运满满为什么都不是本人下单的

我告诉他，大家好，我是大灰狼， 我干这个货运啊，就是干这个小货车，嗯，货拉拉运满满的，也有也有两年了，其实我现在有就是有一个问题不太明白，我想问问兄弟们有有没有知道的，有没有懂的，就是 什么呢？就是同样一个订单，同样一个订单在运满满啊，下订单 很快，就是价格再低就是价格，就是他要只要发布整车，就是价格再低，马上低于低于两块，这个单子很快就没了， 但是在货拉拉上面，货拉拉上面有时候价格一般都是两块多，在山东这边一般都两块多，但是他这个两块多啊，有的单呢， 这个墙也会挂老长时间没人抢，也就说什么呢，这个货拉拉单子和预约满的单子，这个货拉就没有运运满满那个单子抢单快， 但是有一点啊，运满满我觉得哈，上面很多都是黄牛，很多黄牛就是信息部。货拉拉单的基本上都是平台 啊，客户对应司机啊，客，客户对应司机， 平台是中介，这样运满满的，基本上什么呢？运满满基本上是什么呢？发货方，然后货主就是发货方平台，然后还有还有一个信息部，然后再到司机，就是这个黄牛，中间有一个黄牛， 我就纳闷啊，干这几年我就纳闷，为什么，为什么，为什么这个这个货主啊，为什么通过平台，为什么不直接找找司机呢？ 哎，我很纳闷这个问题啊，为什么？以前啊，以前没有平台的话，他直接找司机不好找，现在都有平台啊，都有这种货运平台，找司找司机应该很方便，直接找司机应该很 方便，为什么？他们为什么喜欢找那种信息部，找那种物流公司呢？哎，我很纳闷，真的很纳闷，有懂的吗？有懂的兄弟们说一下，讲讲，我也跟着学习学习。 这是困惑我这这个很多年的问题了。我每当我每当我从运源版接单接到从那个物流公司那里接单的话，我都，哎呀，非常纳闷， 非常纳闷。你说这货主为什么从司机手里直接让司机接单，还省钱多好呢，干嘛非要夹杂一个中间加一个黄牛，加一个信息部呢？加一个物流公司呢？ 哎，搞不懂，真的搞不懂。

运满满是一个什么样的平台？二零一三年出生，取名运满满，二零一七年与货车帮合并，就是现在大家说的满帮。二零二一年七月停止新用户注册， 二零二二年六月恢复注册，用户多以工厂、企业、物流为主，以长途卡车运输为主。 如何注册？身份证、驾驶证、行驶证按平台步骤上传就行，车辆尺寸数据按行驶证填写。 另外，比如说你是两米六五或者是两米八几的车长，你就写两米七，他没有两米六多和两米八的选项，你就写两米七。都有什么交费项目？无押金、 无会员、无车贴。接单需要缴纳定金，一般为二十元到几百元不等。定金分为退还和不退还两种， 接单时定金和信息费一并缴纳，信息费综合不足百分之五，相比某拉的钻石会员要低一些。平台发布货源的货主均为实名认证用户， 完单后司机可对其进行评价，方便后边的司机作为参考， 从而大大降低了运费烂尾的风险。相比某拉随便一个手机号就可以下单下预付单，司机拿不到运费的风险大幅度降低，出现交易纠纷， 平台占中立方，货主可以投诉司机，司机也可以投诉货主。相比某拉，司机只能被投诉，简直太人性化了。 运价方面，运满满主打共享经济，减少空返的理念，就注定了价格低迷，这个价格也是由市场决定的， 平台表示不参与定价，现状就是不管你什么车，不拼单就没有利润，甚至有些单还会倒贴钱。运费种类一部分为货主设定好的一口价， 有的把高速费、等候费甚至是搬运费都写在备注里，费用为全包价，这一种就是不再给你任何费用。 现状就是高速费大家默认是不存在的，但搬运费和等候费是可以和货主协商的，还有一部分为电议价格，这里面多数是为了想更低运费的货主，司机打电话之前要做好功课， 组织好语言。定金，每一单都会有定金，主要为约束司机， 分为退还与不退还，特别是不退还的司机接单时一定要认真分析，以免造成不必要的损失。 技术服务费也就是指的信息费，这个是以路程距离测算出来的，约为百分之五。货主发布一个小时后无人接单，平台为了尽力促 服务费会减免，不过这种单子多数也不是什么好单，整体相比某拉的信息费简直不要太良心了。客服售后司机做单过程中遇到任何问题都可以致电九五零零六， 最常见的就是拖欠运费问题，可以直接投诉货主，在没有纠纷的情况下，基本百分之九十九的客服 都会帮你要到运费，并且会把这个黑历史永久的记录在该货主身上。当司机接到 信用不是很好的货主订单时，系统会主动打电话提醒你，该货主信誉不好，司机要加倍小心。相比 某拉，客服只会踢球，简直太良心了。最后要提醒一下，准备加入运满满的新手司机平台存在一些骗子，他们往往用高运费，各种骗， 防不胜防。司机要把握好一个原则，不贪图小便宜，绝对不能线下交易，一定要线上，我就遇到过好几次，但是我就把握住两个原则，不贪图便宜， 不线下交易。总结运满满，或许不能让你发家致富，但是一定可以给你增加收入，锦上添花， 把它当成一项技能去学会，去掌握，减少空返，增加收入。最后希望大家多接单，多赚钱。

