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03:27查看AI文稿AI文稿奔腾 t 四四零处理器，然后是一季的这个存储啊，嗯，他的硬盘是二百五十 g 的一个硬盘，这是一个二零一零年购买的神州笔记本，我们今天来给他升级 短电，拆电池，拆后盖， 开光区，开硬盘， 拆内存， 好的，该拆的都拆了，下面我们 等待购买的配件。哎，好，这是光去的一个硬盘托架，这是固态硬盘啊，已经撞到这个硬盘架上了。这是新买的一个内存，买的是一个两 g 的 d 点二的内存， 装硬盘， 装内存，下面把他原机器的这个录制的硬盘给他装到这个硬盘托架上， 上电，别急， 好的，系统已经装完了啊，装了一个温气的企业版，我们看一下它的内存已经是显示为两个 g 了啊，然后这个系统处于已经活的状态。 硬盘呢，是一个酷兽的一百二十 g 的一个固态啊，用做了这个系统盘，他原先的这个二百五十 g 的机械硬盘呢， 给他装在了光区位，这两个区，一个 g 盘，一个 f。 嗯，我看一下啊，整体的这个性能里边是装盒的一个 cpu， 然后两个 g 的内存现在用的也多，那么这个配置的电脑呢？ 说实话，其实这样升级啊，呃，还不是太必要啊，关键是我的这个同事呢，他只是用来简单的办公啊，他说能顶一阵就是一阵 啊，实在不行了，再买新的。这种电脑的配件也是非常的便宜啊，花了一共花了一百二十块钱左右啊，那么升级了一个能够正常办公用的一个电脑， 同样，你手里的旧电脑还有必要升级吗？希望我的这些升级的操作能给你一些启发，好下课。
106曲阿越
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08:30查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，欢迎收看三秒懂车最新的试驾节目啊，今天要试驾呢，就是他哎，刚刚上市的二零 t 的 b 七零的这么一款车型啊，售价也出来了，十三点五九到十四点五九万元， 哎，这个价格感觉在这个市场中的二零 t 车型还是非常有竞争力的啊。那首先外观方面呢， b 七零依然给我们那种非常方方 正正那种威严的感觉啊，那这次呢，也是一些细微的调整，比如说这个中网采用中雨滴式的，亮黑色的中网，让整个这种威严的感觉呢，稍微有一些舒缓哎，有一点年轻的气息的在这个其中了。那这种三段 但是呢感觉呢，也跟之前的很多车型我们见过的都有些不太同啊，他并没有采用一个非常大尺寸的一个中网来营造出那种运动感，而这种相对来说内敛那种感觉，让你整个觉得他前面那种视觉感上的更加好。 另外呢，就是一个祭典非常深刻的灯组造型设计啊，在之前车上呢，也是用这个灯组哎，让很多人感觉设计感非常的强，包括对比一些合资的车型来说呢，这个灯组设计我觉得在设计上完全是不输任何人。同时呢，这个线条一直向这里有一个曲线的延伸， 很多说啊，曲线是上帝给的一个非常美妙的线条，那这款车啊，在这我觉得设计的非常的美。另外呢，就是整个宏观尺寸啊，车长呢已经超过了四米八，同时呢轴距呢，也是达到两米八啊，让他感觉哎，你站在车旁呢，确实是一个大哥 的感觉啊，那这一次呢，他也是运用了很多一些细节上的改变，比如说这个隐藏式的门把手，还有这种红色的卡钳，让你觉得运动感都非常强。 同时呢，从 b 柱开始，线条呢一直向下一个收紧的状态，形成了一个溜背的这么一个造型啊。我相信这个溜背造型呢，能够吸引很多的年轻人。同时呢，这个溜背的造型，也让整个这种严肃的感觉呢，哎，变得有些运动感在其中啊，非常设计的巧妙啊。 另外呢，在车尾方面，我觉得有一个亮点啊，确实要提前就是这个先辈式的尾门哎，这样一个设计确实能吸引到很多的年轻人啊，包括我也在其中。那当然了，他的使用性方面呢，也不用担心啊，开口非常大，而且纵深呢，也比较深， 这样呢，拿放东西时候呢，其实还是非常方便的。我觉得使用空间方面呢，其实也是这辆 b 七零的一个非常大的卖点啊。那后灯 组方面呢，与前灯组有一个呼应，让你感觉呢，哎，确实是一种四平八稳，非常方正，非常威严的一种感受啊。那这次二零 t 的 b 七零呢，在外观方面的设计呢，主要是在一些细节方面的改变，大致上的感觉呢，依然是我们对他一个非常深刻的印象啊。那现在呢，我们到车里面来看看， 坐进车内呢，其实还是能够感受到有一些设计呢，能够闻车外有一个呼应啊，比如说这个双伏的方向盘啊，造型非常的独特，而且让你有一种非常庄严的感觉在其中啊。另外呢，就是整个这次的科技感内饰非 非常的强，两块双联屏，虽然尺寸不大，但是能够给你显示还是非常丰富的。仪表盘呢，也是能够给你提供非常多的一个驾驶方面的信息。那这块中控屏呢，包括在 app 以及拓展方面呢，人机交互的感觉还是比较强烈的，那这一点也是我比较满意的。另外呢，像整个车内的做工呢， 还是比较细致的，包括用料呢，也是比较下成本的啊，基本手肘能够碰到的地方呢，都是选用一个软性的材质啊。同时呢，像门板上还采用这种比较柔软的那种翻毛皮的材质哎，摸起来特别舒服，而且整个的质感提升来说呢，还是非常优秀的。