小米YU7和理想L9对比

兄弟们，二零二六车圈直接开局，王炸问界！理想极客小米全放狠招，全新九系旗舰性能猛兽智能猎龙轿跑扎堆登场！ 今天一次性给大家盘透十大重磅新车，全是硬货，坐稳了！首先咱们先充全新九系旗舰专场，款款都是顶流，第一个登场呢就是流量担当！小米御九，这可是小米首款增程车型，出道就直接对标理想 l 九， 这款车直接上八十度大容量电池，用的是现在主流的大电池小增程方案，纯电续航直接干到四百公里加综合续航能达到一千二至一千六公里，八百伏高压快充也是标配，不过价格也摆在这，预计四十五万加起步，这配置对标理想 l 九，你更看好谁？ 而小米一九的直接竞品理想 l 九也迎来大改款，这次真的是大变样，增能器直接换成第三代 wltc， 油耗仅六点三升，每一百公里 搭配七十二点七千瓦时电池， cltc 纯电续航四百二十公里，综合续航超一千五百公里。 更狠的是他的八百伏全主动悬架系统，当然能有超万牛的举升力，能实现所谓的反物理车身姿态，简单说就是过弯侧倾直接被摁住，稳的一批！ battle 时间到！理想这波悬架操作对比极客九 x 的 四十八伏稳定杆，你占谁？ 扣一占理想，扣二占即刻！而且主打家庭的理想 l 九居然开始玩运动操控了，全线控底盘直接拉满，线控转向自动转向全有，还有全球首个全电控机械制动 emb， 说白就是刹车响应更快更精准， 没有机械连接的迟滞，制件方面更是按 l 三标准造的，两颗五纳米自研马赫一百芯片，有效算力是英伟达钻尔 u 的 三倍， 还怼了四颗激光雷达。唯一遗憾的是，大家期待的天地门应该还是没有。这款新车预计五十五万，就这升级幅度，弹幕评评理，这哪是改款，明明是重新造了台车。小鹏 g s 定位旗舰大六座 suv， 车身尺寸五千二百六十五乘以一千九百九十九乘以一千八百毫米， 花明直接给他定了大湾区揽胜加长，一点不夸张。小鹏官方说这款车是按 l 四自动驾驶设计的，现在已经在广州开放道路做 l 四级技术验证测试了。搭载四颗图灵芯片，本地算力直接干到三千 pos 半天就抢走的理想的最强算力称号。 理想小米小鹏这波内卷谁赢了？和理想小米一样，小鹏 g x 也是增程纯电版本都有，价格还特香，预计三十至四十万元，四至五月正式上市。这波性价比直接拉满位排 v 九 x 最后一款九系旗舰长城未排 v 九 x， 阆山的究极进化版来了！只见阆山被吐槽的麦弗逊悬架在 v 九 x 上直接换成双叉臂，成一拉满，车长超五点三米，轴距约三点一米。二加二加二的六座布局， 用的还是长城的嗨四架构，支持八百伏高压平台加六 c 超充技术， wltc 纯电续航三百六十三公里，综合续航超一千三百公里，亏电油耗六点三升，每一百公里还配了双腔空气悬架，后轮转向和连续阻尼可调节震器， 最小整完半径五点一米，支架用的还是蓝山的 v l a 系统，整体就是蓝山的全面升级款，售价预计四十五万加。蓝山车主看到这波升级是不是木了？九系旗舰盘玩，接下来性能猛兽专场直接杀疯了，每款都是狠角色！ 一款鸿蒙智行开年大座问界 m 六，这款车颜值直接拉满六倍，造型加分体式星钻璀璨大灯，整体自带神似保时捷迈克， 定位中大型五座 suv。 车身尺寸四千九百六十乘一千九百八十五乘一千七百三十六毫米，轴距两千九百五十毫米， 全系标配华为 a d s 高阶辅助驾驶系统，还有消息说智驾会免费，这波福利谁不馋？动力方面，纯电增程双版本都有， 纯电板上一百度华为聚晶电池 c l t c 续航最高八百公里，八百伏高压快充，标配增能版是一点五 t 增能器加双电机四驱三十七度五十三度电池可选。 wltc 纯电续航最高二百七十二公里，综合续航超一千四百公里。价格预计二十五至三十万元， 直接焊死二十五万级中大型 suv 赛道。第二款性能猛兽小米预期 gt， 小 米预期的高性能版直接以 gt 命名，定位卡在预期 max 和苏七 auto 之间。