沃尔沃s90维修费很贵吗

沃尔沃的保养和维修简直是太贵了，贵到令人发指，大家是不是经常听到这样的说法呢？其实沃尔沃最近这些年的国产化率确实是进步挺大的，他的零整比呢？比方说 销量比较大的沃尔沃的叉 c 六零，沃尔沃的 s 九零零整比都是在百分之四百五、四百六左右这么一个水平。你要说这个零整比很低吗？他跟国产的或者普通的合资车相比呢，可能还略高一点，但是他跟 bba 相比，这个零整比算是比较低的了， 而且丰田的亚洲龙零整比也是高达百分之五百七的，所以他比亚洲龙的零整比还要低，那你觉得不能接受吗？另外他的保养价格呢？一万公里保养一次机油机率加上工时费大概是在一千零点，不到一千一，如果打个比额的话，那就近一千一。 这个保养价格我觉得也是实在是太低太低了呀。当然不能说太低啊，就算是一个非常正常的价格啊，在豪华品牌里来算， 另外还有他的零部件呢。呃，现在有一个政策，就是假如说你这个零部件在出保之后 发生过更换，那么以后这个零部件再出现任何的毛病，任何的问题，你尽管回来更换就好了，终身免费，终身不要钱。所以我觉得如果你要是看不上沃尔沃，你不买沃尔沃可以的，但是不要说他的保养贵，不要说他零点比高。

天涯何处无芳草，维修比别人都贵不少，车价不贵，但维修费用比别人贵不少的三款车，购买前一定要三思而后行。第一款沃尔沃 s 六，零买车不贵，但修车心碎，那零整比高达百分之六百二十五，买车的时候你觉得价格不贵，优惠多，修 修车的时候你瞬间感觉自己是土豪。那第二款就是宝马叉一，它的零成比也高达百分之六百二十八，算起来是新车的六倍还多，而且你开在路上可没啥面子。不过那修车时可不比五 g 便宜啊。那第三款就是奔驰 c， 三十几万就买个一线豪华品牌，你 是不是觉得很喜欢？那其实啊，你就是买了一个四轮吞金兽，维修的费用时不时让你感觉到肉疼。零成比高达百分之八百三十五，同行业最高。正所谓 英雄一怒为红颜，红颜维修挺费钱，自古多情空余恨，此恨绵绵无绝期。所以你就听乐哥的，选车之前一定要谨慎，毕竟选车容易养车难。

他要给他倒了才有这个饺子啊 啊！ 哪怕 away wherever you are i know i'm coming back for you my love is a river lover the best ride in the middle of the road i know i'm coming back to。 休息还不是一夜三更 加盟命令 there you are i know i'm coming back for you my love is a rim for long the best ride in the million roads i know i'm coming back to you and i'm hot me nothing's going to stop me i make my way home low low i'm making my way oh i'm making my way and i'm high nothing's going to stop。

您真比高达百分之八百三十五点二九，整车的零部件换完就得花费八台价格，看完你还买吗？买的起却修不起的汽车排名前十，快来看看有没有你家的车。 第十名，华晨宝马三系零正比百分之五百五十九点二七，这个最畅销的入门级宝马，修起车来很伤人呐。第九名，沃尔沃 s 九零零正比百分之五百七十八点七五，主打安全的车，修起来有点贵，我觉得还算合理。 第八名，华晨宝马的 x 三零整比百分之五百八十二点六二，这又是一台宝马。第七名，雷克萨斯 es， 零整比百分之五百九十四点六零，想低调的奢华就得花高调的修理费。第六名，英菲尼迪的 q 五零 l 林正比百分之六百一十点零三，性价比挺高的一款车，可是没有体现在修车上。第五名，北京奔驰的一级林正比百分之六百二十四点三三，有一句话说的好，奔驰从来不坑穷人，所以你懂的。 第四名，沃尔沃 s 六零，您真比百分之六百二十五点一二，还是那句老话，价高，保安全。第三名，北京奔驰的 glc， 您真比百分之六百三十九点零八，大家发现没有，这种畅销的豪华品牌修车都贵。 第二名，华晨宝马的 x 一零整比百分之六百五十五点七二，这个参考。第三名。第一名，北京奔驰的 c 级零整比高达百分之八百三十五点二九，买一台奔驰 c， 整车的零部件换完就得花费八台 c 的价格，看完你还买吗？

