长安的七五 p 的三代已经上来了啊,看到实车,你不得不佩服长安的一个设计师的审美啊,却把车造的很漂亮。然后新款改款的几个基本上都体验的外观的改变啊,进一格三布格的, 然后门板,门板两边以前是红色的,现在改成那种黑色的啊,也有点运动,然后包括 轮毂改成十九寸的大脚了。给各位老板汇报一下长安 cs 汽油 p 的最新行情,点赞关注啊!长安 cs 汽油 p 一点五 t, 指导价十二万九千九,优惠一万五左右,购置税一万零两百,保险四千,落地价只要十二万九千一。屁股看一下,两边是一种 y 字型的一个 尾灯贯穿式的啊,然后整个屁股看起来还是比较显大墩墩的那种感觉。然后内饰看一下, 还是比较年轻的内饰,然后他座椅必先改了,改成菱形设计的样子变了,主要是看一下,然后长安经典的年平设计。方向盘啊,这边都是些 软性材质啊,软性材质往下走的话啊,一样没有那种识别按键了,取消掉了无线充电,有档有档把的杯托啊,宇航员档把 再往下走,嗯,中国服务箱深度很好啊,这很深啊,很大,整个内饰还是凸显一种科技感,年轻运动一些。来看下前面的一个情况啊,真不错啊,往下走,腿部空间这边已经往后调了很多很多了, 依旧能有很大的一个空间体验,这个座椅的座椅的一个空间表现做的很好,然后下面也是一个平的。另外这个座这个座椅啊是其实是比较偏硬的,但你实际上坐上去的话还可以啊,腿部的撑多做的很好,包括他这个腰部的支撑 啊,你躺在上面是很舒服的,不费劲。总结一下,汽油 p 现在在燃油 suv 销量里面应该是排第一的,我车的质量认可度还是很高的, 包括在价位在十五万以内,他的一个颜值、空间、用料、配置,该给的都给你了。所以这个车的话,冲着性价比、空间完全可以去看看最新测测层下,通过视频左脚懂车帝进行了解。
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第三代 cs, 七五 plus 切换驾驶模式三代七五 plus 一共四种驾驶模式,现在是易扣经济节油模式,适合堵车的时候用。自定义模式,可以自由设置转向助力等 设置自己的驾驶习惯。 sport 运动模式,高速和快速路可以使用,动力更强,提速更快。标准模式,任何路段都适合使用的模式,行驶过程中可随时切换驾驶模式,转动转钮就可以切换模式。

长安车如何使用驾驶模式?在什么场景下应该用什么驾驶模式?目前长安大部分车型都配备了驾驶模式切换, 可能形式不同,但功能是一样的。三代七五 plus 是一个旋钮切换,朝一个方向不停旋转即可。目前驾驶模式是易扣, 这种模式下喷油量会减少,换挡时机会提前,油耗会降低,但是会感觉动力稍减不足。除了节油外,还有个附加好处就是噪音比较小,在换挡不频繁的时候用易扣模式是没问题的。 牛毛是普通模式,也可以理解为标准模式,是厂家出厂对于这台发动机调节最合适的一个状态。我觉得这个模式适用于所有的场景,如果你是一个不喜欢折腾不喜欢切换的人,直接放在标准模式下没有任何问题。 spot 是运动模式,在运动模 测试下,换挡机会延后,喷油量加大,用高转速获得一个高扭矩,从而实现提速更快的效果。比较适合的场景就是需要超车或者爬坡的时候,只要发现你的车吃力或者需要出力的时候,就可以切换到运动模式。三种模式依靠最节油,但如果你换挡频繁的话,反而更费油。

第三代 cs 七五 plus 城区标准模式油耗,很多人很在意油耗,但事实就是每个人油耗都不一样。三代七五四种驾驶模式,根据路况随时切换驾驶模式,不同的路段用不同的驾驶模式, 它的油耗都不一样的,所以合理运用驾驶模式更能达到省油效果。

