飞智黑武士4pro怎么连接ns模式

好了，接下来给大家讲解一下我的手柄的操作以及交互的一些功能啊。 好，打完了，现在我们讲一下交互按键啊，然后我们的交互按键外就是舔包，开门啊，一些 基础的交互按键，然后扛人的话我是必键，我先打开让大家看一下我们的填包好大，然后呼出我们的飞鼠，就是我们方向键的右键，然后填包双击就可以了， 扛箱子啊，然后是 b 键，放下救人的话是 y 键，但是取消是 b 键啊，这是因为那个三角洲那个按键他有个 bug， 他 没有重叠啊。这里讲一下开保险啊，开保险的 交互键是 y， 然后的话有组合键，是上加我们的 b， 确认确认， 然后确认确认确认，哎，再确认， ok， 这个到这里交互啊，弹出来以后我们呼出飞鼠啊，这边数一下七六三，好吃，吃完以后， 吃完以后方向键上加我们的外就取消，标点的话是我们的左摇杆下按方向键按下去，左这边右摇杆的话就是我们的体感映射常开，现在就没有， 现在就有了，有人来了，操作一下， 首先你说这个干死啊，舔包啊，咱们战斗过后可能会受伤啊之类的，我们打药 快拆手术包，然后待会打个止疼止疼药， 绿针，小绿针。

欢迎大家回来，这里是橘子，今天我们来看一下这款叉 box 授权手柄，飞智黑武士五 s， 这也是飞智的第一款授权手柄啊，我也是期待它能做成什么样。那么废话不多说，我们直接来看一下里面有哪些内容， 我们先从上面拆开它，这个拆封做的还是很简易的，很好拆，不用自己用指甲在抠了，然后把里面东西先拿出来， 没有了就是这些东西。首先映入眼帘的就是一个叉 g p 新用户会员啊，这个最近也是涨价涨的非常猛啊，在二级市场一张可能要七八十块了。 这个就是手柄的文体，我们先放到一边，看看有哪些配件， 配件还是很简单的一本说明书，说明书做的还蛮厚的，可惜没人看。 然后这是一根连接线材，因为这款手柄是纯有线的，所以他送了一个三米长的一个编织线，这个编织线是那种偏硬偏结实一点的，质感还是很不错的。然后我们回到手柄本身， 我们来看一下，拆的时候小心点，这个就是这次的黑武士五 s， 再来看一下后面 这个外观和黑武士五 pro 还是比较像的，我们拿个五 pro 简单来对比一下。 下面我们来看一下这款手柄，第一眼看上去似乎和黑武士五 pro 没什么区别啊，只是中间 logo 换了一下，这里添加了一个截图键 按键，手感和黑五十五 pro 也是基本上一致的，清除开关的十字键手感依旧是很丝滑，声音是比较清脆的。从八月五开始，我就很喜欢飞智家的这款十字键，各方面使用起来都是比较均衡一点的， 黑五十五 pro 发出的时候对它的按压颗粒进行了进一步的减轻，使用体验会更好一点，然后在我心目中绝对是排的上 top 三的啊。这次五 s 的 十字键和五 pro 基本上是一样的啊，之前是拿过来的， 然后后面会有实际演示来测试一下这款十字键。 a、 b、 x、 y 依旧采用的是微动开关加硅胶垫的方案，按压力度会比较适中一点，进程也是比较适中的，触底会有一个明显的缓冲， 按键的确认感会比较强一点啊，连续点按也没有什么问题。虽然这次是授权手柄，但是黑武士系列标志的 c 字按键依旧是得到了保留，这点还是比较难得的。里面采用的是一个青颗粒的清除开关，声音比较小，键程也是偏短一点的，按压的舒适性还不错，就是反馈感会稍微差一点。 摇杆依旧是飞智的自研的力调节杠杆，摇杆底部是做了线位的蘑菇头和阻尼环不会产生摩擦，并且它这个结构是比较特殊的，整体使用起来会很丝滑，基本上没有任何卡涩感啊，这也是飞智家摇杆的一个特点了。 然后就是阻尼环，支持四十 g f 到一百 g f 的 阻尼调节，这时候肯定会有弹幕问啊，这和黑五十五 pro 的 阻尼环也没有什么区别啊，不会还那么松吧，一碰就乱窜，兄弟们这次放心啊，我们来听一下。 这次黑五十五 s 的 阻尼环也是加上了类似机轮的结构，调节的时候会有一点咔哒咔哒的声音，调节完成之后机轮能够提供很好的固定作用啊，基本上不用担心阻尼环乱窜的问题了，这点小升级对于实际使用体验全是很明显的啊。 手柄的上半部分基本上把五 pro 直接搬过来了，金属开关的尖尖和小尖尖，线性和微动双切的扳机都是一样的， 小尖尖调教的依旧很稳，按压起来没有什么晃动，小尖尖是比较容易出问题的，很容易为了更好的出发，导致他按键晃来晃去，从而影响按压的手感。 飞制的这款做的还是蛮不错的，全角度出发都是完全没有问题的，按键也是比较稳的，里面用的是一款很脆的轻触开关，下一代我觉得可以尝试一下微动了，手感准会更好一点。尖尖没什么好说的，使用起来中规中矩吧。 