福建融合数智科技有限公司怎么样
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16:25查看AI文稿AI文稿大家好，我是小市科技的乔治，很高兴今天在这里跟大家分享今天的主题，构建车后市场新经济基础设施。 我们知道区别传统的经济，那么新经济的话呢，基本上定义是以互联网技术和平台的模式为产业的这个呃发展的数字化基础设施的传导方向。 那么我们来看一下，就是在过去的这个市场经济当中，我们车后市场在物流旅业配送这个行业，他是怎样的一个现状？那这张图的话呢，大家应该会比较熟悉一些，这个是我们在全国 跑过大概超过五十个汽配城，拜访的有大概超过一百家的这个汽配物流商，所看到的这些线下的这些 情况。那这些情况的话呢，大家在平常上下有客户连接的过程当中，应该都会发现这样的一些痛点，这些痛点的话呢包括什么呢？就是很多的这些汽配物流商的话呢，其实他是割裂不成网的，各自为政服务的话呢，也不规范，同时或丢或损 啊，时效延误等等，在行业的标准规范上的话也都没有。同时呢这些的话呢，大部分都是比较中小的，甚至我们说中型的这个物流企业都算不上，都是非常小的一些车队，或者说联盟物流的这些小车队，小个体的话呢，在做着这样的一个事情， 最近研发了很多的一些行业上的客户的痛点，比如说我们这个货丢了，货损了，找不到，或者说我们代收货款，可能的话呢，在年底这个期间就会有一些物流公司在由于经营不善，那么就跑路 各种现象的发生，这些在我们走访整个呃行业的时候，我们听到不下于就是超过五百个汽配商客户在跟我们交流的时候的话呢，都有这样的一些痛点，所以行业内的普遍的需求呢，我们都可以看到，就是说都能够有这么一个大的这个需求，就是即 质好大，那么急的话呢，是什么意思？就是我们希望说这个行业能够有个统一的路口，因为毕竟它是一个垂直的行业，这个垂直的行业它是需要有一个行业内的一个配送的这样的一张网络来去支持这个行业的新经济的发展。 那同时的话呢，作为标准的这种规范，那我们这个行业也需要的话呢，定以这个行业的一些操作的标准的规范，如何配送啊？履约的时效是怎样子的？带收货款式如何？以及的话呢？退换货回单 等等这方面的这些服务他是如何的话呢？被规范出来的同时我们也希望说这个行业有一个品牌能够去专业的 靠谱的服务这个上下有的客户。所以在我们在做这个过程当中呢，我们看到就是有一些解决方案的话呢，其实在这个行业里面 能放进去的话呢，大家会看到其实他并不是我们现在所看到的一个点或者一个面的一些现象，他是个立体的结构。下面这张图的话呢，大家就可以看到，其实我们这个行业从 维修厂发起的这个交易需求之后，到七品商所经历的这整个参干配，我们所说的物流大的这个行业的一些基础设施的三个的这个业务闭环，其实他是一个立体状的。 那我们现在所接触到的大部分呢，实际上都只是同城城市范围内的这些配送网，那这个城市的配送网呢？ 其实从干线来看，从仓储来看，他其实的话呢是会包含了三个集散中心、七个区域中心以及超过五十六个。比如说我们全国重点的这些有同城供应力比较集中的这样的一些城市的大范围内的这种全网的这个配送。 也就是说如果说我们想要去构建一个新经济的基础设施，就意味着我们希望能够在这个行业里面去将餐干配这三个大的汽配物流的业务呢，把它给闭环起来。那这个闭环的话呢，其实在整个行业当中，我们可以看得到，目前从二十多年的这个发展行业发展的这个经历来看， 基本上还没有一家企业能够去真正的完整的令到上下游的整个参干配这三大板块的业务能够完整的比划起来。那我们现在来看一下，就是 是整个汽配物流的它的这个特征。我们首先说汽配物流的话呢，它的这个特征不仅仅只是一个汽配物流，它其实还是一个物流的生意，更大的范围的话呢，它是一个杜币的一个生意。那杜币的生意呢？它的特征是什么呢？实际上是应该要稳定专业效率。为什么呢？因为 我们所有的投币的这个生意，其实背后的话呢，都是为 c 端的这个车主的服务。那我们这个行业上下游的不管是汽配的供应商或者是维修厂，其实他最终的话呢，都是为我们车主末端的去服务。也就是说如果说我们要去做成这个生意，我们希望是我们的合作伙伴，是跟我们共生共荣的，他是需要稳定和专业的。 