广州9月12号为什么不能申请免限行

五万三千多人投票，百分之九十一反对广州的电动自行车限行政策，那是彻底的凉凉了。广东前一段时间呢，发布了一个文件啊，说广州市啊，要对这个电动自行车采取一个限行的措施，而且是给出了三个理由。 第一个理由啊，是因为广东人口多，拥有这个电动自行车的人数居全国之首，而且是每六个人当中就有一辆是电动自行车。第二个呢，就是电动自行车的拥有量呀，已经超过了路面的这个承载能力， 换句话说啊，就是用现在的电动自行车的确是太多了，要是大家同一时间都上路的话，肯定会引发交通的问题。 第三个就是电动自行车出现的事故太多，所以综上所述呢，要准备对广州市电动自行车进行一个现行的政策。一线城市啊，有这个想法那肯定是好的，可他们有没有尊重大家的意见呢？ 在一个官方的平台啊，做了一个民意的调查，哎，你会发现他这个调查里头啊，前一到八期呢，都是和这个政策没有关系的，参与投票的人数啊，最多他不超过一千人。 可是啊，一旦到了这个关于广州市电动自行车限行政策的名义测评当中，就有六万人呐，是直接参与的，五万三千人直接投票百分之九十一他都是反对的。所以啊，通过这个数据我们就可以看到，广州呢想要实行电动自行车的限行政策，现在看起来真的是很难落地了， 毕竟啊，连大禹治水都知道啊，这是什么？赌不如输，如果但凡出点问题，什么都是要限制的话，那哪一天走路人太多了，那是不是也得限行啊？男的一三五上街，女的二四六上街，星期天那就是不男不女的上街吗？所以与其对大家进行一个限行啊，还不如啊，从源头 上抓起，比如你可以限制所谓的电动自行车的企业，向市民售卖大量的电动自行车，把这个电动车的限定在一定的这个数量当中，那么这个电动车的保有数量肯定就会越来越少的。 而且我们也知道，大部分骑我们电瓶车的，这个都是普通的老百姓，觉得骑这个出行很方便，有的呢是用这个电动车接送自己的小孩呀，上下学，有的人呢是为了呀方便工作单位离家里不远，骑个车就可以到了。 如果你说电动车真的限行了，那老百姓唯一能坐的要么就是出门坐地铁，坐出租车，网约车、公交车，那个时候广州的街头，那岂不是更加的就是堵上加堵了呢？ 任何一个政策一定要有老百姓的支持，任何一个政策的实施呢，一定要征得我们的同意，你说对吗？关注我，带你了解入户广州的最新资讯。

广州的象形规定是怎么样的？现在不是马上国庆节到了吗？很多车主可能对这个节假日的象形有疑问，我们都知道啊，国庆假期是七天放假的吗？然后这七天都可以去吗？然后比如说我前面 节假日的前面去了，然后后面还能不能去呢？这个问题今天我们就来详细聊一下这个问题。广州的现行我们就分几种，就按他字面上的意思，开四天，然后停四天。 先说第一种情况，比如说我一二三四这四天都去了，然后就休息四天嘛，是吧？ 五号、六号、七号、八号就不能去，然后九号十号又可以去，就是连续开四天，然后又休息四天，又可以去四天。第二种比如说我一号去了， 二号没去，三号没去，四号也没去，是吧？然后五号能不能去呢？因为这连续是四天吗？是我们都可以去的，然后五号也是不能去的啊， 五号不能去，然后六号就可以去，六号为什么可以去呢？因为你二号三号四号都没去，五号你又没去，连续休息了四天，所以连续休息四天，六号就又可以去了，又可以连续去四天，知道吧？第三种呢？比如说 一号去了，二号没去，三号没去，四号我又可以去，是不是？那五号也是不能去的啊？五号不能去，要连续休息四天，五号、六号、七号、八号都不能去，九号又可以去，又可以连续 是四天，就理解他字面上的意思就行了。可以连续开去四天，然后中间要休息四够四天，反正你中间中间休息够四天，那就可以去了。另外那种节假日的呢？很多人可能就不理解那种节假日的， 就拿这个国庆来说啊，比如说这个国庆是吧？二十七号，二十八号，二十九号、三十号，我都去了， 国庆就放七天假吗？我这七天又可以去，这七天又可以去啊，然后那八号能不能去呢？八号是可以去的啊，可以去啊，因为这中间已经休息够四天了，这是 这中间七天里面已经休息过四天了。八号、九号、十号、十一号也都可以去的啊。 这七天节假日是不算在里面的啊，也也都是可以去，然后另外那种比如算三天假期的呢？像像我们中秋那个节假日，比如说我一二三四放假是吧？中秋节一二三四放假，我前面这去了三天， 二八二九三十去了，然后这三天是节假日又可以去吗？那四号能不能去呢？ 四号是不能去的啊，四号不要去，然后你前面这三天算是节假日吗？算你休息的，不过你也是可以去， 四号不能去，然后五号又可以去，明白吧？五号、六号七号、八号，这又可以去，因为你这三天这这里已经算 休息够四天了，四号没去买，然后这又可以重新去，明不明白？ 就是主要是节假日这里啊，很多人可能搞不清楚，另外广州那边也不是所有的区都是现行的啊， 白云呐啊，部分区域是不不限的，还有番禺也是不限的。就这个图啊，这些视频都想到这里，不懂的话可以评论区里面留言，可以收藏，以后用的到的话可以翻出来看一下。

