无极250rr电瓶拆卸安装

十、覆盖键的拆装钥匙插入坐垫锁向右旋转，取下副坐垫。拆主坐垫紧固螺栓，取下主坐垫。 拆左右侧盖紧固路栓。 取下左右侧改装饰照。拆左右挡风板，紧固螺栓。 取下左右挡风板。 拆左右邮箱护板组件颈部螺栓。取下左右邮箱护板组件。拆导流罩左右护板， 紧固螺栓。取下导流罩，左右护板。拆左右下导流罩，紧固螺栓 拆左右下倒刘兆总成。拆左右挡风内板总成，紧固螺栓。 拆左右挡风内板组成。 拆后视镜紧固螺栓， 拆仪表装饰照紧固螺栓， 拆仪表壳紧固螺栓。 拆前照灯总成。拆左右转向灯线盒，拆前照灯线盒。住。拆大灯总成时先拆开线卡。理顺电缆线， 拆 usb 线盒，拆仪表线盒， 拆仪表仪表装饰照总成。 拆链盒紧固螺栓，拆链盒。拆后排照板， 紧固螺栓。拆后排罩板，拆后排照灯线盒尾灯线盒，左右转向灯线盒。拆后挡泥板总乘井固螺栓。 拆后挡泥板总成松掉左右油箱护板组件安装螺栓。拆左右油箱护板组件松掉，油箱后安装螺栓 拆油箱安装，装油箱 日装仪表接仪表线盒，接 usb 线盒。装前照灯总成。 装左右转向灯线和前照灯线和理顺电缆线。紧固前照灯头部总成螺栓紧固后视镜螺栓 紧固仪表装饰罩螺栓 装左右挡风内板总成仅供螺栓 装下导流罩紧固螺栓装左右挡风板，紧固螺栓 装导流罩，左右护板， 紧固螺栓装左右油箱护板组件， 颈固螺栓妆后挡泥板支架总成， 紧固螺栓 后牌照灯线盒，尾灯线盒后左右转向灯线盒整理，防水胶套装后牌照板紧固螺栓 装左右车体连接板 装链盒，紧固螺栓 装主坐垫，颈固螺栓装副坐垫。 至此无极。二五零二二为宝教学视频讲解完毕！

这辆车是我以前玩金卡纳时候的一辆车，现在我不是有两辆车吗？所以这辆车已经不太需要了，就是日常维护不太过来。而这卖出去之前呢电池是亏电的， 那现在开关打开了以后，完全打不了火，只能听见那种滴滴滴滴的声音， 所以呢我就买了一块新电池，现在就自己换上，把这个整个过程拍下来，教大家一下这个摩托车的电池应该怎么样自己更换 电池买，一共才网上一百多块吧，不是很贵，那我就自己换一下。现在首先就是先拿钥匙 对钥匙孔在这把这个开开，然后这里边有一些随车工具什么的，然后再把这个座子开开，电池就跟这下边，那么就开，开始 打开后座以后呢，就拧开这两个螺丝，然后就可以把这个座椅拆下来， 拆下来以后呢这个就是那个旧电瓶了，然后这个是新的十二伏七安时， 红色的就是正极，黑色的是负负极。其实就是把这个胶套这边有螺丝，这边有两颗螺丝，拧下来以后把这个东西拔下 下来，然后换成新的，再拧上去，然后这么着就算这个电瓶更换完成了，一会更换完以后看看能不能一次性打着火吧。 好，那现在这个旧的电瓶已经拆下来了，那现在就准备安新的。那待会有一个注意的点啊，就是这个小垫片，这个小垫片是插在这个上边的， 对，然后插上去以后，然后拧拧这个螺母的时候，这么着他才能拧拧拧上去， 由于这个车有一个倾斜角角度嘛，就是在上这边的这个的螺螺母的时候，就是在没上去的时候，这个小垫片容易倾斜，然后容容易往 往外掉，之前我就直接掉到这个车缝里去了，所以就是得把这个护板全部拆除了才能取出来。这是一个比较需要注意的点吧。这个 我现在这个新的电瓶已经被我换上去了。对，然后打火，看看他能不能一次性着试一试。空挡 自检 啊。亏电了，一会再用那个大电宝再试一下吧。 新电池需要充一下电啊。 ok， 要是再把这上上去大功告成了，就 啊，今天换摩托车电池这个视频就拍到这，如果喜欢的话请给这个视频点个赞。我觉得这种小知识还是非常有用的。 ok， 新电池换完了，之前那个电池应该就是废了。对，换个电池就好了。

