大疆3s和air3变焦对比

大疆的 air 三 s 和 mini 五 pro 是 不少追求轻量化的旅行摄影师随身无人机的唯二选择，那今天这期节目呢，我们就为大家分享一下这两台无人机的对比测试以及我们的购买建议。 一台是双摄加持，创作灵活度拉满的旗舰旅拍机型，一台是二百四十九克超轻机身、合规便携的画质强者，他们就是 dji air 三 s 和 dji 迷你五 pro。 今天玉成君就带来这两台热门无人机的实拍测评以及一份终极选购指南，帮大家理清思路，合理购买。 先给大家明确核心结论，追求多场景创作灵活性，选 air 三 s 看重便携性，想实现说拍就拍的自由，那就选 mini 五 pro。 首先是大家最关心的影像表现， 这也是玉成军对两台机器的使用过程中重点关注的部分。两台机器的主摄完全相同，日常拍摄的画质、质感处于同一水平，都能满足大部分拍摄需求。两者的核心差异集中在胶段配置和竖拍功能上。 a 二三 s 优势在于双摄配置，除了相同的一英寸常规广角主摄，还多了一颗原声一点三分之一英寸的中长焦镜头， 实拍中不管是拍摄特写影像还是风光局部都能轻松拿捏，不用后期就能实现多胶段切换，创作效率很高。而迷你五 pro 是 单摄设计，没有原声长胶摄像头，若需实现中胶拍摄，只能依靠数码裁切， 实拍后能明显感到画质有比较明显的下降。在竖拍功能方面，迷你五 pro 支持直接旋转摄像头，实现无裁切竖拍， 对需要拍摄竖屏 vlog 短视频的朋友们很友好， air 三 s 只能实现才切后的二点七 k 竖拍内容， 在竖屏创作场景下灵活性稍逊一筹。在夜间拍摄场景下，玉成君也做了专门的实拍对比， 两台机器的夜间表现相差不大，都能拍出不错的夜景画面，满足日常夜间记录需求。虽然 air 三 s 更倾向于专业创作机型的定位，不过 mini 五 pro 胜在机身轻便，日常记录完全够用。 再来说说飞行体验，这部分虞城君也经过了不同场景的实地测试，尤其重点对比了两者的抗风表现。这里要跟大家强调一个实测结论，受限于二百四十九克的超轻体积和小巧机身， mini 五 pro 的 抗风能力不如 air 三 s。 在微风环境下，两台机器的飞行稳定性都很不错，日常飞行拍摄都很顺畅，复杂环境下的抗干扰能力也比较可靠，但一旦遇到大风环境，差异就很明显了。 air 三 s 凭借七百二十四克的机身重量和更强的动力系统，飞行姿态会更稳定， 拍摄画面的抖动控制也更出色，能更好的保障创作质量。如果大家经常需要在大风环境下创作，比如经常去川西旅拍的朋友吕成军更推荐 air 三 s。 续航方面实拍数据，供大家参考。 mini 五 pro 标准电池能飞三十六分钟左右，长续航电池则能达到五十二分钟， 在轻量机型里算是顶尖水平。 air 三 s 续航大概四十五分钟，结合它的机身重量和配置来看，表现也是非常优秀。便携性和合规性是两台机器最核心的区别，这也是虞城君重点要跟大家说的， mini 五 pro 重量控制在二百四十九点九克，刚好低于二百五十克的合规门槛，在很多国家无需注册也能比较自由的飞行。 实拍过程中，不管是爬山、徒步还是跨境旅行，揣在背包里就能走，完全没负担。而 l 三 s 重量达到了七百二十四克，在国外旅行时手续会相对复杂，飞行需要提前注册。这两台机器都是很优秀的消费级无人机，没有绝对的好坏，关键看你的核心需求。 如果你的拍摄需求以长途旅拍、徒步风光、日常 vlog 记录为主，选 mini 五 pro 就 很合适。 