特斯拉焕新3和焕新3p内饰一样吗

model 三换新版也着重给后排进行了座舱升级，最显著的就是这块屏幕了，他能调节后排的空调开关、吹风位置以及后排座椅加热。我觉得最实用的是他把前排副驾驶座椅的前后移动键，也就是老板键集成到了这块屏幕上，这样就方便了很多。 除此之外呢，音频视频也可以在这里控制。不过我真心觉得这个屏幕位置给后排乘客看视频他并不实用啊，低着头太难受了，所以还是想起那个有趣的段子啊。好消息是新款 model 三加了块屏幕， 快消息时他夹在了后排，并没有夹在仪表盘的位置一会。不过后排舒适度除了娱乐屏这些，更关键的还得是空间乘坐体验啊。我身高一百七十九，体重六十六公斤，把前排座椅调节到一个合适的位置以后， 我们一镜到底，到后排感受一下。腿部空间还是蛮大的啊，两圈多小板凳的感觉也并不明显，这能让 让我感到局促的其实还是头部空间啊，头基本上还有两三指的距离就顶到天目的玻璃了，这大夏天，如果大太阳在一烤，这玻璃温度一升高，这后排的乘坐体验真是不敢想象啊。不过稍微低一点坐坐的不那么端正，头部空间就好了一些。而且 model 三的后排座椅也不会像 model y 那样支持三档调节啊，他只能固定位置。 我还特意拿了一辆老款的摩托三对比了一下后排乘坐空间，可以说新款的摩托三后排乘坐体验相比于老款有一些提升，但摩托三的后排，我仍然觉得他并不适合长期乘坐一位成年男性， 不过后排带一些身材更为娇小的老人小孩女孩子什么的应该问题就不大了。新款 model 三取消了全车的超声波传感器的同时，给车辆也搭载了最新的 h w 四点零自动驾驶硬件，全车的八颗摄像头也都变成了带红点的更高像素的高清摄像头，和旁边的 model x 的摄像头是一样的啊。再看看 model 三旁边的 model y， 明显 就是 itw 三点零的老摄像头，不过前保险杠下方依然是和 models model x 一样啊，并没有增加视频里最开始那颗前向摄像头。那么这套纯视觉的泊车辅助系统，我个人觉得在车头贴近地面这一点位置多少还是会存在一点盲区的。 前备箱做了一点显著的优化，就是把玻璃水壶盖的位置从偏靠近风挡玻璃的位置挪到了离车头比较近的位置，这样加玻璃水会方便很多。 电动后备箱也从原来的单支柱设计改为了双支柱设计，明显感觉这个电动开关更稳了。开关后备箱也没有那尴尬的逼的一声了。后备箱的空间有一点变化呀，就是右侧也多了一个和左侧一样的小洞，后排座椅支持几乎全屏的手动放倒，放点大件的行李是 ok 的， 后备箱下层的储物空间也依然是保留的。接下来是大家很关心的充满电 epa 续航里程。表显方面，这辆车是双电机长续航版本的车型， 轮毂选装为十九寸，车辆充满电时表显五百三十九公里，不过冰箱十九寸的大轮毂对续航会有一定的影响啊， 如果是选择标配的十八寸轮毂，按照官网的 cltc 续航增加幅度来看，最终长续航版 model 三的十八寸轮毂的续航里程应该会在五百六十三公里左右。作为对比呢，长续航版 model y 的满电 epa 里程在五百二十五公里左右。 好吧，那全新一代摩托三的静态测评已经花了三期视频给大家讲完了，给我本人的实际感受就是整辆车的外观颜值以及内饰的豪华舒适度都相比于上一代车有了大幅的提升。 但其实这辆车最令我感到意外的还是他的动态操控体验，真的是焕新版啊，焕然一新！那么关注即可啊，来，下期视频，我们把这辆摩托三开起来，给大家做详细的动态测评散会。

