火车守车是什么意思

今天开箱长明载板 s 一 二手车，这次的包装跟以往的货运车厢不同，是采用了水晶盒的包装，十分美观。取出盖子我们可以看到风会也有所不同， 跟原来货运车厢的风会有所差别的是，这次将原来蓝色篷车的位置替换成了手车说明书，正面是借像，反面就是报价。拆解图我就不给大家看了， 这个就是车体了， 本人选的是蓝极的九零三二幺三幺以及一个无号版， 咱们取出来看细节， 字体印刷清晰，也还原出了喷涂象棋的效果，我们还可以看见上面写着五 v 血贯肃迎秋的字样。 单面的朽轮栏杆都是独立件，所以比较软，把玩的时候要小心，别问我为什么知道，问就是我貌似已经弄断了， 里面的管线和风缸也都是独立件。 这辆车细节看起来非常的小，主要是修车也没啥细节可做。之前看其他博主开箱的时候说这个车的轮子的轮缘太大了， 感觉载板不明显地修复了这个问题，不过还是能感觉出来变小了，至小比例不那么不协调了。 总结一下这辆车细节不高的一款车，车友们自己决定吧。

还记得上上期的手车模型吗？在我搜索关于手车资料的时候，意外发现还有另外一种手车，由于外形奇特，于是把它也造出来。这种手车的底盘由平车改造而来，简称平改手，给大家看看最后实际上色效果。

你见过挂在火车尾巴上的铁皮房吗？上世纪八十年代以前，美列货运火车屁股后都拖着这么一节铁皮小车厢。它叫手车，是运转车长的移动办公室，也是老铁路人的共同记忆。 八点八米长，十六吨重的铁疙瘩里没什么豪华装备，一块封表看风压，一个紧急制动阀保安全，两侧焊着铁椅子，方便车长把头探出去，监控列车运行和货物装载情况。一到冬天，中间的铁炉子烧的通红， 烟囱冒着烟，成了整列火车最难的角落。那时候小站没通，客车，首车还是工人通勤、家属探亲的便民车，大家路上谈笑风生，笑声能飘出二里地。可这小房子也有麻烦， 增加成本，拖慢速度，还得专人值守。自八十年代开始，随着铁路技术升级，列车尾部安全防护装置取代了运转车长，首车慢慢从铁轨 上消失，最后彻底退出了历史舞台。如今在想找手车，只能去铁路博物馆。他就像一位退休的老伙计， 虽然不再奔跑，却见证着中国铁路从靠人丁到智能馆的跨越。那些年的气笛声、炉火光，早被刻进了时代里。你家里有人坐过手车吗？评论区说说你的铁路故事吧！

在中国铁路发展历程中，有一种小车厢，几十年一直挂在货物列车的尾部，最终却被全部取消。它就是首车，又称瞭望车，用来运转车长乘坐瞭望车辆及协助停车的工作车。 手车是一节铁皮封闭车厢，十分简陋。四轴手车，重十六吨，长度八点八米，主要设备是一块风表和一个紧急制动阀，在两侧窗户处可焊制一个方便途中撂忘列车运行情况的铁椅子，中间安装一个铁炉子供冬季取暖使用。 列车开车前，运转车长要检查风表风压是否达到规定要求，也就是列车的主风管是否贯通。列车运行途中要负责观察列车运行和监控货物装载情况。手车也是铁 路特别是小站工人家属经常乘坐的交通工具。手车的生产和使用增加了运输成本和边组工作量，影响了运输效率。上世纪八九十年代，随着铁路技术的发展，铁路逐渐取消了手车。 回顾过去是为了更好的前进。首车已经退出历史舞台多年，但它承载的希望和梦想成为我们经典的时代记忆。喜欢就关注我，为您分享更多铁路知识！

