比亚迪保险显示投单异常是怎么回事
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02:52查看AI文稿AI文稿呃，大家好啊，很多朋友说这个比亚迪的车采集信号啊，采集不到，全球计算有时候有点太慢，我们今天教给大家一一种最简单最直接的方法啊。今天我们这个车是二一款的送 plus， 我们现在上车做一下 啊， obd 插在车上啊，把我们这个 kd mate 插在 obd 上，哎，插上灯亮了。 呃，准备一个我们的 z a 智能卡先生成比亚迪送 plus 的那个遥控程序，进遥控功能。呃，汽车遥控 比亚迪，比亚迪，然后选那个宋啊， 送 plus dmi 啊，就选它生成， 生成成功点确定程序生成完成以后，嗯，返回主界面，然后进匹配功能，防盗匹配 啊，先不更新，选择比亚迪，按车型选择送 plus dmi。 好，选择这个，进入系统开始执行。确定 好连接上啊，我们现在钥匙增加 啊，已增加两百，确定， 请将智能钥匙背面贴近感应线圈，这个车我们上期拍视频已经讲过的，这个车的线圈在这个，在这里面，在这里面啊，我把钥匙放这里面， 放进去之后点确定 啊，匹配成功，是否匹配下一把好不？匹配了，确定然完成之后，我们现在检查一下钥匙功能啊啊，等一下解锁啊，可以上锁， 可以解锁啊，我们再试一下启动啊，启动也可以，我们这个二一款以后的比亚迪都可以用这种方法 全丢，不用计算，不用踩什么 ppr， 直接生成钥匙增加就可以了。
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01:15查看AI文稿AI文稿一辆比亚迪琴混合动力汽车故障现象是不能垂电行驶，只能发动机行驶，但是仪表盘上没有任何的故障指示灯。我们来看一下它的一个故障现象吧。进到电竞控制器界面，然后这边母线电压十六伏，踩刹车启动， 某些电压他上不去是吧？用枕头电脑读取故障码时预冲失败故障码，检查动力电池报和高压配电和没有发现故障。检查前电机控制器， 实际测量电机控制器的母线电压是五百二十七伏，与数据流显示的数据流是一百多伏是不相符的。初步检查先放板和主控板没有发现异常， 在检查驱动板的高压采样时发现故障，更换使用坏的器件，电子管理系统没有任何的故障码，换一下，现在是一个 ev 模式，没切换上 h e v。 好，现在正考我们踩刹车挂挡。
00:55查看AI文稿AI文稿比亚迪为什么要封锁技术，就不能像特斯拉一样公开专利吗？今天我们扒开这辆比亚迪唐的内脏来一探究竟，客户行驶不到二十万公里，仪表提示 ev 功率受限，读取故障码确定为电池包损坏。那么电池包不是终身质保吗？作为我的粉丝，你还有这种疑问，我真的想给自己一棒子 比亚迪质保手册明确表明终身质保的试电芯，还不明白点个双击接着往下看。比亚迪这种设计完全就是不给我们修理工一点面子，不仅全是铆钉，而且黑胶粘的，死死 消耗了两个学徒工才成功取掉。先对电池包的内部进行目视一番，结果发现有一组采集排线直接断裂，这是如何导致 排线厂家不对外开放，我们只能剪掉原有角位，利用跳线焊锡来解决连线。那么迪粉们，你们觉得这种情况厂家还质保吗？如果质保的话，那车主又何苦采用这种方式修复？所以劳烦各位以后居安思危。那你们知道为什么比亚迪只敢电芯终身质保吗？
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