有个智能骑行台，他几乎放弃了实体飞轮。最近很多北方城市白天的气温已经调到了零下，失败，骑行几乎停板，智能骑行台成为了冬天训练的主战场。但问题来了，一台没有传统飞轮、主打虚拟变速的骑行台，真的能顶得住训练吗？ 我们找来了吉奥的 ve 二百和 ve 三百，一台兼容传统飞轮，一台几乎全靠算法驱动。这一次，就让我们在虚拟的骑行世界里做一次对比，来看看在室内骑行，我们真正需要的是成熟稳定还是功能丰富。 ve 二百和 ve 三百在外观设计上各有千秋，两者均采用了全包裹式机身，内部的纯露部分完全被遮蔽。 ve 二百的机身相对轻巧， 钢质主梁配合锻造祖尼飞轮和纯铜电子组织器，造就了比较轻的自重，搭配内置提手即拎即走，挪动收纳毫不费劲。 ve 三百则使用了碳钢支腿加加强筋主梁的组合，稳重扎实的同时，在侧面同样设计了搬运把手，方便移动。 两款七星台的做工和用料都很讲究。硬件驱动方面， ve 三百可谓是内功深厚，它采用自发电永磁同步电机， 真正做到了随时随地上脚即骑，不用必须插电，简单说踩踏就能给设备供电。但要体验下坡模拟等功能，仍然需要外接电源。让我们事先没有想到的是， ve 三百 竟然搭配了 race 竞赛模式。得益于这台高效电机和 wifi 高速低延迟的传输效率，让内部阻力控制的刷新率提高了十倍，功率变化响应几乎瞬时完成。这个功能对于经常参加线上比赛的车友来说非常有用。 相比之下， v e 二百沿用了经典的电子阻力加飞轮方案，也就是皮带式转动模式。这种方案的特点是更加成熟可靠， 功率精度达到正负百分之二，最大功率可以支持两千瓦，坡度模拟上限是百分之十五。不过在响应速度和精准度上， ve 二百略逊于 ve 三百， 后者凭借更先进的电机实现了正负百分之一的超高功率精度、两千二百瓦的峰值功率以及百分之二十的最大坡度模拟。 ve 三百在内部驱动技术上的全面升级，也让他来到了性能的第一梯队。 两款骑行台在连接性能上旗鼓相当，都下足了功夫确保数据传输稳定可靠。一方面，两者均支持蓝牙和 wifi 两种通讯协议，让兼容性得到保障，不管是手机、平板用哪种方式连接，信号稳定都可以得到保障， 从此告别掉线的烦恼。另一方面，他们还支持多通道蓝牙，可以同时连接多台设备，尤其是 wifi 传输的接入，这是目前市面上大部分旗舰产品的配置了，有了它，可以让骑行台匹配更多更严格的使用场景。 总之呢，我们都认为 ve 二百和 ve 三百的性能足以挑战他的各个前辈们了。虚拟变速是极熬引以为傲的黑科技， 也是 v e 系列产品的亮点之一。两款疾行台都搭载了极熬自研的虚拟变速系统，采用 m p s s 多维参数模拟变速算法，可以做到实时监控车手的踏频和踩踏力度变化，再按下换挡按钮的一瞬间，动态优化阻力反馈， 模拟出真实变速齿比变换的重量感。简单地说，它让室内骑行告别实体变速器，让数字变速成为现实， 而且换挡过程非常的安静。 ve 二百可以使用玩路飞轮和智能按键，但同时仍然可以使用实体飞轮， 两者都能连接玩路竞技 app， 并通过玩路智能按键起用虚拟换挡，由奇形台通过算法模拟档位变化，由于不再依赖实体变速系统，从而实践了变速体验，不再受车辆的限制。 ve 三百则是彻底拥抱虚拟变速理念， 他标配了玩路飞轮和玩路智能按键，取消了自行加装飞轮的选项。玩路飞轮本质上是特殊设计的一体式飞轮，兼容九到十三速的链条， 转动效率高，而且对链条非常友好。用户只需要在车把上安装玩路智能按键连接 app， 即可享受最多二十四档的丝滑变速。 e r g 是 骑行台用来自动控制阻力，帮助你固定在目标功率上的模式，是智能骑行台的重要训练功能。而吉熬的这两款设备对此都进行了深度的优化。 开启 erg 模式后，疾行台会根据预设功率自动调节阻力，让你只专注踩踏系统啊，会锁定训练强度，帮你尽可能的稳定输出目标功率。 