切割车是什么意思

嗯，这就叫重大事故，切了合一字板叫切割车。大家好，我是东海县横风车业的绵阳，今天啊，给大家讲解一下什么样的事故车能买，什么样的事故车不能买 啊，一定要点赞收藏加关注！前方事故分两种对吧？打个比方啊，换两个灯，一个保险杠，加水箱，加水箱框架，包括机盖，动了气囊没炸，这叫前嘴半套。如果说伤到纵量，换了左右椰子板，包括我刚才前面说的啊，机盖啊， 前面的覆盖键啊，伤到前面的一个纵量炸气囊，这叫啊，这就叫严重的前嘴一套。这种前嘴一套呢，不是很建议大家去购买。如果说不炸气囊啊，单独换前面灯啊，保险杠啊，覆盖键，水箱框架没有动啊，单独换了水箱，这种事故车就 可以买。如果说是侧面事故，单纯的换了两个门， a 柱没有受伤对吧？ b 柱也没有受伤， c 柱也没有受伤，就单纯换两个门，这种事故车是可以买啊，也有人叫他事故车，也有人叫他换了覆盖键。 如果说后椰子板，切了后椰子板，对吧，这个 c 柱如果发生碰撞，他是必须要切掉的，买这样的事故车性价比最高啊，但是，嗯，这就叫重大事故，切了后叶子板叫切割车。后面追尾的车子呢啊， 比如说换了一个后备箱盖，保险杠加里面一个横梁，这种小小追尾是可以买，因为车子的主要部件都是在前部对吧，后面都是空荡荡的，但是如果说受力比较大的情况下伤到这个备胎槽，如果伤到这里就不建议购买了，对吧？ 单方小刮蹭可以购买啊啊，下期我教你们怎么识别事故车，给我点个关注。

在生活中，不是从业汽车行业的人都不知道汽车切割是什么意思，今天为大家讲解一下。先点个关注， 当车辆发生碰撞，汽车结构件局部部位严重变形，从而无法修复的情况下，要把受损部位更换掉，因为它是一个整体，局部受损，要进行局部更换，要把原厂的焊点剔除掉，割掉，换新的上去，明白了吗？

江松，买车别唱了，有个大姐一辈子就去买个切割车，那不叫切割车，那叫拼接车。切割车呢，指的是切一刀，他那买个飞度，这那俩车六个车搁一起拼的，可想而知，这车原来撞的那都得跟乐高似的。 今天正好趁这机会，我就给大家讲一讲，这个大姐首先肯定不是我的粉丝，要不然他一定会避坑。小技巧，我主要是告诉你们如何断定事故车的车贩子，他们都是怎么发车源信息的，哼。首先我们就看到他们那个车源信息前面普遍都爱带点这小图标， 证明他们有童心呗。有啥童心呢啊，一个个脖子黢黑，脚脖子黢黑，成天一天澡不洗，戴个假貂，戴个假链子，平时一出去拿牌，哎，没车不？他们能有什么东西？你真当这帮盲流子给你装卡哇伊那呢？ 这里面都是有暗语的。首先你们看小白菜，小盾牌，雨伞，直升机， 每不一样的图标就代表着这个车其实是不同车行的人，他们把这个信息集中在一起，就是为了拼你们的份，对吧？那我怎么知道他是谁家的啊？普遍上来讲，他这个信息啊，一般哪个图标他发的频率最勤，他就隶属于哪家车行的， 对吧？当然这个不行，你看啊，他今天发俩心，他明天发俩钻石，这人咱说就能力再强呗，一个月还能跳槽三十家，这行吗？那满世界猎头都得找茬上班来了，那俩心是不是代表他有良心呐 啊？用俩心思有良心啊，用俩心思证明他入海晚，一个新的图标被人抢没了，这还只是从文字上的爱， 语言上的暗语就更多了，你们都不明白，我详细给你讲讲卖事故车这个暗语啊。他是千变万化，全车原漆呢，就代表着这车一点原漆也没有了。前嘴一套就是前头撞煤倒防火墙， 后部要是有切割呢，一般就是一键喷起。那要前后都撞了呢。这车开的好，开着不好呢。内饰整洁，外观看着新。那要看着不新，开着也不好呢。兄弟，这车多便宜啊。

我上一期讲到切割算不算事故呢？我翻了一下国标啊，也是比较笼统，不详细。大概意思就是四梁六柱或者四梁八柱被定义为事故车。四梁的话就是前面两个主梁，还有后面两个主梁，六柱八柱就是 abcd 柱， 这些部位有切割，有严重的损伤。你定义为事故车？这是一台老款的 s， 正在改新款啊，后页这里切了一下，刚后面这里这个部位啊， 一台零六年的车，开了十几年，花个几个 w 买过来，再花几 w 给他改成新款，你还在乎他这点小瑕疵吗？这是另一台，也是劳力士的新款啊。这台车在后面，你贴这里画一个线，大概从 这个线部位置切切不了焊接起来，好比改成好比就是我们装修房子多少有缝缝补补这一点。你小局部你就说他是事故车。

