汽车敲缸处理方法

哒哒哒哒哒哒，响声非常的明显啊，大家好，我是三河，今天这个发动机呢异响声非常的大，这个响声呢其实就是我们俗称的敲缸啊，敲缸呢其实就是因为燃烧问题，或者说因为机械问题导致的活塞在上下运动的时候对缸壁的一个冲击的响声。 想要解决这种问题呢，我们先要判断出是哪一缸引起了敲缸，当我们再把这个一缸喷油器啊 的线束断开之后啊，呃，响声就消失了，说明这个发动机的敲缸现象是发生在一缸 啊，到底是因为燃烧问题还是机械问题引起的，还需要进一步的检查。本着简单的原则呢，我们把一缸的喷油器和二缸的喷油器对调一下，如果说这个响声转移到二缸身上的话，说明是因为喷油器的 问题，当我们对调完之后啊，果不其然啊，这个响声就转移到了二缸的身上，说明是因为喷油器问题引起的这种敲缸的声音。接下来就比较简单了啊，只需要对喷油器进行检测维修，就可以去解决这个敲缸的问题啊。

发动机敲缸对发动机有害吗？ 长时间的敲缸会影响发动机的寿命，这是肯定了的，严重的造成我们机油耗油量增加，还会拉缸打碎活塞。但是像我们一般的家庭用车行驶时加速超车，帐篷加油门的时候会听到嘎嘎嘎嘎嘎嘎的声音， 而且这个车子一般是行驶到五至六万公里的以后。这种现象呢就是我们所谓的敲钢声，一旦声音发出的时候，你只要把油门一收，声音立马消失，你猛一加，油门又来了。这种声音是怎么来的呢？它是由发动机 爆震引起的，原因一般是发动机内积碳增加，燃油标号使用不对，点火证实发生了变化。还有一个就是发动机温 过高造成的，这种情况怎么办呢？不要慌，将发动机内的积碳清除了，你的敲钢声音就基本上消失了。但是敲钢也有很难解决的，比如火车全部磨损的，我们钢套磨损， 拉缸等现象，这种撬缸呢，我们就直直接去找我们的修理厂或者你的四 s 店把它解决掉，可能发动机就要大修，但是放心，一般我们家用轿车十到二十万公里都不会有这种现象，清除积碳就足以了。

哎，来，老弟，哎，咋了，哥，给我查查车，我这个发动机动静听的比以前大了呢，感觉，尤其是头几天冷的时候，想啊。嗯，你给我瞅瞅看看咋行，哥，检查检查。 哎，哥，你这不乔刚吗？乔刚啊。嗯呐，你这上个月来过呀，然后换个机油就走了。我都告诉你了，没来呀，我这刚买了，得有十来天，二十一个月不到。不能啊，哥，咱家那相片都挂着呢。 这相片啊，这相片。对啊，咱家保养完就必须挂相片啊。那不能啊，你这，你看那人长啥样啊，跟你长差不多面那黄的头发黄色的，完了，比我这个长。是不是对，头发比你支棱点，你说那是我外甥吧，我这车搁我外甥手上买的， 严不严重啊？这个这个啊，这个，哥，就得大拆了呀。大拆得把发动机分解了，还得大拆？对，这个拉缸了，现在声就是敲缸声。那我外甥给我的时候说这没毛病啊。那你这么说的话， 那不对呀，那大哥咱先别着急，咱先拆下来看一眼缸里头啥样。哥，你看这不拉缸了吗？哪个是拉缸？这个啊，对这一片吗？你看那这个是严重吗？这个算呢，这严重啊，哥，这网纹都磨没了，一片我 得多少钱呢？你估计修完的话修下来呀，得个一万大多吧，得多长时间呢？估计要修好啊，得一个星期吧。哥， 那我到时候能不能瞅瞅啊，或者咋地的？能瞅哥一会加，然后就随时跟你沟通，里面坏啥了都给你发视频啥的。修完了有没有啥保了啥的，这玩意再坏咋整啊，不能了，咱家都有质保，这车修完是四年二十万公里， 准成不准成这玩意啊，嘎嘎，准成。哥，那咱家一天修多少台发动机呢？我在别人家其实刚才查了啊啊，也这么说的，跟你说的差不多，他是这个没保，保质时间短，咱这有保有保，超长质保都， 那我就咋整呢？先扔你这修吧。那我管爷咋的，以后再说呗，是吧？行，哥，都说开不坏的丰田，接下来咱们分解发动机，看看拉缸的原因到底是什么。 取出大心脏， 发动机里还挺干净， 这就是所谓的敲缸 发动机。分解完毕，这台发动机呢是七 g r 的 发动机，搭载的是双燃油喷射的技术，它这个高压喷嘴啊，加了不好的汽油之后特别容易堵塞，怠速停车的时候它这个高压喷嘴会出现滴漏和这个泄压的情况， 汽油呢顺着缸壁滴落在这个火柴上面，会把这个缸壁的这个涂层和这个机油给它洗刷掉，就会造成拉缸异响，烧机油的这种现象。数控汤缸膛膜拉出网纹 测量缸径，超声波清洗配件，激光除锈，所有配件摆放整齐，下面开始沉浸式组装，认真看完，你也可以自己组装发动机。 打第二遍，九十度 发动机组装完毕，你学会了没？来听下声音，又一台发动机重回巅峰。

