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01:46查看AI文稿AI文稿转速不到两千，油门踏板里全是杂质！哈喽大家好，我是游侠王子，今天给大家分享一个装载机动力不足的视频，大着车试一下， 转速不到两千，检查一下油路，油路没问题，读取一下故障码，没有故障，看一下数据流吧！踏板开度只有百分之六十， 开始清理地板全是煤灰，拆掉油门踏板， 油门踏板里全是杂质。先简单清理一下， 看效果如何。转速两千二，踏板开度百分之八十，效果可以继续清理， 反复几次后终于清理完毕， 现在能达到百分之九十五，转速两千四左右。故障排除。安装油门踏板， 大家以后一定要及时清理制动和油门踏板下面的杂物。关注我，带你了解更多专业知识！
85游侠王子
01:24查看AI文稿AI文稿老铁们，今天维修的装载机出现了动力不究生，经检查是安全阀卡死故障。安全阀卡后，工作泵的油电由此全部流入回油路与生缸和翻斗缸，油路无法建立起所需的工作压力， 从而造成相应的动力铲斗没有动过。此类故障一般为液压系统清洁度差造成。 为你使用时间较长的机器。应对液压油和吸油滤芯进行全面检查或更换。首先打开主安全阀清洗处理，要注意不要拧松安全阀后端的液压螺。 调好安全阀。试车后又出现了动臂阻升缓慢之力，经过检查是由于工作 做齿轮泵密封键磨损泄压，导致大臂起伤无力，需要更换工作泵。工作齿轮泵坏了有什么症状？之前视频有详细介绍， ok？
1111介休盛鑫工程机械（铲车维修）
01:20查看AI文稿AI文稿老铁们，今天维修四零工九五六 f 装载机工作中出现夜车无倒档，是什么原因呢？经过排查，是液压系统中电磁阀出现了故障，因高温工作异常 导致倒挡无法正常捏合。电磁阀故障主要分为四种，一、电磁阀接线故障，检查电磁阀连接处和线路连接处是否接触良好， 如果有需要进行清洁或更换。二、电磁阀电磁铁线圈故障，此时需要更换电磁阀。三、电磁阀单向阀故障， 堵塞或老化会导致油液通路中断，使变速箱无法正常工作，这时需要拆卸电磁阀进行清洁或更换单向阀。 电磁阀内部原件故障，例如节气门卡死、电池铁芯卡死等。建议要定期对变速箱进行保养和检查，以保障变速箱正常工作。
04:06查看AI文稿AI文稿一台三吨装载机在使用过程中出现了后退档，正常，挂前进档时，仪表面板显示变速箱压力报警，同时整机插入料堆后继续加油门，车就停住了。 大家好，今天来跟大家分享一个变速箱故障处理案例，在排查修理过程中掌握一些技巧，同时再温习下变速箱离合器的工作原理，希望对你的工作有所帮助。 装载机的变速箱属于定轴齿轮长裂和形式，内部有一档、二、三档和前后档三组离合器，另有中间轴、齿轮以及输出轴等组成， 外部有分配阀和档位阀组成变速箱的控制阀。既然是仪表面板显示档位压力报警，铲车又没法铲料， 基本可以认为是离合器工油系统泄压了，导致离合器不能正常工作，后退档一切正常，我们试着互换了再控制阀底板上前后档位压力油管， 这两根油管是离合器压力油管经过分配法和档位法后进入离合器的通道，用此方法来判断是控制油路还是变速箱内部某处泄压了。油管对调后，是车依然是前进档位异常， 这说明利用正常的倒挡油路去控制变速箱离合器失败了，那血压点就在变速箱内部， 可能是变速箱进油盖轴头处，此处有四条密封圈隔离前进挡和后退挡油路，并隔离他们和冷却油道油路另外可能的泄压点就是离合器活塞处。为了掌握变速箱离合器的实时油 压，我们得在油压感应气味，置换上压力油管，并接表试车，得出到档压力正常约一点六兆帕挂前进挡随着发动机转速的变化，压力在零点四到一点零兆帕之间徘徊， 显然此压力不足以使离合器正常工作，并着有减制反的原则。