如果你的拍摄风格更偏向专业创作，比如经常拍商业片，需要多胶段创作，预算也比较充足，那 air 三 s 的 双摄优势和更出色的影像表现会更适合你。 最后，玉成君还想跟大家说一句心里话，其实不管选哪台设备，影像的核心从来都是记录，记录沿途的风光，记录生活的瞬间，那些值得被珍藏的画面才是最有价值的。就像网友们常说的，能揣走的才是好装备。 再强悍的参数，再出色的性能，要是因为笨重而不愿意带出门，那也只能沦为摆设。所以不用过分纠结于参数的优劣， 选一台自己愿意随身带在身边，能让你轻松按下快门的机器就够了。如果大家还有其他关于这两台机器的使用问题，欢迎在评论区留言，我们一起无限进步！

买 air 三还是 air 三 s？ 这一句能帮你省下两千块。百分之九十的人呢，都选错了，别只看价格，差价全在这三个地方， 你以为差价是智商税吗？错了，我拆了两台机子，给你深层次的看一下真相。这钱花的值还是不值，看完你就懂了。 先看云台和传感器，这是你肉眼能看到的最大区别。 l 三 s 的 云台比 l 三整整大了一圈，为什么呢？嗯，因为主摄传感器， l 三是一有三分之一寸， l 三 s 呢，直接上了一英寸，一点七 g 的 感光面积啊，这意味着什么？夜景拍摄，别人拍出来是一片黑，你能拍出细节？弱光环境下呢？别人糊成了马赛克，你还能出片？这一英寸的差距，就是专业和业余的差别。 再看看避障，这关系到你的飞机要不要炸。 l 三是多了一颗激光雷达，这可不是摆设，夜间返航，它能探到前面的障碍物，没有 gps， 它也能自动返航， l 三却做不到。 最关键的是这颗核心板，这是大疆最新的黑科技。 r 三呢，用了两颗主摄的芯片，一颗管云台，一颗管避障。 r 三 s 呢，直接用了一颗超强算力的单主控，把双主控的活全给干， 这意味着什么呢？意味着功能更强，将自由全景、无 gps、 自动返航， r 三 s 呢，却都能实现大，几率更低。 l 三双主控坏一颗就要修，单主控坏的概率就直接减半。算笔账， l 三炸机一次一千五， l 三 s 炸的概率直接减半，这差价不就回来了吗？现在的市场价呢， l 三大概是二点五 k， l 三 s 呢，大概是四 k。 花一千五，你能得到更强的夜景拍摄能力，更安全的避障系统，更低的炸机概率。 所以这一千五，你说是智商税吗？还是买了个新安？最后问你们，如果你预算四开，你会选哪个评论区告诉我，我帮你算一算性价比。

这是大疆 mini 五 pro， 而这是大疆双摄无人机 l 三 s， 一 条视频告诉你两个机型如何选。一、影像，两款机型主摄都是一英寸传感器，能拍摄四 k 六十帧 hdr 视频。 l 三 s 有 两个镜头 能实现三倍的光学变焦，而 mini 五 pro 新增了两倍中焦模式，并且还支持无损竖拍，更适合短视频的创作。二、安全都拥有夜景级全向主动避障，夜间也能稳稳飞 玩法，两款都能拍摄像稀奇苛刻、小行星等效果画面。而 mini 五 pro 得益于高自由度的云台结构，旋转运镜更自由，并且这次全向智能跟随再升级，能让跟随画面更具美感。最后，如果你还在纠结 mini 五 pro 和 a 二三 s 怎么选，来直播间我告诉你！

