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07:47查看AI文稿AI文稿四亿辆啊，这是中国自行车现有的宝有辆，但是有一种自行车在国内非常的少见，那就是一百克，也叫做电助力， 那电助力可能我们有的粉丝知道，有的可能还不太了解，所谓的电助力呢，就是第一个自行车，你脚需要踩，但是呢，电池和电机会额外再给你一个动静力，两样东西混合混动在一起， 这样的自行车就叫做电助力自行车。那我手里的这台呢，就是吉安特最新款的发色 e plus 一 大家猜猜看，这样一台自行车多少价钱比较合适啊？我们答案晚点公布。大家知道捷安特这两年最畅销啊，被大家叫做网红款的车是什么？就是他们的 skip， 那这台车你看看是不是和他们的那个 skip 看上去很像，而且连颜色也非常像啊，官方这个颜色叫做销 光星和黑啊。除此之外呢，他们还有另外一个颜色是木炭灰色，但是啊，这个车呢，和 skip 有一点区别，就是你看到这个下管非常的粗壮啊，因为呢，电池就藏在里面，里面一共放了三百二十四瓦时的电池， 如果你觉得不够的话，哎，水壶架上还可以插一个增乘的电池，可以有一半一百六十二瓦时。另外呢，你可以看到哎，五通这边是不是也粗了很多，因为电机就在里面，那这里面的电机额定的功率可以达到两百五十瓦，最大功率呢，可以达到五百四十瓦， 可能有的人觉得这个额定功率有点大啊，而有的人呢，会觉得这额定功率是不是还不够啊？这个没关系，其实呢，这个车会有五档不同的助力的模式啊，比如在最低档的依扣模式下，就是一比一的助力，所以一比一呢，就是你踩多少给你再助力多少，具体每一档的助力 体力怎么样，大家看屏幕，我个人的体验，一颗模式就已经完全足够我通勤啊，休闲骑行啊这些，只要你不是爬个大坡啊，或者你消球速度很快啊，但是呢，在这个模式下到底续航可以跑多久啊？官方给我们的数据是九十公里，我们同时实测了一下啊，同时在大热天跑了一下，他骑了九十三公里， 不高兴起来，太热了啊，电池还有余量啊，所以官方还是非常诚信的，但是如果你觉得还不够的话，别忘了啊，水壶架可以插个增成电池，这样子呢，你的续航还可以再增加一百。 既然是一台带电的自行车，总得有点特殊的电子系统吧啊，所以呢，吉安特给它内置了 gis 电子的智能的系统啊，里面呢会有四级的网络的芯片啊，再加上 gps 还有蓝牙啊，直接可以连接到你手机的吉安特电动车的 app。 所以呢，你就可以在手机上查看车子的 定位，还可以查看历史的骑行的轨迹，不过这辆车最近都是我在骑，但是手机好像是绑定在我同事的，哎，不是，就是我去了哪，好像他全都知道了。另外呢，还可以有车辆挂失的功能 呃，还会可以可以给车子来做一个设防和解防啊，这个意思呢，就是你可以把他的电助力功能在手机上给他把拉黑锁了，就是一旦你离开车锁掉之后，万一车子被别人偷了，他也只能当一台普通脚踩的车子，电助力的功能就启动不了了。 呃，也可以呢，用手机来设定他的开机密码，包括这个屏幕的界面都是可以通过手机的 app 来设置的。对于电池而言如果你长时间不骑的话呢，可能会有过度的放电，对电池可能会造成损害，所以呢这台车会有自动的电池的休眠的功能，并且会给你的手机 app 上直接发送提示。说实话过去半年其实我 骑了好几台电助力的自行车啊，包括由我们播出的还有没有播出的。呃，总体给我的感觉啊，电助力真的实在太像了啊。首先是通勤，我真的现在上下班都是拿这台电助力来通勤的。呃， 最主要你看天这么热对吧，我如果真的骑起来的话相对来说会出很大的汗啊。如果我想骑得快的话， 但是电助力其实就不一样了，一个呢，我只要稍微脚有个很休闲的骑行方式，电助力再给你加一把的话， 风又很大，风又可以把我身上的出的汗给散掉了，所以整个我通勤的心态的愉悦感就高很多了。而且可能平时我骑其他自行车一脚踩下去可能在十五的速度 和你一脚踩下去在二十五的速度，这个心情真的就是不一样的。所以你知道通勤的话你一定要试试看店主。另外呢，我觉得他也很适合休闲骑行的人去， 你要知道你看这样一台车可以轻轻松松让你骑到个九十公里，甚至你加了续航之后还可以骑到一百三十公里。你想如果你要休闲骑行的话，你光骑出骑个二三十公里觉得骑不动了，你到市区都没有出，但是 真的你想要休闲，想要去体会大自然的话，肯定是要去更远的地方，你一旦电助力可以帮助你达到更远的时候，对你来说骑行就完全是另外一个概念了，真的体会过之后，你肯定会真正爱上自行车这样东西。 