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好了,接下来给大家讲解一下我的手柄的操作以及交互的一些功能啊。 好,打完了,现在我们讲一下交互按键啊,然后我们的交互按键外就是舔包,开门啊,一些 基础的交互按键,然后扛人的话我是必键,我先打开让大家看一下我们的填包好大,然后呼出我们的飞鼠,就是我们方向键的右键,然后填包双击就可以了, 扛箱子啊,然后是 b 键,放下救人的话是 y 键,但是取消是 b 键啊,这是因为那个三角洲那个按键他有个 bug, 他 没有重叠啊。这里讲一下开保险啊,开保险的 交互键是 y, 然后的话有组合键,是上加我们的 b, 确认确认, 然后确认确认确认,哎,再确认, ok, 这个到这里交互啊,弹出来以后我们呼出飞鼠啊,这边数一下七六三,好吃,吃完以后, 吃完以后方向键上加我们的外就取消,标点的话是我们的左摇杆下按方向键按下去,左这边右摇杆的话就是我们的体感映射常开,现在就没有, 现在就有了,有人来了,操作一下, 首先你说这个干死啊,舔包啊,咱们战斗过后可能会受伤啊之类的,我们打药 快拆手术包,然后待会打个止疼止疼药, 绿针,小绿针。

欢迎大家回来,这里是橘子,今天我们来看一下这款叉 box 授权手柄,飞智黑武士五 s, 这也是飞智的第一款授权手柄啊,我也是期待它能做成什么样。那么废话不多说,我们直接来看一下里面有哪些内容, 我们先从上面拆开它,这个拆封做的还是很简易的,很好拆,不用自己用指甲在抠了,然后把里面东西先拿出来, 没有了就是这些东西。首先映入眼帘的就是一个叉 g p 新用户会员啊,这个最近也是涨价涨的非常猛啊,在二级市场一张可能要七八十块了。 这个就是手柄的文体,我们先放到一边,看看有哪些配件, 配件还是很简单的一本说明书,说明书做的还蛮厚的,可惜没人看。 然后这是一根连接线材,因为这款手柄是纯有线的,所以他送了一个三米长的一个编织线,这个编织线是那种偏硬偏结实一点的,质感还是很不错的。然后我们回到手柄本身, 我们来看一下,拆的时候小心点,这个就是这次的黑武士五 s, 再来看一下后面 这个外观和黑武士五 pro 还是比较像的,我们拿个五 pro 简单来对比一下。 下面我们来看一下这款手柄,第一眼看上去似乎和黑武士五 pro 没什么区别啊,只是中间 logo 换了一下,这里添加了一个截图键 按键,手感和黑五十五 pro 也是基本上一致的,清除开关的十字键手感依旧是很丝滑,声音是比较清脆的。从八月五开始,我就很喜欢飞智家的这款十字键,各方面使用起来都是比较均衡一点的, 黑五十五 pro 发出的时候对它的按压颗粒进行了进一步的减轻,使用体验会更好一点,然后在我心目中绝对是排的上 top 三的啊。这次五 s 的 十字键和五 pro 基本上是一样的啊,之前是拿过来的, 然后后面会有实际演示来测试一下这款十字键。 a、 b、 x、 y 依旧采用的是微动开关加硅胶垫的方案,按压力度会比较适中一点,进程也是比较适中的,触底会有一个明显的缓冲, 按键的确认感会比较强一点啊,连续点按也没有什么问题。虽然这次是授权手柄,但是黑武士系列标志的 c 字按键依旧是得到了保留,这点还是比较难得的。里面采用的是一个青颗粒的清除开关,声音比较小,键程也是偏短一点的,按压的舒适性还不错,就是反馈感会稍微差一点。 摇杆依旧是飞智的自研的力调节杠杆,摇杆底部是做了线位的蘑菇头和阻尼环不会产生摩擦,并且它这个结构是比较特殊的,整体使用起来会很丝滑,基本上没有任何卡涩感啊,这也是飞智家摇杆的一个特点了。 然后就是阻尼环,支持四十 g f 到一百 g f 的 阻尼调节,这时候肯定会有弹幕问啊,这和黑五十五 pro 的 阻尼环也没有什么区别啊,不会还那么松吧,一碰就乱窜,兄弟们这次放心啊,我们来听一下。 这次黑五十五 s 的 阻尼环也是加上了类似机轮的结构,调节的时候会有一点咔哒咔哒的声音,调节完成之后机轮能够提供很好的固定作用啊,基本上不用担心阻尼环乱窜的问题了,这点小升级对于实际使用体验全是很明显的啊。 手柄的上半部分基本上把五 pro 直接搬过来了,金属开关的尖尖和小尖尖,线性和微动双切的扳机都是一样的, 小尖尖调教的依旧很稳,按压起来没有什么晃动,小尖尖是比较容易出问题的,很容易为了更好的出发,导致他按键晃来晃去,从而影响按压的手感。 飞制的这款做的还是蛮不错的,全角度出发都是完全没有问题的,按键也是比较稳的,里面用的是一款很脆的轻触开关,下一代我觉得可以尝试一下微动了,手感准会更好一点。尖尖没什么好说的,使用起来中规中矩吧。 