什么是无离合换挡式摩托车

快速换挡是个什么意思呢？快速换挡就是无离合，不抽油，直接加减档就行了，减档的时候你需要收油门就可以了。 这是从有有快速换挡这个硬件配置的车油而言和操作方式。我还是没听懂快速换挡是个什么意思。 那你得结合着没有快速换挡的时候，这才是快速换挡的意思，知道吗？如果我提前跟你讲这个快速换挡是没有意义的。为什么会有这个呀？对吧？因为人的技术才会延伸出来电子的快速换挡。

全新的 c b 二六五零二升级成为自动挡，这到底是个什么原理？其搭载的装置名为 clutch， 也就是电子离合，那么同样不用离合。 e clutch 与电子快排 d c d 之间有何区别？简单来说， c d 和电子快排的净化结合体。该装置外挂于 c b 二六五零二发动机右侧，发动机点火后自动开启， 其中内置有离合器电控单元和两组电机。电控单元通过检测摩托车速、油门开度、发动机转速、换挡感、压力等等多项参数来管理这两组电机交替运行，实现离合器结合分离。 因此，不管你是刚刚起步还是停车或者加速超车，任何情况下只需操控油门一 cut， 就可顺时完成离合器控制。另外，骑行过程中，只要随时手握离合器，就可重新无缝切换到手动模式，骑行乐趣丝毫不减。 此外，由于是外挂装置，因此无需大改发动机即可装载于任何车型，拥前景相当广阔。好处是操作便捷、运行平， 瞬间具可靠、成本低廉。而电子快牌则原理不同，必须通过档杆传感器先来检测到脚步挂挡动作，然后 ecu 短暂切断，点火动力中断，控制器在瞬间挂入档位，循环往复，实现无离合换挡。优势是成本低廉，但缺点是在起步和低速骑行时仍需手动离合器操作，而且运行不够平顺。此外，相对而言故障率高， 相比来说 d c t 要稳定得多。 d c t 因为是双离合变速发动机，内置有两组离合器，当摩托车一次又检测到换挡需求时， e c 又会控制这两组离合器交替运行来实现无离合换挡，其优点在于运行平顺稳定、故障率低。缺点是发动机必须独立设计，重新匹配传动系统研发成本非常高，这自然会导致摩托车成本高昂。