针对变速箱内部泄压，首先必须对前后挡轴头进行检查。拆下进油盖后，我们就得到了答案， 轴头端的支撑轴承已经损坏，离合器轴在高速旋转工作时有了镜像跳动，导致离合器轴头端就四几把车刀对进油盖内壁进行积加工。 用不了多长时间，离合器压力油就从内壁上被切割出来的原草间隙中喷出，并通过轴承处流回变速箱内。这里你可能要问， 为什么到党正常只有前进党时压呢？为了回答这个问题，我们必须先来看一看前后挡离合器轴的剖式图。离合器轴内部有三条油道，分别是前后挡压力油道和冷却油道。零件加工时会从轴端面打三条声孔 到达不同的深度，从而形成了前进挡、后退档。压力油道和冷却油道为了错开彼此，又会从轴头处侧面不同高度打孔， 并与之垂直的油道深孔相通。四条油封环保证了各油道的独立性。如此，轴承损坏后，由于此处的镜像跳动更大，那么油盖内壁靠近轴承处被切割出来的原槽可能更深一些，导致窜油。而靠近轴端的倒退挡油道处 即使有磨出的原草，也会因为没有超出密封圈的膨胀高度，勉强能够建立系统设定的压力，使离合器继续工作，找到故障原因。接下来就是利用专用拉玛去除损坏轴承， 把轴头处清理干净，放出变速箱油，过滤传动油后或使用新油，未避免安装轴承史，从动摩擦片从离合器齿轮上脱离，可以套上进油盖后穿插两条长螺栓，利用螺母旋转的挤压力 通过净油盖破式轴承移动到位。其他零件安装好后，视车压力表显示，前进挡一点六兆帕净掉，堆产装能力恢复。今天分享的修车历程到此结束，下期再见！
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07:15查看AI文稿AI文稿欢迎回来，我们继续收看单杆操作多路阀下集所有这种新的，按这个多路阀的话，他出场的时候都有测试，这个都有测试他的配合间隙，他的配合间隙 那都有测试，就是说咱正常的使用范围是二十四小时，从十六兆帕落到十二兆帕，这属于一个正常的消耗值，就正常的间隙。如果说一旦咱有一些客户新车买了新车收到车以后 起升起大臂来，起升起大臂来，阀没操作，到了第二天早上你那个大臂自己落到底了，那大多大多就是这个阀上的问题，那么也不能说全部，就是说他那个阀，新阀，呃， 间隙大，那不是，不是这么说的，不，不能，一不能一下全部摁死他。大多是什么情况哈？大多是他上面有一个安全阀，在这边 有一个主安全阀，因为咱新车安装的时候，新车安装的时候接管子的时候，那么有的地方是打的那个密封胶，有一些地方是缠的那个私服胶带 这一块，咱拧丝的时候，拧螺丝的时候，包括他们压的那个液压管里边有可能有脏东西，咱正常就说进来油以后，进来油以后那么正常他泄压值泄压的时候他把安全阀 变住了，那个标准的那个安全阀变住他也可以调压力，那个阀应该大家都知道，他是大 多是把那个垫住了，因为新阀的话都有测试，如果说一旦说那个压力值保压时长不够的话，那阀的话他人家人家厂家就自己给销毁了，不可能流入到市面上。 只要是你们新车收到车以后，收到车以后如果说出现大臂掉臂或者是中，或者是收斗鱼缸往下掉的话，大多去检查这个安全阀， 把安全阀拆卸，拆掉以后清理安全阀里边有的脏堵， 有可能他是里边是一个锥锥形，这边是个锥形，这边是个碗，堵住的就是这个，这个接触面有可能是垫脏东西了。垫脏东东西以后，你 起升大臂还没劲第一个起升大臂还没劲，你升起大臂来以后，你不操作他，他还费劲往下掉臂。 新车经常出现的情况啊，有一些，有一些朋友说那个我的那个车用了，用了能有两三年了，怎么这个现在，现在那个大臂升上来以后还是往下掉臂， 就是偶尔兴致的，不是说天天掉，有时候我今天缠料以后特意升起来了，第二天，哎，没掉， 第二天又这样操作的，他又掉了，那是什么原因？