部队退役军车都去哪了

白俄罗斯每年都会在不同的地方举行两次退役军车展销会，每次展会为期一天，展览的日期和地点会提前两周公布， 展会都是公开进行，所有民众皆可参加。会上展销的车辆大都是苏联时期制造的全区越野卡车，有乌拉尔嘎斯、卡马斯、吉尔马兹克拉斯，所有车辆都明码标价，任由选购，至于能不能讨价还价，小编我就不清楚了。 这是一辆非常经典的吉尔幺三幺，为六乘六全轮驱动，采用五点九升 v 八汽油发动机。这辆车的售价是一千五百美元， 换算成人民币的话也就九千五百五十二元，非常的便宜。旁边这辆吉尔幺三幺驾驶室状态看上去跟上一辆差不多， 但是车身状态看上去不如上一辆，表面油漆已经斑驳，并且有很多锈迹，但这辆车居然卖一千七百美元，合人民币一万零八百二十六元，让人不明白怎么卖的，比上一辆还贵一些。这一辆吉尔幺三幺车况看上去也不怎么样， 售价是一千六百五十美元，合人民币一万零五百零七元。这辆吉尔幺三幺看上去还不错， 售价是两千美元，合人民币一万两千七百三十六元，比前几辆都贵。这是一辆吉尔幺三幺，底盘没有货箱， 售价是一千五百美元和人民币九千五百五十二元。这是两辆吉尔幺三零卡车。这辆吉尔幺三零的售价 是一千一百美元，合人民币七千零五元，车身和驾驶室的状态看上去都还不错。 旁边这是一辆用吉尔幺三幺驾驶室的吉尔幺三零，比较少见，这辆进气口背部遮住的吉尔幺三零车况还不错， 售价是一千四百美元，合人民币八千九百一十五元。吉尔幺三零采用五点九升 v 八汽油发动机， 是一款非常经典的车型，总产量达三百八十万辆。这是一批嘎斯六六越野卡车，为四乘四驱动，也是前苏联研制的一款传奇军用卡车，总产量近一百万台。这辆嘎斯六六售价一千三百 美元，合人民币八千二百七十八元。 八四六六由四点二升 v 八汽油发动机提供动力，发动机声音非常好听。 这两辆的售价是一千四百美元，合人民币八千九百一十五元。 这辆车况差一些的售价是一千二百美元，合人民币七千六百四十二元。旁边这辆就更便宜了， 售价是九百美元，合人民币五千七百三十一元。 嘎斯六六有一个缺点就是档杆位置太靠后，在座椅的右侧后方换挡不好操作。 这是一批乌拉尔四三二零。这辆售价四千二百美元，换成人民币是两万六千七百四十七元。 乌拉尔四三二零采用版皇家整体桥，非独立悬挂。该型车也是一款苏联时期研制的传奇车型，生产量非常大，出口到世界许多国家，俄罗斯至今仍在生产乌拉尔四三二零的改进型。 这车和中国传奇军车东风 eq 二四零有很大的渊源， eq 二四零设计上借鉴了乌拉尔三七五，而乌拉尔四三二零是乌拉尔三七五的改进型。乌拉尔三七五采用的是七点零升 v 八汽油发动机。 乌拉尔四三二零换装了十一升力八柴油发动机，动力更强劲，由于技术水平要高一些，售价比其他车型要高很多。 这辆乌拉尔四三二零售价三千八百美元，换成人民币是两万四千一百九十九元，车况看上去比较一般。 这辆售价四千美元，换成人民币是两万五千四百七十三元， 但车况也不怎么样，车架都爆漆了。 这是马斯五零零比较少见的车型，为四乘二驱动。 这辆车门都被撞扁了，但车况看上去还不错。 这车给人的感觉做工比吉尔和乌拉尔都好。这 车居然卖两千五百美元，合人民币一万五千九百二十一元，不愧是明斯克汽车厂的产品。 又是一批吉尔幺三幺，而且是带方仓的，售价比之前的那一批普遍高一些。这辆 售价两千一百美元，合人民币一万三千三百七十三元。这辆吉尔幺三幺车况还不错， 方仓里是一些维修设备以及储物柜，没想到居然连带这些东西一起 出售。杰尔幺三幺产量也非常大，总产量超过一百万辆，也是白俄力次展销会上最常见的车型。杰尔幺三幺八四六六，乌拉尔三七五，许多零件可以通用。 这是一批卡马斯四三幺零，技术水准比乌拉尔四三二零更高，量产时间也更晚一些，是卡马斯汽车厂的第一款军用车。该车陆续挤占了吉尔乌拉尔的市场，可以说是半路杀出的程咬金。 这辆卡马斯四三幺零售价四千五百美元，也就是要两万八千六百五十七元人民币。 这是一批克拉斯二六零， 也是苏联时期研发的经典车型，六乘六驱动，中国军队中现在都还有该车的发展型号在一克拉斯二六零尤克列免秋革汽车厂研制，技术水平和喀纳斯四三幺零接近，这些车车况都还不错，做工看起来也还比较好。 这是一辆克拉斯二二五， 售价四千美元，合人民币两万五千四百七十三元，为六乘六驱动，配有三把轴间差速锁，使用十五升 v 八柴油发动机，动力非常强劲。 克拉斯二二五也是一款传奇车型，产量较大，出口到世界多个国家， 虽然看上去造型比较复古，给人的感觉甚至像是二战时期的车辆，但却是吉尔幺三幺、乌拉尔三七五同时期的车型，并且定位在吉尔幺三幺和乌拉尔三七五之上，如今都还有一些克拉斯二二五在十多个国家服役，要知道该型车早在一九九四年就已， 也就是说这些车辆车龄都在二十七年以上。 苏联解体后，落在乌克兰手里的克拉斯日渐末落，技术尝试期未更新，一直在吃苏联时期的老板，加上人才流失，该厂如今生产的卡车质量很差，连乌克兰军队都不愿使用，如今已濒临破产。

从我们接到这个任务开始，所有的就是不准下车了，四哥都在车上，十一号到现在我一共跑了五千多公里，拉了一百多吨货， 谁要觉得别人有难，就想第一时间冲在前面拉那个雷达呀，包括拉那些导弹和这个大炮什么的，和现在给上海拉的这个物资 是一样重要的。作为一个党员，作为一个就是同步的退役军人，必须起到带死的作用，出上一点小小的力，把这个物资安全的送达到这个下一站，我就觉得非常高兴了。