摩羯座的大牌的训练车里边又增一名虎将。什么川崎的杠六啊，六三六一九年的。那这个车，呃， tc 啊，然后快排啊，什么都给你带了啊。不是听说那个明年要上吗？ 啊，明天说这个杠六要引进中国了。那那时候定价，反正他们都说是十万冒脚头是吧？你觉得十万冒脚头你会买一个川崎的杠六六三六。 然后今天这个视频主要跟大家讲一下无离合升降档，那到底伤车还是不伤车。其实这个特别简单啊，怎么理解呢？我给你举个例子，我给你做个动作，你看啊，这个 是，哎嘿，这边像什么？这是那个昂挡尺那 ok 挂进去的时候是这个样子，他上下有点旷量。 那当你给油的时候底下挨上了，那当你收油的时候收油，等一下上边挨上了，那你需要无离合的升降档，需要在哎给油收的一瞬间就挂入档位了。 就是说白了档次与档次没碰到的那一瞬间升档，那档次与档次没碰到那一瞬间降档。那可是无离合的降档，不推荐使用，因为他只能降一次，因为你只能受一次油。 那除非你想。哎，我收完了降一个档，然后我再给点油再收再降一档可不可以？也是可以的，可是那取决于前面你不着急制动。那无离合的升档是非常非常可以学会的。那这个为什么？因为你你给油收油升档，收油 升档，收油升档，你可以一直升，升到从一升到六档，那这个需要频繁的练习，而不是说你上来就能会的。嗯，有很多人在进行操作的时候会听见什么呀？啊齿的声音，呱啦呱啦，我趟一下， 要不挂不进去，要不就扫尺。那这种情况怎么办？那是因为什么导致的呢？这种情况出现了，那您就别再生生再往往上升了啊。那他怎么出现呢？是因为你收油了，收油之后你愣了一下才往上升档，你就进不去档位了 啊？那为什么？是因为你的那个挡尺已经收油，已经挨到上面了，当你给油的时候，挡尺之间有个间隙，当你一收油，等一等一小会，没在中间，你就开始升，你在上面就挨着， 你才开始去调你的档杆，那你能调动那才怪呢。所以无离合的升降档上不上车，正确的操作下来是不伤车的。那 ok， 你看这款车他有快排，那快排的工作原理是什么？快排的工作原理是当你升档的时候，这边 这有一个信号的一个触发器，说白了你想升档的时候，他会感应到信号，然后传到给 ecu， ecu 给钢线断火，就说白了让你发动机停滞工作那么一瞬间， 你就能升上去了，就跟就跟你的油门收油的一下是一个道理的，就是让他有齿轮之间有间隙了， 然后档才能出去，才能挂到另外一个档位上。你要是带双向快排，那是可以升也可以降，那你要指单向快排，那只有升没有降啊，所以大家要注意这点。接下来我给你看看这 款六三六的仪表，那仪表上面都有什么功能啊？他有一个动力模式 l f， 有知道这是什么意思的吗？打在评论区，然后再摁一下 ktlc， 就是你的动力输出，动力牵引啊，我在那个 hrc 上也是这个，他能从统一调到九，然后咱们这个只有三啊，最高是三，然后这个是防侧滑嘛， 然后长按吃鸡哦。哎，没了 k q r k q s k q s 关了，那代表什么呀？代表快牌关了 k， 然后你再长按 k q s 开，开了就代表什么呀？代表快牌又开，开了啊，然后接下来给你听个声啊， 原厂非常安静，我已经是坐过车了。 whoa？ 哎，我听见这声想起我六三六了。我六三六也快回来了啊，当回来之后会有一个全新的面貌，我换了一个钢管车架。那你们想不想看六三六换钢管车架是个什么样的？那等他回来了，我给你们拍拍视频，让你们看一看。然后开头我也说了，在摩羯座的大牌训练车里边要增一名虎将，就是他。那你们可能 有点怀疑，就是以前没有关注我的，当时看见这个视频你会觉得，那这个车我要租你多少钱啊？真不贵啊真不贵，幺二八零零包含小排跟重击 啊，这大牌有四款车，不光这一个啊，那这些车都是终身啊。幺二八零零终身使用，在我场地内终身使用，然后你的，呃，终身会员，也是训练，也是终身的，怎么样？幺二八零零要什么自行车，要什么手表， 所以我能，我能做到这个价格，做到让你们终身，我付出了很大很大的一个代价。 好了，那十二月六号，十二月六号下午三点到晚上十二点的直播啊，不明白的去看置顶的视频，当天我的生日啊，然后当天送福利，摩羯座最后一次抽奖，不要错过啊。然后行了，今天这期视频到这了，记得关注我，你的精致控车教练云龙。

那么摩托车的无离合升降档和降档补油到底是什么东西呢？今天给大家去讲一讲。首先很多摩友关心哎，我不用离合器，到底能不能升降档呢？明确的告诉大家，升档的过程中可以不用降档的过程呢，一定要用啊，先听完啊再杠。那么首先我们先说一说为什么摩托车可以无离合这个换挡， 那么离合器的功能就是切断动力嘛，那我们说升档的过程中呢，其实是去加下一段的速度的时候呢，我要把这个车辆的转速降低。 举个例子啊，比如我三档五千，跑了五十千米每小时的话，这时候我要升到四档的话，是不是车速还是五十，对吧？那么此时我的转速一定是要低于五千的啊，我在利用那个最大扭力段啊，假设是四千到六千， 所以这个时候我三档升四档的时候，其实我的转速呢，会从五千调到四千，因为车速啊，瞬间来说是不变的，其实我不捏离合器，我也能够通过收油让转速下降的时候，转到四千的一瞬间，我给油让齿轮出现一个间隙， 把档位勾上去，这就是所谓的无离合换挡，对吧？那无离合降档为什么不可以呢？因为降档的过程中同样的车速呢，自打换成三档的时候，转速是要更高的，我收油门其实是不可能把转速提到更高的。哎，你说我瞬间拧一把油门，他能不能倒六千？一般的车辆的这个持比密度是不允许的，所以 降档的时候其实一定是要去捏离合的，那有些摩友说了，我愣踩也没问题。对，那其实你是强行的把齿轮离合到了下一个档位，在这过程中其实离合器会受到巨大的损伤，那么降档的过程中一定还是要用离合器的啊，只不过可以很快， 对吧？那么降档的过程中呢？因为同样的车速我要用到更高转速，比如说我三档降到二档，那么同样都是五十千每小时的时候，我的转速可能要从五千匹配到六千，这样车辆才能够平顺，对吧？你说我捏着离合器那个等车辆速度下去了，我再降档啊？那也行啊，如果说我们想保证车辆平顺的驾驶乐趣， 这个时候我就要把在捏离合器的时候把我们的转速补一把油，从五千补到六千，这个时候再去松离合，即使你松的再快，车辆也能够平顺的进行换挡，那么这就是这个降档补油和我们升降档过程中离合器到底如何使用？

