为什么723的悲剧还是发生了

二零一一年在温州境内发生动车追尾事故，造成了二百一十二人伤亡的惨重结果，而背后的原因，居然是因为车站调度员的玩乎职守。 当时第三零幺次列车正在以每小时九十九公里的高速行驶，再加上雷暴雨天气和黑夜，根本看不清路况，最终轰然撞上了同在第一车道上的第三幺幺五次列车。 比第三幺幺五次列车更严重的是，第三零幺次列车足足有五节车厢脱轨爆裂，并且全部落在了瓯江特大桥下，将第三幺幺五次列车的两节车厢死死压在了下面。 试想一下，当两辆动车以百公里时速撞击，随即四十五吨的车厢当场爆裂，掉落在了高达十七米的大桥下面，先掉落的车厢还被后掉落的狠狠压进了泥土里，可见当时的现场情况 到底有多惨烈。就连特制的钢铁车厢都承受不住这样的冲击力，车厢里脆弱的乘客更是可想而知，即便没有当场身亡，后续也会因为无法脱困，活活失血过多而亡。 也正因如此，当二零一一年七月二十三日晚上八点半此次特大事故发生不久后，该消息就瞬间引爆了国内外的各大媒体，全球各国纷纷将目光放到了浙江温州永嘉。 与此同时，温州永嘉的消防人员接到报警后迅速出动，连夜展开了挖掘抢救行动。随即医护人员、特警部队也随即赶到，一同进行救援。 然而，当这些救援队员们赶到事发现场时，即便他们身经百战，见惯了生死，但现场情况之惨烈还是大大出乎了预料，车厢已经烂的不成样子，地上到处散落 或者碎片和杂物，还建杂着已经凝固的鲜血。来不及多想，震惊之余，救援队员们赶紧开始了救援作业，有力的出力，有工具的出工具，他们冒着不断打下来的雨滴，在漆黑的雨夜里就出了一条又一条鲜活的生命。 值得一提的是，在最后救援被压在最底下的第十六节车厢时，救援人员们原本以为里面可能没有活人，都做好了面临惨状的准备， 结果救援人员坚持反复进行排查，惊喜的发现了生命痕迹，最终全力救出了多位幸存者。其中最后一位是年仅两岁多的小女孩，正是前面提到的小依依。 而据救援相关部门事后统计，此次事故共造成四十人死亡，一百七十二人受轻重伤，造成的直接经济损失也高达近两亿元，在世界铁路历史上也是 十分罕见的。并且因为此次事故，与永温县相关的各条高铁线路不得不停运长达一天半之久，大量相关人员被迫停滞，间接经济损失更是已经多到无法计数。 由于事故实在是太过重大，八月十日国家还特别派出安全监管总局局长、中科院院士、电力系统专家等相关人员成立了事故专家组和调查组，专门调查此次事件。 然而让所有人都没想到的是，此次特大事故之所以会发生，竟然只是因为主客官多重巧合因素叠加，如果有一个因素受到了遏制，就不可能造成如此严重的事故。