沃尔沃很垃圾吗？沃尔沃的保养太贵了。沃尔沃的零部件价格奇高无比，买车的时候不觉得是豪车，修车的时候才能感觉到他是豪车。什么叫做道听途说呢？就是你在路上听到别人这么讲，你还没有回到家呢，这个事情也没有经过你的思考，你就有告诉了别人，而且越传越邪乎。 确实呢，以前沃尔沃是进口沃尔沃，他的零部件价格很高，保养的价格也不便宜。但是这几年呢，沃尔沃有很多车型都是国产的，而且零部件国产化率非常高，所以他的零比下降的非常厉害。 沃尔沃的 s 九零零整比是百分之四百五十五，沃尔沃叉 c 六零零整比是百分之四百六十六，在同级别来比，他们的零整比是比较低的，就连丰田的亚洲龙零整比都是百分之五百四，所以沃尔沃的零整比现在确实 并不高。沃尔沃保养的价格是多少钱呢？以它主流的发动机二点零 t 的为例，如果用普通的机油保养，一次一万公里九百多块钱，用高端全合成机油保养，一次一千两百块钱，这个价格本 你就不算高了。如果你再买一个保养套餐，用高端全合成的机油保养，一次九百多块钱，不到一千，那你觉得这个价格贵吗？ 如果你现在开的是一个合资车，一个国产车，是不是五千公里保养一次？保养一次是不是也要三百多？五百多块钱？一万公里的保养成本大概是多少呢？也是七八百八九百一千多，那这样算来的话，沃尔沃的保养 真的贵吗？汽车行业里边的传说都是过去的事情了，比如说日系车不安全，美系车费油，大众烧机油。哈，这个丰田开不坏。与时俱进，接受最新鲜的知识，不要在评论区做键盘侠了。

定价最良心的六款轿车，第六款沃尔沃 s 九零零，整比高达百分之五百七十八点七五，以二零二一款入门版的 b 五致以豪华版为例，指导价四十点六九万，把零件拆散，再以原厂零件价购买的话，需要两百三十五万四千九百， 而现在这款车市场行情优惠在十一万五，也就是说，现在只要花二十九万一千九百的裸车费用，就能买到一台整车零配件价值两百三十五万多的沃尔沃 s 九零。这样的定价，你说良心不良心？哈哈哈，一个字，绝。

沃尔沃终于对零整比动手了！如果今天还有人跟你说，沃尔沃车主只有修车的时候才知道自己开的是豪车，那他一定连沃尔沃四 s 店大门都没进过，因为说这种话的人，他 可能连零整比是啥都不知道。零整比是一辆车所有零配件的总价格和一辆整车价格的比值。很多人都组装过电脑啊，自己买零件组装一台电脑比直接买一台电脑要更便宜，但是放在汽车上反过来了， 你想买零件自己动手组装一辆车，那可比直接买一辆新车贵好几倍啊。比如某品牌买辆新车二十多万，结果去换一个前大灯就要七万块， 这就是零整比带来的影响。沃尔沃 s 九零，零整比系数为百分之四百五十三点六， x a 六零，零整比系数为百分之四百六十五点五，这零整比高吗？不低，但是你要和同级 级别对比，这个数值和同级别其他品牌相比，那可太良心了。我们可以来看看第十三期汽车零整比数据报告，排名很靠前的都是 bba， 我们拿这个很突出的 c 级来说，它的零整比是百分之八百二十三点八。假设这辆车四十万， 那么这辆车拆散以后卖零件可以卖三百二十万呢？啊，那你说我能买一台这车然后拆开卖吗？ 好家伙，直接发家致富了呀。关键是你自己卖，卖的掉算你牛。 bba 零成比高我能理解，不坑穷人，但是 居然有一辆日系车零整比系数进了前十啊，这是我无法理解的。日系车不是一直都说自己经济实惠吗？很多我们认为是常识的东西啊，其实是不对的。从二零一九年，沃尔沃就开始对超过十二万多个零件进行价格优化，比如左前 刹车卡前价格下降百分之五十三，转向机价格下降百分之五十，前保险杠价格下降百分之四十二。零整比系数早就下去了，在这个日系非豪华品牌零整比，比豪华品牌沃尔沃还高的今天，你好意思说沃尔沃修车性价比低吗？所以买车还是要去四 s 店好好看 看看。去之前还可以先点击评论区的链接，加入沃尔沃汽车官方旗舰店店铺会员，再去下单一个一元的试驾宝贝，预约喜欢的车型，就能参与沃尔沃汽车年货节试驾活动，只要完成试驾就能抽福袋礼物。