重点来了啊，注意听！因为 gs 叉是电喷，所以拆卸的时候要先下。附近 现在天越来越冷了，很多摩友选择在冬季进行风车，那我们今天就说一下风车最重要该如何保护电瓶，防止来年春天我们骑的时候电瓶严重亏电打不着了。 首先我们拿出钥匙插进后座钥匙孔，取出后座，拿出里面的内六角，然后扒开坐垫的后果，左右一次拧动螺丝，把坐垫取下。告诉大家一个取螺丝的口诀，顺我者昌，逆我者亡，顺时针是锦， 逆时针是松。我们把螺丝都取下来后，就可以把坐垫拿下来。真奇怪，这种小广告是怎么放进来的？接下来我们往外拉工具包的 皮筋，把工具包拿下来，取出里面的十字螺丝刀和螺丝刀柄。重点来了啊，注意听！因为 gs 叉是电喷，所以拆卸的时候要先下负极，再下正极，装的时候要先上正极，再上负极， 记住了，千万不要搞错了，然后放置的时候装头记得不要打停。拆下来后我们装回坐垫，钥匙插进钥匙孔，确认一下电源是否断开，这样我们就可以安心停放了，不怕来年春天齐的时候电瓶亏电打不着火了。

十、覆盖件的拆装钥匙插入坐垫锁向右旋转，取下副坐垫拆主坐垫经过螺栓取下主坐垫 拆左右侧改经过螺栓 取下左右侧盖装饰罩。拆左右挡风板紧固螺栓。 取下左右挡风板。 拆左右油箱护板组件颈部螺栓。取下左右油箱护板组件。拆导流罩左右护板 固螺栓。取下导流罩左右护板拆左右下导流罩紧固螺栓 拆左右下倒刘兆总成。拆左右挡风内板总成紧固螺栓。 拆左右挡风内板总成。 拆后视镜经过螺栓 拆仪表装饰罩经过螺栓 拆仪表壳紧固螺栓。 拆前照灯总成。 拆左右转向灯线盒拆前照灯线盒。注，拆大灯总成时先拆开线卡理顺电缆线拆 usb 线盒拆仪表线盒 插仪表仪表装饰罩总成。 拆链盒紧固螺栓拆链盒。拆后排照板 紧固螺栓。拆后排照板，拆后排照灯线盒尾灯线盒，左右转向灯线盒。拆后挡泥板总长紧固螺栓 拆后挡泥板总成松掉左右油箱护板组件安装螺栓拆左右油箱护板组件松掉，油箱后安装螺栓 差油箱安装装油箱 预装仪表接仪表线盒接 usb 线盒装前照灯总成。 装左右转向灯线盒，前照灯线盒理顺电缆线紧固前照灯头部总成螺栓紧固后视镜螺栓 紧固仪表装饰罩螺栓 装左右挡风内板总成，紧固螺栓 装下导流罩紧固螺栓装左右挡风板紧固螺栓 装导流罩左右护板， 紧固螺栓装左右油箱护板组件 紧固螺栓装后挡泥板支架总成， 紧固螺栓。 中 后排照灯线盒、尾灯线盒后左右转向灯线盒整理，防水胶套装后牌照板紧固螺栓 装左右车体连接板 装链盒，紧固螺栓装主坐垫，紧固螺栓装副坐垫。 至此无极。二五零二二韦宝教学视频讲解完毕！

g s i x 二五零二更换大家好，我是泽天，拖更好久了啊。嗯，这个摩托车前一阵不是装了一个 usb 充电器吗？然后好久没骑， 然后电瓶彻底没电了，我，这启动之后充不进去，然后我就那什么，呃，买了一个充电的东西，然后寻思回家充，结果充了半天这电瓶又炸了，溜溜溜溜了那个酸叶了， 然后没办法，我就寻思去换电瓶，然后从网上看了一个电瓶，我，嗯，价格很低，然后就买第一个，然后回来换 曲速万用表， 擦好烘焙标比 交到直流电压二十五档位 无数电压十三点零五伏特电瓶不亏的。准备好零件直接装车。 买的新电瓶大小赠合适， 先装正极，顺便接上我后接比充电口，再接好腹肌，带好 防水帽， 看一下电梯电价十四点四十四四十三了吧，这鞋子完事了。您好，座椅固定螺丝一共两颗，没六角螺丝 成功修复，再打一次火。 nice 说一下这个 g s x 二五零的电瓶，它其实应该装九安的，九安的差不多是七十五块，然后这种我装的是七安的十二伏，七安的七安的便宜一些，然后摩托车的电瓶其实七安就 然后，呃，只要尺寸大小差不多，他是直接放在盒里的，所以安装是非常简单的，如果说想自己换电瓶的话，就自己换几十块钱的事，挺方便。

