五二五， 售价两万六千六百六十六元，百公里加速五点一秒，动力搭载双缸水冷五百 cc 引擎，最大马力五十三点八匹，最大扭矩五十点五牛。米整备质量一百七十八公斤。无论是从实测数据还是车重都能看出来，无极确实是有用心在做这台车。