四十万一算什么车？不要买第二款沃尔沃 s 九零，喜欢他的都说低调奢华，确实维修费那是相当奢华。一辆中大型车油箱只有五十五升，什么概念？在市区里开还不如电动车跑得远。车标自带安全带， 也是被大家称作三十万级别的安全之王。想花小钱办大事买低配就可以赶到四十万买顶配，你的钱是大风刮了吗？打开懂车帝，搜索沃尔沃 s 九零，可以查看更多真实车主评价和真实口碑。

沃尔沃 s 九零十大缺点？ 沃尔沃 s 九零这车怎么样？大家公认的看法又是什么呢？我们啊，全网搜索了对他的评价，使用品牌传播四度评价法的算法，根据权重进行排序，得到了关于他的最全面最真实的评价。 今天啊，咱们先来看看他的十大缺点，油箱小、维修保养贵 车味道太大。发动机噪音大，变速器顿挫感强，座椅不舒服，减震太硬，隔音太差，自动驻车功能失效，低速共振严重。

说沃尔沃保值率低，保养修车贵的，看看我前面的视频，这一期咱们来讲一讲沃尔沃 s 九零开起来的感觉怎么样。沃尔沃 s 九零全系都是二点零 t 高功率的发动机，还有一个四十八伏的轻混，可以输出两百五十匹马力， 还有三百五十牛米的扭距，比宝马五系、奥迪 a 六的低功率发动机的动力都要好。零百加速可以做到七秒二，他的车身长度超过五米，轴距三米零六啊，这个尺寸，这个轴距也绝对妥妥的就是一个中大型的 c 级的轿车， 但是它的价格确实比奥迪 a 六便宜了几万块钱，配置又比奥迪 a 六高了几万块钱，那比宝马五系奔驰一级那就更不用说了，性价比是高多了呀。那开起来的感觉怎么样呢？底盘质感非常的不错啊，现在我们走的是一个非常颠簸的路面，绝对让你感觉不到很颠。 有人说他的悬挂很硬，确实是偏硬的，因为如果把悬挂做的很软，你想要安全，想要在高速的时候紧急避让，还能不失控，那确实是做不到的。零百加速七秒二这个成绩吗？你要说他很好，当然有很多性能车是要比这个快的，比方说高尔夫的 gti， 或 或者是说领克零二的黑克迈克，比这个快那是很正常的，因为他们是玩车的，但是这个是一个中大型的 c 级轿车，他是用来家用的，用来商务的，他不是主打零百加速的，作为一个这么大这么重的车，做到零百加速七秒二已经非常优秀了。因为 有四十八伏轻混，所以在中低速的时候，他的噪音比较小，也非常的平顺，说实话啊，不是 at 变速箱不顿挫，双离合变速箱顿挫的要命。其实 at 变速箱也是有顿挫的，无论是宝马、奔驰还是沃尔沃，他都 都是有顿挫的，但是只要你是正常驾驶，他的顿挫就不会很明显。而且有了四十八伏轻混加持以后，他确实在丢低速的时候能够平顺很多，噪音也小了许多。沃尔沃 s 九零的噪音控制呢，但是他的一个弱项还是略大了一点，轴距三米零六，后排的空间是巨大无比的，但是座垫呢，确实是 偏短了那么一点点，但是对于舒适性几乎没有什么特别大的影响，无论是市区乘坐还是长途出行，坐在后排都不会有不舒服的感觉。安全和环保就不用说了，这是瑞典人的执着，他把钱都花在了这些大家看不见摸不着的地方，但是这些方面我觉得很重要，你觉得呢？最 最关键的是性价比高啊，便宜啊，比奥迪 a 六便宜啊，那就更不用说奔驰一级、宝马五系了，都比这个贵太多了。凯迪拉克 ct 六看 起来性价比可能会更高，但是上个月呢，凯迪拉克 ct 六只卖了一千五百台车，沃尔沃 s 九零比他多卖了一倍还要多。我确实也搞不明白这个是怎么回事啊， 如果让我选，我确实还是比较喜欢这个沃尔沃 s 九零的。奔驰一级，宝马五系，奥迪 a 六还是沃尔沃的 s 九零，你会怎么选呢？评论区聊一聊。

