来,让我看看是哪个。问 g m 七刹车,点头了啊,就他是吧,来,开搞开搞啊,这嘎嘎,新的。问 g m 七的原厂刹车啊,这车开了也最多就十公里啊,从四 s 店直接给小曾哥拖过来了,拖过来,全车更换这一套 刹车卡钳,哎,看看哎, ap 的 八五二幺高级货啊,原厂两活塞刹车给他换成这种六活塞啊,从大到小看的大活塞,一次见见的,这种刹车效果 肯定是 yyds 啊。哎呀,再看一下这通风滑线盘,这通风槽位,刹车盘的接触面大的不是一点点。再看一下这刹车片啊,这刹车片的接触面啊,这么宽了,嗯,舒服。开搞开搞,运动小包围真漂亮啊! 哎呀,人类最伟大的发明就是电动工具哎,把这个两活塞的刹车给它拿下来,哎呀,将近三吨重的车啊,就靠那么一个两活塞这种自动效果,它肯定点头啊,不光是 m 七啊, m 八一样的勾起来 哟,这原厂刹车盘也不小嘛,来,给拿下来看一下啊,先把它立起来,从表面就能看出来啊,明显的后改的通风还原盘要更大,而且呢也更厚重,上面的这些通风槽位也更多,看这 细细的一条,这个都要赶上我大拇指粗了。来,再看一下侧面,放在一起啊,最少要多一公分啊,来,先量一下原厂的三十八公分直径来后改完以后三十九公分的刹车盘的接触面。 这一步宝轮很重要啊,想让刹车开起来没有抖动啊,宝轮一定要给它保干净,哪怕就算是新车,上面也有锈迹。 宝轮很简单,它就是个除锈啊,搞的很干净啊,把这个机器搞不到的地方,用钢刷给它搞一搞,这样就很赏心悦目吗? 接下来高温防咬合剂搞起来,这个东西的作用呢,就是防止他刹车盘爆死啊,经常踩刹车,刹车温度过高,他就不会有这种问题了。另外呢,还有一个很好的这个防锈的效果, 所有的这种接触面啊,也都要搞到位啊,这个工序是一点都不能省啊,哎呀,打好胶,调整好扭力,打进螺丝, ok, 做标记, ok! 哎呀,这八五二幺的刹车啊,六活塞的真漂亮,金钱的味道。 做好标记,八五二幺的刹车准备上车了,哎,离了特朗普了,兄弟们, 做好标记,八五二幺的刹车已经上车了,兄弟们,你就看这状态, 妥妥 yyds 啊,比我小臂还要长,再给它换上 gd 的 钢喉刹车油管里面的爱马仕啊,它就是要比这种原车的刹车油管啊 要更耐造啊!这种就是单纯的橡胶材料,这个呢,外置是一个钢圈,再做上一层密闭,整套刹车算是装了一半了。接下来就是把整台车的刹车油给它更换一遍,哪怕是新车,全车的刹车油液也要更换啊,上路博 路博的设备直接给他整套刹车油更换啊。另外呢,在更换刹车油的时候,就要看这个管里面还有没有气泡, 没有气泡就说明换干净了,再进行下一个活塞的更换,这样呢,能够让他所有活塞里面全部充满刹车油啊!再有呢,小曾哥这里虽然只是升级了前两轮的刹车,但是整台 车的刹车油,哪怕你是新车啊,我也要把刹车油全部更换掉,这样呢,就不会出现两种品类的刹车油掺在一起导致脚感不好的问题了。一会呢,我们就把这一台问界 m 七的刹车开出去,开一下盘,看看到底怎么样啊。所以兄弟们想要问界升级不踩坑,一定记得关注小曾哥。
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我要开这个车,上老丈人家能闲动快吗? 明哥又他妈换新车了。哎呀,宇哥 感觉开这车怎么样?他这个调教也比较舒适,他说虽然说这个传感比较严重,普拉多那种风格,然后我这个刹车,宇哥感觉怎么样?他点头,明显吗?还可以还可以,方向盘指向性还可以啊, 它这个是后驱版的最低配的,然后也没有这个漂移监测,啥 hud 也没有。但我觉得从那个传统的燃油车过渡到 这款就是咱们这款二款的,这个是完全共它的整个操作逻辑啊,它的这个包括这个档杆啊,这 完全符合这个燃油车。