ok， 我们来到车辆的左边部分，那么这里的话拆解到这里也算是解决了我自己的一个困扰，就是今这两天我在骑这台车的时候，这台车在四千转网上，车体的下部会有一个共振点，然后在外壳装在车上的情况下，我并没有发现这个共振点是从哪里出来的，但在拆解状态下，我发现了 往这看这个部件是很多无极车晚上都会存在，它是应该是阻挡前轮甩起来的泥沙卷入水箱，或者说对发动机造成伤害，但这个东西在 对于这种单缸机来说，他的高转速的时候震动肯定是会应该是会造成共振的，那么这台车的共振点应该就是这个部部件了。一开始的话我是以为他这个水箱互网造成的共振，后来一看，哎，不对劲，他是塑料的水箱互网一般是不会有什么声音的，那么今天一拆解啊，发现了是这个东， 所以我们要注意。 ok， 我们接着看，往上看，这是车辆的一个整流器部分，整流器放在这里的话没有什么问题，他更加有效的助于这个 整流器的散热。 ok， 我们从这个角度其实也能看到它车架的焊接是非常漂亮的，像这种大的部分的话都是比较漂亮，这种鱼鳞焊。 ok， 我们接着往后往后看，其实从这里我们会看到这是车辆的一个主限速的走向，虽然说他这个限速的 就是本体，并没有说什么特别漂亮，但是他固定的是比较好的，就是也是中规中矩的按照车架的这个走向依次往后去顺延，这是他中间比较大的一个这个插头的集中区，他是做了一个橡胶的防水套的，然后内部的插头的话应该也是呃比较标准的国标的防水 插头，所以对于防水问题的话我们不用太过担心，从这里的话我们也能看到基本上都是这样类似的这种防水插头。 接着我们再来看到这台无极二五零二他的发动机部分，然后这台发动机的话也是龙星全新开发，代号为 k e 二五零这么一个单缸二五零的水冷发动机， 它的优势就是重量，这台发动机的整体重量只有三十公斤，那么这个重量其实也是对整车的清凉化做出了一个比较大的贡献呢。 那么在这里的话，我们也是发现了一个比较有意思的点啊，就是我们往这看可以看到另外额外的这么一个发动机的固定孔位，从这点的话我们就能看出来这台发动机后续肯定会有更多的应用车型，它不仅仅会搭载在这台奥林的防晒上面， 那么从我们先前在网上看到过的无极后续的产品序列来看的话，他可能会覆盖街车、 复古这一系列的车型，用这台动力平台。我们再来看到这台五 g 二五零啊他的脚踏部分，首先他的整体脚踏的话也是采用一个铝合金材质的轻量化， 不过比较有意思的是它这个脚踏我们可以看到它脚踏下部的话是有一个铁的配重快的，这个配重快有什么好处呢？我们这么说吧，大家都知道像这种单缸的车辆的话，它的高转速的震动是比较明显的，尤其是它的脚踏部分，那么这个配重快的好处就是它可以降低这种震动的震动频率， 一，然后我们的体感来感受的话，他就不会有那么难受了，就算是一个小亮点，不过我们继续还是在这个部位往下看他的脚踢部分。这里的话我们得吐槽一下这台无极的奥五零 r 居然没有给我们配为侧踢熄火，你一个侧踢熄火能要多少钱啊？