那这个车后期保养贵不贵？就是福尔 os 零后期保养贵。呃，如果你去店面保养的话，我跟你讲就不便宜，所以不比奔宝奥便宜。那如果你就是去外面正常保养，这个是没有问题的，因为怕我不是在塞车保养的时候，到时候卖的时候，嗯，会亏钱。 呃，卖的时候我跟你讲亏不了多少钱，差个三四千，三五千，这个不存在太大的问题，但是你去店面保养一次就两三千了，你这十次八次下来多花三万，你这才少损。才只少少少卖个五六千也，你少卖一万都没关系 对不对？咱省出来了两万多对吧？看你的综合的一个花销比。其实保养就换个啥机油机滤空滤了不得了。就是三样东西，基础保养吗？有什么关系？没有任何关系，你去哪里？只要是正规的 就是汽修厂保养店，你看着他换他，他不会给你换件乱，现在也没人这样折腾，你知道不？开个店成本高对吧？他他出这种事情他损失太大了，所以就是划不来，这样不值当干这种事。呃， 所以我建议你就是买贵的车，如果大家觉得保养贵了，你直接去外面保养就行了，这个都没有什么问题。嗯嗯，外面八九百，咱何必去掏那两三千呢，对不对？就是四 s 店太贵了，四 s 店太贵太坑了，又不是说这活干不了。嗯，好，那就这样。

买一台二手的 a 四九零，你能得到什么？能得到一个上市至今没什么变化的外观，很多人都分不清 a 四九零的新款跟老款有什么区别，我说两点，第一， 这个标志，老款的标志是一个镂空的，而新款的他是一个实心的。第二，看尾标，老款的是 t 四 t 五，新款的是 b 五， 虽然他的级别是宝马五系，但他的竞争对手却是宝马三系。一八年的宝马五系现在应该是卖三十好几， 而一台一八年的 a 四九零却只要二十三点三，花三系的价格 买五系，朋友心动不心动，这就是他的核心竞争力哦。 都说保养贵，其实保养还好，一万公里一次，一次也就一千二左右，最主要的是修车贵啊，这个车的林正比达到了惊人的百分之五百七十八点七五，就等于说把这个车打散了卖，可以买接近六台啊， 多么惊人的一个数字啊！所以说买沃沃一定要买年份轻的，因为修车真的好贵啊。第二， 保值率低，作为一台新车，他确实是一个很明显的缺点，但二手车他截然相反，原车主卖车打骨折 哭晕在厕所里面，跟你又有什么关系呢？作为一台跳水娃，他满满的都是性价比啊。 s 九零的点火啊，很有仪式感，他是这种旋钮式的 很少见啊，不过他这个挂挡啊，有一种深色的感觉，你会感觉挂挡需要用很大的力气， 好像才挂的好。底盘比较硬会导致你的乘坐舒适度啊，会比较差，坐久了你会感觉这个坐垫有点太硬了。我们家这是一个 t 四的版本啊，就是二点零 t 的低功率只有一百九十匹马力，很多朋友会担心这个动力不够用啊。 嗯，其实你家用啊，二层的使用肯定是够了啊，没有你想象中那么差，空间 五米八三的一个尺寸，不属于同级别，如果对比四米八多的一个三线，那么它是一种碾压，这个空间怎么样？够不够大？第三就是人尽皆知的安全系数高。 第二，外观好看，前面雷神之锤， 后面围巾战斧，辨识度是满分，北欧风格的内饰配上液晶仪表，简约而不简单。 t 五两百五十四匹马力， t 四一百九十匹马力，还是相差了蛮多。如果说你预算足够，还是上一个 t 五的版本，动力这个东西呢，你可以不用，但是你得有 对不对？然后呢，他这个车还有一个很出彩的地方是他的音响，如果说你有能力啊，那么最好是上一台带宝华尾键音响的啊，那个音效确实很不错。 言而总之，冷门的豪华车他可以买，没有大家想象中的那么恐怖。希望我本期视频能够打消你对于冷门车的一些恐惧心理，好不好，可以去试着了解一下他。

