九号mz铅酸和锂电能转换着用吗
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02:10查看AI文稿AI文稿给大家介绍一下，就是这个池兔，这个四八幺二零，这个电池使用感受啊，不能算是测评，只能算是一个初上手体验。这个是一个前天从铅酸换成的这个 大单体的锂电，这一个三元锂的锂电车价呢，是九号的 mc mix 啊，这是一个二五年的一个款式。 呃，确实，铅酸起一年之后他这衰减很大，反前百分之五十还是不错的，但是后百分之五十差不多二百米就能掉百分之一就很恐怖，而且你拧满了把了，他这速度还不如普通自行车快呢，真的就巨慢 啊，所以就实在受不了了，就换了这块。这块，呃，昨天我跑了一百零二点五公里，然后出发的时候是满电出发的啊，从这个跑了大概第一个旅，第一个旅程大概是二十多公里，然后是四十多公里，然后是差不多将近四十公里，加一起一百零二公里 啊，耗电量大概是百分之三十二吧，百分之三十二，百分之三十四，我忘了，就总体来说是非常满非常满意的啊。然后他的这个， 呃，平均车速呢，在前那个百分之二十基本上是满把，然后那个后来那个四十公里和将近四十公里呢，因为都是在北京市区里边起，他红绿灯比较多，所以平均时速肯定是不高的，但是这个走走停停起停啊，比较多， 所以，呃，就就这么大概是这么一个参考吧，大家去参考一下，反正我觉得这个续航对我之前那个铅酸来说都不能算是脱胎换骨了，简直是这个就是胯带的碾压。 所以总体来说这个电池完全符合我的需求，完全没有问题，但是问题就是他这个当时厂家发的时候，他那个通讯线给我给我发错了，九号的发成集合了， 等会我现在还得自己把这个通讯线我再装上啊，然后两个上门给我弄电池的，这个老哥也是很专业的，到时候我也按下在下边，好吧？就是这样跟大家简单说一下吧。
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01:08查看AI文稿AI文稿电动车铅酸换锂电后啊，总会遇到一大堆的问题，你就比如说仪表盘，不显示电量，不显示充电动画，明明保护板还有电啊，但是车子就是被限速了，仪表盘上还会出现一堆的故障吗？至于为什么会出现这些问题啊，其实很好理解，就是因为协议不匹配。 举个例子呀，你拿安卓线给苹果设备充电，就会出现一大堆的问题，他们内部的协议啊，是不同的，那个时候有人就会跟你说了，都是因为你没有更换计量模块所导致的，尤其是小牛九号集合的车主，只要换个模块啊，这些问题都能够解决了。然后你点开某多某宝，一搜模块的价格，发现都是要好几百 的，那有朋友就要问，就没有简单一点的，不需要多花钱的。你就比如说电池，你的保护板就自带协议， 只需要装上电池，车子的协议就自动打通了，这时候也电量精准，充电动画也显示，故障码也没有，那有的有的，老板 艳阳保护版就是这样的呀，不需要额外更换模块，就能够实现原车通讯，不需要你多花钱啊，就能够拥有更好的体验。电量不光更加精准啊，还能够远程固件升级，出现问题啊，自己在家就能操作，省心啊，更省你的钱包。
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01:14查看AI文稿AI文稿这现在是铅酸是多少？三十二的铅酸，这有七二十二的。现在测完控制器只能骑大概四十公里，每换节能骑七八十，控制器要调路，磁要调一下。 家人们今天给同城小伙的九号 mc 安排一组七二八零锂电，原车三十二氨酰酸续航实在拉跨，直接升级长续航，锂电一步到位，小伙说再也不用天天充电了！ beat！ beat！ it all back！ beat！ it all back！
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02:08查看AI文稿AI文稿锋锐计量器完美解决九号芯酸改锂电电量不准问题，这是锋锐计量器安装好的效果图，下面是安装教程以及注意事项。首先我们拆开前面板与座筒螺丝， 然后拔掉电池仓所有连接线束， 找到原车计量模块，并拔下插头，将原车计量模块的负极剪断，并接上丰瑞计量器的正极与负极，注意看视频操作。 然后我们再将丰瑞计量器与原车计量模块对插， 最后把线数整理好即可， 下面我们来看一下效果图吧。锋锐计量器完美解决电量不准问题，下面我们来看一下安装教程与注意事项。