然后限行扳机的行程也是比较够的,毕竟是一款授权手柄嘛,肯定要保证这个手柄玩赛车游戏的体验。然后这次的原声扳机震动也是安排上了的,后面会去地平线中简单测试一下。然后我们切换到微动模式, 使用的依旧是弹片,微动按压起来基本上没有任何虚位啊,也没有留预压行程,但是因为有弹片的关系啊,所以这个扳机不会让你感到顶手, 使用体验是非常不错的。今天看到很多厂家都开始尝试用这个方案,足以证明这个方案的优秀啊。手柄的背部是比较干净的,只有两颗清除开关的背键,按起来是比较清脆的,也比较好触发,在清除开关的按键中算是很不错的了。 然后五 pro 下面是有两颗可拆卸背键的,这次是取消了,我觉得这应该不是飞制的本意啊啊,毕竟五 pro 上已经设计好了这两个背键,直接拿过来成本没有很高, 那原因只能是某个四斤数拨片手柄的问题了,毕竟在授权手柄上还没见过可拆卸拨片设计的。比较可惜的是这款手柄的背部是没有包胶的,抢的是那种粗磨砂哎,也不算粗磨砂吧,比较中磨砂的防滑纹。前握把也是添加了一样的, 相对于包浆握把来说,使用起来不会那么闷,但握持的舒适性会稍微差一点。底部这里依次是重置键、三点五毫米耳机孔和麦克风的开关,算是授权手柄的一个标配吧。模具方面是比较接近叉 boss 手柄的, 基本上差不多,没什么太大的变化,只有背部这里会更加突出一点,然后中间的弧度会变大,然后你这样握持起来的时候支撑感会更好一点啊。实际使用起来和叉 boss 手柄差不多,但会更加压手一点,毕竟这个是二百六十六克,这个是二百四十一克,不带电池的重量重一个二十五克左右啊。 因为是授权手柄,所以它的软件重新进入了设计,然后我们通过微软商店可以进行下载,下面我们连接上这个软件来试一下有线连接,然后按一下 xbox 键, 软件中就可以自动识别它。这个软件操作起来还是很便利的,所有操作都可以在手柄上完成。我们先进入配置 修改配置,可以看到按键都是可以直接配的,并且是很直观的一对一进行设置,然后可以设置摇杆, 摇杆是可以设置各种灵敏度的啊,然后摇杆的中心四驱,边缘四驱以及摇杆的算法,它是有圆形和矩形两种的,我们这里看的是圆形。回报率方面,分为二百五十赫兹和五百赫兹两种模式,这个五百赫兹是因为叉 boss 协议的限制,然后有摇杆回弹算法,这个可以关掉,也可以开启。 然后就是扳机,扳机的一个行程,这个行程是指新型扳机的行程,双气扳机是没有效果的。 让我们看震动,左右五把可以单独设置,然后钣金震动也是可以进行设置的,然后还可以设置震动同步一个灯效的效果,然后灯光也是可以设置的,操作起来还是很便利的,并且支持四套配置一个切换。然后设置界面,还可以进行手柄的校准,还有固件的更新, 这次软件设计的还是比较清晰直观的,也比较好操作,完全不用脱离手柄来进行设置,这点还是很方便的。我们再来试一下十字键啊,四个方向识别的还是很精准的, 斜方向非常好触发,因为它是类似那种八象的一个十字键嘛,然后搓起来也是非常顺畅的啊。菱形十字键的好处就是这样,既能很好的搓照,也能四个方向拥有不错的确认感, 可以看到我这打圈是很顺畅的。再来看一下摇杆的表现,默认是个纯圆的外圈, 然后回中, 回中是非常优秀的,每次基本上能回到中心点,然后我们看下虚位, 虚位基本上控制在百分之一左右啊,还是很不错的一个数据啊,然后再手摇一下,清晰度 还是比较接近一条直线的啊。那我们再来看下面,也是比较直的,因为它回报率比较低啊,所以它这个点看起来会有点散。我们再来看中信, 中信信度会稍微有点变化,然后画圈使用起来还是非常跟手的,因为我关闭了所有的算法,没有任何算法的干扰。 价格表现的还可以啊,还可以还可以,跟黑五十五 pro 基本上差不多的一个表现啊。然后最后就是震动啊,叉 boss 的 原声协议加上废制的独家调教,整体的震动水平还是很不错的。但不得不承认啊,对比叉 boss 手柄还是有一些差距的, 在地平线五中体验下来,有叉 boss 手柄七八成的水平了吧,在国产手柄中算是很不错的,而且有极田电路的加持,能够有效的减少余震,扳机震动的存在感也是比较明显的,开车的时候能够很好的反映车辆的状态啊, 算是一款合格的产品吧。就简单做个总结,飞至黑武士五 s 可以 说是授权版本的五 pro 了,虽然严格掉了一些功能,但带来更加优秀的震动调教以及 xbox 主机上使用的可能。 因为是有线手柄,所以没有电池和无线模块,手柄的重量会更加轻一点。然后首发的价格是三百二十九元,加上赠送的叉 c p 会员,算下来也就二百来块钱,个人觉得有授权需要的朋友还是可以考虑的。然后本期的内容就是这些,我是橘子,那我们下期再见,拜拜拜。


