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通用压差传感器为什么爱坏而日系却不爱坏这个视频告诉你
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别克的压差传感器为什么容易坏
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发布时间:2024-09-20 12:09
开威朗pro的别克粉(胖哥聊车)
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一来就问为什么老坏压差传感器?你说为什么?
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从出厂的那一天就注定了这排气管上压差传感器用不住。因为他这玩意儿传感器装在位置离排气管实在太近了,再生的时候温度太高了,很容易把这玩意儿给烧坏。有些时候传感器坏的原因并不一定是自身不行,而是外界因素影响,就比如有些氮氧传感器一样装在排气管上面贴的太近了,坏的原因就是因为温度太高给烤坏了。为什么能装在这上面呢?你就相当于他要追求模块化设计,要把氮氧传感器装在排气管上面,买排气管的时候直接是消声器总成,如果说单,氮氧传感器不装在排气管上面,到时候入库备案的时候,这个传感器属于底盘还是属于排气管?所以说它就属于排气管,所以说集成式设计就装在排气管上面,但是温度太高了直接给它烤坏了,相信明白的人就会发现这个事情,你看看这个氮氧传感器它的线,探头的那个线是不是非常的长余留的很长,说白了这玩意儿就不是网在排气管上贴着装的,可能这玩意儿就是装在大梁那边的,只是说它设计在排气管上面了。如果说他这玩意儿装在排气管上合理的话,它不可能给预留的那么长的线。所以说有些东西厂家设计的并不一定是好的,原车轮胎并不一定是好轮胎,有些车新车的时候就吃胎调这调那到时候把自己的车都修报废了,四轮定位简直可笑,换几组在外面换几个轮胎就解决问题了。所以说没必要,有些时候非要听从厂家的,用不坏才是硬道理。有些人他就不信这个邪,非认原车子原装的,有些人还往4S店换轮胎呢,还去4S店加气儿了说是4S店的气儿加上去车子省油呢?那你就无知了。这种人的这种思想的人呢,不好玩。
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油菜籽真香
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如果你的车是国六发动机柴油尿素没有问题的话出现了频繁再生就检查清理一下这个压差传感器#自动挡 #实实在在的修车 #汽车维修 #卡车维修 #汽车保养与维修
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不论什么品牌的国六压差传感器的工作原理是一样的#国六#频繁再生#再生#柴油电喷后处理维修 #柴油电喷维修
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压差传感器信号电压变小常见原因#柴油电喷维修 #电喷电路 #直播剪辑 @陈工卡车专修
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