为什么改排气会提升马力

改排气还能提高车辆性能？这就要说到现代，大部分原厂车为了通过噪音法规会选择排气尾段里安装一个回压鼓，鼓中一般有三个强势，让发动机排出来的尾气不 不会那么顺畅的从排气中排出，这也就决定了排气排出时遇到的阻力，也就是回压。回压大，排出阻力就大， 排气效率就低。吸缸每一次排气都会被回压鼓里不同僵尸的负压吸出去，所以适合中低转速下发力，回压小排出阻力就小，排气效率就高。适合中高转速下发力小到极致就是改装尾段需 输掉回压股，变成直通式排气，甚至还可以拆出中段的消音，变成全段直排。顺畅的排气能提高高转速的动力，但因为没有负压这一把腹低扭上没有回压排气表现的好，并且直通排气噪音贼大，很容易被扣车。友情提示，改排气不合规？看完视频别跃跃欲试！

改排气真能提升动力吗？当然可以，但是必须要改头段。中尾段不行吗？中尾段提升不了动力，他只能改变声浪。 改头段有啥优缺点呢？优点就是在高转速的时候马力会更强劲，但是缺点就是会损失低扭。怎么解决这个调低扭问题？先改头段，再刷一阶，这样就可以解决低扭问题。

广大粉丝要求今天给大家讲一下改装高流量头段，首先说一下为什么要升级头段，原车的三元一般为了应对现在严格的排放标准，做的会特别密，发动机在高转数的时候排气不顺畅，从而会影响动力。改装的头段一般为一百至三百亩高流量头段， 发烧玩家甚至会改制通途段，提高排气的通畅度，也就提升了发动机高转速的表现，配合程序效果更佳，排温也更快。 再来说一下故障灯问题，改装的头段以后，一般厚氧传感器检测出来的数据和原厂三原数据不同，所以汇报故障 一般会被屏蔽螺丝来解决这个问题，有的厂商内置屏蔽，有的外置的个人感觉外置的更好一些，因为有些刷了程序的是用不到这个东西了，有的用了屏蔽反而会影响程序发挥。再说一下为什么药包隔热，因为头 头段是最靠近发动机的，工作起来温度非常高，而且发动机附近有很多塑料件和各种线路，可以大程度的减少高温对这些零件带来的伤害。总的来说，头段是排气系统中最重要的一段， 他直接影响发动机的动力输出，你们说改排气是先改头段还是中尾呢？

很多小伙伴在改车的第一步一定是换排气，在排气的改装过程当中会遇到选择的纠结，比如说应该选择回压还是直排，为什么直排损失定有回压，高端无力等等。那么今天就来聊聊排气是如何影响引擎动力的。 简单的来说，车辆排气需要被我们更加迅速的排到引擎外部，速度越快越流畅，发动机才可以获得更强的动力。但是这种情况我们一般说的都是完美燃烧的情况，而我们的发动机在第一转速期间做工，或者在车辆起步的瞬间都需要更浓的混合笔，因为 转速越低，发动机的每一个空层做工的时间就相对越长，混合比过浓还能够保证做工的连续性。混合气体在气缸内燃烧，使气体膨胀，挥动火山往复运动，并且依靠惯性带动曲轴做圆周运动，本来转速 就低，混合比再过稀的话，热值不够，那就该熄火了，所以在这个时候往往燃烧是不充分的，而如果在这个时候排气过于顺畅，会导致燃烧一直不充分，油耗偏高，并且动力也得不到释放，所以我们需要给 排气增加一定的阻挡，让排气不那么快速的流向尾段。当进排气门重叠角度的时候，活塞下行吸气，进气门和排气门都会吸入气体到气缸，所以在这个时候之前排除气缸的气体会再次回到气缸，被充分的燃烧，这就是我们所说的回压排气可以增强低扭的 原因。明白了原理，那么再来选择排气就简单了，比如像这样的回压排气，我们打开它看一下他是如何产生回压的。 气流从这里进入到排 气鼓并不会直接排走，而是由之前较小的环境会进入到一个较大的枪势里面，自身的压力减小，流速变慢。气流呢，因为惯性 遇到前方的阻挡会折回与新进的气流呢形成乱流，打架乱流经过一系列的碰撞过后呢，最终会排出，那所以这里减小了气流的速度，当近排气门重裂的时候，就会产生回压。那这边这一条直排的回压排气我们更能理解，在直排上面呢，有非常多的小孔，让气流呢经 通过小孔过后，能够在这个大仓室里形成乱流，并且减小气流的流速，从而产生回压。这两种牌型呢，都是属于能够在保证低纽的同时， 他又能够持续有高转，那么在高转的时候呢，为什么回压又成为了阻挡呢？是因为在高转的时候，点火提前，脚更加靠前，并且框然比相对小吸这个 的时候混合气体完全燃烧，并且在高涨的时候，因为弹簧物理回弹的时间和低转速相等，所以近排气门 的时间加大，完全燃烧的气体不再具有二次燃烧的性质，如果再次被吸入到气缸，会蘸取气缸一部分的体积，而可燃烧的混合气体的体积呢就会变小，所以高状功 会受到一些限制。所以这也就是为什么我们追求高赚，不可以完全的追求更大排气的管境，因为排气的管境越出气体的流速就越慢，排气管越细，流速越快，但是单位体积 更小。我们在进行排气管的管理选择的时候，一定需要通过对引擎排量和排气流速的计算，确定排气管的口径，并且通过电脑标定的 vvt 的角度来控制我们需要的应有和高转输出，这样才有一个完全的平衡。 如果你只是改个尾段，还在纠结 sgm 骨、直排骨还是燕子骨，真的没有必要尾段就听个声我怎么做你不要过问行不行。

改装排气真的能提升动力吗？不仅能提升动力，还能改变声浪，比原厂强太多了，关键是没有你想象中那么贵。可是车友群的兄弟， 改装排气分头段、中尾段以及尾段，头段与排气系统连接，改装步数更少的头段排气更通畅，高速动力更强。缺点是比较贵， 尾断带三元催化，影响排气回压，回压排放越多，滴钮越小，加速能力自然不行。尾断相当于一个消音筒，改完声音会更大很多。预算不足又想装叉的车主，改装第一步就是他你！