那么在物流这个生意里面呢，我们又发现他其实是有一定的一些特征，比如说规模化的这个效应，如果说我们从全国范围来看，这个生意其实他不小。那么从网络效应来看， 比如说我们同城的配送网络效应，如果说我们能够令到同城的一张网这个网络效应的话，他发挥作用，那么就意味着上下游的所有的这些客户，其实呢他都可以在这张网络当中享受到更多 高效，重拾低成本的这样的一些效应。同时如果说这张网被建成了之后，他会显示出物流极强的马泰效应。 那在回到的话呢，汽配物流这个生意的特征当中呢，其实他一定有三多三高这样的一个特征。这三多三高呢也回答的基本的一个问题。因为在我们调研的过程当中，在全国走访了这么多的汽配物流商，包括我们跟顺丰、山通一打啊、 tntups 的话呢，这些业内的呃 大的物流商在交流的时候的话呢，大家也反映了一个问题，就是说其实像比如说宋芬，他一直很想进入到这个行业，但是 是由于三多三高这样的一个门槛，比如说服务回路多、易行间多啊，包括的话呢，整个的这个时效高、频率高、货质高，还有业务场景覆盖多等等这样的一些状况，令到他们在进入这个行业的时候呢， 其实是吃不透这个行业，因为这个行业有他的基础的一些特征，这个特征呢就令到很多的这个物流生意，原本在做物流生意的这样的一些企业呢，他将引入到这个行业的时候，是具有一定的这个门槛。那 对于开始来说的话呢，其实我们是刚好有这样的一个呃，很好的这样的一个基础，因为开始本身的话呢，就是做呃撮合交易的这样的一个电商的平台，他的基础业务是这个。所以对我们来看，我们去看这个汽配物流的这个特征和规模化的这些物流的企业，去看这个垂直行业的汽配物流的这个生意， 他的逻辑是不太一样的。那么再来看一下要如何去解决的话呢？就是这个行业制约的三大问题，一个是效率，一个是规模，一个是服务。那 我们认为如果说我们能够从互联网的这个角度，用互联网的技术和模式去构建出一个互联网的产品，令用户提升，那么我们有机会能够去解决这个效率的问题。如果我们解决规模化的这个问题呢，那我们就能够解决就是 企业可持续性发展的问题。同时如果我们解决了服务的问题，那我们也能够去真正的在这个行业当中去创造一个可持续发展的一个长期价值，这三个之间 能够协同的这个效应，那么也就有机会让我们去建立一个新经济的一个基础设施。那我们现在来看一下，就是在这三位一体的数字化车后的整个产业趋势当中，我们小事快送跟开始电商之间的这个关系， 老板们都会平常交流的会比较多的是，应该是我们开始平台，我们江总的话呢，也一直在说我们开始平台的话呢，是在建设就 是整个车后市场的数字化的产业基础设施，实际上就是新经济的水电煤这样的一个基础设施。但是这个呢，在过去我们经常接触的比较多的是需求端到供给端，也就是维修厂到汽配商之间的电商， 开始电商的这个交易板块，这个交易的这个板块的话呢，过去我们开始已经发展了六年的时间，那从去年开始的话呢，我们意识到就是如果说在履约端我们如果没有办法避黄，那 整个的车后数字化的产业基础设施他是不完整的，也没有办法的话呢，能够令到更多的这样的客户的话呢，能够令他完整的闭环起来。我举个简单的例子，比如说我们现在很多的维修厂通过开始这个电商平台， 然后获取到了更好的共计的汽配的这个需求。但是在发物流的时候我们就发现说很多时候我们物流发到哪个地方去我们是不清楚的，或丢或审的过程的哪些责任该怎么去区分我们也不清楚的。所以在小时快速进入这个行业之后，我们承担起了从旅业端到需求端的这个完整的一个比划， 所以我们也是属于开始平台整个车后市场数字化产业基础设施其中的一个不可或缺的一环，这也是整个行业在商为一体的数字化整个车后市场产业趋势当中也必不可缺少的一个基础设施。 我们现在来看一下就是小师的这个定位，那么从这张图当中我们就可以看得到，在上半部的这个闭环当中，我们从原来的维修厂到电商平台到供应商， 那么就实现了完整的这个信息流。那么从供应商到第三方的物流以及到这个维修厂，这个其实是一个完整的物流的闭环，信息商流的这个信息闭环跟物流的信息闭环，同时在小市快速的这个第四方的平台定位当中呢，能够完美的被 区分开来，同时被支持和支撑到。