今天来看一下咱们这个驾驶模式的切换应该去怎么操作。嗯,首先在咱们这个主驾驶台这个位置 可以看到这个抓猫的,它主要就是驾驶模式的切换这个旋钮,这里通过这个旋钮向左和向右去调节实线上面的一个模式的一个切换。嗯,咱们先来预览一下这四种模式,嗯, spao 的这个是运动模式。 第二种看一下弄猫的,然后这个是标准模式,还有一个这个是 eco 竞技模式以及自定义模式,一共四种模式。在咱们开车的时候,你模式要选对了,走不同的路段,选用不同的模式才能真正实现到节油,如果你模式用 对也不行的,油耗也要偏高一点。然后咱们先来看一下吧,首先模式我一个一个给大家介绍一下 自爆的就是运动模式吗?比如说你正常会用在上坡路段,道路颠簸的时候,或者是说在高速上会经常用到这个模式,他主要是通过提前升档,然后延迟升档,提前降档的一个办法,然后实现一个呃 动力储位吧,然后增强咱们的驾驶体验,动力比较足一点。然后第二种模式看一下 弄猫的,这个是标准魔术,如果刚提车的这个车友不明白这个模式具体怎么操作,那你就可以直接用这个模式,这是厂家直接给咱们调教好的一个模式。 看一下第三种。第三种 eco 节能模式,这个模式跟刚才那个 spa 模式他俩是相反的,这个是通过延迟降档,提前升档的一个办法,使发动机保持一个较低的转速,较高的一个档位来 实行他进行一个节油的一个一个模式,平时像这个经常用在你,比如说市区啊,道路拥堵这种可能要更省油一点。 看一下第四种模式,自定义模式,自定义模式的话就是刚提车的这个车友不建议用这个模式,因为你刚开始你可能用不好,这个需要自己去调节。在咱们这个主屏幕这里有一个车辆设置可以看一下, 然后这里有一个自定义设置,点开自定义设置,这里有看经济标准,还有他的这个运动模式去调节。当你这里调好以后,下一次你直接选择自定义的话,就是你刚才所调的那个模式,就是直接会切换到这里来。 当然咱们现在大部分经常用到的模式可能也就是嗯节能模式和这个标准模式,就那个 eco 和这个嗯,弄猫的这两种模式。

大家好,我是小王,今天给大家讲解一下我们七五 plus 车上按键的功能。首先我们看车上这个旋钮啊,这个旋钮是我们车辆的模式调节,他有经济模式、标准模式和运动模式,当然我们在行驶途中也可以随意切换的啊。上面这个 a 的话是我们车辆的自动驻车, 旁边这个是三六零,这边这两个按键是方便我们副驾驶用的啊,就是这个按键是调节我们的音量的,旁边这个是音乐的上一曲下一曲,你知道了吗?

大家好啊,有很多朋友们想了解一下子运动模式该如何去设置,今天用咱东北大白话,我去给你讲一讲今天参展的车型呢。首先是我们第三代丘 plus, 咱照这个界面, 这个车呢有一个驾驶模式选择,这个模式呢,咱们车一共有四种驾驶模式,咱们方向盘现在用的是 e 开头的,是属于 eco 的模式, eco 模式就相当于咱们开车当专职司机,车上有宝宝,有自己的家人的时候,可以用 eco 模式,这样的话他会做到啥呢?既兼顾了油耗,而且兼顾了一个舒适性,油门也是不是特别窜。 切换到 no 模式开头,这个是属于 no 模式,是属于标准模式,标准模式就相当于咱们自己平 平常上下班去时,就这个就非常简单了。第三个模式是属于 s 开头的,这也是代表着运动,什么情况下的话用这种模式呢? 年轻小伙刚处对象旁边坐个小美女,这轱辘咱就开始需要有激情一点去开车了,咱们可以打开 s 开头了吗?家人们,你们学会了吗?咱说的就是真实,记住我啊,我是大林。


有网友咨询,三代七五 p 领昂版本停车熄火该怎么去挂挡?了解一下,分为三种不同的情况,今天跟大家去说一说。首先第一种情况,先说一下我的个人习惯,咱们正常在路上去跑,肯定是车辆挂上了 d 档,然后手刹给他松掉, 那如果我要熄火,怎么操作呢?我的习惯是什么?按一下这边的 p, 三代七五 p, 他有一个设置,就是你挂了 p 档之后,电子手刹会自动的带起来,这个时候咱们再去熄火, ok, 结束。很简单,这是我的习惯,我平时比较怕麻烦,那如果是按照厂家标准流程,该怎么去操作呢?看一下啊, 咱们点火 d 档,手刹松掉,车子现在要停车了,怎么操作呢?首先,第一,我们要推到空档,推到 n 档上面,然后呢,再拉一下电子手刹,手刹拉起来之后,咱们再按一下 p 档,按一下 p 档之后,最后咱们 再去熄火。我的妈呀,熄一次火有四个不同的步骤,稍微有点麻烦,但理论上来说,这种方法是对你的变速箱冲击最小的。第三种方法,车辆属于 d 档,如果你直接熄火的话,他是会跳到 p 档上面,而且这边的手刹也会自动带起来,直接来不存在 这样操作也行。但是有的人可能要说,哎,你这种操作方法会不会上去的变速箱啊?不会的,这台变速箱是 it 的八 at, 论稳定性,论他的质量的故障率,都是很不错的存在。那这几种操作方法是应对咱们在评论上熄火操作。那如果我属于斜坡操作这块怎么去办呢? 大家要注意啊,如果斜坡操作,那就是第四种方法了,咱们要在车子正常点火的情况下,在 d 档的时候,我们就要把他手刹拉起来之后再给他去切换到 p 档上面,这样去操作,那会让你的车辆的压力不会给到变速箱的齿轮上面,而是给到了刹车上面,有一个卸机的动作,你明白了吗?