这是来自海莱尔的信任呐。啊，嫂子你把我送到街里，完了你检查车，然后啥情况你告诉我，我现在检查呗，你不着急吗？嗯，大概十多分钟二十分钟吧我就能检查出来，我先把车开屋去， 有那种当当当的动静。这边拉的你给录录下来吗？ 看这这车厉害，拉几个都都拉了，这是另外一个缸。啥原因呢？一个是机油加的不是那么太好，里边油腻太多保养不到位，再一个机油到公里数也换了 它你跑的少吧，夏天夏天跑的多，冬天跑的少吧。对啊，这里边散热不好，它也会引起这个拉缸是新拉的印吗？新拉的 咋的了？我在我们那检测室就熄了火啊，这得几天？一个星期啊，一星期七到十天回去吗？我只能回去了啊，七天我也不能在这啊啊，七天之后我再来呗。对， 那你咋回去？我客车回去呗。客车有吗？有几点的客车？早上六点半，早上六点半。那你晚上得在这住啊？对啊，得住一宿是吧？嗯，行， 那我送你去街里啊。对啊，你得送我走啊，送你去街里我给你找个地方客运站那就行。客运站那？对啊行，接下来开始分土发动机，看看最终花多少钱。 当当一想就是这样产生的， 发动机分解完毕，看这活塞拉伤有多严重。正是链条也拉长了，缸壁像砂纸一样，超声波清洗，碳缸航模激光除锈，接下来准备组装发动机。 发动机组装完毕， 乔刚一想解决了发动机再跑二十万公里一点问题都没有，最终花费一万多。

发动机的敲缸声音就是从这出来的，那我们看一下重新装备好的发动机是一个什么样的光亮啊？ 这个光量是非常小的，而且这个光量是有一定数据和参照的，超出这个光量的话，有可能就会造成发动机的磨损加剧。那为什么发动机会出现这种敲方声音？敲方声是哪里来的？来我们过来看一下啊， 这个都是因为拉缸之后啊，这活塞磨损的很严重，在缸桶上直点的时候，发动机做工的一刹那的时候发生了很大的光亮，活塞在缸桶里左右晃动，还出现的这种敲缸的声音，那我们怎么避免我们自己开的车出现这种拉缸的情况来过来我们看下。这个拉缸下来的活塞 上面的积碳已经是厚厚的一层，主要是他活塞裙边的积碳也不少，活塞裙边积碳一旦卡制到活塞环之后，会把这油环完全堵死，油环一旦堵死之后， 后公里数一大，这个积碳会形成硬硬的积碳块，这样时间长之后，这个第三道油环呢，就会完全被卡着住了，一是无法回油，二是时间长之后，这个积碳将第三道油环完全卡着住，时间长了之后，这个缸环就会拉缸桶，缸桶拉火柴，最后就出现了这么多的卡一车拉缸的情况。 其实韩系的发动机有这么多的车型出现了拉缸，跟他的设计减配少装机油喷嘴有关系，还有发动机的用油粘度不对也有关系，但最后一步推波助澜呢，跟他的发动机探 脱不了干系的。所以你们开的不管什么车型的发动机都要定期清理燃油式的积碳，并且做呢活塞环的积碳释放，这样可以提升动力，节省燃油，并且始终保持新车发动机的噪音。关注龙哥，帮你养车！