这个原因就是好多种，好多种。第一个咱的油脂比较脏，碰到这种情况的话，大多咱的油脂比较脏，有可能流量那个油刚好，那个杂质刚好走到这， 在这垫垫脏了，这是一个。第二个，第二个就是咱的那个油缸，油缸里边活塞，活塞上有环，这个明晚上我再再解解说。今晚简单说一下，就是活塞上有那个活塞环， 有一些就是来回运动的时候他扭了，扭麻花了，已经损坏了，就是扭麻花了，今天操作的时候，哎，他又回味了，那刚好他的密封性能又好了，你大臂不剁不撂，呃， 有一些就是活塞，如果一旦是碎掉的，就是活塞里边活塞碎掉的那种情况的话，大部分都掉臂，都往下落臂，但是就说阀这一块的话，阀这一块的话，因为他来回一直就这么磨损，一直就这么磨损，他就 再有油脂，他也是磨损度磨损厉害。这一块为什么？就是说客户用的两三年的车，这边也漏油， 这边也漏油，弹性也没有，还还挺松的，那个大臂还往下掉臂，大多大多都是他磨损了，大多是他磨损了里边的构造。其实这东西吧，说实话是挺复杂的，这个是挺复杂的，好几个腔体能看到吧？ 好几个枪体上咱正常的，这不这边进油，这边进油，这边回油，咱反过来以后这边是主进油阀，他就分配两孔，一进一回，一进一回，这是两路的就可以看出来。 说实话这种东西的话就说呃，不分你厂子，厂子的就说呃，好不好？厂子大小的事，这东西必须都得有先进的设备，这个都是用先进的设备生产出来的， 他的配合间隙不是说咱单纯的普通床子，普通磨床能干出来的活。 有些客户说了，你能不能给我找个比较不错的厂子，比较不错的这个配件多鲁阀就是好的，我要最好的，我要最好的。说实话这东西能加工了他的，能加工了他的厂家，他的设备绝对不次， 他能干这个活的设备绝对不次。并不是说分什么肠和分什么肠子， 这个是一样的，说实话是一样的。能用住的，咱说实话就说能用住的这个法，那他都是好的，他都有个生命。你并不能说我买了一个车，我用了两年，用了两年坏了，或者用了一年坏了， 呃，用一年他就不好用两年了他就好，他不不是这样说，因为他的磨损程度，很多情况是跟着你那油脂，油脂的好坏包括你定期有没有保养，有没有更换液，液压油这一块包括你液压油的型号 这一些，咱基本上现在老百姓用的话，在家包括在工地都不太关心那个液压油，只是，哎呀，液压油少了我就添加点， 压油少了我就添加点。实际的话对他的损害还是比较大的，比他的损坏还是比较大的，包括包括田七说的齿轮瓣，齿轮瓣的话他是两轮对对磨， 如果就说你那个油脂不好的话，他也容易出现倒膜现象。 通过本期视频，您对多种阀是不是有更深的了解了呢？记得点赞、关注加收藏，我们下期再见！
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01:34查看AI文稿AI文稿哈喽，老铁们大家好，这期给大家介绍一下，铲车在行驶中受力熄火，然后在正常情况下的话，呃不会熄火，到底是什么问题？首先检查一下柴油路上面柴油管到底有什么问题， 第二个就是油泵，然后油泵看一下磨损情况，现在呢就是在我身后的这台车子就出现了油这个问题的现象，正常行驶中 加油没有问题，但是在工作中长途受力抬臂的时候出现熄火，油门加大也熄火。那么呢，我们首先检查一个问题，就是柴油 柴油管输过来有没有说堵塞，然后这个问题解决还是出现加油不上熄火。然后现在 我们要把油泵把它拆开，看一下里面的柱塞什么有没有磨损，供油不足而导致层的熄火。现在我们把油泵拆开了，我们可以明显看到，呃，柱塞磨损比较严重，现在的话要进行一个更换，然后配件等一下，我们看一下，然后到现在为止的效果是什么样子。 现在呢我们把车子打着，看一下四下之前说的受力的情况下会不会 呃加油熄火，那现在我们看一下，明显的话车子在动的时候啊，比较流畅，没有出现的熄火的现象，说明这个注塞磨损啊，呃，修复后的话效果还是不错的啊，谢谢关注这期。