居然不给我们配上这个得 吐槽一下啊，没有侧踢熄火，而且我们明显看到他这个其实是设置有这个侧踢熄火的安装孔位的，哎，但是他就是没给你 ok， 现在的话就是来到了这一台无极奥林 r 的他这个后避震的部分，那么这台无极奥五零 r 的后避震其实是值得表扬的，首先是他的结构部分，他采用了现阶段国产奥五零级别仿赛，仅此一家这么一个多连杆结构 对他首先他的成本是比较高的，在我们实际起行中的话，他对我们后减震就是我们车辆整体后部的运动的话，也是有比较大的帮助的，这算是一个比较高的配置了， 在现阶段的话，这个多连杆避震算是无极仅此一家了，在其他二五零极具的防晒上面是没有的。我们接着往后看就是车辆这么一个后摇臂，这个后摇臂的话也是 这台车的一个卖点，虽然说他不是单摇臂，但他这个摇臂的材质采用的话是铝合金的， 整体的重量是比较轻的，这也是整车轻量化的这么一个贡献的点。然后我们来看一下他焊接的部分啊，这个焊接是比较漂亮的，尤其是我们从这个车辆的右部分来看，这个后平插内部的话，会发现他整体的焊接确实是做的比较漂亮，处理的非常好的。 ok， 车辆的右边部分的话，其实是比较简单了，没有什么可说的，我们来简单说一下， 首先这个部分的话，是他的一个汽油压力传感器的部分，他这个线数的话是直接飞在空中的，这个小细节我觉得可以处理一下。然后从这个部位我们看，他看到车辆的这么一个节气门的主体部位，这个的话实际是没有什么可说的。 ok， 往后的话就是他这么一个覆水箱 箱的部分了，这个副水箱设计的是比较好的，他的无极的五百系列也是这么设计的，在发动机的后侧，这个对于我们观察水量和加水的操作来说的话，是比较方便的，别眨眼，三二一， ok， 我又以迅雷不及掩耳之势把这台无极二五零 r 给装好了。那么最后的话，我们来简单总结一下对这台车的一个拆解， 那么纵观现阶段我们拆过的国产二五零极具的这个小跑车啊，呃，贝纳利的龙卷风二五二啊，无极的奥林啊，以及先前我自己拆解过的春风二五零 s 二来看的话，那么无极二五零有他过人之处，就是他 车辆整体的布局类似外壳以他内部部件的布局，布局以他的车架焊接形式，这些在我看来他的做工是比竞品更好的， 那么当然也不是说这台车就是完美的啊。呃，从我们拆解情况来看的话，它内部的一些细节之处，类似于他后座下面这些线数啊，主线数的固定啊，以及插头的固定方式啊，还是有待于改进的。 呃，另外刚才在我们的安装过程中也发现了一点小细节，就是它的外壳与外壳之间是没有做防震处理的，就是这台车的后期的异响共振源可能会比较多，比如说这个地方我们来给大家展示一下， 这个是他的一个，他这个外壳是三部分组成的，外面一层，里面一层，下面一层，然后是拼接在一起，我们听下这个部位， 这边有一点严重，我们再听一下车辆的右侧，稍微好一点，但也是有的 听到了吗？就是他后期，呃，特别是对于这种单缸车款来说，他本身的震动就比较大，呃，再加上他这个车壳并没有做这种呃防震处理，所以他的共振 大家可能得有点心理准备。不过好在这个无极这个原厂炸街排气的优良传统被保留下来了，所以这个排气音的话其实可以帮我们盖掉一部分的。 你想的。不过这里的话我得建议给无极厂家提一个建议，就是对于这种容易产生明显异响的地方，我们可以做一下处理，像春风那样，对吧？这其实在后期 p 四的车中是很容易改进的， ok， 那么对于这台两万块钱售价不到的无级二五零 r 来说的话，我个人感觉它的做工还是比较值的，那么 在现阶段这个二五零就是国产二五零极具的这个车型中，呃，无极奥五零 r 做工也算是中等偏上的，那么到此为止就是我们今天对于这台无极二五零 r 拆解的全部内容啦， 那么后续的话，我们会对这辆车进行非常完整的详细的评测，如果你有想知道什么问题或者有什么想和我们讨论的，欢迎在下方评论区留言。