这是刚刚抵达重庆的全新 model 三换新版车型，旁边是一台换代之前的 model 三性能版。上一期我们聊完了外观这个视频，我带你们到车里边去看一下。 在坐进车里之前，我想和你们先聊一聊本次更新，我个人觉得最核心的一点， n b h， 它分别是 noise 噪音、 vibration 震动、 happiness 粗糙度这三个单词的手写字母缩小。如果说大灯外形之类的改变需要用眼睛来看，而 nvh 上的提升则是需要借助听力和身体的感知。其实这样指标更多的是由动态测试的结果来提供的。 这一次的新三更新，将前后的玻璃都更换为了双层，同时升级了全车的密封条，所以哪怕只是静态的感受，我也感觉关门时候的声音和车内的基本性有了很大的提升。那现在我们放着歌，然后我们现在把门关过来， 我基本上在里边坐着是一点声音都听不到了。仔细听， 我们这是一台老款的摩托三，我们现在再来试一下，然后同样的位置，同样的音乐，翻过来 还是听得见的，那那个基本上是完全听不见了。感受完隔音，让我们放一首歌来听一听。 坐在驾驶位上，我知道很多人会吐槽把雨刮和怀挡取消的设计，但不得不说，去掉档杆后的驾驶舱在驾驶视线上是异常的干净，所以静态体验上我觉得这是加分的。屏幕换挡的体验更多的是习惯的问题，但谁要一来就无脑的夸赞这种设计，那肯定是 在吹牛逼。毕竟从传统的换挡操作切换为屏幕滑挡的方式，放谁都需要一点时间去适应的。方向盘上的按钮做了一些按压回馈的设计， 同时在左侧的 a 柱的夹角里隐藏着这么一个盲点，辅助的提示灯。这个改进要是我不说的话，估计你后期提车了还会一脸茫然。顶灯不再有按压的感觉，同时旁边增加了换挡的物理按键，以防止屏幕死机的时候无法挂挡的情况。 之前看其他博主分享的视频，老觉得还是有点汽配城的风格，今日一见，多多少少还是有一些刷新我对这个东西的认知。不得不说这灯在提升车内氛围上或多或少还是出了一些力，你也可以通过屏幕来对氛围灯的颜色进行自定义， 在貌似挂入 d 档之后，灯就会自动的熄灭，所以我的理解是这个灯只有驻车的时候才会激活，是这样吗？ 动起来的时候是怕晃眼睛吗？有没有知道的朋友进来说一说。中控的改动可谓是大刀阔斧，虽然和老款一样采用的是滑盖的设计，但设计师可能平时开的都是 s 或者是 x。 在上下班，新三的滑盖面被改为了对开的设计，储物和杯架的区域有了比较独立的区分， 我发现在前面的大空间里面预留了滑槽，这个应该是为后期分层置物格所做的预留。扶手箱的开合方式由卡口变为了磁吸，那改为磁吸的还有车上的另外一个箱子，就是这个副驾驶的手套箱。我要枪！ 这里吐槽一下新款的手套箱，你不要说放什么枪了，我把这个全新的优盘拿出来之后呢，居然嫌弃我的手太肥，我放不回去了，这什么鬼这是啊啊啊！所以通风推荐你们到附近的门店找个实车体验一下，降温的过程还是明显的，这个功能和氛围灯一样，算是被车主们吼出来的。哦 对了，顶上这个横梁的口子我之前跟你们说是音响，经过证实并不是这一块里头的电器元件的一个散热的这么一个装置，跟音响没有关系，也不是出风口。 来到后排，好多人都说新款的后排位置是有所加长的，其实并没有，长度和老款的没有太大区别，空间和坐姿依旧不会有太大的变化。那既然说到后排，不得不说一下中间这块新增的屏幕， 经过测试，他的确可以边开车边看电视，但是我估计这样操作的话，你也可以同时治好你多年的颈椎病。所以我觉得他的功能更多应该还是对后排进行一些功能性的操作，比如打开座椅加热、切换音乐，又或是调整副驾驶的前后位置来获取更大的后排空间。 因为轴距的关系，所以后备箱的空间大小和老款基本上是无意的。但即便如此，我还是感觉特斯拉在这一块上见缝插针的做一些优化。如今的新三你会发现他的左 有两侧都做了类似于像 model y 一样的储物槽设计，就是顶上挂这两个功放，给我一种车没有造完就下线的感觉。结果在对比了老款的 model 三之后，我突然就明白了，这么多年你们都是怎么过来的。那是我父亲的 标准续航摩托三依旧搭载的是同老款摩托三标准续航车型一样的六十度磷酸铁锂电池，而长续航三则是装载了一块现款长续航 model y 的三轮锂电，经过空气动力学上的一些优化，同样的电池在 model y 上是五百二十五公里的表显续航，在这台换新版的摩托三上，表显续航来到了五百四十公里， 那这么一比的话，几乎差不多的售价，我觉得现款长续航 y 的性价比依旧还是很顶的。那以上呢，就是我对这台新三在更新换代上的一些书里如果有没有说到的点，也非常欢迎你来进行补充。总体来说， 新三的改款让我觉得特斯拉似乎已经意识到在二十万左右的新能源车型里，需要在中国市场站稳脚跟，单凭三电技术已经有些足金见轴了，多少还是要在冰箱彩电大沙发上意识一下，哪怕真的是很简单的意思一下。 那接下来呢，就期待我把它开上录的评测吧，也拜托各位点个赞，点个关注，整理视频真的不容易，再次感谢我是纯森，我们下期再见！