在货拉拉上面啊，接到长途订单啊，一般很多司机啊，都是非常高兴非常兴奋的，因为货拉拉的长途订单价格啊，基本上比别的平台都要高出很多，可是没想到啊，这是个圈套。 今天有个兄弟啊，接到一个单啊，到汕头啊，差不多两千块钱的运费，结果呢，把货卸完了，人家说运费付了，这个货拉拉司机啊，迟迟没收到，最后怎么回事？人家是在运满满上面叫的车子，但是他接的是货拉拉的单， 究竟问题出在哪里呢？等那边货主打电话过去啊，那边不接电话，而这边这个货拉拉司机啊，打给这个货主啊，也不接电话。而真正的货主和司机啊，互相通了电话之后，才知道，被这个中间的货主和假司机啊 啊玩的团团转，相当于就是被卖猪仔了，怎么说？就是相当于我在运满满上面叫个车帮我拉货到汕头啊，没想到接单的这个假司机把这个单啊发到货拉拉上面，运费比运满满上面啊还高出了一千块钱。 结果呢，货拉拉司机接到了，满心欢喜啊，全程高速给他送过去，等把货卸完了，要运费的时候啊，懵逼了，电话打不通了啊，这个货拉拉司机最后啊啊扣着这个货啊，不让走。 最后啊，这个货主出来了，就说，哎，我在运满满上面叫的司机啊，我运费已经支付给那边了，并且亮出了这个微信转账记录。货拉拉司机懵逼了，你不是叫的货拉拉吗？我钱都没收到啊，你说你转给谁了？ 哎。然后货拉拉司机啊，当面对峙，最后啊，扯来扯去啊，司机没办法啊，报警啊，最后啊，让这个货拉拉司机自己去起诉。其实像这种被骗案例啊， 还有很多，我以前也遇到过，也说过很多次，但是没想到啊，今天又让这个司机遇到了， 司机吃了个哑巴亏，货送到了，钱没收到，还倒贴了差不多一千块钱，你说怎么搞啊，高速费，加油钱啊，都干到了七八百块钱。 而这个真正的骗子啊，收了钱就玩失踪。在我看来啊，这个接单的这个人啊，肯定也是司机啊，不然他不会对这些货运平台啊这么了解，他接了货，他不拉转到啊，货拉拉平台上面下单，下个到付订单，货卸完了， 结果他就玩失踪啊，把这边的卸货照片啊发给那边，把钱一收。所以兄弟们啊，以后接到这种到付订单啊，一定要跟这个货主啊沟通清楚，这个运费谁付。

优质的订单啊，一定出自厂家，兄弟们，你们在平台上接单的时候啊，第一考虑的因素是什么？我想了解一下，是运费还是货物信息， 还是装卸货地址，大家动动脑筋想一想好不好？除了这些因素啊，还有没有其他的值得我们关注的？ 要我说有，那就是发货方的身份。优质的订单啊，一定出自厂家，其次呢是三方，再次呢是物流公司。假如说啊，你考虑到眼前利益的话， 那么我建议你参考运价，又如果说你放远长远利益啊，那我一定建议你重点考虑厂家发货， 不要问我为什么，因为啊，只有厂家才是一切优质货源的根源。下一期啊，咱们讲如何区分平台上的货源信息，进而呢判断发货方的真实身份。 我告诉大家，他们啊，一定有不一样的表现，即使在我们没有打定金的前提下，也是能够轻松判断对方是物流还是三方还是厂家的。