当然了，这款车其实还有改进的 评价，比如说像这个空调面板的这个设计啊，他并不是一个液晶屏的一个设计，那他让我感受起来呢，其实还是有一些拉低整个的一个科技质感的，若换成一个液晶屏，哎，那这一点我觉得非常完美了。 另外呢，就是整个档弯设计呢，其实还有一些臃肿过大放的一个轿车上，如果放在后期的 sv 车型上，哎，我觉得完全没有任何问题啊。那整个前排就是这样一个感受。那现在我们一经到底，我调好坐姿，看看后排空间如何吧。 来，后排的空间已经给您展示出来了啊。腿部空间呢，大概一拳三指，头部空间呢，是四指左右啊，两千八百毫米的轴距呢，其实在后排的腿部空间还是有一个不错的感受啊。那很多人都会疑问啊，比如说哎， 外观是一个溜背式的设计，会不会影响头部的空间，那他这里呢，其实也是一个曲律渐变的一个设计，让你的头部空间呢，其实并没有太多的那种压抑感啊。 另外呢，就是整个坐垫方面呢，整体的感受呢，还是非常柔软，而且非常厚实，这种承托性呢，坐起来还是比较舒服的。那同时呢，中央地台呢，虽然有一点点的隆起啊，但是并不影响我们中短途的一个出行。三人承诺。如果要长途出行呢， 可能会对中间的乘客脚步呢，有一些限制啊。那整个后排方面大致就是这样。现在呢，我们把车开起来，来感受一下这二点零 t 的车型到底有什么不一样。 终于到了这个动态驾驶环节了啊。首先我们知道这个奔腾的 b 七零的这款车呢，它是赋予一个 fma 平台下的一个产物啊，那这个平台呢，也赋予它更加轻盈，更好的操控，更好的经济，燃油性等等等等的价。 那去年呢，其实我已经开过这个一点五 t 的车型了，当时我就说一点五 t 绝对足够满足日常一些消费者对于动力上的需求了。 那当然啦，对于动力有要求，或者说甚至更高，想体验那种动力感受的小伙伴呢，肯定希望有二点零 t 的车型出现。那现在，二点零 t 的车型终于来了啊。先说一下动力参数的最大输出功率呢，是一百六十五千瓦，最大扭距呢，是 是三百四十牛米啊。而且这个扭距输出范围呢，还是非常广的，从一千六百五十二就能爆发出他最大的三百四十五牛米的这么一个扭距， 所以对于我们日常驾驶来说呢，完全没有任何问题，而且动力来的非常的快，非常的直接，包括我们日常跟车啊，超车等等这些你不用为动力所担心任何。那当然了，这个设计师其实呢或者说是工程师调教的上也非常的聪明啊，油门踏板非常的灵敏， 前中段呢，整个的感觉让你动力输出来的响应特别快，基本上你踩多少有多少动力能够给到你。 那当然了，我们这个动态驾驶方面呢，一会整个的姿态呢，还要在这个金卡纳这个环境中给大家展示啊。那首先我说一个大致上的感受吧，就是底盘方面，我能够感受这款车还是坐的相对来说比较运动 动感的，整个底盘或者说是全挂的，支撑性的还是非常强，包括刚才我们在试驾一些路线的时候呢，一些高速弯的时候，整个的支撑性非常非常好，能够给到你非常强的一个信心这种感觉。所以整个加控方面的感受呢，我觉得 b 七零相比之前一点五 t 车型呢， 首先动力上给的更直接。第二呢，整个底盘调教方面的变得更整，整个运动性更加的强啊。然后呢，再有一个不错的一个转向的手感，所以开起来呢，我对他的评价还是不错的。那现在我们看看他在金卡纳环节中整个的一个车身姿态的展示吧。 一天的时间下来了啊，其实今天有非常多的信息点给到大家， 首先就是上午刚刚上市二零 t 版本的车型呢，十三点五九到十四点五九万元啊，那这个价格买到一个二点零 t 的车型呢，在之前想根本不可能啊。无论你是横向对比我们自主品牌，还是跟合资品牌进行一个对比， 十三四万一个价格买到二零 t 的动力，其实之前都是很难想的。所以这辆奔腾 b 七零的二零 t 的版本车型呢，性价比非常的高。另外就是整个在外观设计啊，包括内饰科技以及动态方面驾驶的感受呢，我一天试下来基本 找不到太多的一个槽点，所以整个呢其实给我的感受还是非常优秀的。好了，今天呢，这期时间就到这，我们下期再见。
56730秒懂车
01:23查看AI文稿AI文稿群里有个朋友，他想恢复到原车的弹簧和减震，正好群里另外一个朋友因为他身高改装了氮气减震，他的原厂弹簧减震就卸下来了。 那他们想把这个原厂原厂的弹簧减震给另外一个朋友，这样的呢，就比较节省一点。但是身高的这个改身高改装的朋友，他的 车是带 ktss 的，带 ktss 的这个弹簧和减震和不带 ktss 弹簧减震到底能不能通用？其实是能通用的，你看我们先看这个前展前弹簧和减震器，这写的什么 vs out 高度控制系统啊， actually 什么 house control result， kds 有高度控，主动控制高度控制 kdss， 它这个是四八五幺零，四八五二零。这时候你看啊，带 kdss 的，它也是四八 五幺零，四八五二零，也就是没问题啊，一样的后减震，这也是不带高度控制，不带 ktss 的，这个弹簧是大点啊，放大一点啊，这是四八二三幺 a， 四八二三幺 b， 减震 t， 这个总成是 四四八五三零，四八五四零。第二是带 kdss 的情况，你看这个四八二三二三幺 a， 四八二三幺 b， 这是四八五三零，四八五四零，应该一样。
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