一天了解一款飞机，今天要介绍的是大疆 air three s。 大 疆 air 三 s 是 air 系列的最新一代消费级航拍无人机，主打影像升级和全向避障，其影像实力登峰造极。新一代双摄系统让创作如虎添翼， 广角主摄升级了一英寸大底鱼，五千万超高像素让夜景也能璀璨夺目，细节逼现。另一颗七十毫米中长焦镜头，坐拥四千八百万像素，带来无损的三倍光学变焦，人像与特写从此得心应手。 更令人惊叹的是，双摄均支持四 k 六十 fps 的 hdr 视频录制。在感知系统上，以前向激光雷达为核心，辅以全向视觉传感器，构建全天候全向主动避障体系。 激光雷达的加入显著提升了暗光环境下的感知能力，为飞行安全提供双重保障。 图传与续航集成 dji o 四先进图传技术，实现二十公里超远距离高清传输。续航方面，支持最长四十五分钟飞行时间，并自带四十二 gb 基载存储，满足高强度拍摄需求。下期我们讲预四 pro。

买无人机是买三 s 呢还是买 ar 三？这两款无人机可以看一下，对比一下 他俩的摄像头哈，和外观上是有区别的。他俩摄像头是三 s 要大啊，这个要小，他不仅缸大，他的夜视模式啊要比他要好十倍以上。除此之外，三 s 还带一个叫激光啊雷达， 这是很多机型没有的，还有一个他的 ar 算法是很多机型也没有的。想了解这款无人机价格的可以评论区留言。

航班时是否懂在壮丽全景与细节特写之间难以取舍？大疆 a s s 带来的双主摄航空摄影系统提供了一个优雅的解决方案，它首次在 a r 系列的中高端机型上同时配备了两块均采用一英寸传感器的摄像头构成双主摄配置。其中一颗是视角达二十四毫米的超广角镜头，适合拍摄辽阔的山川湖海与城 全景。另一颗则是拥有七十毫米等效焦距的中长焦镜头，支持三倍光学变焦，能让你在安全舒适的飞行距离外，清晰捕捉远处建筑的纹理或野生动物的形态。 这两颗素质出色的镜头协调工作，意味着在一次飞行中，你就能为同一主题记录一下视频与虚实感截然不同的高质量素材，极大的提升了创作效率和内容的丰富度。此外， ar 三 s 的 飞行续航之间提升至约四十六分钟，其悬像避障系统、 其全像避障系统也经过了全面升级，感知更加灵敏，构图飞行时更有安全保障。对于旅行爱好者或者短视频创作者而言，这相当于将一位拥有空中摇臂和长焦特写的双机位摄影师带在身边，天空视角与灵活焦段的结合，让普通用户也能更轻松的获得颇具专业感的视觉作品。

兄弟们， ar 三 s 啊，到底值不值得买？这条视频看完之后指定不迷路。咱们先看一下它的一个悬停， 它的悬停能达到什么哈，定点锁定垂直精度能达到零零点一水平，精度呢，能达到哈零点三六级大风能稳如老鼓。 在画质这一块啊，他做到了一个十字档的一个动态画质啊，一定的主色加七十毫米的中长焦，即便哈他这个双色能做到啊，四 k 六十帧，拍人、拍位、拍物啊，完全通透。 再看看他们的安全性啊，前向的是一个激光雷达，一夜景全向避障，即便无 gps 啊，也能做到 精准返航。他的续航能达到四十五分钟二十公里，从我老家费县雪原到县城二十公里啊，来回也有信号。想了解这款机型和配置的评论区留言。

啊，我现在拿的是大疆的艾尔三 s， 经过这二十天我在云南的雪山、高原和村寨进行飞行，我给大家总结了几点艾尔三 s 的 优缺点。首先大疆艾尔 s 的 优点比较多，首先它有两两个摄像头，一个主摄是二十四毫米的，一个长焦是七十毫米， 这两个胶段从一倍覆盖到九倍，能满足平时日常生活中的百分之九十的使用场景。对大疆二十三 s 这两颗主摄的调教是比较好的，它都调调到了四千八百万像素，这个像素量其实也是够用的。 然后它的这个最优缺点是这个主摄二十四毫米是一个一英寸的大底，很多旗舰手机都没有一英寸的大底， 大底越大，在暗光环境下的噪点也会越来越少，他的这个在暗光环境下的表现比普通机型会好好上不少。长焦是一个一点三分之一英寸的大底，他不算很大，但是大疆爱尔萨斯，大疆爱尔萨斯这颗用这颗已经足够了，毕竟大疆所有无人机大部分用的都是这颗镜头。 