它不像那个新款的这个 win g。 m 七采用的是那种怀档式设计,像奔驰理想都是怀档,你看他走这种颠簸路段也没问题。 这个传感不传感,我觉得还是分个人开,你要是说这个刹车不踩的那么菜死就没什么传感。提前减减速,风风回收能给调到那个标准,你看我松开油门,他速度也掉,但 野钓野钓也挺快,但没侧抓那么快。刚才我看这个车机吧,他就两个,两个模式,一个标准,一个是枪对标准和枪了,刚才他切刀是标准模式对标准。 那可能新款的 m 七可能会有更多新款的 m 七,他的那个底盘的这个调教,包括操控就是偏运动了。 那个我觉得你如果追求这个驾驶体验的话,新款 m 七也挺不错,但价位也在这,你看这老款 m 七,我记得应该是二十五万到三十多万,新款的那个 m 七就是三十二万左右了,三十二万往上,他就跟理想的 l 七差不多,保持直行,我要开这个车,上老丈人家能掀动块吗? 开这个车够点呛,我觉得开开 m 九吧,开 m 九能掀动块。 再咬咬牙,再咬咬牙,那我觉得同样是三十万价位的话,你要先动筷,我一定干。奔驰 glc 三百对吧?大奔, 咱这车需要给老丈人买,说实话,因为我,我老丈人对吧?我没有老丈人啊,要以后要有老丈人,是不是?他这开燃油车开惯或者给我爹是吧?开那个燃油车开惯了,这车 完全完全可以非常的舒适啊,照样见这车一看什么破玩意,支棱棱,支棱八窍给我推沟里了。 前排这个空间腿也能伸的很直,然后把座椅往后调一调,哎,调到最后了,可以中间有一个这个挖孔的,然后有两个充电口, 然后有两个无线充电,有两个杯架,然后他这个档杆,中控屏上面有一个可以放手机,这面也有放水的, 然后他的手套箱,手套箱这个空间也挺大的。然后就是他的化妆镜,化妆镜带这个补光灯,这个补光灯是设计到这非常好, 小心地面一滑。

问 g m 七他的刹车不够力啊?很多兄弟们给我反馈啊,就这一台车来讲呢,用多了点头,踩少了呢,又刹不住车。今天我们就来揭秘一下,到底是为什么刹车卡钳在小陈哥这里已经换了不知道多少套了, 今天这台 v g m 七完完全全就有一台新车,而且呢,你看一下,原厂的刹车呢,只有两个活塞啊,刹车片和刹车盘的接触面非常的小,所以呢,当你踩刹车的时候,他的刹车是不够力的,踩大了容易点头,踩小了容易出现这种刹车不够的问题 啊,所以今天小曾哥就给他搞一套 a p 的 八五二幺刹车,我就让你看看这一台车升级完以后是什么效果啊, 升级过后的刹车卡钳,要的就是一个脚感好啊,到底会有什么区别啊?我实际用话是给你讲不出来了, 首先呢,就是他整个踩起来,他不会像原厂刹车一样前期无力,后期力太大。很简单的举个例子啊,两活塞的刹车呢,他是拿两根手指按住刹车盘,但是你的 六活塞的刹车呢,他是三根手指两边双向夹住,而且呢,他是由小到大这么一个工作流程,所以呢,他不会像两活塞一样突然给力,整台车他刹车起来的这个效果呢,也会更加显现他没有点头的问题,你开车点头点的少了, 自然而然你车里坐的人,他也不会晕车了。另外呢,很多兄弟们担心啊,这一台车我升级完刹车以后,到底会不会影响支架?首先我跟你说一个点啊,支架他刹停看的是你的速度,他不是看的你的刹车油路,你只要速度降下来,支架就可以区分的了的。 第二个呢,整台升级刹车,我们是升级的硬件设备,他和你的软件设备是没有太大关系的,而且呢,整台车升级完以后,他只会提升不会降低啊。所以兄弟们,你们觉得问 g m 七的原厂刹车到底好不好用?评论区一起聊聊。

