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03:16查看AI文稿AI文稿欢迎大家回到先知的赛车小课堂，我是英九儿。 上期我们为大家讲解了 fe 的权益，那么这期让我们来看看 fe 的尾翼吧。尾翼，也叫后定风翼，其主要作用就是使空气对汽车产生第四种作用力及对地面的附着力。它能抵消一部分生力， 控制汽车上浮，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。 上期我们说到线形的规则中， f 一的尾翼有三个部件，上层两个，下层一个那么 七。我们将具体讲解这三个部件。上层尾翼上层尾翼是最为明显的尾部扰流设计，它高距离赛车的尾部只允许有两个组建，主翼为大公角，负翼为并行设计。 对于大多数的赛道，车队会把一片公交尽可能被调至最大。而在某些高速赛道上，如蒙扎、蒙特利尔赛道，我们会看到角度不大的上层尾翼。 例如在摩纳哥赛道， fe 车队工程师会竭尽全力为自家赛车获取复生力，所以尾翼复翼的公角就被尽可能调大。 而如果在萌扎赛道这条全年赛程中最快的赛道，车队就会使用小空脚、低负声力、低阻力的尾翼调教 而获得直路尾端的极速端板。和前移一样，尾翼端板也要遵守最小面积的规定。 f 一车队一般都制造一块大端板，将尾翼上下层连在一起，端板将上层尾翼产生的压力传递给梁毅。 下层尾翼尾翼的下层部件主要就是凉意，位于上层尾翼的垂直下方。许多车迷很容易忽略这个扰流部件，而这个扰流部件同样被赛例严格控制，只能有一个意片， 这个区域的扰流设计是非常麻烦的。首先梁毅的安装位置和尾部防撞结构有所重叠，而有些 m 一车队工程师会将防撞结构穿过梁毅， 这样就减少了凉意的有效扰留面积。而现在多数车队已经把凉意安装在防撞结构的上方，将凉意上表面暴露在一面空气中，以获取更多下案例。 目前 fia 对于梁毅的限定非常严格，梁毅的两端被规范了，只有中间区域留给各个车队工程师来自由发挥。 这些内容我们下期再讲，今天的先知的赛车小课堂就到这里了，我是英九儿，喜欢的话欢迎关注并且一键三连哟，我们下期再见哦，拜拜！
41悲怆先知
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01:15查看AI文稿AI文稿这不老有人问啊，这种带尾翼的后挡啊，看咱哪呢啊？这线在这呢，怎么整怎么打板？把上面这个打了就行了，其他人不用管， 看具体操作。上面是精裁过的啊，但是这个外边放膜就是放不到最里边留一块， 这样烤就可以了，烤完一会再停抬上面不用抬了啊，烤完的下边抬，下边 上面是精排过的了啊？上面是精排过的了，一会烤好之后喷上水往上推一下，然后下边精排就可以了。
120深州飞尘勿扰汽车服务中心
00:35查看AI文稿AI文稿hello， 车友们大家好，我是麦麦，有车友问我，除了加装咱们的尾翼以外，还有什么其他的部件能使咱们的爱车运动感更加丰富呢？今天麦麦就给车友们推荐这款炫酷的顶衣，原车尺寸，开模背胶粘贴的安装方式，方便好操作。我们一起看一下上车效果吧！ 关注我，带你了解更多雅阁定制。
30麦麦的雅阁特改
00:19查看AI文稿AI文稿r i 七 x 本头盔尾翼如何调节？首先您抬的时候正常抬起来就可以了，然后压的时候呢就别直接压，会断，按着箭头的方向往里推，然后再往下压，然后这个呢是当您骑到一定速度的时候，您把这个抬起来，他会有一定的下压力，让您头盔更加稳定。
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