ap9562刹车脚感如何
很多人都说九五系列的卡钳呢，脚感软不好，那是你买错了，九五六零九五六幺九五六二的活三呢，是不一样大小的，那一般的话三系、五系都推荐装这个九五六幺，或者说为了脚感更细腻，来的更直接，就九五六二。那 这个活塞面积是怎么算的？我给大家讲一下啊。你比如以九五六幺为例，他的大活塞是四十一点三，嗯，四十一点三 除以二，他的半径也就是这是毫米为单位，我把它变成那个厘米，就是二点零六乘以二点零六乘以三点一四， 他的大活塞这个面积就出来了，十三点三二。然后再看一下中活塞，三十一点八乘以除以二，一点五，一点五九乘以一点五九乘以三点一四，这个时候是七点九 三，跟小活塞是一样的，我们直接相加就可以，十三点三二加一个，七点九三加一个小活塞七点九三，这个时候是二十九点一八，还有乘以二，为什么要乘以二？因为他是六活塞嘛，他是这是算的是单个活塞，我们需要乘以二， 这是五十八点三六。关于升级刹车的知识呢，还有很多，欢迎评论区留言交流。
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01:45查看AI文稿AI文稿改车永远不是为了飙车炸街耍帅，而是为了提升车辆性能，保障出行安全。今天到店一台马自达 cx 五车主抖音上找到我们，这台车是他老婆一直开 高速，通勤比较多，加上开的又比较凶。日系车的原厂刹车脚感比较软，而且热衰退非常严重。今天给他升级一套 ap 九五六二 kbt 套装， ap 的卡钳， kbt 的刹车片， kbt 的刹车盘， ap 的刹车油，咕嘟一句的钢喉。 全套套装换下来匹配原车总泵，不要再说原车推不动了。评论区的大神你搞搞清楚 ap 九五六二和 ap 九五六零的区别，整个套装康纳出品， 品质有保证。这套刹车改完开出去第一脚就有效果，磨合器一过随便踩。之前这台车检查到左后的避震筒芯 有点渗油，所以这次给他直接升级。全套听的 endplus， 十六段软硬阻尼可调，原厂替换升级，不影响 suv 原有的通过性，也不降低车身高度。全套升级，以改代修。废话不多说，直接看效果。
107无锡迈凯汽车
00:45查看AI文稿AI文稿总有人说升级六活塞大卡钳不能缩短刹车距离，出于好奇心，我专门测试了一下，结果出乎意料，测试车辆是我自己的。 q 五零，原厂用的是二活塞小卡钳，刹车盘直径三百三十毫米，升级的卡钳是 ap 九五六二，六活塞卡钳刹车盘直径三百八十毫米，肉眼看上去大了很多，轮毂一装也显得 卡钳饱满，战斗了很多。原厂小卡钳我就测了一角，挺意外的，三十三点零四米刹车距离，六火柴卡钳测了三角都做不到更短的刹车距离。刹车距离影响最大的其实 是轮胎，但是说真的，六活塞的前段脚感很细腻，初段响应也很好，这点原厂小卡钳是做不到的。他的结论是正确的，确实没有办法缩短刹车距离，很多人改卡钳可能还是为了甩。
2.2万小代VQ37
01:48查看AI文稿AI文稿买这个车的人品味一般都是比较独特的，但是品味再独特，刹车的选择也一定是 ap。 宝马六 gtap 九五六二 kbt 套装性价比拉满， 原车是一个 at 代工的四活塞卡钳，车主日常驾驶中感觉刹车踩起来软，遇到紧急情况刹不住车。升级一套英国 ap 九五六二六活塞卡钳， 很多人都担心宝马的总泵偏弱，六活塞推不动，但是这款 ap 的九五六二虽然外观和六零六幺一样，但是它的活塞面积非常小，为什么不改一套 mp 样子货吗？没什么用， 改一套 kbt 他不香吗？这一套匹配原车总泵，不用刷程序，改完也不用换泵，踩下去有力度，脚感非常舒适。很多人都觉得官方套装在割韭菜， kbt 套装质量不行，但是又有几家能够像康纳做到这样的产品配套 宝马车型改刹车百分之九十以上的抖动都是因为桥位不合格导致的。这样一台六 gt kbt 依旧给他配备了断缸的桥位，同时和官方套装一样，三个月内抖动，无条件售后， 其他项目一年质保。另外九五的颜色不要再问了，原厂只有红黑银，目前现货只有红色，要银色要黑色，只能官方改色，但是相对应的，你改没质保，我改有质保。
33无锡迈凯汽车
00:49查看AI文稿AI文稿带来一台宝马新三系刹车的升级内容啊， a p 九五六二国内一套难求的刹车小活塞的版本也更好地匹配了宝马的大力鼓啊，让他的前段脚感更加的出色，同时各方面的配套也做的非常的到位， 那也是临近年关哦，大家也都赶在新春佳节之前升级好自己的爱车，前面有了 ap， 九五六二后面也一起升级浮动款的加大叠盘哦，让前后的视觉更加统一，更饱满，性能也更好。 黄色的卡钳更加凸显个性，三八零的叠盘也让十九寸轮毂更显饱满，同时后面加大盘也做了同样的浮动和头以及卡钳改色，搞定爱车也就舒舒服服的开回家过新年喽！
139笑侃玩车JK
