大众负极传感器坏了什么症状
大众车型在拆这个蓄电池断电的时候一定要知道的步骤，首先要把这个蓄电池传感器的插头拔下来，然后再去断这个负极桩头，不然的话会导致这个传感器损坏，到时候仪表他会报警的，启停功能失效，启屏不好用， hahaha。
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00:18查看AI文稿AI文稿大众车在拆蓄电池断电，不要把这个步骤搞忘了，避免踩坑。先拔下蓄电池控制单元 j 八四零插头，然后再取下电瓶装头负极线装的时候要先装负极装头线，再插控制单元插头，不然控制单元传感器损坏，仪表汇报启停功能失效，启停不好用。
2170@内江界汽修小王
01:51查看AI文稿AI文稿一个小小的传感器损坏，可能让你花很多冤枉钱，这些传感器都是大众车上面换下来的，我们来看一下，一个车有两个，如果您开的车是大众的帕萨特， 迈腾，还有奥迪的 i 三 q 三，包括斯柯达的速派，柯迪亚克等等，搭载了 dq 三八零和 dq 五百的湿式七速双离合的车。那这个时候你就要注意了，此条视频建议你收藏，因为你早晚用得上 这款变速箱呢，有一个通病，那就是变速箱行驶中会爆一个变速箱处于紧急模式，然后呢，你去运电脑读故障码，会有一个皮革三五零零和皮革三六零零，此时呢，故障现象要么没有一三五七档，要么没有二四六倒档， 这个时候呢，你不要着急，去母店花一两万去换一个总成，你来给我视频点点赞，我来教你如何在维修的时候避坑。为什么原厂的传感器那么容易出问题呢？我们把传感器打开之后发现，由于原厂的传感器内部采用了 ems 龟片的设计， 然后这个情况呢，在大油压下，这个龟片容易开裂造成失效。现在呢， 有很多无休的企业啊，追求利润，大部分使用国产仿制传感器，但是由于生产设备的限制， 传感器内部的龟片都是采用了胶水固定，很多时候还没有修多久，纺织的传感器呢，就会脱胶内部的龟片，从而短时间内啊又会发生这个故障报警。目前呢，在我们的维修事件中啊， 发现还是原厂的传感器用起来质量还是稳定的，大家呢，可以把视频保存起来，方便维修的时候做对比，在我的评论区留言，我来给你一一解答。
01:04查看AI文稿AI文稿老板，有什么可以帮到你啊？你看我这个车这些灯都亮了，是什么原因呢？这个是一个刹车防滑的故障指示灯，要用电脑检测一下，看是什么问题。好，那帮我看一下。行，好， 那个刚才电脑检测是右后轮转输传感器问题，你看看是换一个还是换四个？ 一一个坏的不换一个吗？要换四个吗？因为这种车呢，他是他的通病来的啊，大众啊，奥迪啊，保时捷都是一样的。他换了一个之后呢，可能陆陆续续会换第二个，第三个， 其实我们建议呢？嗯，如果是你可以选择换一个，也可以换换四个，那就换一个吧。可以可以，不过可能以后可能开车过程可能同样的故障有可能还会出现哦，麻烦再来换呗。对对对，但是如果这个问题出现的情况下呢，你开车就不要开的太太猛，太急 车哦，因为出故障呢，他这个刹车制动效效果会差一点的。那就还是一起帮我换四个算了。换四个多少钱？换四个大概人工加材料，应该是六百块钱左右。那给我换四个吧。嗯，好的好的，谢。
67江门陆通汽修
01:51查看AI文稿AI文稿现在很多车型电瓶的副机上都会装配有一个这样的传感器，他不单单是一个传感器， 而且还是一个控制器，它是根据发动机的符合以及整车电网的用电量， 通过令总线来控制我们的发电机的发电量，从而达到一个节能减排的效果哦。比如说我们车子是启动的，测量电瓶的电压只有十二伏多，其实不是发电机坏的，而是当前的用电量小，发电机控制小。 那我们如何去测量诊断呢？你把视频点个赞，我来教你。哇哦，既然他是一个模块，肯定有供电大铁，他本身装在电瓶的腹肌上，他的大铁就有了，剩下的两个 肯定是一个供电和信号线，来验证一下，这是能点亮四灯的是供电，剩下的那个就是我们的令线， 逆线则由我们的万用表来测量的，他是一个八伏到十伏跳变的电压，好，没问题，我们插插回插头，他的电压也不会太有太大的变化哦。 还有这个传感器会报故障码的，当我们检查的供电和信号线没有问题的情况下，还报这个故障码， 要着重检查这个传感器。很多人为了关闭启停这个功能，直接把这个传感器给拔了，这样是万万不可取的，因为拔了这个传感器会使我 我们的发电机处于一个最大符合工作，会促使发电机和电瓶加速损坏啊。学会的兄弟点赞收藏加关注，支持一波！
161咸坤
01:23查看AI文稿AI文稿大众 c c， 雨刮器不工作，雨刷电机不喷水？来，我告诉大家什么问题？ 五十元的保险一般都是他的问题，要么他没问题的话就把电瓶负极断开两分钟，然后直接在装上。 只要保险没问题，基本都是 都是这个保险，要么就是把电瓶断负极断开两分钟，直接安上来试一下看行不行。 哎，忘了告诉大家一个问题，大众 c c， 满足雨刷工作，雨刷电机喷水首先要把机顶盖关上，不然的话是没法工作的。 ok， 完美拿捏。
88学发汽修
00:55
00:52查看AI文稿AI文稿他来了，我身后一台什么车呢？看一下啊？大众，哎，怎么标志有点歪呢？ 看看他什么故障，我们看下什么问题啊，原来又是一个通病。轮数传感器 故障，也是大众的一个通病，这个开大众车的也避免不了，经常会爆这个 abs 灯亮，这个就是 abs 的一个通病，经常容易损坏。 这个流速传感器装在轮胎的内侧，在这里面看一下，然后这个传感器只要几十块钱一个就可以了。 然后呢，我认为我修的这一年的大众通病，这个通病是最低的维修起来的，而且也是最简单的。
00:48查看AI文稿AI文稿大家好，上一个视频呢，简单的给大家分享了蓄电池传感器的电压的测量，那么今天呢给大家分享一下如何利用一个功率试灯去对他进行快速的诊断。通过上一个视频呢，我们知道这两根线呢，分别是一根供电，一根另线，接下来我们测量一下，首先打开点火开关，试灯加负极， 另一端去测量一下这一根供电功率是灯能正常点亮，说明供电没有问题，接下来是灯加正极，然后拔掉功率灯泡，我们去测一下这一根电线，我们看一下， 我们可以看到二级款试灯会不停的闪烁，那么这个闪烁就说明逆线没有问题，此时如果还爆蓄电池传感器故障的话，我们就直接更换这一个传感器好了，谢谢大家。
1433云海汽车技术jun