ve 二百和 ve 三百都允许用户自定义 erg 阻力的响应速度，提供了快、中、慢三等响应可调。 这是什么意思呢？简单来说呀，就是在功率变化过渡阶段，比如我们在做间歇训练，切换目标功率， 疾行台对于改变阻力的快慢是可以控制的，不过在 erg 模式下，虚拟变速功能会自动关闭，毕竟此时的疾行台会根据目标功率去自动控制阻力，已没有换挡的必要。 erg 模式下的 ve 二百和 ve 三百体验差异并不大， 都能通过三等响应调节，满足不同水平用户对训练节奏的掌控需求。在使用了一段时间以后，我们发现 ve 二百和 ve 三百在功率精准度上 完全达到了官方的宣传，甚至他们的表现可能还会再好一些。另外，在使用 ve 三百的过程中，我们发现玩洛 app 在 页面上方可以显示左右脚的功率占比， 这项数据对于严谨的功率训练来说可以起到一定的帮助作用。当然呢，我们也确实发现了一些小问题，比如说在使用虚拟变速的过程中会有一点点的延迟，这一点需要慢慢来适应。还有目前就是生态匹配，最好的是玩洛 app， 它可以发挥 ve 二百和 ve 三百的全部性能。但是要使用 zwave 和买物式这类的软件，像路感模拟和 wifi 传输这类的进阶功能目前还没有办法实现，需要等待官方进一步的匹配。 我们认为过度依赖某一个平台或许会质疑像 ve 三百这类功能强大产品的发展，像 zwave 和买物式这类的软件都已经在专业领域积累了很广泛的用户基础。 最后啊，我们再来看看购买建议。首先，谁适合买 ve 两百呢？如果你在冬季骑行中花费有限，或者是刚入门的冬季训练爱好者， ve 二百无疑是一款高性价比之作。这款售价一千元左右的产品提供了以往在高端产品的旗舰型号中才能够体验到的虚拟变速黑科技， 加上支持最大两千瓦和百分之十五的坡度，对大多数骑行爱好者来说已经绰绰有余。而且 v e 二百在实际使用中声音很小，体积和重量也都控制的不错，正负百分之二的功率精度和 erg 可调节模式让室内的骑行变得更加高效丰富。 那么谁更适合 ve 三百呢？如果你是追求极致体验的发烧友、业余车手，或者是对室内骑行的品质有着苛刻的要求，那 ve 三百就是为你准备的顶级玩具， 它在精度、最大功率和响应速度等方面都提升到了全新的高度。正负百分之一的功率精度几乎可以媲美 sm 功率值和百分之二十的坡度模拟可以覆盖所有骑行爱好者的能力范围。 eve 三百独有的路感和下坡模拟功能可以大大提升室内骑行的乐趣和沉浸感，有了自发电和 wifi 传输的加持，让你的骑行可以更加的随心所欲。简而言之， ve 三百适合那些预算充足，追求最顶级互动体验的用户。 通过这次的使用感受，其实结论已经很清楚了， ve 二百解决的是我是不是需要买台骑行台来尝试一下冬天室内骑行。 ve 三百追求的是我需要有一个更好的室内骑行体验， 一个用成熟方案把价格压到最低，一个用算法和电机把性能拉到了第一梯队。他们并不是替代关系，而是满足两种不同的需求。问题留给你，冬天训练，你更在意稳定可靠还是功能强大？ 评论区说说你的选择，如果后面有机会，我会把 ve 二百和 ve 三百两款产品长期的使用感受分享给大家，祝你也能踏上全新的室内骑行旅程。正如吉奥所倡导的，科技赋能之下，其趣不设限，关注周此经典，让骑行助你成为更好的自己！
粉丝3.8万获赞33.3万
相关视频