这也是我们在做整个汽配旅业服务定位的时候，小时快送的话呢，他要做的一个事情，因为我们并不希望说我们自己去做物流， 我们的定位是说我们希望说做物流科技的公司，我们的业务可能现在初期是属于比如说旅业配送的同城配送的这样的一个业务，但是从长期来看，其实我们并不仅仅只是这个，在下一张图当中我们可以看的更清楚一点。我用这张图的话呢，跟大家解释一下，就是小师是如何 以一个科技平台的这样的一个模式去做物流的这样的一个汽配的业务。我们从中间来看，如果说从第一层的汽配物流业务来看的话呢，我们大家就能够发现，不管从需求方所衍生出来的交易的线上或者说线下的这个交易，他必须的话呢都会有一个交付的这个需求。那么 在没有小时的时候，这些需求的话呢，通常意义上他在原有的履约方的话呢，实际上都已经是被完整的这个服务到。但是这个完整的话呢，我们通常说的是什么呢？他是信息不透明， 他没有办法被线上化，也没有办法的话呢，令到所有的这些交付的行为的话呢，被素质化。那么这个过程的话呢，为什么他是非常的呃不可控的呢？我们来举一个简单的例子来看，我们在没有小时之前，呃， 或者说我们从从滴滴的这个行为来看，在没有滴滴之前，其实呢我们在打车，今天如果说要出门去打车，不管是刮风下雨，我们可能都要到楼下去，站在那个地方去把这个客户呃招手去令出租车去停，或者说我们打个电话让私家车蓝牌车的话呢，去 这个帮我们去服务。但是有了滴滴之后，我们其实只要在这里预言一下滴滴，滴滴的话呢，他的这个车辆就会引导他， 他的整个智能的这个调度系统，调度到任何一个这个车辆到达我们的面前。那么小狮的话呢，实际上他最终的话呢，也是实现这样的一个过程。我们来看左下角的小狮的 建立的这些产品，我们有同城的产品，同时也有一些跨城的产品，未来当然还会有仓储的这些产品，我们建立的这些产品的这个规则，同时我们建立的品牌以及我们在市场的这些营销的方面，能够促 达更多的上下游的交易双方，那么就可以定义出我们每一个交付的这个需求，他的透明化交易需求之后的这个交易的履约的线上化，这些呢，实际上我们就能够完整的延伸出来的话呢，除了 汽配物流业务之外，可能还会有的会员的服务，包括营销的服务，包括数据的服务，包括金融的服务。所以这整个的这个平台的模式呢，我们在传统的意义的汽配的旅业服务商里面呢，基本上它是很难能够去触达的。所以秉承着这个科技公司的这样的一个定位，我们 一直努力着就是在为这个行业去做一些数字化的这个平台的履约的这样的一些模式的探索。那现在从今年来看，我们可以看得到我们已经推出了小说快送这样的一个同城配送的一个品牌。那么 这个产品的加工里面呢，我们大家也可以看到我们除了有电单，有微面，除了有装送，有拼单送，还有班车送这样的一些不同的这个产品的。这个我们在和 呃很多的上下游客户在交流的过程当中，他们就看到了说，哎，这样的一个产品，其实呢能够很好的满足全网的覆盖，同时能够很好的满足我们的整个不同的业务差异化的这个需求，以及就是上下游的客户能够在线化的看到我们的在图的轨迹。 同时我们在做整个行业的基础设施的时候呢，我们也为这个行业申请了第一张的这个快递许可证，这个快递许可证是去年年底我们在深圳拿到的，也是目前整个行业 这个拿到的第一张的许可证，那么我们在做行业的基础设施的这个定义上来说，还同时为这 这个行业的这个建立了一整套的标准规范的管理体系，这个管理体系包含了三陪四权六标准。也就是说未来呢，在没有小时进入这个行业之前，这个行业不管是你或丢或 候选，或者说信息泄露，或者说的话呢，在业务覆盖上，或者说在代收货款上这些不规范的这些行为呢，都会在这个行业当中慢慢的一步一步的被规范。那那比较好的这个状况大家也可以看得到。目前呢我们在整个深圳这个这个看得到的一些情况， 我们可以看一下深圳的我们目前合作的这些客户，以及我们品牌建设的一些成果，这个是我们在呃整个的这个品牌建设的过程当中能够看得到的一些呃情况。 ok， 呃这个是我们客户的合作的一些状况 啊，这个是我们在品牌合作的。那么至于深圳这样的一个客户合作呢，我们现在已经注册了超过一千三百家的这个商家，同时越活跃的这个客户比例的话呢，是超过了百分之八十，那么整个的这个累计的交付订单的话呢，也超过了两百四十万单。 