相信你们肯定经常听到车站口中讲的后页切割，后页切割到底什么样的车才叫后页切割的车呢？今天给大家详细看一下啊。来，你看质量零度，现在他这个后页已经切掉了，我们现在看一下这个车现在切下来到底是什么，什么地方，切下来有哪些东西啊？这边 其实切下来就两块，这个薄薄的铁皮，你看一下到时候换好这是什么样的，那就这个一整块，这就是到时候重新修好把这个焊上去的，就这一块，这就是一个单独的一个后叶子板， 这个车他就是一个纯粹的一个躲后椰子板切割的一个事故，你看像包括像他这边的那大梁，大梁是一点伤没有，包括像里面里面这边的备胎坑，不尾板也是一点伤都没有，然后这边唯独挤到哪里呢？挤到这个地方，镜头来看一下， 他这个地方是属于一个叶子板的内衬，也可以叫做一个加强键，这边是稍微有一点点挤到了，但是他这个应该是不用不用切掉的，到时候他这里肯定要板筋板出来。还有像这一块，这一块是一个那个灯槽，后尾灯的灯槽这里这里也挤了一点，到时候肯定这个地方他应该是不会切了，到时候直接给他用板筋板一下。 像这种车其实性价比是很高的，像他是并不影响开，他唯一影响的是什么呢？影响他的售价会多多少少有点影响。在我看来啊，包括像水箱框架，包括像什么商量的扎气囊的，包括像这种后叶子切后叶子板切割的车，我个人觉得像这种后叶子板，单纯的后叶子板切割的车性价比是最高的。 后续啊，我们也会陆续更新一些这种车辆外观键啊，包括什么换门啊。首先换掉一套这种类似的视频，如果说你们有兴趣可以给小胖点个关注。

吃了一块切割车，这个七幺八两百万，你见过碳纤维机盖的七幺八吗？兄弟，没见过，我靠，这车标贴纸啊，贴纸，假车，你真聪明，你们查查什么叫 gt 四 rs， 你看这吃了一块切割车啊，哈哈哈，这个叫空气动力学，空气，从这里一来，你看从这里出车是不是快多了？ 似懂非懂，这台车啊，随便选一个小套件就接近一个凯美瑞的价格二十万，他叫卫士啊，和套件机盖后视镜，这两个进气口，还有这个大尾翼，只要能用碳纤维的都可以用上碳纤维了，你看一下这个三角窗的碳纤维，装下来要一个苹果手机的钱。好冰， 你拯救两百万的七幺八，尾翼有多大？给你们看一下，我手臂整整这么宽这么大，这里还有一个尾翼，最好看的就是下面啊，超级大的一个扩散器，我拳头那么大的排气法拉利你知道吧？你继续编法拉利四八八，在赛道上只能看他尾灯 啊，不是什么玩意啊，这俩，哎，你懂不懂啊？这个一千九，兄弟你哭了，拿他是为了极致的轻量化，甚至连我这一张座椅啊，前后的移动都是靠手调的。这么老来，阿浩点火 哇，热血沸腾，跟你们说啊，什么样的大哥会不看面子就花两百多万买一台七幺八的赛车，懂的，评论区里讨论一下。

今天分享一款切割安利啊组合，一直管切割，这个是从外面看没什么问题，然后我们用期末一检测，这边都是一百多的期末数字，像周到七， 然后这一块的话用筋膜检测的话像是钣金，但是他是一条线下来的，掉线，一条线下来的， 然后侧到这里，然后往上侧又正常，然后往右边侧，然后这边也是一条线， 然后测这，这测这一块的话，这边起码就很低了， 然后现在一致这边这一款有切割，然后后面的话我就把这个盖板给拆掉，这盖板拆掉之后可以看到里面是重新打了 胶的，然后在在后面我就把这块盖板这里的盖板拆掉了，看里面里面是没啥问题，看不到啥事， 然后我们再看我，然后我就把这边大灯拆掉了，大灯拆掉了，然后就可以看到这边已经重新打了胶， 那我们再把摄像头伸到里面一字板里面看，然后就很很清晰的看得出这边全是打了折，然后这里也要重新按了。 嗯，就是如果你正常去看的话，你是看不到什么的，因为他是围着切的，绕着切的，他从大灯这里面切你是看不到什么的， 从外观来看看不出什么，如果你不把大灯拆掉，我把这页覆盖键全部拆掉的话，是什么都看不到。好，今天分享到此为止，就这样。

事故车切割 a 柱后，表面看着没什么，但是扒开胶条后外面一层也是没什么痕迹，焊点也在，但是我们把头伸进来看，最里层切割的痕迹就暴露了。 如果我们用过欧的漆膜仪去测量这个位置，会发现数值偏高。如果我们验收二手车时，如果发现 abc 柱漆膜仪数值偏高，车主还不让掰胶条看的话，那么我们一定要小心。 如果想知道怎么切割的，可以先开地毯。这部车打胶虽然和原厂一样随意，但是位置有点不对，是想掩盖住切割的缝， 抬起底盘看切割点下方左右打交，细节也是不一样的，可以判断副驾驶一侧应该是发生过严重碰撞。欢迎大家评论区说出你的判断。