车身尺寸五千零一十五乘以两千零七乘以一千五百九十七毫米，轴距三千毫米， 比普通版预期更长更宽更低。为了试拍运动属性，终于换上了宽台，前台二百六十五四十二二十一，后台二百九十五三十五二二十一， 抓地力和稳定性直接拉满，性能方面更是炸裂，双电机四驱系统，前电机二百八十八千瓦，后电机四百五十千瓦，总功率七百三十八千瓦，马力超一千匹， 提速能到三百公里每小时，百公里加速预计不到三秒，这些的表现感觉德国人看了都得想哭。 售价预计四十五至五十万元，主打对标特斯拉 model y 高性能版，这波小米是真的懂性能。第三款极客九 x 的 亲兄弟，被网友叫杭州湾宝马 x 五的极客八 x， 这款车相比九 x 更侧重五座高性能运动，轴距缩短十厘米到三点零七米，车长五点一米， 性能却更萌。搭载二点零 t 发动机加前后双电机，综合输出近九百马力，顶配高性能版直接上三电机，综合功率超一千千瓦，折下来约一千四百马力， 每满加速接近三秒，最牛的是亏电和满电状态，每满加速差距才零点二秒。配置上标配双腔空气悬架加 cdc 电池，减震还能选四十八伏主动防倾感。 浩瀚 ai 数字底盘，支持十三种全地形模式，赛道操控和复杂路况都能打。电池有五十五和七十度。六 c 超充版本可选， c l t c 纯电续航超四百公里，综合续航一千四百公里，还支持九百伏高压架构，百分之二十至百分之八十充电仅需九分钟，快充速度直接封神。 预计售价三十五至四十五万元，硬钢宝马 x 五、保时捷卡宴这些豪华运动 suv， 捷克这边是真的硬气。第四款性能猛兽腾世 z， 重点说一句，这不是概念车，是真的要亮相的两门性能超跑三电机布局直接拉满， 前二百三十千瓦加后双四百八十千瓦，总功率一千一百九十千瓦，马力超一千六百 p， 每百加速直接进两秒级， 性能对标保时捷九幺幺后轮双电机支持独立转向，能实现圆规掉头，智能斜行，操作灵活到离谱。 他首发于你 m 磁流变悬架，这是行业首款新能源专属的智能车身控制系统，毫秒级阻尼调节，赛道操控和复杂路况适应性直接拉满，现在已经在纽沃格林北环赛道高频测试了，这款车会出硬顶版、软顶敞篷版、赛道版三个版本，预计售价四十至五十万元， 主打平民电动超跑。咱们说说这价格算不算圆梦超跑？开玩笑的猛兽，就咱们盘猎装轿跑专场，两款车直接卷穿三十万级市场。第一款基于华为乾坤技术打造的奇境品牌，首款车就是猎装轿跑，设计直接拉满，低趴六倍，车身，加长车头，加大尺寸轮毂， 轮高比超百分之五十，视觉重心压得极低，蓄势待发的运动感直接拉满。动力上搭载华为 x m c 数字底盘，顶配版式三电机布局重点是底盘由前麦凯伦工程师调教，运动操控直接拉满， 车长超五米，车宽近两米，纯电增程，双版本都有，这点方面更是顶。搭载华为乾坤 a d s 四，还预埋了 l 三级硬件架构，包括超五百线激光雷达，高速场景能直接脱手驾驶，定价瞄准三十万级直接对标即可。零零一蔚来 e t 五 t 这波智能猎装你冲不冲？第二款，阿维塔零六 t 阿维塔和华为乾坤战略合作二点零的首款猎装轿跑，直接瞄准二十五万级新能源市场，首批搭载华为新一代五百线激光雷达，搭配二十七个传感器，全场景智能驾驶直接拉满。 动力上延续阿维塔零六的纯电增程双版本，增程版综合续航超一千两百公里，纯电版是八百伏高压平台，起售价起二十三至二十五万元，直接远穿二十五万级猎装轿跑市场，对标极客零零一蔚来 e t 五 t， 性价比直接拉满！ 好了，二零二六十大重磅新车今天就给大家盘到这，从九系旗舰到性能猛兽，再到猎装轿跑， 基本都集中在这三大类，对比二零二五年、二零二六年，同价位同类型的车型选择更多，而且新快充、新智驾、新芯片全维度升级，车圈内卷直接拉满！ 最后来波互动评论区，聊聊你最期待二零二六年哪款新车，是追求旗舰舒适的九系 suv， 还是千匹马力的性能猛兽，亦或是颜值拉满的猎装轿跑？别忘了点赞关注三分半，后续持续更新，新车配置解析，带你第一时间看遍车圈新货，咱们下期见！

