马自达cx5和cx50离地间隙对比

长安马扎四 x 五零作为一台山系宽体 suv， 这台车它的车身尺寸非常有特点， 他的车身长度接近四米八，是一台接近中型 suv 的规格，但是他的车身宽度达到了幺九二零毫米，比一般的 suv 大概要宽了五到七公分，而他的车身高度只有幺六三八毫米，比 一般的城市 s 一米七的身高大概要矮了四到六公分，所以它呈现出一种宽体低趴的效果。如此低趴宽体的造型，它的底盘通过性表现如何呢？我们现在就来做一个实测，我们找来了三个喝剩的咖啡杯， 他的吸管高度是超过了二十一公分，装满水后做成路障，我们来测试这台 cx 五零能否顺利的通过。 第一次试验没有通过，因为这台车做了人以后，他的车身悬架高度有所降低，我们 将吸管的长度降低了两公分，整体的高度仍然超过了十九公分。第二次我们看到这台四 x 五零通过路障，非常顺利的通过，而且我们从视频中可以看到他的底盘平整度非常高，所以这台车即使在车上坐人的情况下，他的离地间隙也有十九公分。 一台城市 suv 他依然有比较硬核的通过能力，所以他的野性气质不仅体现在全车三百六十度的黑色大包围，而且体现在他的通过能力上，这么高的离地间隙就可以让你轻松的拓展你的生活半径。

c 叉五零的离地间隙是多少啊？今天我们给大家测量一下，现在啊，我们来测量一下它的离地间隙啊。呃，最低点位置的话看一下是二十点五厘米啊，进入懂车帝 app 啊，进入这个销量排行榜啊，我们可以在里面看一下马自达 c 叉五零的一个销售情况啊。

两件事，第一个是回答啊，评论区问题， cx 五零最低的位置离地间隙是多少？没办法，只能装车底了，嗯，大概率是二十不到一点点啊， ok。 第二件事呢，是之前打算给大家做的那一期 c x 三零的视频啊，是二零二四款新版啊，海外版本呢，其实已经上市很久了啊，我一直没有做，为什么呢？因为我们国内没跟，然后呢，欧洲那边也没跟，所以的话 主要是亚洲总部那边还有北美那里进行更新，配置的话不全。然后呢，动力差太多了，我没办法接受啊，北美那边是那个车型上市之后是堪称豪华。怎么说呢，首先呢啊，二点五， 二点五 t 四驱带智能变缸，高配版本啊，标配十二个 bose 音箱， 你就想明白了，已经是豪华车了，什么无线充电啊，送 tpc 接口充电啊，然后车机升级啊，中控屏，中控大屏升级啊，比杠五零还豪华啊。没，没办法理解，这是小型 suv 了，颜色啊，九个可选，比现在还多了博雅金银色和其他的一些颜色出来更多啊， 那亚洲总部那边那升级了什么东西呢？首先啊，纯燃油，纯汽油的没有了，只有柴油版和氢混的，哈哈，汽油机 导致了动力吧，我也不知道该怎么解释啊，也就是我没有办法确定到底哪个动力会来到我们国内。内饰方面的话一样做了，升级也比较多啊，九个配色，还有那个特别款的上市版本，具体的话我就先说到这，如果大家还有别的疑问的话可以评论区跟我说啊，这边给大家做个解答。