我非常激动啊，能够进到这个新款 model 三的内饰里面，简直太多更新了，都不知道从什么开始说起了，那我们就从前往后的一个顺序来进行一个介绍，首先是这个 model 三的开门和关门的声音，我们听一下， 非常有质感，再看一次，非常有质感一个声音对不对？好。然后整个方向盘我们进行重新的设计，取消了我们两边的档杆啊，大家可以看到这边是转向灯哇，依旧是有这个非常回弹的物理的质感啊，闪灯来看一下 啊，只需要按一下就可以进行闪灯啊，鸣笛这些不展示了，因为商场还有客户。好吧，整个的感觉是非常非常棒的，包括这个方向盘的握感也进行了重新的一个设计啊，然后我们再进入到前面整个出风口啊，是这个 iphone tara 的一个软塑的一个材质啊，非常的舒服，以旧 我们的氛围灯啊，都进行了全面的调教啊。好，再看下这个摄像头，刚刚有说也有更新，清晰程度呢，比之前更加的清晰了啊，好，然后输完这个方向盘我们需要挂挡，怎么挂挡呢？很简单，踩下刹车，在屏幕的左右两侧进行滑动即可进行挂挡啊，然后同时看下头顶， 头顶同样也有啊，可以进行这个按档来进行挂挡。好吧，两边都可以进行挂挡，然后整个屏幕呢，我们升级到了一十五点四英寸啊，比之前的边框会更薄，然后整个这个触感我简直了，太棒了，整个感觉非常的棒，我们把氛围灯开一下， 我在这开好，我们看下这个前面的氛围灯的一个感觉啊，来看一下，这个氛围灯的调节非常的跟手，我们看我们的手不会有任何的延迟， 非常的丝滑，真的二百五十六侧非常的柔和，好，这是他的氛围灯，大家可以看到他是一个环抱的一个设计，我们镜头可以稍微转一下，从从我们后面的门板啊，一直贯穿， 一直观察到整个前面，包括我们的前舱，还有两侧，包括后面也是一样的，好吧，非常的舒服，然后我们看到我们的中控位置也变成了一个可以进行推拿的啊，一个这个开关了， 与新款的 sx 类似的，他是有两层的这个开关设计的，然后整个质感，这个质感也更加有提升啊，这种很舒服的一个手感，然后我们打开这个储物空间， 下面也是可以放的，好吧，好，我们来到我们的副驾驶，副驾驶的话呢，开手套箱的声音，手套箱的位置都不一样了，我们听一下， 非常有质感啊，舌头像的大小，大家可以看一下，感觉没有之前的那么大的舌头像了，但是感觉整个质感会更加好一点，哇，这个关门关关的声音也太好了，哇， 真的质感嘎嘎好啊，大家看到这个前面类似的一个针织的一个这个材料啊，摸起来的手感也非常的棒啊，这应该是一种新的设计语言啊，非常的舒服，当然还有大家最喜欢的座椅通风，我们选择到凉爽，然后我们有三档可调， 哇，太凉了，太凉了家人们，哇，这车真的夏天开简直不要太爽，好，这就是整个新三啊，前面的这个升级的一个情况了，然后我们来到我们的后部，好的来到了车辆的后部，让我们可以感受一下这个座椅啊， 感觉支撑性比之前更长了啊，整个腿更加的舒适了，而且座椅的质感真的柔软了非常多，大家一定要到店来体验感受才知道。然后包括我们中控的扶手看一下比之前长了不是一点半点，大家之前就这么长，对吧？现在是这种老板座驾的一个感觉啊，非常的舒适，然后把它关上 好。然后最后我们来讲一下这个八英寸的一个小屏幕啊，它有几个功能，第一是单独的空调的调节，对吧？ 空调调节，第二个呢，我们可以进行我们的座椅的加热的一个调节，包括我们副驾驶来看一下，可以调节我们的座椅的一个前后，非常的舒服，包括我们的听歌，是时候放音响了， 这音响真的不说什么了， 大家可以在后面我们可以单独的去看这些屏幕啊，然后也可以前后一致啊，非常的舒服。