兄弟们，语音控制哪家强？咱们今天对比一下店里支持语音控制的几台车型。小米预期小爱同学，我在打开座椅加热，收起后视镜，打开雨刮器，空调调到二十六度风力三档，打开后排车窗，氛围灯调成绿色，放一首五月天的歌导航到郑州明玉名车。 座椅加热已打开，你很快就能感受到温暖了。后视镜已收起，雨刮器开着且处于自动挡，空调温度和风量分别已是二十六度和三档。两个后排车窗已打开， 氛围灯已是绿色。另外已为你播放五月天的后来的我们。你想导航去第几个呢？理想 l 九理想同学，嗯打开座椅加热，收起后视镜，打开雨刮器，空调调到二十六度风力三档，打开后排车窗，氛围灯调成绿色，放一首五月天的歌导航到郑州明玉明窗 主驾空调温度、后视镜开关、主驾座椅加热氛围灯颜色音乐前排空调风量二排车窗都搞定了。地图还在努力执行中， 但当前情况雨刮器无法同时操作。我找到了多个地点哦，咱们去哪个呢？蓝图追光嗨蓝图主驾请说打开座椅加热，收起后视镜，打开雨刮器，空调调到二十六度风力三档，打开后排车窗，氛围灯调成绿色，放一首五月天的歌导航到郑州明玉名车 已为您打开主驾座椅加热 特斯拉 model 三特斯拉没有语音幻影测，兄弟们得用多功能方向盘上的按键打开座椅加热，收起后视镜，打开雨刮器，空调调到二十六度风力三档，打开后排车窗，氛围灯调成绿色，放一首五月天的歌，导航到郑州明玉名车。 我不明白奔驰的 s 级嗨，奔驰你好，有什么可以帮您？打开座椅加热，收起后视镜，打开雨刮器，空调调到二十六度，风力三档，打开后排车窗氛围灯调成绿色，放一首五月天的歌，导航到郑州明玉名车。 您能再说一次吗？

两大巨头直接开启房车路线对决！今天，全新理想幺九预热视频来了！片尾隐藏重磅彩蛋，理想正式入局房车自带拖挂旅居套件！理想深耕家庭 suv 多年，冰箱彩电、大沙发深入人心， 这次不再只坐车内舒适，直接搭配专属拖挂房车牵引出行，独立居住空间，完美实现长途旅行，全家露营旅居， 把车即是家，做到极致。而车圈另一边，小米升顶房车已经热度拉满。两大巨头直接开启房车路线对决！小米遇九慢倒摆不走脱挂老路，原厂一键电动升顶，车内站直无压力，放平就是两米大床、驻车空调、内置收纳，车载大屏 全部配齐，一车搞定，通勤代步加野外住宿，不用改装，不限限高，城市日常开完全无压力。对比来看，路线完全不同，理想 l 九 走拖挂，外接空间更大，旅居体验完整，适合大家庭长途出行。小米是原生内置升顶，灵活全能，日常通勤无负担， 性价比更高。一个外接扩展大平层，一个原生自带小复式。理想幺九五月正式上市，小米升顶车型蓄势待发，新能源移动居家时代正式到来。同样是房车方案，你会选理想的拖挂套装，还是小米自带升顶的全能 suv？

上市一小时，订单锁定二十八点九万辆，直接把服务器干趴了。有人说他是特斯拉 model y 的 克星，也有人说他只是流量堆出来的网红车。这台起售价二十五点三九万的国产中大型 suv， 到底凭啥让这么多人心甘情愿掏钱？他究竟是新一代堆料王，还是真有跨时代的硬实力？引擎不息，欲望不止？ 今天我们讲小米怀有七科技，不再是高高在上，科技必须服务于每一个人。 先看底子， y 七的车长是四千九百九十九毫米，注意这个数字，它比理想 l 七只短了一毫米， 但轴距却达到了惊人的三千毫米。这意味着什么？意味着四个轮子无限靠近车身的四个角，也就是大家常说的四轮四角设计。这种设计带来的直接好处就是车内的纵向空间会非常夸张。前挡风玻璃上方那个瞭望塔式的激光雷达，很多人觉得突兀，但这恰恰是它制驾能力的物理外挂，配合全车二十七个高精度传感器， 包括十一个摄像头、十二个超声波雷达和三个毫米波雷达。这套硬件组合放在二十五万这个级别，目前能打的对手屈指可数。 坐进车内，第一感受是熟悉又陌生。熟悉的是这块十六点一英寸的三 k 中控屏，依旧保留了小米派的式的操作逻辑。 陌生的是他现在可以前后排五屏联动。