另外呢，我要说一下这台车给我特别的感受，第一呢，我觉得他的助力非常的强劲，第二呢， 吉安特毕竟是大厂，所以我过去使用过的所有的车里面，我觉得电子部分的设计吉安特是最丰富的，给你的内容也是最多的。呃，但是这样一台车大家觉得多少钱合适？最后公布价钱在八九八， 我不知道是不是你心里的一个价位，我觉得对我来说我通勤车买一个一万块钱以下我觉得还舍得，真的一万块钱以上可能我觉得稍微贵了那么一点点，但这只是我的一家之言。所以呢，我也带了这台车来到了上海浦东的滨江，来随机采访一下路人，让他们试试看这台车。 我们采访路人中呢，有些人是有极限的经验，有些人经验相对来说少一点，有些人试过电助力的车子，而有些人完全没有电助力的车子。来看一看他们对于这台车的感觉到底是怎么样？来，接下来觉得感觉怎么样？很轻便很迅速很敏捷的状态， 接下来就是他在你初段，特别是你起步的时候给到的加速的助力会比较的足够。嗯，然后当你骑顺的时候，其实我能感觉到就是说他的助力会减缓，我感觉他助力的感觉非常明显，如果很 想要追求高速，就是就是破风感很强的那种，应该会很喜欢，因为他有非常强的就是非常快的提速的感觉。你觉得什么样的场景，你会买一台 ebac 去用？或者他适合什么样的人？ 我觉得汽油吧。嗯，呃，如果爬坡的话，我觉得还真的蛮方便的。这个我觉得还蛮适合女性的。这个车的话，我觉得可能就是说适合更长距离的当中，你可能会有乏力的时候，那他可以给到你一个助力，让你 不要消耗那么多的体力，可以支撑那么远。还有一个就是说你想呃 racing 的时候，呃，你可以体验到一个速度感，呃，休息的时候，然后喜欢出来放松一下心情的人可能会比较适合。嗯，那你觉得一台一百克可能像这样台一百克可能定价在什么样子的价位？你是 觉得可以 ok 去买的。呃。一万左右吧，你公路车多少钱？公路车将近两万觉得可能，我心里的价位大概在三千到三千五。呃，你会买吗？ 我可能会考虑，因为刚骑的时候我觉得他给到的就是刺激感和新鲜感还是很足的。你觉得伊拜克最大的障碍，你最不会买他的原因是什么？ 重？可能自身的重，还有就是充电。 ok， 那你觉得伊百克他以后未来做成个什么样子，可能是一个更好的一个发展方向，哪些应该去被改进的？ 我觉得其实不需要他改进，而是人们更去更多的去接受他。嗯，因为可能他和日常的自行车还是不太一样，嗯，他和电瓶车又不一样。嗯，那么更多的人认为他还是一个电瓶车的一个状态， 嗯，但其实还不是，就是他还是用脚去蹬的。嗯，对，我觉得，呃，人们什么时候能转变这个观念？就是他还是一个可以健身的一个东西，嗯，那么我觉得会好一些。
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01:13查看AI文稿AI文稿好，下面来介绍一下这款车的电动控制模式，我们打开左手边的控制器，电源开关好，电量启动， 这是电池的指示灯，现在这个电量只是是百分之七十的电量。这个加减号呢，是电动车的三款助力模式，这个 ecuico 模式是最轻的电量，是三成的电量，七成的人力， 那么模式是五成的电量，五成的人力，四泡的运动模式是七成的电力，三成的模式属于强劲模式。下面我们演示一下， 听一下他的电机的声音。切换 这个电力的系统需要配合变速的力量传感器来实现电力控制，控制非常自如。好的，谢谢。
158捷安特戴师傅
06:42查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期为大家介绍的是二零二二款捷安特突然 sex 一加三电助力软尾山地车，记得关注我，本号仅回答粉丝留言咨询。该车定位全地形越野， 很多人不明白为什么会有电助力车型，这么说吧，如果你喜欢玩山林到越野，往往都需要爬山，且坡度很大，不可能只靠双腿去蹬，来到山林的更高处，那会把你累个半死。电助力车型的推出就是为了解决上山困难的问题，当然用来通勤也没问题。 你可以想象一下，当你骑着电助力山地车爬到山顶后，接下来就是体验下山唱响山铃道越野速度与激情的时刻，那感觉是不是爽的一批？这就是电助力山地车带给我们的乐趣， 下面我们就详细看一下他的配置参数。该车的主体涂装是冷夜黑色，在阳光的照耀下也很漂亮。他的车架采用的是 oxs 轻量化铝合金材质， 它的钢性、轻量化都要比 x 级别的车架要好。这个下管里面装的就是锂电池， 这个电池系统是杰安特和日本松下合作设计开发的，另外加装的增城电池，选购两百五十瓦时的电量，让行程可再增加。随附的挂架，让增城电池可以在下管上方轻松拆卸。而增城电池上也设置了 usb 插座，可以充当移动电源， 为你的手机、灯具等电器进行充电，总电池容量可以达到六百二十五瓦时。