银河星舰7怎么开

今这车应该是媒体的第一次试驾吧，因为我要没记错的话，这车好像连曝光都还没有过呢，一台吉利银河的全新的混动 suv， 吉利银河兴建七。 那之前的这种媒体试车，一般都是先聊聊外观内饰空间，聊聊配置什么的，但今个呢， 不太一样，我们今天的重点就一条，这车的能耗，所以现在我们其实是在做一个能耗测试。刚才这台车呢，也是去加油站加满油，但是呢保持了一个亏电的状态， 所以从刚才加油站出来一起步开始，他就是一个油电混动的行驶状态啊，全程都没有纯电行驶。待会呢，我们会行驶这段路之后，最后来看一下他表显的一个亏电的油耗到底是多少。刚才走了一段市区的路段， 然后现在呢，又进到了省道还有一段高架桥，反正就是比较复杂的一个综合路况，而且车速呢，也是慢速的，高速的都有 这样的一个综合的情况。而且我们刚才出发之前呢，也已经把油量加到了百分之百，电量呢是百分之三十，空调调到了二十二度自动。另外呢，驾驶模式是一个智能模式，动能回收调到了自动小计的里程呢，也已经清零了。 再有一点啊，特别重要的就是，平时好多大家看一些节油赛或者能耗测试的时候，都会是一种比较 温和的慢速行驶，但今这车咱确实不惯着了，因为待会下午试驾完了之后，马上要赶飞机回北京，所以我们都是卡着限速在开。为什么今天这样的一台新车，首饰啊，我们居然会选择了测能耗，测油耗呢， 是因为这台车它最大的亮点就是主打一个节能，那这车呢，搭载的是吉利的雷神 em 超级电混系统。 说到这个雷神 em 超级电混啊，大家可能比较熟悉的是之前的 emp， 在领克零七零八那些车上都有搭载，而今天这台兴建七上搭载的呢，是一套全新的叫 emi 的超级电混系统，这应该也是这套系统在量产车上的第一次正式使用啊。之前的 emp 主打的是高端智能，主打的是性能，而这套 emi 主打的其实就是一个节 节能。如果按照官方的说法呢，这套系统要把混动 suv 的能耗带入到三升时代，所以今儿咱们就看看这一趟跑下来咱这台车的亏电油耗能不能做到三开头。 哎，咱们在这路上行驶的过程中，简单也跟大家来分享一下这套燕麦超级电混系统是怎么做到节能的，因为我也是刚刚看了他们的技术资料，其实最重要的几点，一方面呢，发动机的热效率提升，整套电区系统的综合效率提升。 另外一方面呢，发动机和一整套驱动系统的整体的重量做了进一步的优化和降低，还有呢就是在工作过程中能量的损耗降低，哎，每处都减少一点点，最后呢就实现了一个综合能耗的减少。再就是在软件层面啊，智能化层面，一方面呢，他可以实时的去判 断电池的温度，当然还有就是车外的温度，而且会根据你的用车习惯，每天习惯的上下班时间啊，然后提前来决定要不要给电池加温，这是一方面，再就是他会在你的用车过程当中持续的学习啊， 学习你每天上下班的时间，每天上下班要走的路程，大概的路况，那包括如果你要是开启导航的话，他还会根据你导航这段路的距离，时间，路况，包括过程当中是不是会有那种大的爬坡啊等等， 也会根据你这台车当时实际的剩余的油量和电量，来给你推荐最佳的一套动力组合模式。当然我们刚才聊的这几个点啊，还包括好多没跟大家分享的数据参数都只是纸面上的，那这些技术落到车上能给他带来什么样的能耗表现？ 快就知道好了。我们现在经过了三个小时的驾驶，一共一百六十公里的行驶里程，来看一下又回到起点之后，他最终的油耗数据是多少？这一百六十公里的平均油耗表显的是百公里 三点零升，刚刚三升啊，哎呀，其实要是稍微再慢点开的话，是不是能把平均油耗 跑到二点几这样的一个水平？当然我们同时还能看到另外一个数据，就是在右边这有一个平均油耗百公里四点一升，是近一百公里的油耗， 为什么会有这样一个差别啊？跟大家来解释一下，今天行驶这一百六十公里，我们的去程大概是六十公里左右，完全走的都是一些城市路、国道、省道这样的路线，最高的时速呢，不超过八十公里，那还会有一些堵 车很慢速的地方。而在回来的这一百公里左右的里程，基本上全都是高速行驶，我们刚才也提到，因为下午要赶飞机，所以在高速上我们真的是卡着一百二的限速开的， 所以也就是说这台车在前面六十公里的能耗是会更低，在城市路段是会更省油，那当然跑高速的时候油耗会比在城市路段稍微高一些，所以算下来综合的一百六十公里平均油耗百公里三升， 真的是一个还相当不错的亏电油耗的成绩啊。