铅酸改锂电一定要装一个计量模块吗？答案是要的，因为锂电池没有电压保护板， 所以不能用原车计量模块，原车计量模块是根据电压来计算的，锂电池没有电压保护板，所以不能用铅酸改锂电的话，市面上有三种方案可以解决电量不准问题，第一种方案 就是直接把原车的计量模块换掉，第二种方案就是用一个线束去连接电池和控制器，第三种方案就是用一个计量模块去解决。下面我们来看一下安装教程吧，这是丰瑞计量器安装好的效果图， 首先我们把原车的计量模块拆下来，然后把丰瑞的计量模块装上去即可，注意看视频操作细节哦。 最后我们将线束整理好就可以了，这就是铅酸改锂电的计量模块了。
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01:13查看AI文稿AI文稿今天给大家带来一台九号，是整车电池升级，全套落地效果，整车直接换装比亚迪七千六百四十五原厂品质锂电，搭配专属蓝宝通信模块，整套无损适配，完美匹配原车系统，全车通电测试，整车通信完全兼容， 零报错零故障码，仪表续航里程显示精准稳定，数据同步，丝滑不卡顿。原厂专属充电动画，正常点亮界面干净漂亮，还原车顶配效果一模一样，质感直接拉满。这位大哥非常懂配置，特意搭配了贝瓦蓝牙双模充电器，四十五安到二十安自由调节，双模式随心切换， 慢充养护电池，快充节省时间，日常家用着急赶路都能轻松应对。这款充电器外自带控温充电，小区专用充电模式，控温充电实时监控电芯温度，高温自动限流保护电池，小区模式适配楼道限流插座，大功率充电也不容易跳闸断电。 整套升级方案不破坏原车线路坚固稳定性，真实续航，含充电灵活，贝瓦充电器可调速，还带多种充电防护，三键搭配 四九 house， 非常实用的一套顶配升级方案，实测落地效果完美。
00:54查看AI文稿AI文稿关于九号 m z 五，大家最近聊的比较多，并不是因为它刚刚曝光，而是因为这款车啊，已经被大家认定为今年九号电字的天花板了。因为伪装做的比较到位，所以大家也各显神通，有用 ai 做图的，有的直接用 cad 做图的， 就想看看九号 m z 五到底是应该什么样子。那根据我的判断，它应该跟九号的 m 五长得差不多，家族脸谱嘛，至于配置方面嘛，我希望它能多多益善，什么 a b s t c s， 胎压监测，什么导航雷达，前中后三摄，还有那块网传大于五英寸的屏，它都能有些什么功能呢？ 未知数太多，上市时间还得俩仨月，对比一下赶工的猎户，做二代 m z 五的待遇可好太多了。值得一提的是，小牛的电子旗舰 n 叉 t 二点零早在年初就已经上市了，而在六月中旬集合的电子旗舰车型 a e 四 i pro 也要上市了，那九号 m z 五准备什么时候上市呢？准备卖多少钱呢？
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13:08查看AI文稿AI文稿九号车主换了一块锂电，为什么要换计量模块呢？应该选择哪种模块呢？九号和小牛车型原装大部分都是采用铅酸电池， 它配备的肯定是解析铅酸的计量模块，计量模块就是用于手机 app 的 后台显示，因为这个车型是比较智能化的。 但如果你更换锂电之后还在使用之前的铅酸计量模块的话，那你的 app 和显示仪表都会报故障了，因为它解析不了锂电的数据。目前市面上大部分的模块都可以把这两个问题解决。锋锐最新款计量器它来了， ai 校准库伦计算法，支持充电动画，保留原厂计量器所有功能。我们先来换上给大家看看。先把 m 九五 c 计量器拆下来，把我们丰瑞的计量器装上，绿线记得要接在 b 负上，黑线接 c 负上， 充电信号口跟车上的对接通讯排线插上计量器就安装完成了。用扎带固定好 电池，接原车线路，正极接黄线，负极接绿线，刷卡启动仪表正常， app 正常。很多小伙伴的九号电车在换完锂电池之后，在纠结需不需要更换计量模块，答案是需要的，我在这里给老铁们科普一下。 计量模块分为铅酸电池计量模块和锂电池计量模块，一般新车原装出厂配的都是铅酸计量模块，如果换了锂电池计量模块还是铅酸的话，就会出现仪表盘和 app 上电量显示不准确， 报故障码就是充电动画的问题出现。所以为了避免这些情况的发生，换完锂电池后应该换上对应的锂电池计量模块，这样才能更好的监控电池情况，你记住了吗？ 