雷克萨斯700和600尺寸对比
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01:38查看AI文稿AI文稿今天咱们讲一下六百和七百的区别吧，咱拿六百的豪华版跟七百的领界版做个对比啊，这两款车的话最核心的一个区别就是动力系统不一样，六百是纯汽油的，咱们七百的话是混动的，多了一套咱们的电池系统， 然后在外观还有车身尺寸，内饰布局方面没有什么大的差别，你像座椅上面，然后呢这两款车的配置是一样的，加热通风啊，座椅按摩都是有的，然后方向盘会有点区别，但咱们红色内饰它搭配的是这种黑桃木的方向盘，漆板上搭配的是黄桃木的方向盘， 然后呢电子档把不一样，六百都是这种档把啊，到咱们七百上是电子档把，然后还有一些他的越野配置，七百上是选不到坦克掉头的，这个在六百上是有的，其他的你像咱们的电子后视镜啊，包括抬头显示，这两款车全部都是带的啊， 这个是咱们前排，再看一下咱们二排的一些差别，到咱们豪华版上，二排是能选到后排娱乐的，这个在七版上是选不到的。还有一个大的区别就是这两款车的后备箱， 然后七百的后备箱的话是高出来一块，三排座椅放倒了之后，七百是高出来一块六百的，这个后备箱就是一个平整的，然后其他的话脚感电尾门四百米摇起。这两款车全部都是有，轮毂也是一样的啊，它的外观也没有差别， 外观的话然后前脸都是这样子的，轮毂的话都是一个二十二寸的大轮。
01:23查看AI文稿AI文稿平行进口车的雷克萨斯六百和中规的雷克萨斯七百 h， 他 们到底差在哪？今天三十秒给你讲完啊！首先第一个外观方面，长宽高的尺寸是一模一样，动力方面呢，七百 h 配的是三点五 加混动的动力总成，而六百呢，配的是三点五纯油的动力总成，都是搭配的十 a t 的 变速箱。座椅选择方面呢，七百 h 中规的现在只有七座和四座选择，而咱们平行进口版本呢，除了这两个以外，还有五座可以选。 内饰方面啊，选择的都是一样的，主要就差在中控，中规版的中控呢，他就是中文的，咱们可以直接使用。而平行进口的呢，他内置的是英文和阿拉伯文以及中东文，需要你后续去升级， 他俩最大的区别呢就在后备箱，咱们平行进口车的是纯平的，因为后面没有背电池，来看一下中规七百 h， 看见没有背个电池包，空间非常小了。 另外就是雷克萨斯六百，他的油箱是八十七升和一百一升的大油箱，而中规版雷克萨斯七百只有六十八升的油箱。 最后就是这辆车的价格了，中规指导价一百二十五，少量加价，而平行进口呢，现在起步价格都得在一百三十六七左右，如果是你，你会怎么选？评论区，咱们一起来聊一聊。
02:02查看AI文稿AI文稿花一百五十万买一台 lx 七百，再花三万几仅仅升级两样东西，一套轮胎，一套轮毂，我们看一下到底是个什么样的体验。 全国首台 lx 七百升级类似锻造轮毂以及巴哈 boss at 轮胎，它的效果来了，我们看一下 这套类似的轮毂是十八寸八点五勾 e t， 正四十四的 e t， 比原来小一点点，那么升级完之后，整个轮胎比原车要出来一点点， 同时搭配了类似的轮毂盖以及一套锻造螺帽，像这种搭配， l x 七百这样装在广东乃至全国都比较少见的。一百五十万的 l x 七百，它的油箱仅仅只有六十八升啊箱也就四百多公里。如果是你提车以后，会不会像这个大哥一样， 先把轮胎轮毂升级一下？评论区聊聊丰田升级细节很关键！
140偷油塔老杨·佰美
00:50查看AI文稿AI文稿老板们全新到家，一台 lx 七百，带你们去看看配置，整车相对于 lx 五百来说啊，增加了很多的配置，比如说这个中控台 hud 的 抬头显示，冷暖空调，以及这个座椅的通风加热按摩，他都给你带了，配置非常的齐全， 后排空间也是一样的啊，像这种车型啊，选择的老板基本上都是有一些越野需求，或者是钓鱼啊露营， 像这种需求的老板就会选择。这种大车型，搭载的是一个二十三寸的一个大轮毂啊，全地形通用，不管你是越野也好，家用也好，哪怕说你上高速也是一点问题都没有， 也包括他这个非常战斗的一个前脸啊，搭配的是三点五 t 的 涡轮，能够爆发出四百零八匹的一个马力，非常非常的够用，现在这个车名盘一百多一点点，有感兴趣的老板在评论区聊聊。
28老七性能车