大家好，北京铁博馆看火车啊，我们今天说一下这个车，这个是手车啊，我们走近看一下， s 幺幺十欧首第一个字母是四十一型手车啊，下面是车号，九零零零九零八，我们再看后边啊， 自重十八吨，换长零点八，这是一个后期比较好的手车啊， 车身比较长，他有两个转向架，四条车轴，车身比较长，走起来比较稳当啊，比较平稳。早期的手车呢，比这个短，有两 调轴，走起来非常晃啊，跟摇煤球是一样的。运转车长接班以后，碰到那样的车就头大了，因为他要在那个手车上直乘十几个小时，十几个小时，非常受罪啊，摇晃的厉害。 手车的两侧呢，有这个凸起的部分啊，每侧有一个小桌子，一个小板凳，前后和外面都有玻璃。运转车展，可以坐在里边办公啊，写爆单，写手帐，整理他的货票。 手车是运转车长直称的地方，过去的货物列车尾部必须有手车。运转车长的工作流程大概是什么样的呢？ 比如说在家里啊，提前有人去家里叫班张师傅，两点三十三，这个就是开车点，你知道你的计划以后呢，你就提前做好准备啊，该吃饭，该休息，该做准备， 你就可以提前一个小时去缺误段的运转史出勤去了。到了运转史以后呢，你要了解你担当区段的一切情况，比如说调动命令，行车皆是，哪有慢行，哪有施工， 哪的信号有问题，线路有问题，你都要记入手账，都明白了以后呢，去值班员那出勤，他给你的手账盖一个章，就证明你出勤了， 出钱了以后呢，你背上你的大兜子，到车站的运转室报道。你的大兜子里要背好多东西啊，信号灯、信号旗、 短路铜线、手帐、响墩、火炬、水杯、衣服好多。到了车站的运转史以后呢，你报个到， 值班员就会告诉你几点的计划，什么车次，你的车停在几道。你拿上货票以后呢，就可以上车了。上车你要对你的手车检查好，尤其是门窗和玻璃，还有炉子， 制动风表迁风，紧急制动阀的迁风都检查好了以后呢，你 你再拿上货票，对你全列车的货物装载情况，门门窗的车门的情况进行检查，看看货物装载的牢固不牢固， 再把车号对一下。到了机车那呢，你跟司机打个招呼，拿上司机报单， 因为司机报单是由运转车长填写的，你跟司机说哪有甩挂作业。然后你再从列车的另一侧翻回来，继续检查车辆的装载情况，尤其是车门啊， 车门检查不好，车门一开容易打坏信号机，也容易打着行人，非常危险啊。那就算你的事故了，还要检查车辆的连接情况， 走行步和制动系统都检查好了以后呢，你就可以回到手车准备开车了。试好风以后，车站的出站信号落了以后，你要确认好出站信号，如果要是弯道或者是距离长，你看不见也没有办法了。 车站值班员会向你显示发车指示信号，你看到车站助理值班员的发车指示信号，你就可以向司机显示发车信号了。司机看到你的发车信号以后，就可以鸣笛开车。 当车辆尾部徐徐启动以后，你就可以上车了，全程监控列车的运行情况，因为两面都有窗户吗？你都可以看。列车通过车站之前， 你要提前出来对号置，就是站在这个门口啊，拿着隆起的信号旗站在这。进站以后呢，你要先跟进站扳道房的扳道员，对号置，就是隆起的信号旗，高举头上一晃 就行了。首车运行到列车站运转史的时候，你再跟车站助理值班员对号制，同样的方法啊，然后再跟出站，搬到房，搬到员对号制。列车出站以后都没有什么情况了，您再回去， 您不能不对号置啊，如果要是车站助理指挥员看到手车上没有人，他就不知道什么情况，不知道你在不在车上，哎，所以说 你就要出来对号置哎，意思是平安无事喽，列车也没有事，人也没有事，你就可以运行到下一个车站了。 当在中间站有甩挂作业的时候呢，你就把你甩挂车辆的货票交给车站的货物，因为要甩车了吗？ 如果有挂车的情况，车辆的货物会把车辆的货票再交给你，你再继续检查。哎，检查好了没有事，继续开车。当列车运行到终点站的时候呢，你把司机的报单交给司机， 然后你再去车站运转室退钱，你就可以去公寓了啊，去公寓吃饭休息，然后继续听 教官员的教班，担当下一趟职称任务，这就是运转车长工作的简单流程啊，谢谢啊。