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01:20查看AI文稿AI文稿大家好，我是永豪电控，今天给大家分享一个整机液压系统操作缓慢的故障。首先我们需要测压表一套， 找到多路阀上的主义留阀，将调整螺母的固定，螺母松动，拿上内六方扳手 好测压表表量成需要零到二十五兆帕的压力表。启动发动机，将液压动臂操作手柄拉满，举升位置等举升到顶端，注意留阀打卡的位置，查看测压表的压力，八百五十 h 要在十六兆帕到十八兆帕之间， 如果小于这个压力，需要将多路阀上调压螺栓进螺丝方向紧固半圈。手指指示位置可以装侧压接头，装侧压表也可以在动臂的大枪钢管上有个 主头，也是装侧压接头的位置，装好后举升动臂到顶端，可以检测侧压表压力，也是系统主义流阀的打开压力。 如果没有测压表怎么办呢？我们可以在主意流阀调压紧固四分之一圈，然后试车，切记不能调太多，否则会经常破液压管或者冲坏液压系统密封圈。 双击加关注，谢谢！
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11:07查看AI文稿AI文稿装载机故障鉴定与维修。哈喽，大家好，第二天方向机主要给你们讲解一下方向机的问题，就这一个， 这种的话大多就是工程机械，还有那个装载机，装载机类的工程机械，农用车基本都会用到，有的是吧？用的四孔的，就是说侧边不带孔的，现在的所有的小铲车的，咱小铲车用的大多都是这种五孔的， 他是分流量有二五零型，二零零型各种型号啊，道理呢，他都是一样的，下面呢我为大家详细介绍 啊。今天呢咱重点讲解这个方向机的问题啊。方向机包括工程车上那个大多这，这是一款 那个工程机械类的方向机啊，无孔的，就是侧面带孔这种，嗯，他的他如果损坏的话，就是说咱在那个车上正常使用 啊，有好多事要，就是说怎么方向机的操作性能不是太好， 比方说那个打方向比较重，这是一个啊，昨天咱讲了那个打方向比较重的话，第一个优先阀，他为判断故障，第一个第一个怀疑对象，就优先阀的问题， 嗯，进脏了，进脏堵这一块。其次呢，今天要说的就是，呃，方向机如果出现问题损坏，他也会出现，上述的，就是和优先 玩的故障差不多的一样的表现。嗯，他最简单就是说最简单判断他就是说有一些症状吧，直接就可以判断他，嗯，什么原因呢？就是说咱打方向打过来以后，你比如说向左打 松，打了一圈以后，你松手了，松掉手了，松掉手了以后，那方向盘自己向右还向右，还继续那边自己转， 就说你没有外力的情况下，他那个方向自己还在那转，你除非用手按一下他才能停。那么咱首先判断的就是方向机的问题，但是有好多时候，有好多时候，包括那个油缸，方向机的液压油缸， 好多时候油缸出现这种情况，油缸油缸那个油封损坏的话，也会相应的出现这种情况，但是出现这种自己转的方向盘，但是第一个怀疑对象必须使方向机，这是一个 啊，第二个就是第二个就是你打方向的时候，操作的时候操控那个 方向盘在上面啪啪啪，啪啪啪就就直直接就是摆摆动，摆动特厉害，那个力度还挺大，一直就动摆动， 你有时候手放在上面，你扯的那个手关节，手关节处都都那个震动厉害，那种情况的话，第一个怀疑对象也是他。为什么说昨天那个，昨天说过那个抖动 啊？