续航上，该车有三个模式， xring good、 艾迪友李克瑞因，指的是在载重物连续爬坡、强逆风的情况下续航六十公里，最佳状态下可以续航一百九十公里。我们可以通过车架上管的彩色 led 灯来了解电量及助力模式。 我们也可以通过蓝牙连接到杰安特白天头 app， 通过手机显示更多的脐橙信息，如电机参数、脐橙数据和导航等多种功能。 该车电机使用的全新 cink one pro 二电机，该电机是与雅马哈共同开发的，可提供八十五牛超大扭力， 并能放大你四倍的动力，不管是多陡峭的山坡您都可以轻易克服。电机共比上一代缩小起二点七千克，拥有小电机大输出的超棒性能。另外，该车架设计的四个转点，两个连杆，一个 个虚拟转电。 nicepo 悬挂系统可以避免不必要的能量损失和踏板回击，进而保持我们的踩踏力量，从而以增进汽车效率。避震器使用的是速连的 blockshocks deluxe， 规格是一百八十五乘五十二点五毫米，在山林到越野中可以起到很好的减震作用。 另外还有一点要提的就是车架的 freec 设计，这个设计使车手可以通过对零件位置的变更来调节适合当时环境的几何。还情况下，五通高度上提十毫米， 提供更充足的踩踏空间，适合在更需要技巧的路段使用。楼设置下头管急躁感角度较小，普通高度下降十毫米，能提供较稳固的旗姿，适合较高速、较开阔的骑程路线。车把方面，该车的刹车系统是 用的是喜马诺 l n 四二零次活塞油碟，刹车捏合非常的丝滑。变速纸波使用的是喜马诺耀瑞系列， 前轮是一百一十乘十五毫米的桶轴花鼓， 搭载的是两百零三毫米的刹车盘片。前插使用的是速连 voctrok 三十五沟里 r o d 背油气差形成一百五十毫米十五乘一百一十 buse 规格。它不但轻，而且或回弹性能非常不错，有很强大的兼容性，也可锁死 它的前波使用了 m r p h e 二导链装置，可实现最佳的链条保持性，还可以防撞击，可以有效的降低 传动系统的故障率。这个设计在山林到越野中非常的实用。压盘使用的是 brexis 品牌三十六 t， 后波是喜马诺腰力系列的，搭载的是十二速喜马诺 n 六幺零零卡菲直属十到五十一体。 轮组方面，该车装备的是二十九寸的吉安特全地形真空轮圈，内框可以达到三十毫米。外胎装载是二十九乘二点六的马吉斯 xs s c 真空胎，看看这粗壮的大颗粒齿胎， 玛吉斯官方给出的技巧评级，他的转弯控制、制动、牵引力都是最高级的，在山林到越野中能更好的的发挥他的性能。另外前后轮胎分别使用了 exo 和 exo 家的耐磨材料，这种致密 编织的织物重量精切，高度柔韧，确保轮胎的性能不受影响。在侧壁添加传奇的 exo 穿刺保护层，并在跆拳周围添加小丁机嵌件 坚固的外壳和 exo 材料，可防止岩石和树根造成的损坏，而顶级件件可保护轮胎免遭爆胎，并有助于防止轮网损坏。另外再加上真空胎的设计，降低爆胎的同时还可以最大限度的降低他的滚阻，使我们的骑行效率更高。 最后再说下该车的尺码，目前官方公布的共有三个尺码，可以覆盖到一百六十三到一百九十厘米的身高范围，可以说覆盖的骑手群体还是比较广泛的。 关于该车的配置，我们就说这么多，接下来做个总结。吉安特这台德安赛 是一家三店助力阮伟山地车，凭借其粗犷的外形，二十九寸大轮径，搭载前一百五十毫米，后一百四十毫米 sob 震系统，可以在更复杂的路况下拥有不错的减震效果和通过性能。其实用佛爷是可调整起和技术， 针对不同的越野脐橙和个人的脐橙风格，可做微调，让我们可以尽情在越野道路上奔驰。全新 cra 二电机提供八十五牛米超大扭力， 爬坡性能那是杠杠的。再者就是 bytentorgo 三全方位智能操控系统，搭配 ytentorgo 脐橙者可以简单的操控，更能透过专属的连接记录脐橙，调整相关数据，让你的脐橙更有乐趣。好了， 本期内容到这里就全部结束了，下期见！
156公路车和山地车
02:39查看AI文稿AI文稿开箱视频 fast 加一他来了！拆或拆！揭开神秘面纱， 先看看小箱子里都有啥？充电器充电器转接线前轮快拆太多了 就是他了！拆拆再拆，接着拆，拆完了 取下多余粉彩 装车好了， 准备安装前轮 脚踏 that 李佳怡 凭全管内电池技术，续航九十千米，高效同步装置，电机支持五种助力骑行模式，隐藏式充电口， 大屏液晶显示器，内置 js 智行系统，中控 是 model 九 s 变速器， 前后一百六十毫米碟砂盘一体，油仓式砂把新品上新，欢迎选购！
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