天津粉丝老铁的问界, m 七五万多的升级项目,我们看看它到底都改了什么? 首先就是外观的隐形车衣,龙膜 g 二 plus 隐形车衣啊,再加上一套龙膜后翼超模,这都是顶到顶了啊,兄弟们,隐形车衣足够提亮的同时呢,再加上一套运动包围,让这台车外观上看起来更运动啊。再有就是这个了, a p 的 八五二幺的刹车啊,兄弟们,整套刹车装完以后,要的就是一个质感啊,六 活塞的刹车,让你的问 g m 七从此告别刹车点头的问题。原厂的两活塞刹车呢,踩起来的时候踩多了容易点头,踩少了呢又容易扎不住啊,如果没有用的话,为什么原厂 m 九是四活塞,原厂的 m 七 m 八都是两活塞啊,你想想就知道了。再有呢,就像 m 八 m 九有的东西啊,我 m 七是必不可少啊,这么一 一台电动门啊,丝滑开关啊,安装电动门不用破线,不用担心原车质保影响的问题啊,打开的时候非常丝滑,闪开的时候他还可以再次打开啊,像这款电动门,他还有一个原厂没有的功能啊,很多兄弟们刚买的新车,就怕别人暴力关门来看一下,哎, 兄弟们,看见没有,他有一个防暴力关门的一个转速啊,当你的电机转速达到一定标准的时候,他会慢慢的收起来。另外呢,内饰里面双层的航空软包也是做了这种 体制压成型的,两层的材料用的材料呢,也是和原车同色的一比一来去定制的,让整台内饰看起来更加漂亮,也更显档次啊。因为是五座车型啊,小曾哥还是建议兄弟们,五座车型的话尽量的去选用软包脚垫就可以了,装地板那是大可不必啊。 最后呢,就是它的整套底盘护板全面给它安排到位啊,整套底盘呢,它从它的发动机到它的电池,再到后面的整个气罐包括油箱,全部给它保护到位。二点五毫米厚的镁铝合金材质,整个给它结结实实,保护 上就像穿上了金丝软甲一样,上山下河都没问题啊。另外呢,像钢化膜、防尘网、内饰、硅胶套这种小东西啊,在小东哥这里通通是安排赠送了。所以兄弟们,你们觉得这一台五万多的问 g m 七升级的效果到底怎么样?评论区一起聊聊。

可能这个刹车过于灵敏了,你甭管你什么速度,就是慢踩它的,一定会有一个点头的,一个就怎么样,就点一下头。挑战采访一百位新能源车车主,今天的这个车呢,是一个问界的 m 七,我们跟这车主聊聊关于这辆车的一个真实体验,以及他到底推不推荐购买。 你这个是问界 m 七是吧?对对对,这个车是去年六七七八月份吧, 当时花多少钱?二三十三万落地?呃,保险呢?呃,加上保险,保险一万来块钱,这个车是二十九万几, 加上保险,然后加上那种购置税什么的,正好是三十三十二也不三十三的,具体数也忘了啊,这是个什么配置?这是这是那个五座顶配, 就是什么 out, 当时是为什么考虑选这么一款车?当时是我我我爸他们当时一般是喜欢出去开车,就是去自驾游吗?他朋友那天就买了一个 m 七,说那个自动驾驶,尤其是在高速上太舒服了,然后一开就是要求想给我俩买一个这个, 买个电车吗?然后理想和问界,其实买这个车主要就是为了那个自动驾驶方便,现在开多少公里了?现在开了 一万六,那是总里程是一万六啊。感觉这个车开着有哪些优点?优点就是他感觉这个车啊,主要就是那种驾驶自动驾驶,嗯,这个就是他这是一个卖点嘛。然后还有就是说 他的那个中控什么都很好,然后扣牌空间也大,因为当时也有考虑说是买那个 m 七的那个六座版本,但是我觉得六座版本对于这个车来讲的话是 太小了,就是这两个座位可起可以,但后边的排小孩都排第三排。嗯,太小了,所以我直接就是没考虑六排的,当时没有 m 八。嗯,当时想买一个,就是,这不也刚结完婚嘛。这不就寻思想就买一个家用的车, 那就是直接就是买这个,然后当时一开始想考虑 m 九,但是 m 九说句实话,因为这是我家第一个电车吗?