然后他呢，有一个激光雷达避障，也是当年最先进的一个科技，在夜间避障时候比纯视觉避障会更好一点，就像现在的电车的激光雷达扫描一样，一个原理 啊。再说他的另一个优点，他的抗风性比较强，因为他属于一个大机型，他的抗风能达到六级，比如说在我的雪山的时候，经过雪山，那里很大的风基本都是没触发姿态模式啊，在高原也没有任何不适。 再说他的缺点吧，首先体积大是必须的，超过二百四十九克出国，一旦超过起飞重量，你得需要报备，比较麻烦。第二点，这个无人机 的图传还还行，也挺好的，但是有时候隔一个雪山还是会断图传，毕竟他是欧四图传，不如现在的御四 pro 的 欧四加图传还是有差距的。 还有他这个传输速度，那传输手机的速度不是特别快，只有三十兆每秒，不如现在的新机型，他们都达到了一百兆每秒。但是如果你在高原这种旅行的话，我建议还是加点预算上这个二三 s， 毕竟在雪山这种环境多变，环境恶劣的环境下，还是 得用这种大机型，这种大机型抗风性还是很强，它的续航也会比普通机型会强一点啊。最后再告诉大家一下，一定飞之前，在城市里飞之前一定要小心 啊，要看那个 u o m 或者是大疆 fly 的 禁飞区，否则容易被关小黑屋，后边那鸡别叫了。

很多朋友都在问，大疆 air 三和 air 三 s 到底该怎么选？今天一个视频把核心区别和选购建议讲透，帮你不花冤枉钱。首先，一句话总结核心差距， air 三是均衡性价比之选，白天航拍完全够用。 air 三 s 是 权威升级款，激光雷达加持夜景避障和画质拉满，适合进阶飞友。接下来看四个关键区别， 决定你该买谁。第一，避障与安全。这是两者差距最大的地方。 air 三是全向视觉避障，白天飞行很稳妥，但夜间没有避障。 而 air 三 s 新增了前世激光雷达，支持夜景及全向主动避障，哪怕在黑夜、树林、城市低空这些复杂环境，也能精准识别障碍物，智能返航更靠谱，甚至没有 gps 信号时也能靠路径记忆安全返航。第二，影像画质创作差距很明显。 air 三是双一点三分之一英寸 cmos， 支持四 k 一 百 fps。 a 二三 s 的 主摄直接升级到一英寸 cmos， 动态范围高达十四档，还支持四 k 一 百二十 fps， 慢动作暗光、逆光，夜景的拍摄质感大幅提升，后期空间更大，出片率直接拉满。另外， a 二三 s 的 机身存储是四十二 gb， a 二三只有八 gb， 还支持关机快传，不用开机就能导出素材，对自媒体人太友好了。第三，使用体验， a r 三 s 更省心，它采用欧四图传技术，抗干扰能力更强，图传更稳定，目标追踪也更精准续航。两者差不多，实测都在三十五分钟左右，日常飞行差距不大。第四， 价格与性价比。 a r 三价格更友好，性价比拉满， a r 三 s 贵一截，但换来的是叶飞，安全和画质升级属于一步到位的选择。最后直接给选购建议对号入座就好。如果你只拍白天场景， 追求性价比，新手入门，日常旅拍选 a 二三。如果你经常夜行或非复杂环境做自媒体，对画质有高要求，把避障安全放在第一位，想一步到位，未来一到二年不换机，就选 a 二三 s 好 了。以上就是 a 二三和 a 二三 s 的 核心区别和选购指南，看完你会选了吗？评论区告诉我，记得点赞关注哦！