然后限行扳机的行程也是比较够的，毕竟是一款授权手柄嘛，肯定要保证这个手柄玩赛车游戏的体验。然后这次的原声扳机震动也是安排上了的，后面会去地平线中简单测试一下。然后我们切换到微动模式， 使用的依旧是弹片，微动按压起来基本上没有任何虚位啊，也没有留预压行程，但是因为有弹片的关系啊，所以这个扳机不会让你感到顶手， 使用体验是非常不错的。今天看到很多厂家都开始尝试用这个方案，足以证明这个方案的优秀啊。手柄的背部是比较干净的，只有两颗清除开关的背键，按起来是比较清脆的，也比较好触发，在清除开关的按键中算是很不错的了。 然后五 pro 下面是有两颗可拆卸背键的，这次是取消了，我觉得这应该不是飞制的本意啊啊，毕竟五 pro 上已经设计好了这两个背键，直接拿过来成本没有很高， 那原因只能是某个四斤数拨片手柄的问题了，毕竟在授权手柄上还没见过可拆卸拨片设计的。比较可惜的是这款手柄的背部是没有包胶的，抢的是那种粗磨砂哎，也不算粗磨砂吧，比较中磨砂的防滑纹。前握把也是添加了一样的， 相对于包浆握把来说，使用起来不会那么闷，但握持的舒适性会稍微差一点。底部这里依次是重置键、三点五毫米耳机孔和麦克风的开关，算是授权手柄的一个标配吧。模具方面是比较接近叉 boss 手柄的， 基本上差不多，没什么太大的变化，只有背部这里会更加突出一点，然后中间的弧度会变大，然后你这样握持起来的时候支撑感会更好一点啊。实际使用起来和叉 boss 手柄差不多，但会更加压手一点，毕竟这个是二百六十六克，这个是二百四十一克，不带电池的重量重一个二十五克左右啊。 因为是授权手柄，所以它的软件重新进入了设计，然后我们通过微软商店可以进行下载，下面我们连接上这个软件来试一下有线连接，然后按一下 xbox 键， 软件中就可以自动识别它。这个软件操作起来还是很便利的，所有操作都可以在手柄上完成。我们先进入配置 修改配置，可以看到按键都是可以直接配的，并且是很直观的一对一进行设置，然后可以设置摇杆， 摇杆是可以设置各种灵敏度的啊，然后摇杆的中心四驱，边缘四驱以及摇杆的算法，它是有圆形和矩形两种的，我们这里看的是圆形。回报率方面，分为二百五十赫兹和五百赫兹两种模式，这个五百赫兹是因为叉 boss 协议的限制，然后有摇杆回弹算法，这个可以关掉，也可以开启。 然后就是扳机，扳机的一个行程，这个行程是指新型扳机的行程，双气扳机是没有效果的。 让我们看震动，左右五把可以单独设置，然后钣金震动也是可以进行设置的，然后还可以设置震动同步一个灯效的效果，然后灯光也是可以设置的，操作起来还是很便利的，并且支持四套配置一个切换。然后设置界面，还可以进行手柄的校准，还有固件的更新， 这次软件设计的还是比较清晰直观的，也比较好操作，完全不用脱离手柄来进行设置，这点还是很方便的。我们再来试一下十字键啊，四个方向识别的还是很精准的， 斜方向非常好触发，因为它是类似那种八象的一个十字键嘛，然后搓起来也是非常顺畅的啊。菱形十字键的好处就是这样，既能很好的搓照，也能四个方向拥有不错的确认感， 可以看到我这打圈是很顺畅的。再来看一下摇杆的表现，默认是个纯圆的外圈， 然后回中， 回中是非常优秀的，每次基本上能回到中心点，然后我们看下虚位， 虚位基本上控制在百分之一左右啊，还是很不错的一个数据啊，然后再手摇一下，清晰度 还是比较接近一条直线的啊。那我们再来看下面，也是比较直的，因为它回报率比较低啊，所以它这个点看起来会有点散。我们再来看中信， 中信信度会稍微有点变化，然后画圈使用起来还是非常跟手的，因为我关闭了所有的算法，没有任何算法的干扰。 价格表现的还可以啊，还可以还可以，跟黑五十五 pro 基本上差不多的一个表现啊。然后最后就是震动啊，叉 boss 的 原声协议加上废制的独家调教，整体的震动水平还是很不错的。但不得不承认啊，对比叉 boss 手柄还是有一些差距的， 在地平线五中体验下来，有叉 boss 手柄七八成的水平了吧，在国产手柄中算是很不错的，而且有极田电路的加持，能够有效的减少余震，扳机震动的存在感也是比较明显的，开车的时候能够很好的反映车辆的状态啊， 算是一款合格的产品吧。就简单做个总结，飞至黑武士五 s 可以 说是授权版本的五 pro 了，虽然严格掉了一些功能，但带来更加优秀的震动调教以及 xbox 主机上使用的可能。 因为是有线手柄，所以没有电池和无线模块，手柄的重量会更加轻一点。然后首发的价格是三百二十九元，加上赠送的叉 c p 会员，算下来也就二百来块钱，个人觉得有授权需要的朋友还是可以考虑的。然后本期的内容就是这些，我是橘子，那我们下期再见，拜拜拜。