01:00查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好呀，我是花你们要的欧老师的减震反馈来了，首先它是一个二九零的，然后装上去之后它会比之前的原减震二八零的要稍微高一点点， 就是做高要稍微高一点点。然后其次的话就是原厂的减震，它过那种小的，那种颠簸率频率很大的情况下，它就会一弹一弹的， 但是这个的话他完全就是不会，就是缓和很多，舒服很多。不会那种就前半段不会那种一弹一弹的，就是我之前的圆减震的话，就是会那种一弹一弹的，我直接屁股直接起飞了。 然后其次的话就是他这个完全不会磕底，就是我后面再坐一个人的话，他都不会磕底，像我的圆减震的话，他就是会磕底，就很容易磕底。如果后面坐一个人的话，他这个的话后面坐一个人也是完全不会磕底的， 而且它还是很有支撑性的，不是那种很软的像大沙发一样的。主要是它还不需要切壳，都是原装直上的，这边不需要切壳，然后里面也不需要切壳，完全不会打壳的，这个还是非常好的，可以直上的。
385蓝小花
02:02查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天呢，跟大伙说个特别重要的事情，就是那个大家经常刷抖音的兄弟应该都刷过，现在呢，很多人在推这种两轮电动车的无忧险，好多跑外卖的兄弟一看啊，觉得这个险挺好的，太棒了， 平时呢，在路上跑车多人多，万一出点什么安全事故，磕磕碰碰有个保险呢，好歹有个保障啊，心里也踏实一点对吧，是不是像这么想的兄弟是不是很漂亮啊， 我一开始呢也是这么想，觉得一个月最贵的就三十八块钱啊，一年下来呢，也就三四百块，花点钱买个安心，是不是啊，感觉挺划算的，我那个今天专门自己点进去看了一下啊， 仔细细的把这个条款看了一遍，看完了兄弟们真的吓了我一跳，终于来了这个所谓的电动车的啊，无忧险，外卖员快递员直接不承保，也就是说 咱们那个天天在路上跑，单靠电动车吃饭，不管你是重包也好，装送也好，同城配送也好，只要你是跑外卖的啊，送快递的，这个保险就算你买也是白买，真的，要是在路上出了事故遇到问题，保险公司是不会赔的。想得美啊， 你做梦吧，一个月几十块看着都不多，一年下来兄弟们也有个三四百，很多兄弟就是没有看清楚条款，光听了宣传以后也好听啊，以为有保障，结果呢，那个出事故才真知道啊， 理赔不在范围，到时候那个花钱白花了，保障也没有，太亏了。劝所有跑外卖的兄弟和快酒的兄弟们， 以后呢，如果看到这种电动车的维修保险，大家呢，先不要着急买，一定能把条款大家看清楚一点好不好？重点来看一下承不承保，外卖员快递员不要被这种宣传坑掉了，大家可以相互转告一下，让更多兄弟们知道，不要踩坑，不要花冤枉钱好不好？
35春城飞鸥
02:59查看AI文稿AI文稿嗨，大家好，我是鸟智商人。那今天呢，跟大家说一辆车是我第二次购买了，呃，是前江出品的 super 九二幺，然后我再说一次，这个车我是极不推荐大家购买的。 不推荐的原因很多，就第一是它的骑行姿势的问题，非常别扭，非常难受，非常让斗，很帅，但是会很累， 你开个几十公里没有问题，但是你要是要超过五十公里或者一百来公里的话，这个车是明显很累的，那手把加高之后会改善很多，那因人而异吧，那这个车很帅，那才这点上，这个车是 没有问题的。然后他的发动机品质，毕竟用的是奥古斯塔的发动机，所以你开起来也会很爽啊。如果说你能接受他这个 骑行姿势的这个问题的话，啊，我我不太是不介意，你们可能感觉自己能克服一下，实际上是克服不了的，真的克服不了，你会越看越难受，越看越难受。就首先我们一辆车，我们开出去的时候肯定是要舒服 啊，帅是一方面，就是我们帅几分钟和一直帅他不是一个概念吗？对不对？ 但你帅几分钟之后你越骑越难受，朋友们在前面开的风生水起的，你到一个地方开几十公里之后，人家抽根烟，你在那要死要活的快死了，那样你很影响你 出去骑行啊啊，这个氛围啊，所以我真的是不大推荐的，如果说你只是在城区里面喝个咖啡啊，带个妹啊，上个班啊 啊，你这样可以，那我感觉买这个车八万来块钱，你买这个车那个，这个有点不大合适啊有点不大合适。