哈喽，兄弟们，我是小亮，然后咱们今天讲解机型，大疆的二三 s， 然后这款机型呢，也属于是大疆的准旗舰机型，然后 消费消费级了，除了预示 pro 也就他最牛逼了，也是小亮比较喜欢的一款机型，这款机型的功能特别特别多，基本是集于大疆的消费级的无人机里面的所有功能集于一身了，也是最新功能基本都在这个机器上。 小亮基本讲解一下他的这些功能，鱼眼的三百六十度，全向鼻罩三百六十度，每个地方都能给你检测到，这个就是他们的大疆的鱼眼鼻罩，确实是很厉害，但是 避障这个东西怎么说？检测到确实是能避免一次炸机，检测不到你该炸还得炸这玩意。然后咱们再讲这个也是最新升级的一个，就是大疆的一个激光雷达避障，这款机器在最新机型像迷你五啊，遇四 pro， 都有都有都有激光雷达避障，然后这个激光雷达避障，你说的有用没有用的，我感觉 怎么说呢，你像遇四 pro， 迷你五，还有 l 三 s， 该炸的也多，你说这玩意检测到识别到了吗？咱 不清楚，咱也不敢不敢说什么东西，但是小编还是那句话，有总比没有强，有起码他有啊，但是怎么说呢，如果说要避免垃圾，还是那句话啊，不要依赖他的什么视觉系统，非常系统，不要依赖他， 永远咱们自己操控，是他最安全的。这款机器还有个重大升级啊，升级了，可是是相比较二点三升级了一英寸的镜头啊，这个主摄镜头确实是升级的 很大啊，可能白天呢，体现不太明显，如果说要拍夜景，能看的出来啊，有挺大的差距，但不是说二十三的那个夜景拍完就是垃圾啊，那都看不了了。也很好，但是控制控制噪点呢，或者说其他的一些成像效果上面，二十三 s 更好 啊，相比较二十三要更好啊。然后这个一直都在有点有点 过于吹嘘一英寸的镜头了，说实话确实是有点过于吹嘘了，如果说你是真的使用过二十三的情况下，实际二十三的一点三分之一英寸的镜头不差， 咱们抛开这个镜头的尺寸不说，单单说他的成像效果，还有他那个算法啊，在图像的算法能力上，二十三的成像效果已经很好了， 所以说这也就也我小亮，我也是潜移默化里面我也会去吹嘘什么一英寸镜头怎么样的。说实话，如果说你就是一个白天工作者，或者是白天使用的一个单的一点三分之一英寸的，和这二三 s 的 一英寸实际差距不是很大，不能说看不出来吧，就基本就是不大的差距。所以说 一英寸镜头还是那句话，有总比他没有强对不对？别人问我好歹可以说我这一英寸的镜头对不对？有吹牛逼的资本对不对？ 这款机器的优点就是电池啊，电池续航能力还行啊，官方给出的续航时间是四十七分钟，不是四十九分钟啊，说实话，不搭载模块的情况下，三十多分钟这个样子，三十到三十五分钟是没问题的，如果搭载模块可能三十分钟不到，因为模块要消耗很大的电量啊，你们 走了再说其他的功能，其他的款机器就是一些系统上的一些升级了，而不需要你搜索好微信之后更新返航点之后再记录返航点，但是你只要起飞，你一起飞就给你记录到你这个起飞点，这个起飞点就默认为返航点。 然后你不管是在什么什么地方，哪怕你是在车库里或者房间里或者厂房里飞出去，他都可以在精准的按你的 轨迹再降落到这一个地方位置。所以说他打破了传统的返航的一个 基础理论啊，他就不需要你去去去等待搜索卫星。然后呢，刷新之后啊，我们再返航，他可以只要你起飞他就能返航，他会记录一下你你起飞的时候的飞行轨迹来进行返航，这点确实是很牛逼，算法也确实是很好，所以说这个功能有什么用呢？说实话， 教练我个人认为没什么吊用，因为很多很多很多兄弟们都是因为在返航的途中炸导致炸机的，自动返航的途中导致炸机的。有的时候你上 b 站识别不到他就他就往上撞，你瞪眼睛盯着这个屏幕，他往上撞你没办法对不对？你刹车已经来不及了 对不对？