方向重，我和你，我和你们说是优先阀的问题，首先怀疑优先阀，他两个实际是不冲突的，他两个不冲突，呃，方向盘抖动，他两个都是第一怀疑对象， 这么说呢，就说你方向盘抖动，但是大体来说都是方向机，咱如果说正常正常的，包括你们维修店修理工换的话，如果出现这这种情况，一定要记住了，换了方向机的时候一定把优先阀坏掉，换掉， 一定要把优先阀换掉，他两个是同时换掉，就说一旦出现这种状况了啊，咱正常清洗也不行，正常清洗一下，他还是老样子的话，一定记住了，别单独换，你哪怕 就是说你哪怕说，呃，优先阀在车上哎，暂时用着好用，你方向机换了方向机以后，哎，好使了，你优先阀，你不去换它，我可以这么和和你们负责任的说哈，你们修理工应该了解这情况， 就说有可能客户回家用了两三天又出现同样的症状，又是这样，有可能用了十八十多天还是一样，还是同样症状。因为你换过方向机了，你优先发没给他换，当时故障已经消失了，已经好用了，但是实际用起来以后 用不几天，用个十天八天的又出现老症状，那你一定记住了，包括修理工们，就是我一定和你，我千万，我得和你们说，就是换方向机的时候一定要把优先盘换 换掉，不换的话以后你还得过去服务。那你一天咱一天出去一趟，就说出去一次二百， 咱的所有的费用，车费包括维修师傅的工资你都得合上是不是？就是不管，只要方向机出现问题了，方向机出现问题了，鉴定是方向机，你方向机换上以后好使了，鉴定是他出现问题了，一定记住把优先法一定给他换掉， 就说客户不同意，不同意你可以和他说，可以和他直接说这个东西不行，必须要换，要不然的话过几天方向机挡不了还得坏， 就是有可能用十天八天的，有可能用个两三天，他两个是配套的，一定记住了。其次呢，就说说一下这个方向机，方向机上面都有字母 a、 b， 看到了吗？那 pt， pt 是什么意思呢？ p 是进油，咱昨天刚昨天那个优先阀都说过这个 p 是进油， 那么咱齿轮瓣过了油压以后进了，进了优先阀，从优先阀分配出那个 cfccfc， 他是他这个口，就是给方向机供油的，那么他这个方向机供油这个孔，咱就连到这个方向机的供油上，进油就是 p p 的 这个 t， 他是个回油，回油路，好多车上用的三通，用的四通和优先阀的这个回油连在一块，再就是那个多路阀的回油连在一块，这个都可以。你也可以单独的直接直接让他回那个，呃，直接让他去后改的哈，让他直接去液压油箱，因为他的温度不是 太高啊，你可以直接让他去压油箱，或者是或者是后改的。有一些想让他散热比较好点的话，你也可以直接让他去单独单独加一个，那个散热片单独加一个都可以。 他这个小吸管侧面这个小管，咱就是昨天说的优先阀的 lsg， 他是个油压油量反馈，他优先供应方向机， 他是个属于个优先供应方向机啊。朋友，有些朋友客户就留言的话，我看到了，嗯，你昨天，你应该是昨天留的言，就说， 呃，介绍介绍这个四孔的方向机，四孔的方向机就说只有这四个口，嗯，这个地方 这个没有他，他这个地方没有的话，他相应的相对的优先阀也也没有，有一些是在那个什么，在那么多路阀上他属于一个，他属于一个带带优先的多路阀，就操作阀上那个集成的集成一块 额外分出一路来，在多路阀上额外分出一路给他供油的，给方向机供油的，嗯，四孔的，他的四孔的，他那个鉴别吧，也好鉴别， 因为他省掉了好多，省掉了这一个集成块，省掉优先阀就是。嗯，他的，他如果就是说出现问题的话，那么咱说刚刚说五孔的，你换了方向机坏掉，你直接把优先阀换掉他的一个四孔的 吧，不犯这毛病。四孔的你说说实话，那一个多路阀，一个多路阀，两路的带带优先的，现在库存货，我们库存货就五六百一个，还没货， 还是库存货分片的。这个你们了解啊？那种换不现实，那么后后期呢？