在未来的这个合作的过程当中，我们可以看得到汽配全国物流一张网的话呢，我们未来在全国可能会超过一百个城市建设，在五百个汽配城当中建设超过 两千五百个的网点，以及有超过五万个的这个小师哥来为上下游的客户服务。最终呢我们所建立的这张网的话呢，不仅仅只是为超过四十万的下游的 维修服务商和一点五亿的车主来服务，更重要的是我们能够为这个行业去创造一个基础的底层的旅业配送的这 基础设施，这个旅业的基础设施呢，最终他会像一张电网一样，这个电网呢会为整个的这个行业贡献一个基于互联网技术的一个服务基础设置，这个基础设施在从 过去以及到现在和将来的这个三到五年的这个时间里面，我们认为的话呢，他有机会能够促进整个向上的线上化、数字化的整个产业的趋势的发展。所以我们所做的这个所有的一切呢，如果说让我用一 一个场景来比喻的话呢，我们可以把它这么去比喻，就是整个车后市场的话呢，可能像一个非洲大草原这样的一个生态。那么开狮和小狮的话呢，在这里面我们建设的是水、土壤以及河流，像类似这样大草原这样的一个生态，而我们希望说在这个大草原当中未来能够 成长出更多的这样的生态，所做的所有的这些一切也都是为了能够更好的去服务我们上下游的客户，以及服务全国各个地区超过二十万的这些汽配商的老朋友们。而我们也最终的话呢，希望说开车和小时所做的这些事情 都是为了让欺骗没有难做的这个生意的使命，能够更好的在这个行业当中去落地，能够更好的去支持各位的这个生意，做到更广袤的这个天地，这个就是我今天分享的一个基本的内容，谢谢各位。
45开思
01:06查看AI文稿AI文稿希望大家扎根数字经济产业园，抢占商机，赢得优势，做大做强，为泉州制造业转型升级服务。
03:46
01:13:45
02:53查看AI文稿AI文稿总的来说，数字是一个融合了大数据、人工智能等先进技术的创新理念，他致力于通过智能化手段提升各领域的运行效率和决策水平。数字化的本质是智联万物， 通过连接数据价值提炼和效率应用赋能三个层次的递进关系，实现数据价值的最大化。 据预测，到二零三零年之前，由人工智能计算带动的 gdp 增长将在全球范围内达到百分之一点二，而在中国更是有望达到百分之一点六七。这意味着数字化产业将成为一个万亿级甚至两万亿级的庞大市场。在市场营销、 销售管理、供应链管理、客户服务、风险管理等诸多领域中，数字化正助力企业实现精细化管理、个性化营销和智能化生产等宏伟目标。无论是自动化人工智能维护、自动驾驶的实现、 个性化推荐的普及，还是制药行业人工智能的广泛应用，都彰显了数字化对各行业的深刻影响。然而，我们也应看到，当前人工智能的发展仍存在局限性，他主要依赖于对人类数据和过去经验的总结， 虽然能够降低未来运营成本，解决数据一致性问题，但通过数据的暴力计算以及高耗能等特点，代表着现在我们并没有突破净本性的人工智能技术，距离真正的人工智能还有很长的路要走。变革已然来临，不是你想不想，而是你 你必须面对。在数字化的进程中，技术和思维的革新相辅相成，共同推动着社会的进步。数字化不仅是一个新理念，更是一个概括性词汇，当我们想要表达诸如商业本质与企业边界、万物数据、智能互联、人工智能、价值提炼等多重含义时， 就可使用数字化这个概括性词汇。数字化更是一个时代的象征，他预示着数字、 数据以及企业经营管理的未来方向，数字世界正向我们走来。各种数字和数据的使用升华到智慧、智能、智通的数字化方向， 同时为企业未来的经营和管理提供了新的思考角度。在日常工作和现实生活中会产生千千万万个数据，数字化 也引导我们更加关注事物的价值提炼和品质升华，实现从数字化到数字化再到数字化的跨越式提升。今天，我们正站在从数字化向数字化跃迁的历史节点上，迎接着一个充满智慧与机遇的新时代。
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🎉数智融合，共赢未来！
2024年真是好运连连，集团特等奖2根金条，花落我家🌈🤩
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