但 yu 七真正的核心不在于屏幕有多少块，而在于那个让你无法拒绝的美家生态，甚至能直接投屏看家里小米摄像头的实时画面。这种软硬件的深度捆绑，是目前其他车企花再多钱都很难在短时间内复制的。护城河 在看不见的地方， y o 七这次确实下了血本，全系标配八百伏碳化硅高压平台，这意味从你提车的那一刻起，就是目前主流的第一梯队。官方给出的零百加速四驱版是三点九秒，对于一台自重超过二点二吨的 suv 来说，这已经是性能小钢炮的反酬 了。电池方面，低配用的是福迪的碳酸铁锂，中高配则是宁德时代的三元锂麒麟电池。 cl tc 最高续航能达到八百二十公里， 即使打点折，实际跑个高速长途焦虑感也会小很多。底盘用料更是越级，前双叉臂后五连杆的全铝底盘，配合 cdc 可变阻尼减震器，这套硬件组合明显是冲着既要操控又要舒适去的。 当然，车无完车， y u 七有几个劝退点你必须知道，能接受再下单。第一，全景天幕没有物理遮阳帘，虽然官方说用了双层镀银隔热玻璃，但参考 s u 七，夏天头顶该热还是热，后期大概率要自己加装。第二，后排座椅的坐垫长度偏短，对于身高超过一百八十厘米的成 大腿的承托性，一般长途乘坐可能会有点累，这是为了给后排空间让位做出的取舍。第三，后备箱开口高度较高，因为他底盘下面塞了电池和电机，导致地台偏高。如果是女生搬重物或者家里有宠物，上下车或者装卸东西会稍微费劲一点。 最后说说怎么选，如果你是首次尝鲜电车或者家里有充电桩，二十五点三九万的后驱标准版其实最香，续航扎实，配置也不低，但如果你看中智驾和性能一步到位，上 max 版会更合适，多的激光雷达、空悬和四驱，后期没法通过刷机来弥补。 总的来说，小米 y o 七不是一台完美的车，但它是一台在二十五到三十万价位，把科技属性、品牌生态和基础机械素质平衡的相当好的产品。它能火，靠的不只是雷军的流量，更是对用户需求的精准洞察。如果是你，你 会为了这个人车家的生态，放弃特斯拉 model y， 选择小米 y o 七吗？我是晴玉，下期想看什么，咱们评论区见。

欢迎收看今日的试驾 vlog， 听听英七 pro 和 max 的 区别，看见英七眼睛都亮了， 英七完全没有试驾欲望了。听听小细节，还可以当一个录像机，喜欢的风景就可以让它录下来，好智能呀，可以人脸识别， 调座椅，座椅坐感也是很不错的，我觉得对我来说刚刚好，行驶中的感觉也很舒服，毕竟是运动型，底盘还是很硬的，路面不平时颠簸还是感觉比较大，让我来体验一下。 坐上主驾驶我都震惊了，感觉把我整个人都包裹住了。把方向盘调到我觉得舒服的位置，在二五年的时候是成功修漆，当时被提速感震撼到了， 与其驾驶感也很舒服。家里有辆理想了，理想也是佼佼者，但是我个人比较喜欢用漆，等空了再去试驾一下 i 六，打算在这两辆中考虑。 心中的天秤已经向小米倾斜了，给的情绪价值非常高，完全长在我审美点上了。已 经刷到各种用汽车载要用的了，磨硅胶套等等已经迫不及待了。说无事，我个人感觉这样很适合长途，因为主驾驶驾驶感一点都不累，甚至是轻松刷到了各种关于硬气点细节使用 是小，而小李我们还去看了知己是成了一下，感觉重规重矩，很像理想的感觉，主要是没相中，但各有各的好处，每辆车都有他们的亮点， 都有吸引人的地方，要是有辆车能结合所有车的优点就好了，嘿嘿，驾驶感很轻盈，我是真心很喜欢这辆车。试驾前听过歌了，音乐感也很不错， 怎么办，感觉完全被勾住心了，后面停车换销售开，让我们体验了一下运动模式提速，试完我表示我拥有后三年都不会使用，太刺激了。 总体而言确实很惊艳，在我还没试来溜前，我天秤就是偏向他。感谢观看，拜拜。