锋锐最新款计量器他来了， ai 校准库仑计算法，支持充电动画，保留原厂计量器所有功能，安装简单，刷卡启动仪表正常。这款电动车计量模块真的太方便了，安装简单快捷，轻松解决电量显示问题， 再也不用担心半路没电的尴尬情况了。之后还在使用之前的铅酸计量模块的话，那你的 app 和显示仪表都会报故障了，因为他解析不了锂电的数据。 目前市面上大部分的模块都可以把这两个问题解决，如我们家赠送的丰瑞计量模块，那最后一个问题就是充电画面丢失，这种就要靠另外一种带充电动画的计量模块。 在这里需要注意，大家不要把计量模块当成万能破旧器，它只能解决电池的相关故障问题。值得注意的一点是，锂电池尽量选择电压使用率较高的，比如七十二伏或者七十六伏 适配市面上很多模块，下次换锂电记得去买模块。知道了吗？计量模块呢？应该选择哪种模块呢？九号和小牛车型原装大部分都是采用铅酸电池， 它配备的肯定是解析铅酸的计量模块。计量模块就是用于手机 app 的 后台显示，因为这个车型是比较智能化的。但如果你更换锂电之后，还在使用之前的铅酸计量模块的话，那你的 app 和显示仪表都会报故障码， 因为他解析不了锂电的数据。目前市面上大部分的模块都可以把这两个问题解决，如我们家赠送的丰瑞计量模块，那最后一个问题就是充电画面丢失，这种就要靠另外一种带充电动画的计量模块。 在这里需要注意，大家不要把计量模块当成万能破解器，它只能解决电池的相关故障问题。值得注意的一点是，锂电池尽量选择电压使用率较高的，比如七十二伏或者七十六伏 适配市面上很多模块，下次换锂电记得去买模块。知道了吗？很多小伙伴的九号电车在换完锂电池之后，在纠结需不需要更换计量模块，答案是需要的，我在这里给老铁们科普一下。 计量模块分为铅酸电池计量模块和锂电池计量模块，一般新车原装出厂配的都是铅酸计量模块，如果换了锂电池计量模块还是铅酸的话，就会出现仪表盘和 app 上电量显示不准 确，报故障码就是充电动画的问题出现。所以为了避免这些情况的发生，换完锂电池后应该换上对应的锂电池计量模块，这样才能更好的监控电池情况。你记住了吗？ 九号的一个显示电量，它会报一个故障码，但是你装了以后呢？它依然显示不精确，这到底是为什么？ 说一个问题，很多兄弟在找我们安排这种八十安、一百零五安、一百二十安、一百三十八安的时候，我们都会送有一个九号的锂电池计量模块， 但是这个东西不管你装不装都会有两个问题。第一个问题是，如果你不装这个东西，九号的一个显示电量，不管是 app 也好还是仪表也好，它都显示不精准， 包括仪表它会报一个故障码，但是你装了以后呢，你会发现一个问题，那么就是这个参数啊，它依然显示不精确，这到底是为什么？为什么呢？因为这个计量模块它都会有一个出厂的一个默认参数，默认设置， 我们收到模块以后，不是说装了而已就可以了，而是我们要自己去调一个数据，我们在连接好整车以后，装好电池以后，再去接到线路，再装好模块，这个模块就通电激活了，然后我们打开我们的 泡泡，去扫这个模块背后的一个信息，我们就可以进去到里面了。我们进来以后呢，我们搜索蓝牙，再连接到我们的一个模块， 连接成功以后读取参数，那么就会出现我们的整个一个模块的操作界面以及出场的一个参数了。一般来说参数不是通用的，所以我们要根据我们的电池的容量，电池的串数包括一个车型，包括一个 续航去自己设置。一般八十安的容量呢，我们是填一百六十公里左右的一个大概的续航容量的话，电池是多少安就填多少就可以了。串数呢七十二伏就是二十串，七十六伏就是二十一串，还有一个叫电压偏移， 这个呢十安的充电器的话，你们就默认一点二就可以了，如果是二十安或者更大的，你们可以往上调一倍甚至两倍。设置完这些所有的参数，那么我们点击保存参数，输入模块背后的一个密码 去进行保存就可以了。保存完成以后呢，我们的一个电量显示，包括仪表啊，它显示的一个剩余容量，包括电量啊，里程都会越来越准，都会更准确。但不是说你设置了这一次它就完全准确了， 而是你要在日后的使用过程中，你要进行多次的去微调，那每一次的微调都可以让你的一个 仪表显示的剩余电量啊，包括续航啊，显示的越来越准确。这个就是我们一个丰瑞帝的一个锂电池计量模块的一个应用，如果大家对这个方面还有问题，或者说锂电池有疑问的话， 可以来到我的播播间来提问，也可以欢迎大家加入赏职。