小牛g400t和九号f90数据对比
ok 啊兄弟们，这是滴滴啊，很多兄弟们都想玩一款新国标的车子，今天给大家带来一台电自 f 九零啊， 上手的第一眼就是一个金箔包碳的挡泥板，两边都是包括一个前挡风，可见车主改派自己也非常细节啊。 插线采用的是一个新阳动力七二七五的锂电池，远驱四五零空气，搭载着一个全顺四代三千瓦片，可以看到这个包线裹的非常好，非常严实啊， 喜欢低调，兄弟们可以的。前面是一个瑞族马 t r z 直推上坡，十一万的 g t 都用，那我必须也得用啊，一个笔博士 g x e 的 前避震， 明哲的小鲍鱼 a k 满天星的轮毂，包括这个轮胎的涂鸦，显得非常美观啊。后面是一个 pt 七零七五的镂空平差，一个阿尔法 acs 后减震， 搭载着一个光维度六点零 max 的 一个尾灯啊，非常帅啊！最后是一个正品的布雷博三代黑红螃蟹，两颗小斯坦，喜欢的兄弟们可以来私信我。
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01:56查看AI文稿AI文稿叉车径，五百小牛 f 四百 t vs 九哈 f 九零，你们天天问我这两台车怎么选，看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点动力对比，小牛 f 四百 t 锂电池版本软角后极速为四十五左右，电机为八百瓦以上的隐藏实力。切换版本软角后极速为五十五左右，动力扭矩更猛，电机为一千二百瓦左右的隐藏实力。 九号 f 九零 m 软检后极速为五十三左右，电机为八百瓦以上的隐藏实力。定制续航两轮。 f 四百 t 分为单座和双座版本，其中单座版本采用的是四十八伏二十四安锂电池，双座版本采用的是七十二伏二十三安千寸电池。出厂宣传续航是在九十公里左右，软检后的一个续航里程是在六十公里左右。 号 f 九零 m 出厂采用四十八伏二十五安锂电池，软解后的一个续航里程是在六十公里左右，骑行体验，九零 f 四百 t 整车是出厂采用后双碟刹，前碟盘为二二零，后 叠盘为幺七零。小牛 f 四百 t 根据出行情况自行调节后减震，软硬比较方便出厂轮胎为二点七五杠幺二，对比 b 二和基斯百 t 轮胎会偏窄，虽然说日常的一个骑行抓地力表现不错，但是 湿滑路面还是容易打滑。 f 四百 t 也是采用了高强度的双管车架，骑行速度起来时车身会更稳定。此外呢，整车也是支持远程控车，多种方式解锁。 f 九零 m 出厂采用前叠后叠，前后双碟刹采用五级可调后减震可以根据出行的情况自行调节，这点比老款的 f 九零好很多， 前后轮胎尺寸三点零零杠十，轮胎纹路对比， f 九零做了升级，雨天的防滑效果有明显提升。近期也是 ota 推送了氮气加速和 tcs 牵引力系统，配合九号全系的远程控车，多种方式解锁，使得整车的一个可玩性更高。总结，如果说你带来的机芯比较多， 对车的一个功能可玩性比较高，且家附近没有充电站，个人建议可以选择九号。 f 九零如果说你预算是在五千以内，喜欢战斗机甲风的颜值外观，通勤路段有大上坡，那 f 四百 t 也是个不错的选择。所以说你这次会选小牛还是选九号呢？
1712阿晋骑车
01:19查看AI文稿AI文稿hello， 兄弟们，买好车，上二期，不是新车买不起，而是二手更有性价比。一排又一排的小刘集合，九号车型非常多， mg 包括这种外卖神车，要的话五张直接带走，这么大的车子， 还有我们的小刘的 uki u2 多少钱？两 k 多直接带走，我们的改装的 f 九零 m， 要的话三 k 多直接带走，带一个大电池小泵泵，几百块非常多。 还有我们这个里面，里面就是我们的一个非常大的一个仓库， a e 八 一点七个 w 手续的车子，包括这个二五款的 mg， 要的话四 k 加直接带走，成色非常好，我们的一三百 pm k， 二一点八个 w 加一点带走。还有这个爆改的机械，十一爆改的带一个大单体， 七 k 多带走。这边也是的，一排又一排，大家如果有这种想要这种高性价比车子，随时跟我们联系，有不想骑的那种。九号小刘集合，我们这边也高价回收，地址就在武汉的二七路轻轨站这边， ok。
