银贝斯t1550和闪电sl8对比

在给大家去分享这个车价之前，我想先给大家分享一下银贝斯这个品牌。银贝斯这个品牌是目前大陆首个登上巴黎鲁贝以及大环赛的品牌，他们的比赛专用车就是我的同款 g 幺五五零。这款车的涂装前半段 是一个亮面的，后半段则是一个哑光的，但是他并不是喷漆处理，而是一个裸碳的处理，这个裸碳的处理实物看起来还是非常帅的，但是这样做有好处也有坏处，好处就是整车的车架重量可以带轻一点，但是在没有图 装的情况下，对产品工艺的要求，质量的把控都是非常高的，没有油漆的保护，你外观有任何的瑕疵大家都是肉眼可见的。所以说银贝斯这个品牌在自己的产品细节 及质量的把控上还是非常严格，并且是有信心的。这台车的后下叉长度只有四百零三，所以说这台车在骑行的过程中发力是非常直接的，很跟脚整个后叉的强度。最近也有国外媒体 对这台车进行了测评，强度很高很硬。然后就是这台车的气动性，这台车你看起来气动性其实并不是很夸张，但是实际骑起来气动效果是非常好的。最近国外媒体也是拿这台车和斯科特最快的车型进行了对比，在同样的轮组， 同样的套件，同样的功率，不同车架的情况下，银贝斯的速度甚至比斯科特还要更快一点。这台车还有很多人不敢下手的原因，可能是因为车架几何稍微有点积， 但是在视频的最后，我想给大家分享一下，银贝斯的 t 幺五零马上就要出全新的一代了，全新一代车价几何会更加的舒适，新款 t 幺五零的涂装也会变得更加丰富，所以感兴趣的朋友可以持续关。

总有朋友私信问，让我帮他推荐辆公路车。每次看到这种私信的时候啊，我内心其实是惶恐的，是懵逼的呀，为什么呢？因为我自己也只骑过两辆车哎， 第一辆是斯特拉的 t， 再就是我现在的这辆银贝斯 t， 一千五百五十，其他的车我自己都没骑过，我怎么能给你们推荐呢？ ok， 哪怕再说的勉强一点哦。我一个朋友骑了个什么车哎，我们经常一起骑，没见过他车有什么毛病，也能轻松的三十或者三十五的巡航，然后把这辆车的品牌信息推荐给你参考， 这样勉勉强强也还算说的过去，对不对？除此之外，我再怎么给你们推荐呀，难道也要像有一些 博主列一些什么两三千的公路车推荐清单，一两万的公路车推荐清单，然后叭叭的列个五六辆，他自己都没买过，也没骑过，不知道从哪里搜索来的车的清单推荐给你们吗？这不纯属张嘴胡来吗？ 反正我是觉得，不管推荐车也好，推荐装备也好，是不是基本的前提是你自己骑过也用过，你有自己的主观的使用感受，你才有资格给别人推荐相同的东西，这是不是最基础最基本的逻辑？ 所以，要我说入门的第一辆公路车的话，尽量不要去听别人说，或者听一听，扩展扩展品牌的认识就得了。实际你需要的是走进车店，在你的能力范围内，选择一辆看着顺眼的车，先骑着，自己先去感受，慢慢的 你就会知道什么对你比较重要，是骑油开心呢，还是骑速度带劲，然后你也就明白什么车价什么装备更适合自己。我就是这么过来的，我买第一辆车的时候，车店要送我头盔，我都大言不惭的说我不需要， 我就随便骑骑头盔，又丑又搞烂发型，我说我不需要头盔，可现在呢，没头盔呀，我都不敢出门。 所以说乱花渐欲迷人眼啊。在没有能力一步到位的时候啊，还是尽量花最小的成本先去体验去感受，去试错，你觉得是不是这个道理？