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在给大家去分享这个车价之前,我想先给大家分享一下银贝斯这个品牌。银贝斯这个品牌是目前大陆首个登上巴黎鲁贝以及大环赛的品牌,他们的比赛专用车就是我的同款 g 幺五五零。这款车的涂装前半段 是一个亮面的,后半段则是一个哑光的,但是他并不是喷漆处理,而是一个裸碳的处理,这个裸碳的处理实物看起来还是非常帅的,但是这样做有好处也有坏处,好处就是整车的车架重量可以带轻一点,但是在没有图 装的情况下,对产品工艺的要求,质量的把控都是非常高的,没有油漆的保护,你外观有任何的瑕疵大家都是肉眼可见的。所以说银贝斯这个品牌在自己的产品细节 及质量的把控上还是非常严格,并且是有信心的。这台车的后下叉长度只有四百零三,所以说这台车在骑行的过程中发力是非常直接的,很跟脚整个后叉的强度。最近也有国外媒体 对这台车进行了测评,强度很高很硬。然后就是这台车的气动性,这台车你看起来气动性其实并不是很夸张,但是实际骑起来气动效果是非常好的。最近国外媒体也是拿这台车和斯科特最快的车型进行了对比,在同样的轮组, 同样的套件,同样的功率,不同车架的情况下,银贝斯的速度甚至比斯科特还要更快一点。这台车还有很多人不敢下手的原因,可能是因为车架几何稍微有点积, 但是在视频的最后,我想给大家分享一下,银贝斯的 t 幺五零马上就要出全新的一代了,全新一代车价几何会更加的舒适,新款 t 幺五零的涂装也会变得更加丰富,所以感兴趣的朋友可以持续关。

总有朋友私信问,让我帮他推荐辆公路车。每次看到这种私信的时候啊,我内心其实是惶恐的,是懵逼的呀,为什么呢?因为我自己也只骑过两辆车哎, 第一辆是斯特拉的 t, 再就是我现在的这辆银贝斯 t, 一千五百五十,其他的车我自己都没骑过,我怎么能给你们推荐呢? ok, 哪怕再说的勉强一点哦。我一个朋友骑了个什么车哎,我们经常一起骑,没见过他车有什么毛病,也能轻松的三十或者三十五的巡航,然后把这辆车的品牌信息推荐给你参考, 这样勉勉强强也还算说的过去,对不对?除此之外,我再怎么给你们推荐呀,难道也要像有一些 博主列一些什么两三千的公路车推荐清单,一两万的公路车推荐清单,然后叭叭的列个五六辆,他自己都没买过,也没骑过,不知道从哪里搜索来的车的清单推荐给你们吗?这不纯属张嘴胡来吗? 反正我是觉得,不管推荐车也好,推荐装备也好,是不是基本的前提是你自己骑过也用过,你有自己的主观的使用感受,你才有资格给别人推荐相同的东西,这是不是最基础最基本的逻辑? 所以,要我说入门的第一辆公路车的话,尽量不要去听别人说,或者听一听,扩展扩展品牌的认识就得了。实际你需要的是走进车店,在你的能力范围内,选择一辆看着顺眼的车,先骑着,自己先去感受,慢慢的 你就会知道什么对你比较重要,是骑油开心呢,还是骑速度带劲,然后你也就明白什么车价什么装备更适合自己。我就是这么过来的,我买第一辆车的时候,车店要送我头盔,我都大言不惭的说我不需要, 我就随便骑骑头盔,又丑又搞烂发型,我说我不需要头盔,可现在呢,没头盔呀,我都不敢出门。 所以说乱花渐欲迷人眼啊。在没有能力一步到位的时候啊,还是尽量花最小的成本先去体验去感受,去试错,你觉得是不是这个道理?