广州货车现行政策将迎来重大改革，如果哪一个兄弟现在正在开货车的你，一定要把这一条视频看完，相信对你是有所帮助的。九月六号开始，广州将实行新的货车现行政策。先拿粤 a 牌的来讲，在原有早晚高峰现行不变的情况下， 有一些路段是整个白天限行的，也调整为早晚高峰限行。例如原先的流花地区，也就是我们常说的火车站，环市西路附近，还有中山路洛溪大桥，也是早晚高峰限行而已，就不会是整个白天。那重大的利好是 外地牌的新能源车，这是一个非常大的一个变动，因为原先广州很多地方都是将外地牌核载质量在零 点六吨以上的车，整个白天都现行，类似于这种面包车货运版的，因为他的核载质量已经接近一吨了，所以他也是现行的。 所以你为什么会看到我上一个客户拿着一台佛山牌，半个月干出了四条违章，就是如此。那他改革了之后呢？不再限制吨位，将 这些东西变成了车型，也就是轻型货车。那轻型货车指的是什么呢？四米二以下的新能源都是不受限制的了，简而言之就是外地牌和广州牌是同样的待遇。那 至于说我的理解正不正确，我的语文老师是不是教出了一个理解能力合格的学生？九月七号，我将亲自开一台外地牌的新能源车去躺一趟，躺 一下那个雷啊，就重走一下我之前那个客户走过的路，看一下会不会重蹈覆辙。免费的关注你，点一下雷，我去踩，谢谢大家！

就是蓝牌货车不再分粤 a 不粤 a， 本地外地了，不分了，全一样了。兄弟们，今天说一下这个广州市的这个货车限行政策，九月六号这个新政策出来之后呢， 到今天为止，还是有很多司机误读的，不是粤 a 的车牌还是不敢去广州啊，昨天我特意打了幺二三四五，然后今天呢，广州市交警支队专门给我回了个电话 啊，解释清楚了，非常简单，也非常好理解啊，就是现在这个蓝牌货车，他不分粤 a 不粤 a 了，外地的或者本地的都一样了，整个政策都一样了。 就是外地的蓝牌货车和粤 a 的蓝牌货车一个样了啊，限制的区域也一样，早晚高峰限制的时间也一样啊，天河区也能去了啊，不像以前只有粤 a 的牌照才可以去天河海珠现在都可以去了。 市区呢？还是以前那三个地方粤 a 去不了的地方。你外地也一样，非常简单的政策就是蓝牌货车不再分粤 a 不粤 a， 本地外地了，不分了，全一样了。对于整个蓝牌货车来讲，这是件好事， 能进广州市了，对于本地牌的车，这绝对是个噩耗啊。就拿跑货拉拉来讲，以前 整个广东广州市中心这块是片净土啊，外地的车进不来啊，只有粤 a 的能能在这里干呢，白天都进不来啊。 现在完了，全能进了，广州这块净土马上就要没了，广州市中心这块的货拉拉的价格马上就要变成东莞深圳这么乱的价格了。下面我把这个相关的文件和这个官方回复的录音附上来，大家听一下吧。 喂，你好喂，你好，是张先生吗？啊？你哪位？哎，你好，我这里广州市交警支队。啊。哦，我就想咨询一下九月六号这个货车这个限行政策啊，我看他这个写的那个蓝牌的这个轻型货车，好像他下面有一句说那个， 呃，依照前例，但是前面那个不是废纸了吗？啊对， 现在九月六之后有这个新新的政策，有这个。呃，就是您现在您这台货蓝牌货车啊，你是 汽油，呃，就是柴油的，柴油版的。对，柴油版的话你走市中心啊，市中心的话是早晚高峰啊，这个是没有变的。然后第二个 啊，你的这个这个轻型的这个外地的这个车，嗯，这个刘华地区，刘华地区的话是早上七点到晚上二十，就是晚上十点，就跟以前一样呗。 啊对，但是有他现在就是怎么说呢？呃，有两两种，第一种就是内环路，内环路的话现在现在是只限这个这个中型跟重型的。哦 对，这轻型的现在可以走了啊。就是就是就是，我，我问的这个问题特别简单啊，因为以前的规则我很了解，现在的规则就是我解，解读上我不太了解的就是外地的蓝牌货车，现在的白天除了早晚高峰之外他能不能进广州市了？ 能进，但是他有三个地区是有限制的，洛溪大桥然后硫化地区，反正跟以前一样的地区吗？对不对啊？对对对对，还有就是说现在就是现在和以前的最大的区别就是现在外地就是飞跃 a 的蓝牌 轻型货车，他可以在非高峰时间进入天河区这些地方了，对不对啊？对，没错啊，就以前只有粤 a 能进吗？现在外地也能进了 啊。对对对对对，以以前的话市中心嘛，市中心的话他是呃，这个外外地的那个零点六吨是七点到十点。对对对对，现在调整，调整了之后的话这个七点到十点只限这个重 跟外地的这个松动型。啊。对，就是蓝蓝牌货车现在现在就只有高峰期了，平时就能进去了。对，哎，好好好好，我就是想了解这个，哈哈，对， 谢谢。嗯，再见。还还有其他问题吗？啊，没有没有没有，就是这个问题，谢谢。好嘞好嘞，好，行好，再见。