02:01查看AI文稿AI文稿预算四千多，小的 f 四百 tvs 九号 f 九零，你们天天问我这两台车怎么选，相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点， nice！ 一、动力对比， 小牛 f 四百 t 锂电池极速为四十五左右，千寸电池版本极速为五十五左右。九二 f 九零极速为四十二左右。二、续航对比，小牛 f 四百 t 锂电池版本采用四十八伏二十四安锂电池， 切蒜版本采用七十二伏二十三安切蒜电池。出厂宣传续航是在九十公里左右软点后续航是在六十公里左右。九二五九零搭载四十八伏二十五安锂电池，出厂状态续航为九十公里左右，软点后行驶续航是在六十公里左右。三、配置对比， 本田 f 四百 t 整车出厂为后双碟刹，前碟盘为二二零，后碟盘为幺七零。小牛 f 四百 t 可以根据出行情况自行调节后减震，软硬比较方便出厂。轮胎为二点七 五杠幺二，对比 b 二和 g 四百 t 轮胎会偏窄，日常骑行的一个抓定义表现不错，十二寸的轮毂使得整车通过性也不错。 s 四百 t 也是采用了高强度的双管车架，骑行速度起来时车身会更稳定。此外呢，整车也是支持远程控车，多种方式解锁。九块五九零出场为前碟刹后鼓刹， 实测自动表现还行。全系车型也带智能远程操控系统，搭配多种方式解锁，使得整车的一个可玩性不错。可选择的官方配件有很多，包括后期可以加装中箱、一体座尾箱 来提升整车的一个储物空间，缺点就是整车出厂的时候呢，是没啥储物空间的，而且呢他的一个后减震调教偏硬，当然骑行过一些减速带和台阶不舒服，出厂轮胎为三点零零杠十，雨天碰到一些湿滑路面还是容易打滑，建议到手更换轮胎和减震。整车的话呢，他考虑的是一个 长续航的人群，所以说他的一个整车动力扭矩的话呢，调教减弱，遇到上坡有点吃力，适合通勤路段，没有大上坡的车友。总结一下，我个人偏向于小牛 f 四百 t， 主要为三点， 一呢是 f 四百 t 上坡的一个动力表现更好，二呢是轮胎抓地力更足，三呢是前后叠加的一个配置更高，所以说预算四千多，这次你会选择小牛还是九号呢？
5903阿晋骑车
01:14查看AI文稿AI文稿小牛，二零二五的骑行报告，点开 app， 首页底下会有一个小圆圈，可以进入，开启你的二零二五年度记忆。也可以选择社区进入这个 banner， 选择这个蓝字，开启你二零二五的整年的骑行记录。这是我的骑行记录， 最不可思议的是，我居然有车速达到一百一十多公里以上。那怎么可能嘛，根本就骑不了那么快。不知道是哪的数据出了问题，能耗只有零点八千里，每小时就得消耗， 最长的一次应该是出去玩又骑回来，中间没有断电，所以显示的是一点八个小时，看看这个速度是不是很奇葩。
10大冰Wagon
01:08查看AI文稿AI文稿最近九号的 f mix 这款车型卖的挺不错的，我们今天来看一下这款车。 f 九零 mix 是一台国标车，在店里可以直接上牌照的，刹车方面是前跌后鼓， 如果能是双碟刹那就更完美了，我们来开机试一下，还是一如既往的智能化，这个声音是可以设置的，连续按两下绿色键，后座舱打开这一点是非常方便的。 后座上的空间是非常大的，因为他的电池装在脚踏下面，这个放一袋子十公斤大米应该没问题的。电池是装在脚踏下面，可以装六十伏，也可以装七十二伏， 装七十二伏二十三，按的比较多一点，续航一百公里左右。按键方面和之前的 f 九零 m 的大同小异，九号的 f x 对应小牛的应该是集四百 t， 无论是电池大小，价位都是差不多的。 fmx 的车型稍微小巧一点，如果后面是一个碟刹了，那这款车型真的是无敌了，整体来看这款车的颜值还是比较高的。
1667牛油阿锋
00:50查看AI文稿AI文稿兄弟们，你们是会选择小牛还是选择咱们的九号？这台九号的确是一代，今天刚从老铁手上拿下来，我们来看一下这台车，前面一套用到的是咱们比模式 gs 六的倒置前减震，还有咱们布雷博水鸟的一个卡钳。 来看一下这台车，后面的一套用到的是 z c g k 的 一个平差，还有咱们比博士 s 五的一个空减震，布雷博的一个卡钳，还有咱们三寸瓦片的一个电机控制器，是用到咱们四颗五五零 t 的， 有想要这台车的老铁可以联系我，老规矩上细节。