这 c 柱看一千八，一千七，一千一九百多， 看看这下边梁下边梁也这么厚的腻子，这是腻子哦，这是腻子吗？一千多微米厚的腻子。看这里面， 里面还不是很严重。这面这这左面这个水珠也是两千多。妈呀，两千多是啥意思了？两千多微米吗？腻子厚，哦对，一一千微米就是一毫米，你看 左左面这个塞住这个离口也有版一千三，到最后的是一千多，那面是三到 塞住外侧了，这面是伤到，这面是伤到塞住里侧了，那就严重了呀，那相当于是这边就一点安全系数都没有吗？啊，烦死了。反正是肯定就不是很结实了，你再次发生碰撞的时候你肯定没有，人家没发烧，没有这个补腻子之前这个 结实程度高。这车多钱买的？两万八吗？两万八，精品车况了，两万六七，两万七八差不多，你这这种这这这这塞住都有钣金，而且那边塞住里口都有钣金，这种结构件受受的伤太严重了， 这相当于就是事故车吗？哎，这是事故的，事故的怕了，那我就得找他去了呀。那肯定，你快去找找他，不行把车退了吧。主要是这 两个 c 柱有伤，前面的翼子板骨架有切割，肯定影响安全，就不用说不是他但凡有点钣金啥的无所谓是吧？稍微有点他这有点过于了。对，他这钣金面积太大，而且那边是离口都有钣金，这就 确实问题比较大。嗯，那我就得找他去了，这可闹不成，记得关注再走哦。

再分享第二个案例，切割案例，这个车的话是左右侧，右侧这一大块全切，你先来看什么？第一个，这个的焊点和我们说过的那些焊点的特征是不不满足，对比一下这你看两个焊点的区别， 这一侧他是做了假焊点，而且再从这个侧面来看，你看这个横截面啥情况？是不修复过的，说明这个地方是重新焊接的，那他边那边焊点没动，这的焊点动了，考虑啥？是不是考虑的是这一侧切割修复，那就要往这边再找，这边再找的话，第一个，你看 他和加强梁这一大块的连接连接焊点啥样的，是不是一样的？后期焊接没有焊点呢？说明这也有切割修复，然后再往上这个地方的胶胶体的状况，看是不是有后打胶后抹胶的情况，然后再来这边对比，你看两个胶体的区别，我们之前说过胶条的 特征，所以那边也不满足，然后这边是原车胶，这一侧的话是后打胶，那考虑啥？减震包，减震包和加强的连接胶后打，那是不是这一块也是一样的？考虑他切割过再往下，你看这个胶是不是也粗糙，说明这块和这块是不是也是一样的？换了再往下切割，这车重点是切了的 中年切割，除了看焊点和打胶以外，你们再来看这底下的颜色，什么颜色？是不是红色，说明什么？说明这个胶用的是什么？ 也不是，不是这个胶哈，说明这个重量是不是用的这个拆车件，也是以前撞坏了以后，换了一个红色的拆车件切过来切割了，换上去以后他是红色， 你再往这边走，你看底下的胶，这一块的胶是不是也开裂？这我们说过的一些特点是不是也满足？所以说这个车的整体情况就是重点切割这一块切割，包括这切割。

爱车遭受了切割，其实是可以从驾驶体验上辨别出来的，今天我教你开了车，辨别切割回来了。今天呢，万哥讲车实话实说，车辆任何部位遭受过切割，他不管用什么方式修复，都达不到原车的状态。 如果是前中梁遭受了切割，你会感觉方向不精准呐，驾驶体验感差呀，发动机抖动。如果是前轮和后轮中间这段重量遭受到过切割，你会有可能感觉到爱车跑偏，而且切割位置斜后四十五度，像有人在跟你较劲。 如果是后轮和后备箱之间的距离遭受到切割，他不会影响你的驾驶体验，但二次碰撞那可禁不住了，如果有人追尾的话，正常车后备箱被撞没了，你这个爱车有可能后排乘客，他就有危险。上边两组 遭受到切割呢，有可能会导致大顶下渗，那天窗挤压变形，有可能会导致天窗漏水，翻车的时候车直接变成铁皮下去。但对于一些爱贪小便宜吃大亏的人来讲啊，也许翻车也不是什么大事。 后叶的板蒙皮切割也是大家最常见的一种切割车，但这种车呢，他不影响安全性，因为一层铁皮他没多厚，而且也不影响驾驶体验。但是你在卖的时候，那这车价可就大大折扣了，记住，只是你卖的时候大大折扣，车商卖给你， 那他卖的可不便宜。如果你或者你身边的朋友啊，买的二手车不是知根知底，那你也别找我买，我不干了。那你就把你的爱车开到楼下试驾十分钟，如果出现了以上感受，那你可要危险了。记得，如果真发现新哥回来告诉我一下。