01:13查看AI文稿AI文稿最不踩坑的改装刹车小白都可以盲选的 a p 九五六二，包括我自己的宝马行车器上也选择了它。 之所以能成为热门之选，他的身上也有几个必然因素。首先，硕大的六活塞卡钳搭配三百八十叠盘，视觉非常直接，颜值从来不输给谁。 第二，无论是材料与加工还是设计和结构， ap 都处在行业的拔尖水平，所以你才看到这么多的品牌在模仿和学习 ap， 但 ap 自己一直在走创新之路。 第三，也是最重要的一点就是他的性能真的很强悍，同时稳定性极高，而且周边的品牌配套也非常齐全，各大的品牌都为他抢先去开发刹车皮和刹车盘， 这就让我们有更加多的个性化组合，可以搭配出自己想要的脚感以及自动的表现。 同时他也是我们这边车型匹配度最广的一款卡钳，拥有不同的活塞面积搭配，可以完美胜任每一台车上的脚感效果。上述的优点如果正好是你的需求，那就赶紧安排起来吧！
1460笑侃玩车JK
01:27查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这是 swag， 今天呢又是摄影师休息的一天，所以说今天给大家带来的是一条手录的 vlog， 我们今天给大家带来一台马自达阿特兹升级 ap 九五六二 kbt 套装的刹车案例。如果你的爱车呢，也是平时百分之九十九的情况下都在借用，没有特别特别多的节约驾驶，那么这套刹车的脚感以及颜值我觉得是十分适合你们。 最后呢，买 ap 要认准 ap 授权经销商。
100大连SVAG汽服中心
01:56查看AI文稿AI文稿双十一各大刹车厂商都在打折促销，康纳中国 ap 的总代理不打折，因为好的产品不需要打折。很长时间没有跟大家好好的介绍一下康纳 ap 的官方套， ap 的卡钳， ap 的刹车皮， ap 的核头螺丝， ap 的刹车碟， ap 的刹车油，定制的桥位，定制的卡钳对锁螺丝。除了核头桥是国内的，其他全是英国的。这种配置是两万五千五， 收到货之后首先是那么多东西，还有一个质保合同，三个月之内有什么问题是免费赔偿的。今天这套是新款威尔法的 九五六二前六刹车卡钳。经常有人问大力补，我的车换了 ap 的刹车会不会脚感不好，配错了卡钳，他的脚感就不好。如果你用九五六零，脚感一塌糊涂，软的一逼，你用九五六二，脚感就很细心很舒服。最近威尔法埃尔法的新 款四十系都在提车，都在问安格勒斯的刹车套装，有人在卖了，全是假的，或者是用老款的自己扩口，不规范的再改，纯原装的要今年的十二月中到月底才会进中国 市面上。你现在买到一个爱我的威尔法，改造了一个安德雷斯的卡钳，要么是用以前老款三十系的自己把额头上面钻五个洞，扩大硬装刹车油管长短都是不对的。还有一种就是除了卡钳，其他全是假的，我宁愿放弃第一波埃尔法威尔法车主的生意， 不想卖假货给他们，所以来了一套 a p 官方套， a p branba analys 阿尔卡你用到正品都不差，但是同价位 analys 除了好看，性能弱于这些品牌进口刹车当中， a p 是真真正正的性价比最高、最通用、最灵活的品牌。就比如说我今天我也要反 用剩下的这套刹车，我买了个特斯拉，我把核桃桥一改，我就可以移植到特斯拉上面。所以专车专用有专车专用的好，组合套有组合套的好。
980卖正品的挺哥
01:39查看AI文稿AI文稿刹车的分享我就发过很多了，那今天我们来分享一套 ap 的主流型号， ap 九五六二，这是一套六活塞的卡钳搭配三八零的刹车盘，一个街道版的刹车套装。 ap 九五六二是 ap 九五六零的细分型号，相对来说活塞面积比较小，搭配三二五这款车比较好去推动。事不宜迟，我们赶紧开工，刹车也完美装上了车。 六活塞硕大的卡钳是 ap 九五系列的标志，从实用的角度来说，六活塞的卡钳也能让脚感更加的线性，同时搭配七零七五的核桃桥更加稳定。 后刹车的升级呢，我们选择了加大盘的方案，依然沿用原厂的卡钳，但我们给卡钳搭配了一个 m 标，能让它看起来更加的精致。 好了，刹车已经完美的安装上了车，我们也顺便来看看这台车的整体外观效果吧，熏黑的满天星中网以及 mp 前存，还有七九五 m 的轮毂以及 mp 的尾翼， 还有 mp 的后存，升级之后的整体外观效果还是不错的，但感觉总差了些什么，我们一起来猜猜车主下一步会升级些什么？评论区留言交流哦！
191笑侃玩车JK
00:44查看AI文稿AI文稿如果说你也是宝马车主，想升级一套好的刹车，又担心走弯路遇到坑怎么办？直接选 ap 吴老入 今天带来的一台宝马三三零的刹车升级内容， a p 的九五六二啊，小活塞的版本，更好的匹配原车的大力股，这样的搭配会让他的脚感更加出色。下单了半年之久，为了等银色都是一直没有货的情况，最后还是选择充满激情 红色。原装套就没有什么好说的，所有配件都是官方认证，六国塞的刹车搭配三八零的铁盘，原车的轮毂也是塞的满满当当，好看好用，后期使用也很放心。
58湖南德研社-马杉