想问一下在座的各位，有多少人在选择购买一台豪华品牌的小汽车？之前呢，听到过父母长辈口中经常蹦出这六个字，保养贵，修不起。 说实话，兄弟你要是真是因为这句话而放弃了一个能让你变得倍儿有面子机会的话，确实，我挺为你感到可惜的，我们天天这个那个的，图个啥呀？但所有那些称得上豪华的汽车品牌，后续的保养费用真的会让人望而却步吗？ 先拿五十万左右这个价格区间的豪华车型举个例子，从最新一期的汽车零振笔体系数据显示来看，蓝天白云百分之五百二十四点四啊，三个尖尖 百分之六百零五点零六，雷百分之六百五十七点六二啊！看到这些，立马有人要问了，啥叫零点比啊？所谓零点比呢，就是你车上所有配件价格的总和与整车售价的比值。听不懂， 嘿嘿，打个比方，你去超市买了一整个榴莲，花了两百块，回家扒开之后呢，一共有五大半的榴莲肉，那好，如果你把这拆开了，五瓣榴莲肉再拿出去单独卖一半，能卖到八十，那五瓣就是整整四百块，价格比一整个榴莲整整翻了一个倍，那这个榴莲的零整比就是百分之两百，懂 哦，这数字越大就越牛。哎，恰恰相反，数字越大，不就代表车子零部件价格越贵吗？要是坏了，修理起来不就成本更高吗？啊，那让我爸赶紧把车卖了吧，哎，你急个啥，你家开啥车？库尔沃哟， s 九零啊， 你咋知道？哎，你看这沃尔沃 s 九零目前的零支米系数百分之四百五十三点六三，相比之前还下降了一点六个百分点，低于同级别的车型。哦呦，可以啊，哎，不仅如此，你看看就算价格更亲民的非豪华车型，什么某天哦，百分之四百六十三点六七， 比 s 九零都高那么一点点的，所以说实话，你家那车修起来还真不算贵。而且我们可以再看看沃尔沃家族里面最近比较热门的 x 六零，最新的零准比数据呢，也仅为百分之四百六十五点五二，相当于某部 六百一十五点二亿以及某码的百分之七百点六九，在同级别车型中还是比较低的。像什么后保险杠、左右尾灯啊等等这些平时倒车不小心经常会碰擦到的常用零部件， 基本都比其他的豪华品牌来的低的多，更别说像前大灯总成啊，自动变速箱这些大件，价格甚至低了一倍都不止啊。 还有像引擎盖这种没事不会去修的，但修起来还真心不便宜的玩意呢，差不多都要个万把块吧。不过沃尔沃这些零部件呢，在同级别车里面还算是相对良心的，也算是做到了修车不贵吧。在座各位的沃尔沃车主们，你们是不是 瞬间觉得自己赚到了呀？嘿嘿，该说不说，这些数据确实令我感到挺惊讶的，毕竟咱们买车用车最重要的一定还是养车，那作为北欧豪华代表之一的沃尔沃，除了面子，现在又再度降低了大伙的养护成本，凭良心说真可以。所以说到这大家心里有数了吗？

