石家庄平地隧道的建造意义

网上曾流行过这么一个奇葩的问题，为什么每座隧道上都有座山？那如果我说有些隧道上面没有山，而是建在平原里，你敢相信吗？不管你信不信，反正我是信了！石家庄六线隧道就是经典代表， 当你乘坐列车由北向南进入石家庄站，或者由南向北驶出石家庄站时，列车会突然往地下钻，驶入一个超长隧道。但石家庄地处华北平原，并且隧道上方也没有任何山体，为什么还要大费周章的修建这样一个隧道呢？ 其实类似于石家庄六线隧道这样的工程，叫做铁路陆地工程，而列车陆地川城，其实是为了防止城区割裂。众所周知，石家庄是全国重要的铁路枢纽城市，石家庄站也靠近城市中心，而京广铁路、京广高铁和十几客转横穿主城区，这就会造成铁路分割城市，对 省会的城市交通环境及发展空间都会造成负面影响。为有效解决以上问题，根据城市发展空间战略，利用国家实施京广高铁精武段和世纪科专工程的有利时机，并经过专家的反复论证，最终确定了建设石家庄市铁路枢纽工程方案 中的重要一环，就是在城区段修建包括六条铁路正线的地下直径线，而该段地面铁路及站台等设施，也就是以前的石家庄铁路枢纽和老石家庄站将随后拆除，腾出地面作为绿化及道路使用。 石家庄六线隧道全长六千零六十米，其中洞体长四千八百九十米，北端路基长五百六十米，南端路基长五百二十米，是京广高铁金武段的控制性工程，也是国内第一条六线并行的隧道。隧道南端口为三孔六线，从东到西 依次为十几颗砖京广高铁和京广铁路的正线，而隧道北端口却缩减为两孔四线。当然，这可不是隧道缩水了，而是十几颗砖在现有时的线附近向东，从隧道的引出，随后继续向东南方向直通济南。 打开石家庄地图，便能很清楚的看到，石家庄的主城区被呈十字交叉状的金广和石德、石泰铁路分割成几个部分，形成了桥东桥西分割的局面。而该工程实施后，不仅可避免铁路噪音，改善城市环境， 提升城市形象，还将彻底解决因铁路分割而给城市带来的诸多问题，对城市布局和省会发展将产生积极而深远的影响。

山东没有营地修隧道，这不多此一举吗？还真不是，先看地理位置，这个隧道啊，叫叶家山隧道，位于四川广安。在没修隧道前呢，这原本是一整个公园，但是当地为了修中间这条路， 直接把山花开了，导致公园被一分为二，当地居民逛个公园啥的，还要横穿马路，很不方便。于是如何将公园合二为一就成了问题。 这时，明挖隧道就是一个很好的办法，先在平地修个隧道，再往上添土，搞绿化，这样既可以连接两边的公园， 美化了环境，还避免了开挖山体后啊，岩石松落对车辆的威胁。在地理中啊，这其实就是一个土地的立体化利用。其实哈，看似反常的地理现象， 背后肯定一般都有人为的目的。如果你用常规思维无法解说的话，逆向思维往往都会让你豁然开朗。生活处处有，就更肥喏，一模一样的题，你该不会答错吧？小心下次考试考到哦！

复兴大街通车了，嗯，但是有人说啊，我上回视频里讲过，那个隧道外围的顶棚没有用，我跟您说这个东西还真的有用，这个叫光过度断， 他呢是为了避免我们在出隧道的时候，驾驶人因为从黑暗变到突然明亮的时候呢，我们的这个瞳孔来不及适应光的变化，从而产生一些危险。而且我觉得咱们石家庄这个 隧道的设计团队真的是非常的用心，学院路隧道这个是真的很漂亮，它是融合了剪纸中大雁造型凌空飞行，而 且这五级剪纸啊，是咱们第一批河北省非物质文化遗产。白佛隧道是全国首条双向十车道的城市隧道，建的造型呢是思弦里有一种叫乐琴的乐器，代表的是旋律和速度。这石家庄思弦呢，也是首批国家级非物质文化遗产。 最后啊，我跟您说说这迎旭门，他位置呢就在正定片区用的，举着屋面，那就是正定古文化建筑群的代表。长假马上就来了，大家在赶路的时候呢，也不要忘了去看看窗外的风景。

你知道石家庄的中心在哪里吗？穿过这个隧道，你就知道一九零七年，这里成为京汉铁路和正泰铁路的交汇点，从此，石家庄这个火车拉来的城市向我们走来，并且见证了一个世纪的辉煌。 如今的老火车站已经不再承担客运和货运的职责，那么他的明天又会是什么样的呢？中央商务区石家庄一号工程项目总占地三千九百亩，其中核心区一千六百二十亩，北起和平路、南道、玉华路，分为三个区。 北区金融 cbd， 打造京津冀科技金融创新中心。中区文旅 cbd， 将重塑正泰饭店、老火车站、大石桥、解放碑，让历史建筑再现辉煌。南区，智慧创新 cbd， 这也将成为拉动石家庄产 业的新引擎，这么多的顶级配套，他的价值可想而知，而且这可是中央商务区当中唯一的配套住宅。融创时代中心现在推出了八十八平米的小户型，这么低的门槛就能够入住 cbd， 好租又好卖，走，跟我看房去！