02:26查看AI文稿AI文稿hello， 兄弟们，温州的雷克萨斯 l 叉七百啊，那这次我们该安排的四只瑞斯的 t 一 三七十八寸这个锻造轮毂啊， 那它要的是一个黑色的啊，数据，什么数据呢？十八寸八阶 e t 三十八，这是一个起轮眉的数据啊，它原车的十八寸呢，它是十八寸七点五勾 e t 六十的啊，而且呢，我们这个单支轮毂非常的轻，耗才八点四公斤， 可以说是 t 三七里头最轻的轮毂啊，给大家看看颜色，它选的是一个黑色啊， 原装的这些轮毂呢，你看这些刻字啊，真的没得讲的啊，那数据在这里，十八寸八勾一 t 三十八啊， 这个非常轻，看到没有，我单只手可以很轻松这样捏起来，黄下重量轻，那起步更轻快啊， 所以大家听到听我讲是吧，起步更轻快，过弯更稳啊，而且黄下重量轻呢，更省油啊，你用原车的轮胎啊，一只呢，比原车大概是轻到啊，五公斤多，将近六公斤啊，所以呢，一百公里呢，省个一升油 是没问题的啊，那么你用到二十万公里呢，就能够省一台，省一套这个轮毂钱出来啊，那盖子我们给他配的电镀黑的这样一个盖子， 那装上去之后呢，整个车啊，显得是非常的饱满啊，因为原车轮骨呢，它是缩到轮眉里头去的，而这个轮骨呢， 你即使用原车的二六五六五幺八的轮胎呢，它整个车呢，它是凸出来的，显得非常的饱满啊，所以轻量化轮骨的意义就在这里啊，那我们除了有这个黑色呢，我们还有这种枪灰色的，还有包括古铜色的啊，都是有现货的， 二十寸我们也是有现货的啊。那还是那句话，买好货找老段。我们在丰田越野车行业呢，深耕了十多年啊，我们玩车也玩了二十多年。所以你从 陆巡系列到普拉多系列啊，从九零幺二零幺五零，包括二五零，还有陆巡的什么八零一百到什么两百到三百， 我们对他的所有的轮毂还有轮胎这些参数呢，我们都叫做了如指掌啊。所以我们可以根据你的需求来啊。那各位有需要后台私信我，拜拜。
14丰田越野老段
07:05查看AI文稿AI文稿今天我们来体验的这台车呢，是硬派越野车当中我认为的一款艺术品啊，雷克萨斯 lx 的 七百 h， 那 肯定有很多人对雷克萨斯 lx 系列最经典的那款五七零印象非常的深刻，对吧？但是我可以负责的告诉各位啊，这台 lx 七百 h 它要在三个层面上面都要比五七零更好啊，首先是行驶品质， 还有动力配置，还有它的静谧性表现的都非常不错。然后咱先简单的过一遍它的外观造型啊，整个轮廓还是看起来非常的高大，对吧？有气场，是不是它的车身长度呢，超过了五米一，轴距超过两米八。 然后啊，我最喜欢它的一个设计点就是机盖上面的这些隆起两根主筋，从车窗的视角往外看，是非常的 有气势啊，给能给你带来很大的自信心。还有他的前边的银色的镀铬，这些镀铬装饰件，还有车尾的后边的 vip 的 标识，都是顶配车型独有的。 然后往这边看，这台车配备了一个二十二寸的大圈，一般配备这种大圈的时候呢，你就应该意识到，这个配置的车型，他要去越野的话，肯定不会选择这么大的一个圈子啊。 然后再往这看 a 柱，它是要比五七零之前更往后移了，所以你从车侧来看，这台车它的比例就变得非常的修长，而且更协调了。 然后动力部分，这台车换了一个六缸双涡轮增压发动机，并且配备了一套并联的混动系统。然后用的变速箱呢，是十 a t 变速箱，那应该肯定有很多人认为啊，它竟然用上了油电混， 那他的油耗和续航里程时表现都更好了，我可以负责任的告诉大家，这台车我们开了大概一周左右的时间，他的油耗呢，大概在十五到十六之间，那满油的情况下，他的续航里程 也就是四百公里左右啊，实话实说，不过他的行驶品质确实要比五七零变得好很多，这一点待会咱们再仔细的展开讲啊。然后咱们接下来看看车内的空间表现， 来咱们上车感受一下啊。整体车内的氛围和做工都非常的雷克萨斯，可以看他前边的缝线，还有座椅上的这些缝线， 再加上他木纹装饰版的应用，都非常的讲究啊，你很难想象这是一台带大梁的硬派越野车， 车内他能有的一个豪华程度。为什么说这台车他是一款硬派越野车里边的艺术品啊，就是因为他甭管是外观还是内饰，他的做工都很细致 很讲究啊。车内呢大概有三块屏幕构成的，一个液晶仪表，还有一个中控屏，然后这块屏幕它主要是显示这台车车辆的工作逻辑啊，包括制动器，加速器的开合力度， 还有他四驱是高四还是低四的这么一个显示考试图啊。然后呢，在下方保留了大量的实体按键，包括空调的调节啊，还有全地形的调节，高四低四的调节，还有他的差速器呃，悬架的高低调节，这些都给你很直观的用物理按键呈现了。 