哈喽,朋友们大家好,这个视频我们一起来用我们自制的检测仪来检测一下我们整车的牵压点,我们的也就是我们的控制器的牵压点是多少,是不是在我们规定的标准,这是一台六十伏的一个电池组, 首先我们要把我们座筒打开,然后将螺丝拆掉,拆掉螺丝之后我们要将我们的电池连接线的其中一根给他拆除掉,这个是我们可以看到这个是连接线已经拆除过了,已经拆掉了,拆掉之后然后放到一边就可以了,咱们座筒先还给他放在这上面, 将我们的检测仪的线给它连接起来, 我们现在将我们的充电器连接到我们的充电接口,充电器接口,然后将我们的电池连接线和我们的测试仪电池连接口连接上, 然后再将我们的电池连接线另一端连接到我们的电动车充电口, 这个时候我们需要将我们的这个开关拨到上面,之后我们插上充电器,我们的这个灯指示灯他会亮,证明我们是在测欠压的一个状态。我们的检测仪 然后将我们的充电器插上和插板连接好,这个时候我们可以看到灯已经开始亮了,我们的电动车钥匙已经打开,这个时候我们拧动我们的转把,让我们的电机 转起来,现在电机已经开始转了,电机转动的时候我们拧动我们的旋钮,看一下我们这个电压它的一个变化到什么值,我们的电机停止运转,我们的下压点也就是多少, 我们可以看到现在五十三点七, 五十二,五十二就停了, 也就正常我们的千压点,这台车他的千压点设置在是五十二,我们拔掉充电器检测结果已经出来了,我们这台车的一个千压点是五十二伏,我们再对照一下我们车子他的控制器上标称的一个千压点是多少,我们看一下, 看一下我们的控制器,我们的控制器上面的气压点上我们能够明显的看到上面写的也是十二伏,又是通过我们的 检测仪检测出来的,结果和我们的控制器标准的嵌压点是完全一致的。好了,今天的分享就到这里,喜欢的朋友可以点赞关注加收藏,我们下期再见,记得关注再走哦!
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欢迎来到兰德知识课堂,今日话题,控制器到底怎么调?我完全看不懂上面的数值以及选项,怎么调?我的土豆才不容易鼓包!在话题开始前,首先大家要了解到调控平台,我们官方验证的调控平台只有两个, 一,那就是我们的尚未机,普通玩家接触的非常少,大多数都是技术人员在用。二就是我们手机上的小程序叫蓝德调控平台,由于尚未机比较好剪辑,和小程序的平台调试方式都一样, 所以这一期就拿上位机和你们讲解。首先映入眼帘的就是页面一,大家的土豆容易鼓包就在于此。首先我们要注意的是电池电压,也就是这里 点开之后自己的电动车多少伏就选择多少伏。现在很多的惯犯把软欠压和欠压都调成二十三,问题来了,为什么不能调二三?二十三一般都是锂电池用的, 像大部分玩家用的还是土豆,就好比如一个七十二伏的土豆,满电电压为八十九伏,没电电压为六十三伏, 而软欠压就在六十五伏左右。恰好你的软欠压和欠压都调为二十三,那么你的电池在低于六十五伏的情况下也不会触发软欠压。顾名思义, 软欠压的意思就是低于你设置的电压就会限制电池的放电,就跟普通车没电了慢慢开一个道理。如果软欠压和欠压都调成了二十三,那么 软欠压也不会出发,在你的土豆没电的时候还在疯狂的放电,就跟一个没吃饭的人一样,你还叫他疯狂的跑步,谁受得了啊!那么我们来到第二页,土豆玩家要注意了, 想要尾数快还不容易补刀就看这里,上面的是弱磁,下面的是转速。这里需要注意的是,转速和弱磁必须要搭配起来使用, 不然你转速开的再高,若磁就只有三千,那也是没用的。这里给大家推荐一个大部分控制器和电机都通用的若磁和转速值, 若此我们就开五千转速,我们就开两千一百,无论是尾数还是动力,个人觉得都很出色。好的,今天的话题就到这,有什么不懂或者不对的,欢迎大家给我留言,这里是 pr 兰德动力。

