株洲芦淞通用机场如何体验飞行

二零二三年三月十五日早上，我来到长沙火车站，不过此次的目的并不是坐火车。抵达株洲后，我乘坐网约车行驶在宽敞的机场大道上。 没错，株洲的机场大道现在是机场小道，目的地是株洲芦松通用机场。很多株洲人可能都不知道株洲还有机场，不过芦松机场只是个小型的通用机场， 我将在这里乘坐上午十一点从株洲飞往张家界的螺旋桨飞机。事情是这样的，三月六日晚上，朋友给我发来一张图， 我一看株洲到张家界八十块钱，还是我没坐过的通用航空小飞机，这买没买啊？通过查阅资料我得知，株洲芦松通用机场曾经开通了株洲飞往井冈山、常德和张家界三个地方的航线，到常德的航线因为客流过少就取消了，到井冈山和张家界的航线因为疫情而 一直停飞，现在终于复开了。富航的前一段时间推出了八十元特价体验票，后面又会恢复原来的价格，三百元。机场大道的尽头竖着一个飞行俱乐部的牌子，转过一个弯后，卢松机场终于出现在眼前。一般大家印象中的机场是长什么样的？看看这个卢松机场， 反正我们进门的时候，保安问我们是干什么的，答，约坐飞机。在停车场上可以直接看到里面的飞机，这家就是我们等下要坐的塞斯纳 c 二零八螺旋桨飞机。旁边这家是一个救援直升机，正看着呢，旁边有一架观光直升机飞回来降落。现在走进宽敞的机场大楼 服务台，这一个人也没有。服务台对面是一家假设性商店，旁边的过道就通向明亮的候机大厅，这还有温馨提示，公共场所不要躺着候机。那至于安检吗？什么安检？不知道不知道。说起来我买机票的时候有考虑过会乘坐火车， 不过我看了一下朴素列车的时间，以及高铁的价格，然后扭头就买了返程的航班。返程是下午两点起飞，于是十五号早上，我和朋友一起坐快七六九从长沙来到株洲，这才有了视频开头的那一幕。 大约九点半，有工作人员来到候机大厅，告诉我们本次航班已经得到民航的批复，正在等待军方批复，现在可以办理登机牌，于是我们拿着身份证让他在电脑上登记，这时候随身携带的包包要打开检查。那么这个登机牌长什么样子呢？他就是一张盖了章的纸，旁边有一张副券，检票的时候拿剪刀剪掉。 通用航空吗？一切都本着实用的原则。时间到了，开始登机。以前坐的都是大飞机，现在看到这个小小的螺旋桨飞机，觉得甚是新奇，当然了，他起码是个飞机，这个大小还是比大巴车要大的。我们在坐大飞机的时候，飞行高度一般都在六千米以上，机舱里是会加 压的，但是这种小飞机飞行高度一般只有三千米，也不会加压。那就会导致一个问题，就是坐这个飞机的时候，耳朵肯定会很难受。 这个小飞机加上驾驶员，最多能坐十亿人，左边是一排座位，右边是两排座位，不过他卖票的时候只卖六张，因此有些人可以独享两个座位，大家都是第一次坐，登机后很高兴的在拍照， 机尾的空地不知道是干嘛用的，也许还能再加一排座位后边的帘子里面应该是一些废品。接下来就一起感受螺旋桨启动时的噪音吧。 把手 方向左转左侧车门， 看看 这个座椅后面的乘机安全须知，跟大飞机的区别挺大的，估计主要是因为飞机的造型不同吧。他还有一份单独的携带电池须知，主要就是说可以带充电宝，但是不能在飞行的时候充电。 椅子下面的凹槽应该是可以前后调整的。另外在经过宁乡的时候还收到了短信，测速软件显示的最高时速大约是二百八十公里。 这个油菜花我觉得特别漂亮，而且当地很多房子都是蓝顶的，再配上青山绿水就感觉更美了。 高头要动车辆微笑有请求回款。 然后幺六三三四六零，现场一毛两分钟点一会电 水平和比 稍等一会。