有人说小米造 suv 不 就是把苏七拉高拉胖，塞个更大的后备箱，换个名字接着卖吗？还有人调侃雷军，连手机都还没搞明白，就敢下场跟特斯拉理想抢蛋糕预期，怕不是又要当一回年轻人的第一台韭菜车。行， 今天咱们就来聊聊这台让整个纯电 suv 市场坐不住的小米预期，看看它到底是一台拉皮苏七，还是小米真正读懂了中国家庭想要什么的一台狠货。 先回顾一个数字， 二零二五年，小米苏七全年交付量突破四十一万辆，超过最初设定的三十万目标，甚至财报会议上把目标提到三十五万后，依然超额完成一台轿跑， 硬生生把豪华品牌的价格体系给撕开了。但苏七有个硬伤是雷军自己都承认的，他是为驾驶者造的车，后排空间对家庭用户来说只能算够用，远谈不上舒服。于是二零二五年六月， 预期来了，上市三分钟大定破二十万台，一小时冲到二十八点九万台，直接干成了中大型 suv 销冠。但咱们今天不聊销量，聊点实在的预期，凭什么让这么多人闭眼入底盘， 这是预期最被低估的地方。很多人觉得 suv 谈操控就是耍流氓，但雷军自己说了，小米汽车的目标是打造最好开驾控出色的纯电 suv， 预期全系标配固定式卡钳和四重荣誉制动系统，这套配置通常是百万级性能车才有的。 下放到二十五万起的车型上，就是降维打击前悬双叉臂、后悬五连杆全独立悬架 pro 和 max 版，还额外搭载了 空气弹簧加 c d c 电磁阻尼减震器经过数百轮实车调校，什么意思？你过减速带的时候不会像坐船一样晃，过弯的时候侧倾小道，你怀疑自己开的不是一台五米长的 suv。 预期提供三个版本后驱，标准版零百，加速五点九秒， c l t c， 续航八百三十五公里。 max 版 双电机四驱，综合功率五百零八千瓦，零百三点二三秒，续航七百六十公里。全系支持八百微高压超充平台，十五分钟能补充六百二十公里续航。你喝杯咖啡的功夫，电就够你从北京开到济南了。预期全系标配激光雷达和英伟达 诺芯片，算力七零零 top， 运行小米 a j d 端到端大模型城市领航辅助的安全里程门槛从一千公里降到了三百公里，对新手司机非常友好。座舱搭载高清枭龙八 g 三移动平台，行业首发的一点一米超宽全景哈天 屏，直接取消了传统仪表盘导航、车速、娱乐信息全部投影在前方，眼睛都不用离开路面。中控大屏运行澎湃 o s， 支持三屏同显和生态互联，你可以在车上远程控制家里的空调灯光，车和家的边界被彻底打通了。预期真正的对手从来不是 model y， 也不是理想 l 系列。 他的用户画像非常清晰，预算二十五到三十五万。想要一台既能自己开着爽，又能带着全家人舒舒服服跑长途的车，你说他不够运动？零百三点二三秒，够不够运动？ 你说它不够家用？轴距三米，后排能跷二郎腿，后备箱能塞下全家的行李，够不够家用？这不是妥协，这是把既要又要变成了现实。预期不是苏七的 suv 版，它是小米对中国家庭出行需求的答案，你不需要在驾驶乐趣和空间实用之间二选一， 因为成年人全都要。最后问大家一个问题，如果你有三十万预算，你会选那个操控极致但后排局速的速器？还是这台既能带你去远方，也能装下全家的小米预期。把答案留在评论区，我们下期再见。

一九不错呀，一九肯定是不错的一个车，那它现在这个时间点上的一个新的大型的增程 suv 配置来说肯定都是不错的啊，而且是新一代的增程车了，对吧？大电池小油箱，不一定小油箱，它肯定是大电池，对吧？ 车应该是不错的，到时候就看价格了，你如果价格定的太高，之前不说在他妈三十五万以上什么的，那就够呛了，对吧？你得价格得得有竞争力。李维斯怎么样？李维斯是相当于是 l 九的一个满配版本，就什么都给你加到顶了这样一个版本， 后面出的普通版的 l 九啊，比如 o 叉什么 max 啊，它就相当于是这个李维斯的一个子级啊。 车是肯定不错啊，就从这个账面这个实力来看，肯定是不错的，咱们就等他正式上市之后实地去开一开。嗯，试驾一下，试乘一下，油车都舍不得开。是啊，油价肯定要涨，然后再一个就是你只要开过电车之后，确实这个这个油车就 你去没踩那一脚油门，听那发动机那轰轰响，你真的心里很难受是吧？因为你体验过电车那个那个质感，包括那个用车的成本之后，确实很难再回去了啊。这个是所有的就家里又有油车又有电车的朋友统一的一个反馈，就基本上那油车就不碰了啊。