极氪7x对比小鹏g6
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04:55查看AI文稿AI文稿现在我们看下这款啊，小鹏 g 六的入门版本就是乞丐版，二十点九九万元，现在这款车热度非常高啊，然后呢，感觉在网上大家的对他的评论也非常的好啊，感觉好像说这款车性价比非常的高 啊，那么我们抛开你在二十一万左右可以买一个中音尺寸的 suv 啊，还是一个纯电的，然后呢还带高速 nv 这些功能之外呢，那它开起来怎么样？值不值这个价？今天我来给大家说一下。首先 给一个结论呢，这款车的底盘我觉得也就是一个六十五分的水平，刚刚及格，为什么呢？就是这款车他开起来会有一点拧巴啊，怎么叫拧巴呢？就是你会开起来，觉得正常的道路开起来呢，还是非常的不错哎，也能够满足你这个 舒适巡航的需求，但是呢，你要细细体会一下，你会发现这个车哎，好像有哪个地方有点没对，但是呢，可能很多人又表现不出来啊，然后我就认真的体验了一下，我发现他的问题是什么呢？ 他在过减速卡或者过那些颠簸的时候，他一下，他的车过去通一下，然后呢会颤动两下啊，这种颤动的感觉呢， 比较小，但是很明显这个车感觉有点像什么呢？我以前开过的 sl 零三啊，深蓝就是你的悬挂过去了，撑不住会一直在抖，但他的抖动的这个幅度呢，要比深蓝 sl 零三小啊，大概深蓝 sl 零三可能 晃过去了，然后这样抖两下，他呢是晃过去了，这样抖两下你还是能够啊，很明显的感觉 到这种啊没对劲的感觉，特别是在一些连续的颠簸的路面，然后你就会觉得，哎，他每次撵过去，然后擦两下，然后一直在叠加这种抖动，你会开起来非常的不舒服 啊，但是你要说一般的人呢，影响大不大呢？比如我们在成都这样道路，你会觉得，哎，好像又没有什么影响啊，这些平度看起来是没有影响的，但是你撵到他的这些啊，涂上了这些啊，车道线的地方，你就会觉得，哎， 抖动的感觉还是没有对，而且呢他的后轴的跳动会更加的厉害，整个后轴的跳纹的有点频繁，有点高啊，当然这个其实也是电动车 习惯的风格，只是说他的这种跳动比一般的这种高级点的电动车来的比较多一点啊，然后呢，前旋又相对比较软，所以你会感觉前旋 狠狠的撵过去，后旋在这跳一下啊，你这种感觉不是很好啊，原因是什么呢？我觉得可能是因为他整个车比较重，这个车差不多啊，两吨左右，你坐上两个人就二点一吨的，然后呢整个车是比较重的，所以他的 悬挂需要做的比较硬一点，减震器的回弹阻尼也需要比较硬一点啊，这样他才能拉住车身，不会让车身啊，就是过的太软的话，他点抖动会更多， 但是呢，你如果完全这样很硬的车，你的中国消费者不习惯呀，你中国消费者开起来觉得这样啊，体验非常不好，那怎么办呢？他要把初段调的软一点， 所以呢，他其实做的就会啊，非常的这种啊，很轻微的跳动啊，这个反正是一个相对比较大的 问题吧，但是我觉得就是电动车你要调到这种水平呢，就是一个及格的水平，你要调的更好，那就要花更多的钱，选更好的弹簧，选更好的这个发系啊，但是呢，你要节约钱，你就 节约点成本，对吧？啊，这个也是啊，另外呢，他的电机二百一十八千瓦，然后四百四十牛米，其实踩下去的动力感确实我觉得会好一点，要比 昨天看吉克 x 的两百千瓦三百多牛逼的舒服，你会觉得，哎，反正动力性还是要更好一点，整个的转向电子位就是非常浓了，你可以选什么 舒适啊，运动啊，标准啊，你选标准就 ok 了，如果你选舒适的话，真的是非常的轻，你稍微打一下方向盘，我觉得啊，他的那种感觉你都会觉得啊稳定性不够，当然 然后现在这个车啊，开起来整个的价格你觉得说啊，对不对得起二十一万，这个价格我觉得还是 ok 的，毕竟其他的什么大屏八幺五的芯片， overx 的这个芯片他都有，然后可以实现高速的 ngp， 这些我觉得都是可以 接受的，所以底盘差一点，可能李梦兰也不太 care 啊，我其他的这个指标高了就行了，然后我的底盘只要做到及格，毕竟中国消费者对底盘的需求真的非常的低， 所以呢，这个车我觉得还是可以给一个推荐的吧，反正你自己去看一下，但是你对底盘有比较严苛的要求，那么你就要降低一点预期， ok， 这就是关于小童 g 六的动态的实价。
305杰克驾势说
