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我们的呃船呢,在南极的中山站经常会被困住,那困住了以后呢,要想掉个头啊, 可能要花一天时间,那这个船长在这个兵的这个情况下,他的实际上他是对这个船的机动性是非常渴求的, 那么反过来讲呢,这种渴求就带来了我们要对这个船的机动,他的这个这个尾部的推进器要进行革命。这几次雪龙二号在使用的过程中,其实都已经体现了这个双向破冰的优势, 就是有一次我们雪龙二号跟雪龙船双龙探集到中山站,就是第一次去的时候,其实就体验出来了,雪龙船走走走走走不动了,就卡住了,卡住了以后呢,我们雪龙二号在前 前面立刻就掉个头,那只用了半个小时,根本就不需要一天时间,就是掉个头以后回来给他再把这一块的冰给撞掉,开头开开一个小水稻,然后雪龙船又可以持续跟着我们再往前走, 就是相当于雪龙二号还救了雪龙号,得经常去去去给他开道。他们两个兄弟俩在碰撞的时候交互着,我们全船的两个船的人都甲板的人都欢呼雀跃,就这个场景当时给我印象非常的深刻。