就好多换掉，就改成这个改成这个优先的 啊，就说你们如果有想改的，不会不会改的，你可以关注一下我，我可以教你一下啊，开个视频我教教你怎么连编。这可以都没问题啊。他的故障症状和和这个无孔的症状他是一样的，那个是一样的。 嗯，这边吧方向机分好几种类啊，这是个二五零型。二五零型他就属于一个流量的问题。流量大小啊，这块肚腔，肚腔高度 有的再大点，三零零，再长点，二零零再短点啊，六零更短。这边就是一字开一字花的，一字开口的，这边都一字开口的。这个脖子的话有高低。这东西有高低。 呃，基本上现在市面上市面上的大多都是这种，这种常用的就矮脖子的，不是高脖子的。 嗯，方向机的问题吧，反正是就这么几点。嗯，一个抖动啊，一个是抖动来回抖动，一个是自转， 这种情况你就直接换他就行了，就很很好鉴别。呃，怎么说？就数这个方向机，这个鉴别省事，只要你出现这两个情况，就是方向机换掉，优先阀换掉你，你建议哈。建议是优先阀换掉， 你们如果说，哎，不要紧，我当时换了优先阀，他好使了，好使了，哦，不是换了方向机好使了，我优先阀不换了，也不是说不行。可以可以啊，但是修理工们一定记住了，就是说换了方向机一定给他把优先阀换掉，因为这东西说实话， 嗯，你不换的话也行，你得和客户说明白了，到时候方向机损坏咱不在三包范围内，这一块一定说明白了。 好了，今天就给大家讲到这，讲到这呢自己，嗯，有什么有什么不明白的呢？你可以给我留言。嗯，感谢感谢，昨天就是我因为刚拍第一个视频吗？感谢这么多朋友关注。 呃，就是后期呢，我会陆续的，因为准备的比较超忙啊。后期呢，我会陆 陆续的，就是说各种的，包括，呃，发动机故障，发动机维修，呃，变句器维修，就自动挡变速箱维修鉴别，呃，包括油缸所有的液压系统，这我都给你们介绍。
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02:04查看AI文稿AI文稿刹车不好跟阎王赛跑。大家好，我是常德谭先生啊，今天跟大家讲一下，就是客户提到的一个问题，就是有气压还是没有刹车，我们该怎么处理啊？首先第一步，我们看加加力泵啊，这个加力泵上面有那个刹车油壶对不对？之前这上面我也提到过，为什么检查油面啊？这里是有油的 好，有油的话，同时呢我们需要另外一个呃人去踩一下这个刹车，看一下这个刹车油的页面 是否会往下降。对，如果他往下降的代表这个呃加力泵是好的啊，他就不有喘气，如果说他的页面一动都不动，说明这个加力泵他可能会可能已经卡死了 啊，就坏掉了啊，这是第一步，排插这里。第二步，我们检查这个刹车器刹车前的碟片啊，你像像这种对不对？他如果是说 他是通过这个粘力泵来给这个呃活塞这种刷钱供油的，如果是这种情况下，如果说他供油的话，如果是供油及时的话，他的前提应该是卡住，他就会磨得很光滑啊，就是在动点上会磨得很光滑，如果说这上面不是很光滑，就考虑到这个刷子钳的活塞 是不是是否锈死啊？锈死了他就没有没有推动这个刹车片的一个效果来去产生制动啊，这四个， 四个钳子都要看啊。第三步，我们当我们发现了这些问题之后，我们呢更换的或者是更换刹车钳之后啊，但是这种更换之后要需要排空气的，所以他这里有一个螺丝，对，这是排空气的螺丝，上面还有一个啊， 我们我们一般是先排下面啊，再排上面，当他们的里面流出的不是空气而是油脂 后啊，我们这个沙琪里面的空气就排完了，他就会通过加热泵给他注油加压冲了， 达到一个制动效果。刚刚说的以上三点是就是检查这个油气啊，没有刹车的一个情况，请大家那个及时去学习一下看一看，如果后期如果有不懂的可以私信私聊我啊，谢谢大家。
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