广州的电动车限行地出来快一周了，遵义可真不小，支持的人说，没有电动车后冲直撞，确实缓解了拥堵啊，开车走路都觉得更安全了。反对的人说，电动车是打工人最经济的通行工具，现在上下班要么推车，要么绕路，真是非常麻烦。 正反方说的都是实话，都没有错。问题是道路资源是有限的，同一个路段，同一段高峰期，走路的，骑车的，开车的都要走，走不下怎么办？只能分一个轻重缓急啊。之所以啊拿电动车来开刀， 主要是因为机动车和行人都有规划好的行驶区域，也有明确的交通规则，互不干扰。只有电动车，不管是机动车道还是人行横道，都是想走就走，自觉点的，还会遵守规则，不自觉的 那叫一个横冲直撞。为了避让电动车啊，车辆经常拥堵，行人啊也经常摔伤，种种安全的隐患皆有案例可证。那么，当有效的道路资源啊，出现分配矛盾的时候，自然会首先限制问题最多的电动车了。 是否只能采取部分道路进行的方式，也是有待商券的。比如咱们能不能规划专门的电动车车道，是不是可以啊，加强相关道路的监督和引导，直接一进了之啊。那配套路线的公共交通有没有增加班次和酝酿？ 制定政策，不是要在不同的利益群体之间进行取舍，而是要进行平衡。当电动车的利益啊，需要被牺牲时，就要在其他方面给予一定的填补。至少啊，也要做好政策的警示工作，让利益受损 的群体啊能够接受。毕竟啊，只有被理解的政策才能被很好的执行。我是周兆辰，做一名专业且有温度的律师，我们下期再见。

广州近日就电动自行车的管理措施再一次的向公众征求意见，其实距离上一次征求意见时间挺近的，上一次是在二零二一年。嗯，那这一次的优化调整呢，主要集中在两个方面，第一个是限行的范围将会变成部分路段限行， 而这个限行的时间呢，也是分层次和分时段的。其实说到电动自行车，确实是我们出行的一个非常重要的工具，比如说市民的出行啊，还有送餐送药啊，还有我们的城市的快捷运输确实需要他， 可是对于很多城市的管理者来说，他面临一个难题就是经常让人觉得不好管，嗯，很头疼，也给很多驾车人和行人带来一些威胁和添堵的状况。所以说广州市呢，也是在积极的探索解决这一难题的有效途径，也是为了能够朝精细化的管理再迈进一步。 而这次调整的目的呢，也就是希望能够慢慢的引导电动自行车变成一个短途出行的工具，从而少为我们的城市交通运行添堵。