沃尔沃 s 九零这个车啊，适合稳重不张扬的人，说明白点啊，就是啊，那些岁数大的大哥， 如果啊，你二十多岁开一个这个车啊，肯定会被人误会，你是不是开着你老爸的车。罗祥老师，对不起了，今天啊，得说点大实话， 多有得罪您大人不记小人过，放小弟一马。有些人啊，喷 s 九零维修特别贵。罗翔老师啊，该您出手了，人家 s 九零零等比百分之四百五十五在同级别豪华品牌里边啊，算是低的了， 人家卡罗拉的零整比还是百分之四百五十四呢。买沃尔沃 s 九零的人一部分而然肯定是惜命奔着啊 s 九零的安全性，但是啊，大家要理性看待安全性这个问题，不要被忽悠了。沃尔沃 s 九零的 安全系数啊，绝对是行业的标杆，但是吧，我感觉非级豪华车的啊，安全系数都不会太差。 我举个啊不太恰当的例子，呃，科目一考试九十分通过，您考九十二跟九十六，我感觉啊，差别不是太大。我个人觉得吧，这些主流的 a 级车 b 级车安全系数已经不错了， 已经够用了，毕竟大多数人啊，还是只能买的起 a 级车和 b 级车的。我刚干二手车的时候啊，那时候能开上个 f 蛋我就高兴坏了，我还管他有没有气囊啊，然后我说霸道的时候我才关注到气囊上面， 因为啊，两气囊和九气囊差着钱呢。可能啊，这是我的穷人思维，没有那个足够的安全觉悟。呃，作为一个二手车贩子啊，我劝您这个 t 八这个混动版本的别买了， 将来的啊，保值率堪忧。作为一个二手车贩子，我再次提醒您啊，买新车和二手车 s 九零的时候一定要去试驾看看啊，你能不能感觉到他的低频公正，因为啊， s 九零有一个这个小毛病，呃，就是有些人能感觉到他的低频公正，有些人感觉不到。 所以啊，你一定要试驾一下二一款之后啊，用的是新款的 b 五的高功率发动机，并且啊增加了四十八伏轻火系统，这玩意啊，听着高级，我感觉啊，我个人觉得就是一个啊，嗯，高级的发动机启停系统，虽说啊省了点油，但是啊，他增加了零部件，肯定啊，增加将来的维修成本， 那不是奔驰 c 这四十八副经文现在爆出了故障，兄弟们又说大实话了，如果你们认可啊，点个小红心转发一下。

今天大臂哥呢要说一下我们沃沃最大的通病，最大的通病是什么呢？就是我们的空调不制冷，蒸发箱问题，看一下这最近几天一二三四五六是吧，换了六个， 然而啊，这个还没有结束啊，今天再搞，今天再搞这一台啊，这一台 s 九零从我们的龙岗平山过来，七十多公里啊， 四 s 店这个东西搞下来要一万多块钱，这车型也老了是吧，不可能完全花那么多钱的。然后呢，在我们的抖音平台上面找到我们这一家跟客户聊了聊的话呢，也是很投缘，然后我的价格呢也是客户也是非常能接受的， 客户过来大老远过来，我说这个车现在也已经有九万多公里了，顺便呢把我们这个皮带啊也一起给他换掉， 只要是客户如果在车上发现了这个空调有一边冷一边不制冷，或者呢空调开空调的时候里面有一股味道，结合这两点了，八九不离十，就是这个蒸发箱的问题，蒸发箱啊，这个蒸发箱是铝制的， 他时间长了之后呢，这里会有各种各样的路，现在呢厂家的他是有改良了，改良了之后呢，这个问题啊是比较少见的，基本上二零年到现在的二四年款的就很少出来这个问题了。 握握的车友们，你们的车在开的过程中，尤其是这种夏天，你们在车里面有没有感觉到你的空调有异味？第二一个，呃，空调有一边制冷一边不制冷，你们有没有遇到过这样的情况？评论区留言，我们一起讨论一下。