原定降落时间是十二点四十分，实际降落时间是十三点零一分，这个水平已经被地面的气压压扁了。 张家界机场地理位置非常优越，一抬头就能看到以天门山为首的群山。 好，再一抬头，我傻眼了，来了辆比飞机还大的摆渡车，这一辆车就能装一百多人啊，那毕竟这里是远机位。我刚一上摆渡车，就接到了机场打来的电话，说我下一趟飞机即将出发，问我在哪里，我说我在摆渡车上，他就叫我不要出去，直接上三楼。 但是摆渡车还是把我们带到了机场的一个看起来不像大门的地方，一般来说坐飞机都得提前一个小时以上到机场的吧，我这里起飞也就四十几分钟了，我有点担心能不能赶得上。其实从株洲起飞之前，工作人员就问我们有没有飞来回的， 结果是这架飞机上除了我之外，还有一对情侣也是飞过去再飞回来。于是我们三个人又开始寻找机场的入口，但是这个出口离机场大门实在是远了点，我们本来以为通用航空有专门的小航站楼，实际上并不是都要去大厅，于是我们一路打了好几个电话向机场问路， 还把另一个方向的餐厅当成了航站楼。当我们终于到达机场门口时，工作人员已经把我们的登机牌打印出来，在门口等着了。这个待遇我还是第一次见。三个工作人员在机场门口核对了我们三个旅客的身份，就让我们去逛安检了。毕竟是大机场，安检还是比较严格的， 张家界这边的登机牌比株洲那边的高端一些，主要体现在白纸用的大了一点。出乎我意料的是，张家界的机场非常空旷，这不是一个国际机场吗？当然了，这是我第一次来张家界，可能是这个时间段除了我们之外没有其他的航班吧。机场大厅里也能直接看到天门山，风景特别好，还专门到了观景台和望远镜，这一点要好评。 我们就这样在门口罗区的大厅里慢慢夺步到了 a 零七登机口，一路上只见到了寥寥几个人，商店也都关着门。作为一个国际机场，这里的各种引导标志做的还是很好的，当我到 a 七登机口的候机区域时，除了工作人员之外，也是一个人都没有， 守在检票口的两个工作人员已经等的相当无聊了，这里不是用剪刀检票，而是用更加传统的手撕法。工作人员给我检了票后，让我先到飞机上去坐一会，另外几位旅客还没有来。当然，到飞机上去坐着等是不可能的。我又来到了这辆摆渡车上，过了一会，大大的摆渡车又载着六个人开到了小小的飞机旁边。 哎，顺便先搞吧， 这个螺旋桨飞机在群山背景下确实还挺好看的。很快我就又一次登机了，由于乘客都到齐了，也不用多等，原定下午两点起飞，实际上一点五十三就已经起飞了。 那边吧， 啊， 八八幺六三幺三 高，三点两百米出来，然后呢， 前方左转弯 一二三六， 还等什么， 二档接一点就行了。 咋了？ 看这俩人到底有多少。 在株洲下了飞机之后，有两位机场的工作人员过来采访我，问我对安全性和成绩体验有什么看法，以及有什么建议。 我离开机场的时候意识到一个问题，这里地处偏远，我从株洲火车站能够打到车过来，但不一定打得到车回去。就在我边走边打车的时候，一声汽车喇叭叫住了我，原来是在飞机上坐我右边的那位乘客，他见我一个人，便好心邀请我到便 车。我坐他的车到了三三一医院附近，然后坐 b 二十八路公交车到了株洲火车站，坐乘铁回了长沙。不得不说真是一次奇妙的旅行，也拍了很多很好看的照片， 主要是只要天气好，拍什么都好看。那么你会选择通用航空的小飞机作为自己的旅游出行方式吗？只要在起飞前十五到三十分钟到机场就来得及，假如他要原价三百元，你还会选择他吗？欢迎大家在评论区留下自己的看法。