电动车控制器的欠压值是什么意思?他又是如何推算出来的呢?一个电池十二伏,他的放电截止电压是十点五伏,如果是四个电池四十八伏,那就是十点五乘以四等于四十二伏,这个是控制器的最低启动电压。 当车辆行驶里程越来越远,电池电压慢慢下降的时候,截止到四十二伏的时候,控制器不工作了,启动不了了,所以说车辆也就开不动了。如果是五个电池六十伏,那就是十点五乘以五等于五十二点五伏, 六个电池就是十点五乘以六等于六十三伏。但是在车辆实际的行驶当中,四十八伏的最低欠压值能达到四十一伏,六十伏能达到五十一伏,七十二伏能达到六十一伏。但是我们是 强烈不建议将车辆开到开不动了,这样的话电池的寿命会越来越锐减。还有一点朋友们一定要切记,当控制器的输入电压越来越低的时候,他输出的电流会越来越小,这也就是为什么当你车辆的电量不多的时候,车辆速度会越来越慢, 就是这个原理。我估计有人可能会疑惑,当电池接近于控制器的最低限压值的时候,也就是车辆开不动的时候,电池还有没有电呢?有,而且还剩余不少百分之二十的电量。不相信的话,你可以用 带有数字显示的充电器插上充电看一下,充电器一定是从二十开始往上充的,唯一的办法可以将电池放空电就是放电仪。而且还有一点,单模控制器的欠压值是固定值, 但是万能控制器的欠压值是自动调节的。最后我想问一下朋友们,既然控制器有最低欠压值,那么他有没有最高限压值呢?

今天我们来教学一下难得控制器怎么设置出批的。首先我们连接控制器并读取参数, 徒手成功之后,我们来到设置页面四,也就是端口设置, 我们想用哪根线来设置成 p 档,我们举例用黄白线,也就是挨色挡线,如果有其他的话,比如说倒车挡,那就用灰白色或者黑灰色的当成停车低电瓶刹车。我们以黄白色挨色挡线来举例, 现在是 s 档,我们选择十七 p 档停车,洗完之后写入,写入成功之后我们 来到显示页面,现在已经是 p 档了,状态已经是 p 档了。然后我们找到黄白线跟黑色线对接,碰一下就碰一下, 他就会解除,我们再碰一下,他又是进入 p 档状态,然后再碰一下就解除,然后这次教程就结束。

讲一下这蓝的控制器的参数,这过压就是控制器最大支持的满电电压,像我们常用的蓝的七七二五七二三五零呢?七二四九零增强版,破解版那些,嗯,基本都是九十六, 没最高电压,是你的电池满电电压超过里面的电压限制控制器他就会自动保护, 就不工作了。下面我们来讲一下这个欠压值,欠压值是根据你的电池福数,与电池跟天窗电池调试的欠压都不一样, 那么这个欠压值有什么作用呢?就是你电池到到达了指定的电压他就不工作,像你调试的太高也不好,有些电池电量用 不到,调太低的话就是对你电池也有影响。关于多少伏的电池,调多少沁压,还有锂电池跟天窗电池怎么调试?嗯,视频最后我放有一张图给你们参考, 下面那些无线电流就不用讲了吧,看过上面那个远区视频,相信你们都知道是什么作用,是一样的道理。下期视频我们讲解第二个页面的参数,具体是什么作用。

控制器有一个重要的数值,就是欠压保护点 在数正常的情况下保证电池容量百分之一百释放,但又不过放,所以它是保证电动车里程和保护电池的重要因素之一。 如果气压点过高,会使多余电量不能释放,造成浪费,相应的里程也会减少。而气压点过低会使电池产生过放电,影响电池使用寿命。