另外一点呢，嗯， 钱江的售后啊，实际上真的很很差点意思，真的很差点意思，同样都是浙江的牌子，他的售后跟摩托莫里尼比起来，那真的是一个天上一个天下啊，一个天上一个地上。 嗯，这个车是我第二次购买来，第一次购买的时候啊，不到一百公里后减震漏油，漏的就是发动机上面全都是，我不知道是哪里出了问题，我说这个油怎么还能漏成这个样子？然后我去找售后，售后的意思让我，因为我当时在云南买的车吗？但是我人又是在 啊山东，然后这个售后就很不方便，然后就不了了之，然后我就给他卖了，不到五百公里就卖了，第二次买的时候五十三公里前减震漏油，然后一模一样 啊，然后售后还是不大愿意理我，就是找四 s 店，四 s 店就是我可以给你报上去，但是厂家不一定能过，我建议你是不要往上报了，然后这个事情又不了了之了。那算了，反正减震也没有多少钱啊。 那除去这些问题之外呢，那这辆车是辆好车啊，你想买可以买，因为它这个真的毕竟很帅，真的。
44了滞山人
00:41查看AI文稿AI文稿到底是多强的动力才会让 ae 四 se 加的控制器出厂？自带散热风扇，额定三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦。为了匹配这样的速度，车架进行升级，新的双肩围栏式车架有七处加强设计， 自动采用辐射四活塞卡钳，还有咱们的 tcs 坐桶空间来到了三十一点五升，换电大单底都能无损至上，坐垫还支持水洗， 现在空车只需要四千三百九十九，你竟然还跟我说还要再等等再买！
01:50查看AI文稿AI文稿今天给大家带来咱家的 a 一 四 max， 搭载三十升超大座头， 放个全亏，再放个半亏，放充电器什么的，绝对够用了，非常的没毛病啊！整车外观依旧是这个，是个橙色，非常的有战斗风的前脸， 今天就带大家来试压一下，体验一下上路什么感觉。这是这是经济档， 这是经济档二档赛道模式，这个加速是非常的有劲，非常的非常的 nice 啊！家人们， 主播一百八十斤一米八，骑着急速是七十左右啊，七十多，带有前后双节刹，双通道 abs tcs， 雨天下雪天也根本不用慌，拐弯什么的也根本 不用慌，因为动力都是在保障里面，搭配七二七二三二的铅酸电池，续航也非常的可观，一个一千六百瓦电机峰值三点五千瓦，也是非常的够用，非常的 nice。
00:41查看AI文稿AI文稿又有粉丝兄弟提问了，他呢已经注册好这个生物同城骑士装备也买好了，就等着开通了，但是呢，作为新手，想知道哪几个平台呢更好跑， 我想既然你已经那个注册好了，对吧，那你就安心的跑起来。之前的视频呢，其实也跟大家讲过，新手呢，我最建议是啥，就是跑直送模式，不管哪个平台的直送呢，都很适合新手，直送呢就是一单一单的取，取到一单以后呢，直接到底， 单价呢更高了，大多都是那个远距离的订单，不用来回的折腾，也不容易出错，压力小啊，还好上手。其实呢，每个平台都有自己的一个优势，大家根据自己的一个情况选择就行，新手优先选直送准没错，兄弟们。
26春城飞鸥
01:06查看AI文稿AI文稿家人们集合， se 加开售超火，试过就知道有多爽，直接刷新你对电摩的认知，很多人一冲上来就冲 se 加，但集合不止这一款， 我帮你按需求选择最合适的。 se 加主打性能，峰值近六千瓦，极速八十推背感拉满宽胎加强车架，适合追求速度跑远路专注骑行的朋友。空车价四三九九 配锂电落地七千多，日常通行预算有限的选老款 se， 四二九九配七二二三的铅酸电池，到手就能骑，时速六十，够用又划算。 喜欢智能车漆，导航投屏，选 a 一 四 pro 六一九九配七二三二的铅酸电池，时速六十五，预算充足，看中安全直接上 a 一 四 max， 七千加前后双通道 abs 配置，拉满 时速七十集合！全系都是摩托车车级，车架质感、漆水，颜值与实力并存，一看就是高级货。最后强调一下， se 加一定要来试骑，谁骑谁知道有多爽！
