组装山马mosso最佳配置
大家好，今天呢给大家介绍的是我们风大的硬插，呃，我们先说一下在什么状况下，或者说什么使用用途情况下呢适合用硬插， 就是你没有很烂的路要走，或者不去越野，只是呢城市骑行或者马路骑行路况呢也都算比较 ok， 那这样的话其实还是建议大家呢，可以选择这种 硬叉。为什么说要推荐大家这种情况下用硬叉，第一个就是它的重量，一般我们这个整车啊，只要用地震插的话，它的重量呢就是都会比这个硬叉大概重上一倍，哪怕是气差也是一样， 我可以实际的呢，这个拿这个我们国产的这个气插，现在给大家称一下，看看这个气插跟硬插的一个重量差别。现在我们先称这个一个一支国产气插一千七百四十七克，这一支气插的气压前插气插， 打开这个上面这个盖子给大家看一下这支气，对啊，这支气差都一千七百多克。那么再看一下我们这个一块钱的硬卡，先称一下这一支 m 五的， m 五的现代称大概重量是七百九十一克， m 五 l 这个一般适用于二九大一些的这个车型，大轮径 八百二十八克。通过刚才的这个重量对比，大家应该清晰的看到了这个我们的硬叉哪怕是可以适用于二九的这种加长的，加长这个腿长的那种 版本的扦插还是用这个标准版，标准版的那个呢七百八十多克，然后我们的这个加长版的可以使用幺二九的才八百二十多克，那像这样的话整车就已经足足减重了，也就是八百多克山地车，马路骑行还 推荐这种硬茶，我们在不用增加很多成本的前提，然后呢必须整车减轻了八百克重量，这个我认为是性价比高，比较合适的一种配置。只是选的时候呢，小伙伴们就要把自己的爱车这个呃文静确认好，然后呢还有一个就是他想要前车把的这个舒适度确认好， 因为这个前面的插嘴越高，一个是影响轮镜，还有一个呢就会影响你骑行的一个舒适度，因为这个前面这个硬插腿的长短会直接影响到我们车把的高矮，这个车把越高呢它的骑行姿势会越舒适。 相比这个反制的缺点呢就是发力方面呢就会弱一些，如果说我们的插腿矮的，然后呢他的这个发力方面就是更激进一些，可以更快，但是呢舒适度相比就会比低一些，这个都是看大家自己的需求来选择吧。好的再给你 大家讲一下啊，就是我们这个前插的数据，像 m 五 l 呢，他就对插腿做了一个加长水，这个插腿呢达到了有效四十三，也就从顶部这个位置一直到我们的花鼓中心安装位置，呃是四十三厘米，然后我们的头管呢是 二百六十厘米。那么这只 m 五的这个叉腿有效长度也就是从我们在这个底部，然后一直到花骨轴心的位置呢是四十厘米，然后我们头管呢是两百六十厘米。 这个就是要看大家实际的这个轮镜选择的时候呢，给大家提供一个数值参考。
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