五十多五六十万的话。对,买一个电车必须得买一个油车,你比如说宝马奔驰什么的,咱自己都是心里知道,就感觉风险太大了。对对对,不确定当时不确定性吗? 电车其实也没处多长时间,有没有什么缺点?这个车缺点的话其实还是说这个自动驾驶有的时候吧,一个东西路上你要左转, 结果你这时候你过去的时候在这绿灯,但是你过的中途的时候就会突然出现红灯,这个左右车不是通行吗?嗯,然后就那天开智驾的时候,就是有一个车突然就是 他车要开的特别快,突然就开了,然后我当时智驾,我得亏我看了一眼那个车,我直接刹住了,离那车当时其实很近。其实感觉智驾吧,还因为是刚开始没多长时间,还是得慢慢的。就是 也是,华为也一直在那个改嘛,改进就是目前这个阶段实际上还是很多极端情况下不如人开的好。啊,是这样对吧?很多道路情况什么的,有的时候他也会,比如说道路过于复杂,他就会就说提醒你 让你借款。方向盘其他的缺点还有吗?其他缺点我就觉得这个刹可能这个刹车过于灵敏了,你甭管你什么速度就是慢踩它的一定会有一个点头的,一个就怎么样去点一下头,其实在整体开着车就很好对这个车的评价,反正我觉得好像下一次买车我还是会买不起。嗯,有遇到过什么小毛病之类的吗? 小毛病有充电口,充电口那边是有的时候就是摁摁不开了。嗯,这两前两天去处理了两遍。嗯,第反正都是华为又给你这东西直接给你修了。嗯,第一遍是 摁不开,他就给我加了一个阻尼,就是一个塞过了,估计过了有十天左右又摁不开,然后又去那修,他又把那个阻尼塞给我弄了给我修理了。修理完他这个东西 修的话华为只要是车身自带的,华为都给你免费。这个车续航是个什么样的续航?满电一百六十八,油,说是七个油左右,满油的话应该是七百,然后满电的话一百六十八。 那实际上满电的话实际跑能跑多少?呃,满电的情况下我们一般是这个车只冲到百分之九十五,然后开的话开到百分之二十五,就是这个区间的话应该是跑个八九十没什么问题。冬天可能会更低点, 一百一百正常一百左右,平常的话也就八九十七八十里外里差三十个电吧。嗯,也不知道他就是就是没开过。他没电,因为他们说开车的话你最好就是就别把那个车开到那么的情况。嗯,冬天有试过,大概是多少?冬天冬天八十左右。 纯电充电一次多久?呃。外面快充的话是二十二三十分钟,在家充慢充在家充可能三四个小时。其实家里我感觉家里充的话会比外面充跑的久。嗯,外面是快充,我感觉电欠的很快, 家里充的话会好点。买这个车到现在为止后悔过吗?这个电车你买不买都会后悔。我,我之前我楼前了得有俩月买这个车, 我当时是缓了一会,忘了当时因为什么事没着急买,当时就看别的车去看油车去了。他就是更新迭代很快,就是他买完以后 我过两个月买,我直接买是新款,新款他是个老款,然后我天天在他面前就说嘛,这车就是更新换代太快了,这不像以前那个油车,过很长时间一换这个电车和手机一样叫一年一出,一年一出,这个车买了又不卖,我爸他们说买完就是你这个车一买 直接贬值十万。所以说没有因为这个产品后悔。没有,只不过是永远买不到最新款。对,这款就是一代。对对对, 但无可厚非。这东西现在如果重新选车的话会选什么? m 八轿车的话会选那个智捷,要不就小米。嗯,反正大部分都是优先考虑华为这方面。对这个系列的对华为还是这使用体验很好。我主要手机表,电脑,耳机什么全是华为的忠实用户啊。 哎,买车就直接就考虑这个,可能会后期再选一个比这个大一点的,要不就买个轿车。这个车如果让你打分的话,买分一百分能给他多少分? 九十吧,扣着十分。因为什么?扣着我就感觉智驾了。确实,他是稍微有点问题,还有那个刹车。