哈喽,大家好,我们接上一集视频, 我们在控制器上面会看到他标有四十二伏或者是三十九加减一加减一伏,然后这个六十伏的控制器啊,我们在上面看到一般都是五十二伏或者五十伏加减一伏这种情况。 然后我们今天来看一下这个我们切割电池,先讲一下四十八伏的四号电池调电器,看电压欠压,最低电压欠压的时候是四十二伏,四十二伏欠压, 然后我们过来看一下这个四十八伏,这个发尾前压的发尾四十二伏,三十九加点一,我们能看出来这台电池为什么能跑那么那么远的路。然后我们再看一下我们三元电池的四十八伏二十三转减十三转, 我们的这个欠压是三十六点四伏,三十六点四伏说明什么?说明这个锂电池三元锂电池的电放不完, 放不完最后导致一个路程里程跑不出来啊。有时候我们有这个锂电池有一个加强款,大家如果说升级款加强款用十四串,用十四串电池做十四串电池做出来有点改善,他的钱三十九点二,三十九点二四, 一般咱们控制器三十九点二同时可以用的,这个就是完全没问题的,三十九加点一,三十九加点四十,完全没有问题,但是一样他的高压也是上去了, 高压大家回去自己算,三点六,三点六五啊,四点二,四点二乘以十四,大家自己算啊。然后我们看一下铁里, 你说千里电池不能用在这两轮上面,嗯,做这个电池首先一个十五串,十五串意味着一个尺寸要比这个要大,比十三串尺寸要大很多。 我们讲一下这个电压铁里的十五串,三十七点五伏,三十七点五伏的嵌压 三十千五,比这个要高,比三元的要高,所以说他的这个电池的效率比三元的效率要好,但是也是打不到,这个三十九加一也还是差一点,最低了都打不到,更何况这个四十二,是吧?然后我们用十六穿透,用十六穿透做出来,他的气量是四十度,四十度, 这个完全满足我们现在这种前端电视电动车控制器的需求,满足满足这个需求,但是他十六串,十六串占的空间比较大,嗯,很难涉及到那个两轮车上,就算设计上他比三元的是否要大,这个大家说一下。然后我们接下来讲一下六十伏的前端的五连五块电池的船员, 五十二电池成员,他前牙是五十二伏,五十二伏,然后我们的控制器,六十伏的控制器也是根据这个相当电池前压而造的。五十二伏,五十伏带 我们现在市面主要主要的控制器就是,呃,这个数据五十加减一,大家可以粗略的认为他就是个锂电宝,可以这样认为。好,那我们下面讲一下这个三元锂电池,六十盒的三元电池常规做法,十七串,然后他十七串面是多少? 四十七点六伏,四十七点六伏,与这个最低时还差在那三伏的电,呃,一般这三伏电里面乘多少容量的电量都按时的电量在里面。这个大家回去翻译下资料就知道了,这一段路是跑不跑不出来的,这一段是浪费在这。好,那我们怎么办呢?也是出一个加强款,十八叉加强款,五十点四, 五十点四伏前压,五十四点四伏的前压勉强满足前端电动车六十伏的控制器已经是把它改到十七串,而十八串,十八串,我们再以四点二,四点二乘以十八,你算一下他的高压是多少, 大家自己做这个很简单的事情,我们接下来我们看一下铁锂电池做六十伏的用二十串,我们通常用二十串做 二十块,做出来电压五十伏,五十伏,电压欠压,欠压五十伏,整合满足这种我们大概认识到的一个 立电化的控制气囊,五十伏带有五十一伏,这个是五十伏,他的这个电压范围刚刚好。然后我们先接下来先看二十一串,二十一串前压是五十二点五伏, 五十二点五伏,为什么?就是说我个人不推荐用加串的方法去呃,降低他的这个 降低控制器跟那个电池的差距,电压的差距,因为啊,正常的标准生产的四十八伏以十三十三串为主,在在四十八伏里面还不讲,还没有太多的说法,六十伏里面标准的是十七, 三元里是十几串,铁里是十五串,呃,铁里是二十二十串。如果说讲到三元里面的十八串 这种板子,这种保护板各大厂家生产的一定比这个十七串要少,就是基本上他是属于一个定制板,他是属于定制十八串,哎,这二十一串更是少的可怜,也是一串一块定制,这是一个问题,这个保护板的成本要高, 然后测高压范围高,高压范围高有什么情况?有个什么情况呢?电压越大越危险,这个是咱普遍认为的电压越大越危险,所以就是我们今天看到这这个数据,这几种数据给我们的第一个感觉,什么电池最符合电动车呢?你看接力电池,接力电池个人认为他从安全方面 讲,还有电压,电压的范围讲,天锂电池是最合适的,但是咱们一个天天锂电池的一个确定, 大家应该看到很多视频了,这我就不多讲。嗯,在这个电压范围内,完全几乎是可以跟其他电视匹配,他作为优选,而是因为尺寸问题,因为这个串串尺寸问题,我们把它放下本身铁里通用量的电池,铁里的要体积要大于三元体积,然后串串还要多, 就说明这个尺寸问题,我们就是生活中尽管建造这个三原理。好吧,我今天我们这个电动车控制气切压问题,今天我跟大家解说到这边下一期视频呢,我跟大家讲一个什么叫三原理, 在这里包含哪些?还有一个什么叫磷酸铁里,磷酸铁里包含哪些?好了,本期视频就到这里啊,我们下一期视频给大家讲这个,好,谢谢大家。