好,主播上线。好,今天的话给大家说一下我们 cs 七五 plus 这个车哈,我们一共是有三种驾驶模式可以供大家来选择, 运动经济跟标准,他的这个切换哈,其实就是在我们中控啊,这个圆的,他是一个旋钮的一个按键啊,用它来切换这个模式。 我们的驾驶者根据我们的这个路况不同,你来选择合适的驾驶模式。当你在这个调节的时候啊,我们的这个中控屏以及仪表盘,它的这个主题也会发生一些变化。

三代的七五 p 都知道,爱信的八 at 是他一个卖点,但是怎么去判断这个变速箱是否优秀呢?今天我来实习告诉你。首先第一这台车子我们在路上行驶过程中,去把他的油门先轻轻的踩下去,大概踩到四分之一的位置,然后让他的速度从零上升到一百, 兄弟们看一下,我现在的话,油门大概踩了四分之一,很缓慢的给他往上去加速,现在速度大概在三十左右,这个时候的话,你用心去感受低速工况情况下,这台车子他的变速箱在换挡过程中是否有轻微的顿挫,或者有那种换挡逻辑, 换挡不清晰啊,或者是换挡很干涩的这种感觉,这是第一个,第二个是什么情况呢?第二个是我们速度稍微要快一点,我们叫做高负荷情况下去测试,那怎么去操作呢? 这个时候你油门就不能踩轻了,你的油门得踩重一点,大概要踩到三分之二的位置,让他的速度依旧从零踩到一百,这个时候你会发现车子的震动感受会加大,但是这个震动的感受并不完全是变速箱这块所带来的,有一部分的话是因为轮胎跟地面的摩擦 啊,或者是底盘的垂直地震这一块他的细小颠簸感所带来的车身震动,所以这块略微有一点区别。那如果你抛开了这一部分区别的话,你再仔细去感受,用哪部分去感受呢?用你整个人的后背靠在你的座椅上面,用你的屁股,你的大腿坐在这个座椅的坐垫上面 去感受。抛开这部分的震动之后,对于车辆整体的驾驶,变速箱换挡这块有无震动的感觉,有无顿挫的感觉。那么第一点和第二点,基本上我觉得只要你是 at 的变速箱 或者变速箱调教质量调教的还行的情况下都问题不大。如果你连这种低复合的工况和高复合的工况你都没有办法去保证你的变速箱它的震动感受被抑制的很好的情况下,基本上四个字形容一下叫做工业垃圾。咱们这台三大的七五 p 匹配的八 t 变速箱肯定不存在这样的情况。 第三种的话是我们要满足在高速超车情况下,他的变速箱换挡逻辑这块怎么去测试呢?我们先把这台车子他的速度缓慢的从零加到八十,然后在速度八十的情况下你给他稳住,稳住了之后呢,你再猛踩一脚地板油来,来了, 这个时候你去看变速箱的档位,如果他的变速箱档位没有发生任何的变化,来,兄弟们,还是刚刚那四个字,我们叫做工业垃圾。一般情况下在这种情况你去深踩油门的时候,他的档位是会下降的,这个时候你要去看他的降档 过程果不果断,如果果断的情况下,说明他调节的还可以,另外的话你还要去关注我的档位是从七档或者八档的情况下去降了几档,一般来说你降的档位数量越多,就说明了你的变动箱所能承受的最大扭矩上限就会更高。 那兄弟们讲了这么多,说实话还是不如你实际的上手去操作,你操作了之后,再结合我刚刚说的这三点来去判断这台变速箱是不是像网上那么说的真的很优秀,或者像我嘴巴里面讲的真的很强。

今天我们提这个三代七五 p 啊,生产日期在这里,很新的啊,四月二十号的啊。嗯嗯,兄弟,后面坐坐,看后排空间大不大。这款车空间很大的啊,然后这个颜色也漂亮,是吧,空间大吗?这个,这个可以拿起来 对不?我怕你这个弄起来。等一下,这里还好,如果我停到后面。嗯,我知道停到后面一点的话。啊,我吓了一跳,哈哈哈,那锁起来都那个自动的啊? 自动会锁的,这个灯也是那个挂插都亮的啊,那窗自动关的,兄弟,窗自动关的,我锁了, 按两下就自动关起来了,你忘记关窗的话自己可以。那个啊,这个你给我准备是哪一款嘞?豪华了,你买的不是豪华吗?我买的是尊贵呀。 啊,你真的是,哈哈哈,你合同给我签的是啥合同啊?啊,里面有。嗯,你看好了啊,两夫妻啊,夫妻,夫妻俩夫妻俩,车子满意吗兄弟?啊啊啊,恭喜你们喜提爱车啊, 今天我们熊大哥,嗯,夫妇提的这款是第三代的七五 plus 自动豪华版。啊,那这款车子的话现在 优惠幅度也是挺大的,我们熊大哥呢,他首付三万八千块钱,每个月只要还一千多块钱啊,车子就能开回家了啊。如果说你们有喜欢这款车,我们在评论区一起讨论啊,这期视频到这里就结束了,我们下期再见。

你问我 eco 运动普通哪个模式最省油?我只能说还是普通模式吧,分不清该用什么模式时,万年 no no 也挺合适的。