嗯,刹车我感觉还是继续调调,可能是这个 m 七,可能就是没有 m 八那个配置高吧。 m, 我 朋友是一个 m 八,他的话 刚买,然后他的内个就会很好,他的内个什么就没有这些问题。这个车,嗯,如果朋友想买的话会推荐吗?我推荐,你觉得推荐的话买什么配置合适一些?根据你需要和四驱我觉得是一定要买的。再就是因为问界 m 七嘛,他也有内种,没有内个自动驾驶的版本,但我觉得 你买这个车就是为了去体验自动驾驶,如果你买这个车,你这和你买油车没什么区别。所以说建议选 增压式版本的。对,增压式版本,嗯,能上 m 八上 m 八, m 九的话肯定是比这个能享受的那个智能体验会更多。

今天我们来测试一下荣威 m 七 d m h 的 它的自动刹车性能, 我们今天测试两轮,一轮是测试我们的气球车,模拟真实道路中如果前方停了一辆车,能不能自动刹停。第二轮我们来测试这个假人来模拟实际道路过程中如果出现了一个行人,我们的 m 七能不能自动刹停呢?今天我们的测试是在专业的场地进行的,请大家不要模仿哦。 经过两轮测试,荣威 m 七在前方有障碍物的情况下都成功的能够刹停,整车的主动安全系统都非常的可靠。 但是需要注意的是,在使用过程中需要检查 a b 功能是否开启,当仪表盘左上方这个图标亮起的时候,表示车辆是不具备自动刹停功能的, 大家可以打开设置界面,找到辅助驾驶,然后开启我们的前方安全辅助功能,这样的话荣威 m 七就会在关键时刻守卫你的安全。

把这个刚开了两公里的问 g m 七原厂刹车给它拿下来,就这么两个活塞刹车啊,所以你的问 g m 七开起来啊,他总是有点头的问题,而且呢,整台车开起来就不够丝滑,不够顺畅,不是说他不能用,只能说是啊,他没那么好用而已,要不然问 g m 九也不可能原厂给你上四活塞刹车啊。 接下来呢,再把它的原厂刹车盘给它拿下来。兄弟们看了没有啊,为什么说是新车啊,里面一丁点都没变化。 原厂的刹车盘啊,我们看一下和小曾哥升级完以后的到底有什么区别啊。原厂的这种打孔刹车盘,要的就是一个好散热,但是里面的散热槽呢,还太小了。这个呢,是我们即将上车的通风还原盘了,我们先看一下它的直径怎么样,原厂刹车盘的直径呢, 是三十八公分啊,我们再看一下小灯哥更换完以后的三十九公分,大了的一公分不要紧啊,刹车盘大一公分就多一分的安全距离啊,别管他的球头球面是不是刚买的,到了小灯哥这里,第一步肯定先保轮啊,把上面的铁锈给它去除一下,哪怕是新车,他也会有这种铁锈存在 啊, 每个边边角角都要给他搞干净, 再给它涂抹好我们的高温防咬合剂,这种高温防咬合剂涂抹完以后不仅有防锈的作用,而且还不用担心高温爆死的问题, 所以兄弟们这东西一定是搞到位啊,高温防咬合剂,小曾哥一个月都要用掉好几桶,你就想想我装刹车到底装的多不多,想要更好用,肯定是六活塞,还有很多兄弟们担心啊,换完刹车以后,它会不会影响质保?会不会影响我的智驾?首先第一个呢,它不会影响你的原车质保,因为这东西它是一个机械用品。 第二个呢,他不会影响你的支架,因为支架看的是车速,不是看的刹车油泵啊!到小能哥这里,所有的螺丝,上车之前先打胶,这才足够安全。固定刹车卡前的桥码,给他装上去,调整好扭力,打紧螺丝, 做好标记,接下来就把这一套通风环形盘给他装上去,标准的严丝合缝啊, 划线做标记。接下来呢,就是要把这个六活塞的刹车卡钳给它装上去啊,你看一下它到底有多离谱啊,小真哥的一个小臂还要长,看一下原厂的呢,只有一个手掌大小啊,而且呢,是两活塞的。 