01:38查看AI文稿AI文稿今天跟大家讲的是一款小牛的鸡翅排踢，这是一台国标车，可以正常上电动自行车牌照的，刹车方面配的是前后双碟刹，这个是在国标车里面优势还是很大的。这款车型有锂电款的，也有千三版的， 千三版的有四十八伏的，有六十伏的，也有七十二伏的。这台小牛 g 四百 t 对应的竞争对手是九号的 f mix， 同样是千三款的车子，大小方面， g 四百 t 比九号的 f mix 稍微大一些。 智能方面，这台小牛机四百 t 同样对应的有定位，蓝牙启动，远程启动，还多了一个遥控启动，按两下这个座舱可以打开，我们看一下空间，这个空间没有九号的 fmix 空间那么深，但是也够用了 用，他的电池有一部分是装在这个里面的，还有一部分是装在这个里面的，长按这个绿色键是关机，关机之后龙头往左打死也是自动锁的。 这台 g 四百 t 的外观继续延续了小牛之前 g 系列的整体风格，一个方灯设计，车况胡椒白的设计，有一种复古的风格。这台 g 四百 t 最大的亮点就是它的尾灯 是一个感叹号，后面这个尾灯作为一个点睛之笔，确实好看，包括这台车子当初在宣传的时候，也是后面一个灯作为一个宣传海报。总体来说这台车的性价比是非常高的，搭配六十伏电池，官方价格是三千九百九十九。
212牛油阿锋
03:26查看AI文稿AI文稿最近呢一段时间，九号和小牛这两个电动车品牌在产品上的竞争可谓是如火如荼啊，前有九号的 mx 幺幺零，紧接着小牛就发布了 f 系列新款国标车 f 四百 t， 然而两者从定价定位方面啊， 明显不属于同一赛道。四四九九的小牛 f 四百 t 啊，瞄准的是九号爆品畅销款 f 九零， 那我们就比较一下，聊聊这两款车该如何选择吧。首先呢，两辆车肉眼可见的区别啊，就是外观风格的不同啊， 小牛 f 四百 t 被称为机甲战车，全车线条灵力钻石切面设计，贴花，还能支持自定义。这种机甲风格的街车啊，现在很多人啊都很喜欢，而九和 f 九零则是和他的一系列啊是一个风格的，主打的是圆润流畅的极简设计，所以 外观你觉得哪种风格更好看呢？那我们再看性能方面的比较吧，其实啊，都是电动自行车，按照要求啊是没啥区别的，但是啊，这里要说的就是这次小牛的 f 四百 t 有三个版本，分别是锂电版以及铅酸电池版本的都市版和动力版。 目前得到的消息啊，就是锂电版线上购买要买铅酸电池版本的，必须要到线下门店才能够买到 这里啊大概的参数呢，可以跟大家说一下，锂电用的是四八二四的标准，续航可以达到九十公里左右，三十五安的放流，四百瓦的电机隐藏实力啊可以达到八百瓦，最快速度四十七。而千三的具体电池参数呢，要问线下门店了， 锂电和铅酸版本的区别呢在于锂电呢是单人坐垫，铅酸呢是一体的双人坐垫了。那这里 呢，我们重点啊，聊一下两辆车锂电版本的区别，以及如何选择。那九号 f 九零的动力参数呢，是四八二五的锂电标准，续航九十公里左右，四百瓦标准功率电机隐藏实力啊，也可以达到八百瓦。值得一提的是， f 四百 t 呢，支持 bose 的动力增强模式，起步爬陡坡啊，小牛 f 四百 t 表现会更好一点。那接下来啊，驾驶舒适性方面的话，小牛 f 四百 t 锂电板采用的是前后大盘的双碟刹，而九号 f 九零是前碟后果，小牛占优。 减震方面， f 四百 t 采用五级可调后减震， f 九零普通减震，小牛占优在三点。坐姿方面，由于锂电啊都放在坐桶里边，前踏板的宽度以及高度方面，九号占优。那最最重要的一点是，小牛 f 四百 t 采用的是双管车架，而 九号 f 九零啊是单管车架，在抗震性以及稳定性方面来说呢， f 四百 t 会好很多。最后就是智能方面了，小牛在 f 四百 t 上面下了很大的功夫啊，像编程感应啊，坐垫感应，远程控车，定速巡航等等功能和九号一样都是标配了。 那唯一 f 九零啊，有的就是光感自动大灯了，这个功能啊，有时候确实挺好用的，用惯了自动大灯你就回不去了。总结一下吧，那两辆车呢，其实差距不大，小牛 f 四百 t 呢，比九号 f 九零贵个两百，差价是在双管车架等硬件方面了。 至于怎么选一个看外观，你喜欢机甲风还是极简风呢？那另一个，如果你想后期自己动手，不管是动力方面还是可适配的硬件加装改进， 选小牛 f 四百 t 吧。那如果你买 f 九零，为什么不加点钱直接上 m max 幺幺零呢？
1.2万头盔哥说车
00:40查看AI文稿AI文稿有很多老铁在后台问小妖，我们的麒麟幺三八八能不能做定制款，那么这期视频他来了，向霞面前这种已经摆好的异形尺寸就是我们的一位一系列车主在霞乐定制的一款麒麟幺三八点八，由于电商尺寸原因，只能牺牲一些空间才能把我们的麒麟幺三八点八安排上。当然不只是一系列， 让我们的 a、 e 五 m、 c、 m、 c 这些 t 字型的电池上换上我们的最大花仓也是可以安排上。好了，麒麟幺三八八支持一次充电四次放电，原价五千二百九十九，现在加上平台年货券，价格直接来到四千九百九十九即可带回家。 好了，有需要的老铁，每天二十二点来到小样的直播间，给你免费升级五百五十三保护版的同时，还给你四十八小时内安排发货。