所以说怎么说呢，手动返航永远都是最安全的，永远比你自动返航要安全，但是这个不是绝对的，有的你像比较开阔的地方啊，自动返航还是很好用的，如果说复杂环境啊，兄弟们，手动返航一定一定是最安全的，兄弟们， 然后这款机器的 id 还有一个就是二十三，和二十三也是一样，电池有极电功能，然后它的电池呢？比较二十三，二十三是差不多的， 这个充电管家好像是首次增加了是极电功能，假如说这三块电池基本都是电不怎么多，不能支持你再出去飞一次，但是你必须要飞一次的情况下怎么办？咱们直接就用这个极电功能，长按啊长按， 它会自动自动计算电到一个电池上，直接就是要把这两块电池的剩余电量全部集中到这一 这一块电池上，让这一块电池让你能够再飞一次，所以说这个技术也还可以比较有用的啊，比较有用，等你全部拍摄完，还想再拍一条的时候，确实是很有用，不用担心另外这两块电池会放没电，会变成过放的状态或饿死的状态。不会的啊，大奖会给你精准的计算出这个电池 啊，把这个保留的剩余电量给储存到这一个电池里，多余的电量啊，集中在这一块电池里面，挺好用这个功能。这个还有个功能啊，可以当个移动的充电宝，可以给其他的一些，比如说 ipad 啊，手机啊充电，这个是管家是有这个功能的。还有一个功能是 分电啊，一个电池电池啊，分给另外两块，这一点是比较有意思的啊。然后管家就这么点功能，首次大家首次推出了一个集电功能， 这款机器的优点基本就这么多了啊，剩下的话，其他的一些主流功能咱们都不讲略过啊。其他机器上有的功能咱就不讲了，这款机器缺点就是设计的缺点，也算是不能说是通病吧，偶尔各立，不是说每台都这样，不是说绝大多数都这样，而是 极少部分是有这样的状况啊，这个问题也是非常严重啊，有这个问题必炸机啊，一有这个问题必炸机啊，重点来了， 这个机机的设计缺陷啊，就是这个这个电机，这个后，这两个后电机，这是设计缺陷。为什么说是设计缺陷呢？因为这个电机过热，过载的时候，他转速特别大的时候，过热的时候他会融融化 这个机臂的底座，导致这个机臂和这个电机分离，它一融化掉之后，这个机臂和电机分离，导致炸机。所以说这个这个怎么说呢？可能是咱们机头啊，机头因为机头增加了英寸尺寸的， 重量比较大，后面的保持平衡，这个动力就要比这个动力的电机，就要比前面的动力电机转的要更快， 会导致他的负荷也更大。如果说在天特别热的情况下，是很容易融化这个底座啊，也不用过于惊慌，不是说每一台都这样，也不是说过热的时候他就必融化，不是的，兄弟们，正常，咱们正常非正常使用融化的情况下，很少很少，不能说完全没有很少。 如果说你要有一些外挂啊，让你加个空投机啊，或者上面背一个三六零这种只要天热的情况下，肯定会很非常容易的融化电机，机座一融化直接就炸机。所以说二三 s 这款机要想解决这个办法，兄弟们， 天热的时候不能挂载东西啊，千万不能外挂东西啊，像什么挂个三六零，或者是挂一个空投机，不建议外挂，不建议外挂很容易融化底座制砂机，所以说这就是唯一的缺点，这个缺点一定要注意二三 s 啊，尽量不要去外挂其他东西。 然后这款机器值不值得买啊，小亮是比较推荐的，因为这台机器原价是在一万左右啊，现在的工厂配套全部下来也就是七千多一点，比较新机的七点几折啊，还可以啊，比新机的两三千块钱。这款机器说实话，小亮是推荐的，因为毕竟在 七千六七千左右的预算，没有比他更好的机型。所以说如果说各位老板吧，预算足够的，直接干这玩意就完事了。 如果说你的预算还能多啊，那么你想直接干预四 pro 对 不对？这玩意就卡在对吧，只有七只有六七千预算的兄弟们啊！嗯，然后今天的二十三 s 讲解就这么多啊，然后兄弟们再见！再见！