很多小伙伴的九号电车在换完锂电池之后，在纠结需不需要更换计量模块， 答案是需要的，我在这里给老铁们科普一下，计量模块分为铅酸电池计量模块和锂电池计量模块，一般新车原装出厂配的都是铅酸计量模块，如果换了锂电池计量模块还是铅酸的话，就会出现仪表盘和 app 上电量显示不准确， 报故障码就是充电动画的问题出现。所以为了避免这些情况的发生，换完锂电池后应该换上对应的锂电池计量模块，这样才能更好的监控电池情况。你记住了吗？ 九号的一个显示电量他会报一个故障码，但是你装了以后呢？他依然显示不精确，这到底是为什么？ 说一个问题，很多兄弟在找我们安排这种八十安、一百零五安，一百二十安，一百三十八安的时候，我们都会送有一个九号的锂电池计量模块， 但是这个东西不管你装不装都会有两个问题，第一个问题是如果你不装这个东西，九号的一个显示电量，不管是 app 也好还是仪表也好，它都显示不精准， 包括仪表他会报一个故障码，但是你装了以后呢，你会发现一个问题，那么就是这个参数啊，他依然显示不精确，这到底是为什么？为什么呢？因为这个计量模块他都会有一个出厂的一个默认参数，默认设置， 我们收到模块以后，不是说装了而已就可以了，而是我们要自己去调一个数据，我们在连接好整车以后，装好电池以后，再去接到线路，再装好模块，这个模块就通电激活了，然后我们打开我们的 泡泡，去扫这个模块背后的一个信息，我们就可以进去到里面了。我们进来以后呢，我们搜索蓝牙，再连接到我们的一个模块， 连接成功以后读取参数，那么就会出现我们的整个一个模块的操作界面以及出场的一个参数了。一般来说参数不是通用的，所以我们要根据我们的电池的容量，电池的串数包括一个车型， 包括一个续航去自己设置。一般八十安的容量呢，我们是填一百六十公里左右的一个大概的续航容量的话，电池是多少安就填多少就可以了。串数呢，七十二伏就是二十串，七十六伏就是二十一串，还有一个叫电压偏移， 这个呢，十安的充电器的话，你们就默认一点二就可以了，如果是二十安或者更大的，你们可以往上调一倍甚至两倍。设置完这些所有的参数，那么我们点击保存参数，输入模块背后的一个密码 去进行保存就可以了。保存完成以后呢，我们的一个电量显示，包括仪表啊，它显示的一个剩余容量，包括电量啊，里程都会越来越准，都会更准确。但不是说你设置了这一次它就完全准确了， 而是你要在日后的使用过程中，你要进行多次的去微调，那每一次的微调都可以让你的一个 仪表显示的剩余电量啊，包括续航啊，显示的越来越准确。这个就是我们一个丰瑞帝的一个锂电池计量模块的一个应用，如果大家对这个方面还有问题，或者说锂电池有疑问的话， 可以来到我的播播间来提问，也可以欢迎大家加入赏识锋锐最新款计量器，它来了， ai 校准库仑计算法，支持充电通话，保留原厂计量器所有功能。安装简单，刷卡启动仪表正常。这款电动车计量模块真的太方便了， 安装简单快捷，轻松解决电量显示问题，再也不用担心半路没电的尴尬情况了。 之后还在使用之前的铅酸计量模块的话，那你的 app 和显示仪表都会报故障了，因为他解析不了锂电的数据。 目前市面上大部分的模块都可以把这两个问题解决，如我们家赠送的丰瑞计量模块，那最后一个问题就是充电画面丢失，这种就要靠另外一种带充电动画的计量模块。 在这里需要注意，大家不要把计量模块当成万能破解器，它只能解决电池的相关故障问题。值得注意的一点是，锂电池尽量选择电压使用率较高的，比如七十二伏或者七十六伏 适配市面上很多模块，下次换锂电记得去买模块，知道了吗？计量模块呢？应该选择哪种模块呢？九号和小牛车型原装大部分都是采用铅酸电池， 它配备的肯定是解析铅酸的计量模块。计量模块就是用于手机 app 的 后台显示，因为这个车型是比较智能化的。但如果你更换锂电之后，还在使用之前的铅酸计量模块的话，那你的 app 和显示仪表都会报故障码， 因为他解析不了锂电的数据。目前市面上大部分的模块都可以把这两个问题解决，如我们家赠送的丰瑞计量模块。那最后一个问题就是充电画面丢失，这种就要靠另外一种带充电动画的计量模块。 在这里需要注意，大家不要把计量模块当成万能破解器，它只能解决电池的相关故障问题。值得注意的一点是，锂电池尽量选择电压使用率较高的， 比如七十二伏或者七十六伏适配市面上很多模块，下次换锂电记得去买模块，知道了吗？
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