那么前排呢，不是这台车车内的亮点，它的亮点在后排，我们一起去看一下。我为什么说这台车的车内大部分亮点都集中在了后排，因为它是一个四座版本的车型， 到 l x 系列上面很少能见到四座版本车型的推出，对吧？那四座版能给带来什么样的体验呢？就是更舒适的后排体验，你甚至可以躺在这，然后把脚搭在前排的一个脚托上边， 然后再配合着二十五扬声器的马克莱文森音响啊，试听感觉就非常的爽了啊。而且尤其是 l 系列的车型上，他最注重的一个点就是车内的静谧性，其实他这么做啊，给了很好的舒适性体验，又更好的静谧性体验，就是为了让这台车 啊，他看上去和用上去都更加的高级和豪华。这台车后排的舒适性固然重要，但是呢，一般买这台车的大哥们，他们更喜欢自己去开这台车。 那这台车开起来怎么样？肯定有很多人有同样的一个疑问，是不是比之前 v 八的那台五七零开起来要体验感更差一些？其实真不是，兄弟 他换的这台六缸双涡轮增压发动机啊，然后配了一个油电混并联的油电混，他为的是什么呀？就是为了让这台车在低速时候的扭矩输出变得更快，也更好控制，所以整体开起来的一个感受就是他低速时候的响应，动力响应变得更快了， 更顺了，更跟脚了。你就想吧，这么大个一车二点八吨左右的一台大尺寸的硬派越野 suv， 他 在城里边这种低速工况的时候， 开起来更灵活了啊，这就是它呃行驶上最明显的一个差异。然后就是它换装了这个 t n g a f 平台之后，整体的行驶质感变得更加的舒适了，尤其是悬挂上调校啊， 很韧啊，包括你过个减速带啊，还有井盖啊，还有那种坑洼路或者非铺装路面，他的悬挂的回弹速度、响应都非常的快。然后啊，有一个点要说，就是他拐弯时候的侧倾，虽然要比五七零表现好很多，但是还是 略大，因为他的这个悬挂行程是比较长的，但是这个悬挂行程长还有一个另外的好处就是你开这台车去越野的时候，你哪怕遇上一个交叉轴，他可以借助他悬挂行程长的这个优势，然后再用电子线滑，他就能脱困了，甚至都不用挂锁。 当然这个悬挂行程长是有利有弊的，弊端就是你得接受它在城市里边这种拐弯啊，掉头时候带来的相对大的侧倾。最后一个值得聊的点就是这台车车内的静谧性，毕竟是 l 系列的顶级旗舰 suv 嘛，那它肯定更看重 静谧性的体验，对吧？包括发动机舱的隔音呀，还有四个车门的隔音，再有底盘的隔音。在我开过 lx 五七零之后，再来体验这台 lx 七百 h， 我 发现两者之间还是有很明显的差异的。 明显啊， lx 七百 h 的 体验感要更好一些。来，各位最后做个总结，肯定有很多人认为 lx 七百 h 的 体验感要更好一些。来，各位最后做个总结，肯定有很多人认为 v 八发动机的五七零，对吧？ 我承认那台车是很经典的存在啊，就像 iphone 四与苹果一样。但是呢，咱们放到二六年来看 它这台 lx 七百 h 的 技术革新，包括用上了新的动力总成，用上了新的造车平台，所以在整个的行驶质感和开起来的响应速度上都有很明显的提升，再包括车内的这些静谧性，让你整个的用车体验跟五七零是有代差的。 所以我们要承认之前的产品做得很好，很经典，但也要承认我们现在能够买到的这台产品，它同样也非常的出色。
999Force车库
01:06查看AI文稿AI文稿如果同一款车价格相差了三十万，你会怎么选择？这就是我身旁这台 lx 六百，这是个平行进口的， 自打 lx 七百上市之后，这个车在港口的销量一直就处于低迷状态，他跟 lx 七百的外观是一样的，像他的仿锤，中网雷达，测距环，车影像，这是都有的。三透镜大灯，包括大灯清洗，还有这一个，这个二十二寸的轮胎， 包括固定式踏板，后视镜的并道辅助，车顶行李架，这都跟四 s 店的 l x 七百一样，两块屏再加上一个液晶仪表，包括方向盘加热，木质内饰，还有底盘升降都有，还有一个冰箱， 跟 l x 七百最大的区别，看见这个马克音响了吗？这个音响这里边是有音响的，中规的 l x 七百，这是个空壳子， 后排的座椅加热，座椅通风也是都有的。百跟七百最大的区别，第一个是他的混动，第二是他的后备箱，看见了吗？七百，因为后备箱背了电池组，会有一个特别高的鼓包，如果是六百的话，他的后备箱是纯平的， 七百是混动，六百是纯油，七百没有后备箱，六百带了后备箱，但是他的价格差了三十万，如果是您，您怎么选？
126丢哥说车@张朝辉