今天讲一下关于摩托车可不可以无离合换挡，无离合换挡这个情况呢，就是在您拧到高转的时候，突然收一下油门，然后在收油门的一瞬间你去抬档， 然后他就会顺利的踩上档，你是完全不用捏离合的，但是这个情况呢，有的有的人会说伤车，但是这个情况呢，很多人也在用这个方法，今天就跟大家讲一下这个方法他到底合不合理。首先我们可以去了解一下变速箱的一个原理， 他挂挡的时候，他的两个轴承是松开的时候再挂挡，然后当我们他有两个齿轮完全松开的时候，我们才可以调动那个档杆，就是当你 当你不捏离合器保持稳定油门的时候，你抬档降档都是抬不动的，所以说你捏离合就是把他两个齿轮松 开，但是当我们拉到高转的时候，突然抖一下油门的时候，就比如说我高转一直在给力，我主动轴去给他传输力量，当主动轴突然不给力量的那零点几毫秒之间， 他是没有那个动力负荷的，没有那个动力负载，没有那个动力负载的时候，就是那零点几毫秒之间把档杆开一下，就可以完成迅速升档的一个情况。 像现在电子快排也是电子快排的原理也是这个原理，他只不过是他电子快排安装了一个传感器，传感器帮你去识别，你抬档的时候他只是电脑， 他，他让电脑去给你那个放松的那个油门，他他他也是他 这他只不过是电脑去辅助你而已，原理他都是一样的，所以说这个东西大家可以用，可以抬档用，降档不建议使用，因为降档的话他严重的违反了咱们的骑行逻辑，而且很危险。因为降档的时候 一时减速，你不能是降档完之后再继续给油，他跟那个降档给油他不是一个性质，系起来很危险。 但是这个东西吧，你档位越高他越好上，档位越低他顿挫感越强。所以说建议四五六这几个档位是在使用，一二档就别想了。

今天给大家讲一下怎么样不用离合器去换挡，其实动作非常的简单，我用两个相机呢，一个拍我手上的画面，一个呢拍我脚上的动作，到时候把两个画面拼在一起，大家就知道到底怎么做了。 该说不说，全景相机拍这种奇怪的角度真的方便，因为只要镜头在旁边三百六十度都能拍到，而且算法还能隐藏自拍杆，不遮挡画面。接下来进入正题。其实无离合升降档的重点就在于你想要换挡的时候，要多做一个收油的动作，在收油的瞬间立刻升降档，然后再给油。 所以想要换的平顺，对油门的掌握就要比较细腻了。因为相同的转速，不同的档位对应的速度是不一样的，所以升档的时候呢，给油可以少给一点，因为给的多了车容易发冲。而降档的时候呢，就可以多给一点，这样你降下一个档之后，速度也不会有太大的变化。其实这个动作主要是为了减少换挡时候浪费的时间，对日常骑行其实没有什么卵用， 但是做习惯了之后，可以帮你省个快牌的钱。感兴趣的兄弟呢，可以找个没人的地方自己试一试。了解更多摩托车资讯，可以点击左下角下载懂车帝 app 了解相关资讯。

摩托车无离合换挡捏离合挂一档紧油门松离合踏二档、踏三档、踏四档、 踏五档、踏六档。换挡动作要快，没有的同时换挡转速基本不变，动力衔接稳定，学会了吗？

今天给大家分享摩托车无离合升降档的操作与原理。先讲升档，就是在收油的同时向上调档杆，注意一定要是同时，而且操作速度非常快。原理就是收油的一瞬间，发动机的转速与变速箱齿轮的转速达成一致， 不用捏离合，直接调档杆就可以捏合切换，注意一升二一般都会顿挫，建议二档后再进行。无离合升档，档位越高操作越湿滑。无离合降档的操作也是差不多的，但是加了一个补油的动作来匹配转速， 但其实无离合升降档都不太适合我们的日常骑行，操作不当还很容易损伤变速箱，所以谨慎尝试，记得点赞关注不迷路！