大家好,今天我给大家介绍一下兰德控制器调试软件的使用方法。首先大家在第一次打开这个软件的时候啊,是这种英文的,可能看不懂,右上角有一个中文的,切换一下就行了。然后设备端口这里选择我们 usb 的这个 come on 口, 打开串口连接控制器,当所有的数据跳出来之后,这个时候才能是连接成功的。这里呢是设置页面一,设置页面一其实主要就是调调电压的,这边呢是版本信息, 嗯,软件版本和硬件版本,嗯,产品型号,产品型号是可选可不选的,不用选的。嗯,这边呢是调试电压,电压呢,我们一般默认的是七十二伏,如果六十伏呢,就改一下欠压就行了,六十伏的 欠压值是五十二,软欠压一般比欠压值高三个点。五十五啊,这样呢就实现了六十伏至七十二伏通用,如果是专用呢,那就选一下,这里选一下六十就行了。如果是四十八伏的,四十八伏的,这里 欠压值是四十二,软欠压是四十五,这样就实现了四十八至七十二伏通用。如果专用也是这里选一下就好了。还有个别要用到八十四伏的 八十四伏呢,这边选一下这个过压值啊是意思就是说大于这个电压不工作,但是我们现在的控制器像七二五五,七二三五这些, 他的电容最大耐压到一百伏,所以我们这边最好就写个九十九就行了。八十四伏是可以用的,但有的, 但是那种充电电压达到一百零几伏的是不能用的,他不工作。呃,这边呢 母线电流,母线电流呢就是我们控制器的母线上的电流,像七二五五的就是五十五,七二三五的就是三十五七二三三零就是一百相电电流,这个不需要动的,默认就行了。嗯,还有右边的这些值, 只需要默认就行了,但有的也可以适适当的改一下也没事。那最大最大值是五点五,我们改个五也可以, 不用改也行。启动设置像这个起始扭距啊,结合扭距,一般不需要填的上升斜率和下升下降 也可以适当的改一下,但作用不是太大。好了,我们设置页面一。就介绍到这里,下个视频介绍一下设置页面二。


电机控制器爆母线过压故障或者母线嵌压故障应该如何维修?首先我们来看一下电机控制器的母线电压是如何来进行监测的, 这是电机控制器的负极,这是电机控制器的正极,这个采用线有点断了,正极负极通过咱们这一根线到达咱们的板子,到板子以后,大家能看到在板子的上面他有一堆的大的分压电阻, 通过电阻分压以后,给到咱们这块的电压采样芯片以后,给到咱们这一个运算放大器,通过运算放大器给到咱们芯片,这就完成了电压的一个采样来。接下来我们来看一下原理图。 电压的一个过压故障,要么是我们电池的过于电压有问题,电池的电压过高,也就真实的过压或者真实的欠压,要么呢就是 我们电路板上他的一个采样有问题,你比方说咱这是咱们母线电压采样的原理图,你比如说他的电阻,他的阻值有这个变化,受温度可能会影响,或者受其他方面的影响,阻止发生漂移,那么他就会阻止 变大,组织变小,那么就会造成我们的车辆产生过压故障或者氢压故障,以及我们的电压传感器或者说运算放大器啊,这个芯片有问题,也同样会造成我们的车辆产生过压或者氢压故障,所以说 我们要维修这股线货压或者母线线压,一个是外部因素,一个是内部因素,内部因素很简单,直接电阻检测,芯片检测,把这几个芯片全部检测完成,我们 如果说电阻没问题,直接更换芯片问题解决, ok, 你学会了吗?关注我,带你学习更多新能源汽车维修知识!

电机控制器母线牵压故障是哪里的问题?来我们看啊。电池的电压通过主正主负母线,然后进入到采样电阻,然后进入到 c 八七 at, 然后呢?再进入到 a d 八五五二,然后进入到 cpu, 我们只需要测量 采用电阻有没有发生组织偏移,如果没有发生组织偏移,然后被把这两个芯片换掉就 ok。 想学到更多的新能源维修知识,关注我。

微信小程序搜索蓝的调控平台,这个才是官方的一个正确的调控平台。好,我们先打开,然后蓝牙搜索 uq, 我们点点连接好,连接上以后,我们读点击读取一遍参数啊,读取成功,然后我们再进行调试, 像喜欢起步冲一些的话,就这个上升旋律调动,这里我个人的话是比较喜欢柔和一些,我就写到二百三,满的话是二百五,好,我们就点击保存, 然后再读取一遍,看一下有没有写入,然后重要一点啊,母线这一块,比如说你电机是一千瓦或者一千二百瓦的,母线电流就写在四三或者五三之间,这样的 电机是比较耐用的一个状态,动力也有,如果一千五百瓦的话,就可以写到五十安到六十安之间,两千瓦的话就给他八十安啊,因为我这个是一千二百瓦,我就写到五十安,然后其他的这些都可以不用管它, 然后运动挡,这里如果你接的话,那就这里调下母线电流,然后转速电机的话就设置在两千转以内, 如果是瓦片电机的话就可以设置高一些,但一般的话就最好是在两千转左右,其他的这些都可以,不用管它,都不用动它。 然后如果你车是点动档啊,就选入点动,波动的话,就选个波动档。好,其他的话基本都可以不用动弹,自学习以后就可以了,这个是很简单的,难得这块没有什么可调的,很简单。好,就这样。