沃尔沃后期维修费很高，那个不一定，在豪华品牌里面，所有的维护保养几乎成本都是一样的， 也就是说我们的费用差不多的，但是唯有不一样的点就是沃沃，沃沃这面还提供的有零件终身保，这个是所有品牌里面没有的，所以你值得拥有。

沃沃的隔音普遍差，这也是一个事实，因为沃尔沃 no vs 九零的车主反馈这台车的隔音性能不太好啊，但是我们在实际测完以后呢，我觉得他的整体表现没有车主反馈的那么的不堪，首先在怠速情况下，他整个的表现还是比较安静的，然后身踩油门的时候，我觉得他的那个声音也没有大到令人非常的烦躁。唯一一个让我感到非常不爽的就是他在 油门的时候会有一个刷刷刷的声音，那个好像是涡轮增压的声音吧，但是那个声音不是非常的悦耳。如果把 s 九零和他的同级别车型放在一起，我感觉他的确是会差一些，但是如果把他和他的同价位的车型放在一起，我觉得他一点都不差。不过沃尔沃的隔音 普遍差，这也是一个事实，因为沃尔沃他拒绝使用沥青阻尼片这么一个东西，这玩意呢是一个非常好的隔音材料，涂抹在这个 车身上面，一直很多的车身在运行时候的一个震动的产生，这样也可以抑制噪音的产生，但是这种材料在高温状态下会释放出很多有害物质啊。像多环风，听沃尔沃这个一直坚持绿色环保健康的这么一个理念的车企来说，我觉得他不可 能把这种材料放在自己的车上，所以就直接铲掉。大家如果买完这台车以后不太能接受他的这个噪音表现的话，我觉得完全可以在自己去外面单加一层隔音材料。但是我建议大家没必要去画蛇添足啊，因为这个问题真的没有大到这个程度，操控一般不一定， 我觉得聊这个其实就是看你对一台车的性格有什么喜好吧。首先如果你要是一个性能车的爱好者，我觉得这台车你可能不会很喜欢，首先他的转向手感是偏轻的，然后还有一些余量，这个光这一点就足以圈的很多人啊。还有就是他的爱情八 at 变速箱，他的一二三档的换挡逻辑不是特别的聪明，尤其是在低速状态下，他这个顿 错还是比较明显的，而且比较频繁。跟宝马的财富八 at 比，我觉得他之间的差距还是比较大的，但是如果你是追求那种极致的舒适感的话，这台车反而会让你觉得有点过于的运动啊。首先他的底盘，他的悬架，他的避震调教是偏向于一个硬朗的，对于路面的反馈是非常直接的，所以你开起来会感觉到有点颠。 还有呢就是方向盘，虽然是转向是比较轻的，但是他的指向性特别的好，驾驶员对车身的掌控还是非常到位的。像我这几天开这台车的时候，你完全不会感觉到这是一台轴距超过三米，车长超过五米的中大型的轿车。还有就是他 t 五二点零 t 的发动机，他的绝对的动力参数是非常的足的，动力储备很足， 所以给你的推背感，给你的加速感还是非常强烈的。所以这台车是一个偏向中庸的一个定位啊，不同的人能开出不同的风格，但是说难听点，其实就是这台车既不够运动， 也不够舒适，两边都不粘。但是要说他的操控一般呢，我觉得这个说法也不太准确，油箱小，对，我说我 油箱百公里综合油耗是十升左右，所以这台车理论上的续航里程是五百五十公里，其实不算差，但是相比于同级别都是六十升往上，这个水平我觉得还是有一些差距的。车主也在调侃啊，自自从买了这台车以后，不是在加油就是在去加油站的路上，保养贵，对， 我手上呢就是这台车的一个保养清单，然后他的小保养也就是只换机油，机率是一千出头，但是如果你再增加一些其他的项目的话，基本上就在两千以上，将近三千的这么一价格，还是非常贵的。这台车目前的优惠幅度是非常大的，所以性价比特别高，但是保养的时候你就会发现自己真的是买了台豪华品牌的旗舰车型。