我们先看一下原厂刹车片,十三公分啊,来,我们看一下小真哥更换完的刹车片,足足有十七公分啊,兄弟们, 同洁面大了四公分,宽面还大了一公分,真正刹起车来,他会不会缩减你的刹车距离,就这种就是安全配置啊!而且呢,像这种呢,他是一个六活塞的一个循序渐进的过程, 从小到大依次排列,这样呢,他就不会出现这种刹车点头的问题,不会像他一样一口咬死在刹车盘上面,所以呢,你的刹车他就更现行了,从而呢,晕车的人也就少了。一如既往啊,卡前上车之前的所有螺丝,打紧螺丝胶, 打紧扭力,安装刹车啊,其实就是看的一个标准和流程啊,标准到位了,装出来没有问题 啊,刹车油管里面的爱马仕 g d 的 钢喉一样要给他安排上去啊,他要比原厂的更耐造,而且呢承载压力也会更大一些啊,他不会像原厂的刹车油管一样,橡胶材质的,时间长了容易开裂,它里面呢是有一层钢制材料,不仅耐造而且更耐用啊, 包括像他两个铜片呢,就是为了能够更好的增加密闭性啊,时间长了不会生锈,而且呢增加完密闭性以后呢不会出现漏油的问题。 固定好肛喉,再看一下他的刹车油管走向,他是不是形成足够,过程当中会不会蹭到下摆臂。接下来呢,我们就给整台车更换刹车油。路博的设备换刹车油啊,除了有点费油以外,其他的毛病是一点都没有啊, 整台车换完刹车油就是用机器排空,这样呢能够让全车的刹车油液更换一遍,而且呢是循环更换。另外呢,像小能哥这里,虽然只是升级前两轮刹车,但是连后面的刹车油液要全部更换一遍,这样呢才更加放心啊。所以呢,整台车施工完以后, 小能哥还要开出去重新开一下盘啊,明天呢就给我们粉丝老铁交车了,所以兄弟们你们觉得问 g m 七升级刹车到底有没有必要?评论区一起聊聊。

六十七、十八、十九、十九,十了,一百九十八、九十四, 非常稳啊,非常稳, 点击关注,恭喜发财。

上一期的视频我就分享到,我坐在 n t 的后排座椅上面,它的一个刹车点头的话,让我感到非常明显的一个晕车的情况。 今天一上班,我就按照那个车友教的方法的话,把这个动力模式的话设置一下,然后我就拉我同事出去外面跑了一圈回来,后排的一个点头刹车的一个晕车情况的话,确实是很大的一个改善,觉得这样子设置还是起到一定的作用。首先我们点开这个小车车,点开小车车这里有一个驾驶,驾驶的话,然后我们点开个性化, 点开个性化的话它有一个加速模式,那我们就点这个油盒就可以了,然后在下面点一个标准,还有转向模式的话,点一个舒适把它保存就可以了。现在的话我就按照这样子来设置,后排的一个点头刹车的感觉的话就明显得到一个改善了,如果你们有需要的话,你们赶紧去试一下吧,拜拜。

再说说问题, m 七值得买吗?底盘报告,省流版 m 七前轴麦弗逊后轴复刻了 m 五的 h b, 做工略显粗糙,后旋下摆臂与排气管的位置堆底啊,也不像是原创设计,开起来后呢,也是优缺点明显。先说优点,比如他的动力好,而且加速线性不突兀, 短轴距也比较灵活。内饰有高级感,音响和隔音都不错,即便增城器工作也不吵,前后都是双层加胶,风噪路噪都不错。但是他的底盘反馈就比较一般,他比 m 五要更硬一些。刹车点头,虽然有一些改善,但是依然存在。他处理小颠簸的时候还可以,但是更高的重心和麦弗逊的结构。 杨涛在面对减速带或者大颠簸的时候,左右晃动的感觉大,时间长,而且速度越快,上下震荡的抛跳感就越明显,这比起同价位的燃油车底盘没有优势。转向手感方面则是中心区域轻盈,让人感觉低速 状态下就好上手,但是高速了就需要更多的精力去控制。总的来说呢,华为的背景让这台车虽然不均衡,但是也不差,他有他的长处,但也要结合个人需求,就综合实力来说呢,把它放到三十万的新势力里,我认为是有些贵了。