哈喽，大家好，我是三七啊，那么上一期的话，我们对于贝纳利的同类一头二五二啊进行了拆解，那么上一期的时候我们也说了，我们后续会对无极的奥五零 rr 进行拆解。 ok， 那么他就来了，那么 之前的话，我们也对无极的五百 ac 进行过拆解，那我们这一次我们就来看，主要看两个方面，首先第一点是无极的二五零 r r 和同级别，也就是国内现阶段的二五零级别的小跑车，他的做工方面有什么差距，以及 无极现在的这个奥林儿和我们之前拆解过的五百 ac 进行对比，看他们中间会有存在哪些差距。 ok， 废话不多说，我们直接开始拆解吧。 ok， 差不多经过了十五分钟的拆解，我们就把这台车的覆盖件拆的差不多了，这次拆的话是比较彻底的， 那么这一次的话，我们先来表扬无极一个点是什么点呢？就是他的螺丝部分，这台车他的螺丝的规格是比较统一的，虽然说有些长有些短，但他螺丝的整体的螺丝规格还算是比较统一的，在我们拆卸和安装的时候是比较方便的，这个是值得表扬的一个点， 虽然说这只是一个小细节方面的问题，但是很多国产厂家在这个种螺丝的统一度上，他其实是做的是不太好的。 ok， 看我的右手边这一地的配件，就是我们刚才从这台无极的奥林 r 上面拆下来这么一个覆盖键的情况了，那么这一次我们先来看他的一个覆盖键的情况吧。首先我要说一个重点，就是这一台 车它的整备质量仅仅为一百四十七公斤，这也算是这个车的特别大的一个亮点，但是在它的外壳部分，我发现了一件不一样东西，就是它整体外壳的做工是比较扎实的 啊，这是他的一个黑键，不带有漆面的这么一个黑键，他做工是非常扎实的，就是厚度和重量是非常扎实的，这个在我们其他二五零级别的车上很难看到这么扎实的塑料件。 呃，这也不得不感叹无极这次的轻量化做的确实是比较好的啊，在外壳也这么重的情况下，他还能把整车的整备质量控制在一百四十七公斤，这么样一个非常优秀的水平， 在奥林集聚来说的话，这个成绩确实是比较优秀的了。 ok， 我们再来拿一个带有漆面的板子给大家看一下。 呃，他的韧度的话，就是我们很常见的那种二五零跑车的，这应该是 pp 材质的，不是 abs， 就是他的韧性是比一般的塑料件强的。呃，不过值得注意的是，他这个外壳部分的贴花是坐在了这个油漆的 油漆层的外侧的，而他油箱上面的贴花却是坐在了他的清漆层里面的。 ok， 我们还是来说一下这台车的这么一个拆解难度，对于我来说的话，其实这台车的拆解难度是比较低的，对于我们现前拆解的贝纳利奥五二啊来说的话，其实它也是比那台车更简单，因为它的结构设计的是比较合理的， 基本上我们拆到上一个地方就会知道下一个地方怎么拆了，不需要我们太多的摸索就能对这台车进行一个拆解，所以这台车我给 他的拆解难度的话就是中等偏下这么一个比较简单的这么一个拆解难度，一般我们动手能力比较强的车友的话，对于这台车的拆解起来也是没有什么太大的问题的。

啊，大家好，上期我们拍了光阳 ct 二五零的拆电池的讲解，今天我们来讲一下春风 sr 的拆电池的步骤，大家来看一下。呃，每辆春风车我们车上都必备了随车工具，首先我们把座子打开， 钥匙孔的位置在这，然后把座子拿掉之后可以看到一个五个的内六角，把它拿掉， 然后这个坐垫部分可以让掀开，能看到两个螺丝，用这个五个的内六角拆掉， 然后 我们就能看到电池的位置，正极是一颗线，这个负极是一条主线，还有一条副线， 随车工具在我们坐垫的后方这个位置把它拿掉， 这随车工具里面就我们拆电池要用的螺丝刀。 对 啊，冬天可能我们骑行比较少，如果车辆长时间不使用的话，建议一个月把电池拆下来补一次电就可以了。