呃，昨天在拍摄前进行机车的时候，中间穿插介绍了一下这个同在一个位置展出的手车啊，有一部分这个车迷啊，对这个手车不是很了解啊， 就是尤其是比较年轻一代的车迷，他们没经历过这个手车是怎么回事啊？今天呢，特地咱们用这个利用模型来讲一下这个简单叙述一下手车啊。 这个讲手车之前呢，首先咱们得讲讲这个运转车长啊，这个货物列车的运转车长。呃，大家不知道手车的朋友肯定也不了解啊，曾经的货物列车也是需要有这个运转车长的，而这个手 手车呢，就是给这个运转车长来乘坐办公工作的这么一个车辆啊，简单讲就是手车就是他的用途就在于此。 这个运转车长是在货货运当中是负责什么工作啊？主要他是负责列车运行当中啊，一个综合的一个指挥的这么一个人员啊，这个 出发前呢，得检查啊，列车是否完全具备发生条件啊，这是一个。再一个就是 在这个得到车站的发车信息之后，信号之后他得给这个前面的司机啊，这个发车信号啊，这是一个。再一个就运行过程当中他是需要 及时瞭望啊，然后注意列车运行啊，以及这个整个的列车的状态，运送这个装载货物的这个状态啊，都需要观察很多情况以信号显示啊。 呃，再就是这个区间或者是交汇室啊，与这个铁路相关的工作人员啊，进行一个相互的一个信号，相互的一个检查，一个对接， 发现危急行车或者是认识安全的时候，呃，运转车长也要这个及时向车站和机车报告啊，然后必要时也可以使用紧急制动设备啊， 这就是手车和运转车长的这么一个关系啊，接下来呢咱们就讲讲这个手车。手车呢，咱们现在大多数能 看到的啊，是 s 幺二型， s 呢就是手的这个手字母 s 幺二型， s 幺幺型，像咱们看到的呢就是 s 幺二型啊，他是一个四轴的啊，这么一个车辆，四轴的车辆啊，他是 比较古老的，是带这个轴箱的，那个时候还不是滚动轴承啊，他是轴箱，这个呢，大家可以看到他是一个突出的两边啊，都是突出的，侧面呢，有这个瞭望窗啊，这个就类似于咱们现在能看到的那种倒剪啊，他有突出的窗户 啊，这个窗户呢侧窗呢，它就是类似于咱们二十二型客车，老式二十二型客车啊，他是可以向上掀起的啊，或者向下或者向上，具体我也忘记了。说实话啊，这个两 端呢都有通过台啊，包括这个台阶啊，可以通过台阶。上下车两端呢都设有 啊，手制动啊，手制动盘，这是手拧式的啊，包括栏杆啊，这个栏杆在这个， 嗯，过站的时候，他是需要跟这个运转车长是要跟助理值班员啊进行这个信号的交换啊，打招呼，然后会站在这个通过台上，然后抓着栏杆，另外一个手是跟这个助理值班员进行一个交流啊， 上面呢比较有意思的就是他的这个烟囱，烟囱从车顶下去之后就是一个炉子啊，这个炉子起到至关重要的作用， 它的作用就是运转车长取暖热饭啊，然后烧开水啊，这个必须要用到的这么一个东西，他是自己烧炭的，就是一个炭炉子，说白了啊啊，就这么一个手车。 呃，两边呢都有窗户，中间呢是一扇没有窗户的铁门啊，两边都有，两头都有啊，两头都有，这头也有，这头也有。 这个手车的转向架呢，他是比较特别的啊，你看这形状就能看得出来，上边呢是有这个雨搭沿，下雨下雪的时候运转车长站在这个地方是不会被啊淋到的啊。 行吧，大概期就讲到这个地方啊，大家伙可以再看一看手车的结构啊。