气门室盖铝合金好还是塑料好

上当了吧，这是铝合金的，我们换了二十来个，每个都 low， 这就是听信某老板的谗言啊，塑料的不行了，要换铝合金的了。好了噻，铝合金的换了，漏了，哎，卖铝合金的垮了，跑了啊，然后我们拿着这个东西， 然后给客户赔钱了，然后宣传铝合金的也把钱挣了啊，就我们这些老老实实的人换这个东西亏了，对吧？ 所以说还是那句话呀，有的时候，哎，还不要去相信别人亏的，因为他有可能他本来就没有修过车，对吧，所以他信口拈来。哎，这个铝合金的很好啊，为什么要塑料的呀，减肥减的节奏，不要不要的啊， 他什么都不懂是吧，这下好了，全部靠自己赔，哎，所以说啊，修线长一智，不要跟着网红带节奏，该怎么修怎么修，相信专业好了，关注雷局，了解更多维修保养知识。

身高的车主看过来，如果你的发动机气门死在漏油，你会选择铝合金的还是塑料材质？我们可以从它的耐用性来看，气门死在是塑料的话，随着业障、冷缩 和橡胶老化，可能会出现漏油情况。对比铝合金材质更会容易漏油，就像矿泉水瓶装热水瓶子就会变形是一样的道理。从密度性上看，铝合金材质要比塑料材质密度性更好。 汽修小课堂，发动机气门室盖的漏油时间长了，你知道有什么危害吗？会导致密封键搜索变硬，失去弹性，严重的甚至断裂。漏油在火花塞、钢线等浸泡在机油里，会影响动力和油耗。 一定要重视起来，看看您的爱车漏不漏油，是不是气门死盖导致。评论区留下你的车型，我们来给你匹配最合适您的维修方案，有问题找路畅，我们值得你信赖！

第二步，安装新的发动机气门室盖。那么首先我们要在这个新的气门室盖垫上打上密封胶，其实原厂这个车气门室盖是不用打胶的，但是因为这次我们换了新的这个铝合金的气门室盖，考虑到这个铝合金气门室盖的零件工差可能会比较大，并且密封电也不是原厂的密封电，所以保险起见 还是要给他来一遍发动机密封胶，这也是很多修理厂四 s 店在没有采用原厂件的情况下会使用的一个发动机的密封方法。这里其实要涂两遍密封胶，我们现在涂的这一遍其实就是先把密封胶涂 到这个气门式盖上，然后待会再把新的密封垫压到这个卡槽里，这样就可以把密封垫和这个气门式盖先压在一起，接下来再把这个新的密封垫给压到这个打好胶的气门式盖的这个槽子里面，然后可以把旁边溢出来的胶使用这个塑料铲子把它刮干净。接下来是把这个新的火花塞密封圈装到这个新的气门式盖上，当然依然还是要在这个安装 位置提前抹上发动机密封胶，这个位置其实用手抹是比较精准一点的，把它抹在这个边缘上就可以，不用抹太多，非常薄一层就行， ok， 这样就可以了，然后再把这个密封胶圈把它摁进去， 这样一个就装好了，旁边的另外三个也是同样的安装方法。最后就是在这个刚盖的接触面表面重新抹上发动机密封胶，这里最好还是用手来抹，因为只需要非常薄的一层就可以了，然后在这个正石盘这边，原厂就抹的比较厚的两个位置，这里可以稍微抹多一点，按照原厂说明书的要求，这里至少需要四毫米以 上的密封胶，那么正好就一边抹胶一边来和大家聊一聊为什么这台唢呐塔我会给他选择副厂的铝合金的气门室盖，而没有选择原厂的塑料盖呢？其实原因非常简单，发动机气门室盖漏油是气门室盖和这个气门室盖垫共同导致， 理论上原厂的这个塑料的这个新闻世界大概用个七八万公里就会出现不可逆转的变形。新闻世界电子会更 更短一些，可能五六万公里就会开始变形了，所以这个位置才会开始漏油。那么这个时候如果你只更换密封电的话，那么有可能换上去之后短时间内不会漏油，但是可能开一个一两万公里又会开始漏油，所以最好是连盖子一起换掉，并且换一个材料形变更小的铝合金盖。这是因为这台车本身发动机的精度就没有太高， 所以即便是副厂的盖子他也能够用，并且他受热变形的周期会更长，甚至超过十万公里。所以以后如果这里在漏油，那么就只需要再去更换这个密封垫就可以，不 需要再去更换盖子。但是有很多车它的发动机的精度要求是非常高的，例如宝马的一些车型，比如像之前烧机油和漏油比较多的 b 四八 t u 的发动机，很多人就建议去换这个铝合 金的气门室盖，但问题就是那些副厂生产的宝马发动机的铝合金气门室盖，它的精度是达不到原厂的要求的，所以即便是换上去了一两万公里之后还是会漏油，最终 还是要换回原厂的塑料的这个盖子。所以你的发动机的气门式盖到底是换铝合金的好还是换塑料的好，是要根据你发动机的情况来看的，并不是铝合金就一定好，也并不是原厂的塑料就一定好。 ok， 那么磨好胶之后，我们现在就可以把这个气门式盖给 重新安装回去了，直接放上去就行。接下来就是按照对角线顺序把我们刚刚拆下来的所有固定螺栓重新拧回去，这里就非常简单了。再接下来就是使用扭矩扳手，先按照五牛米的扭距，同样也是按照对角线顺序把这所有的螺丝全部都紧固一遍。 ok， 然后等待五分 分钟之后，再把扭矩扳手调整到八扭轮，再按照对角线顺序把这些螺丝紧固一遍，这样就达到了它原厂维修手册上对这些螺丝的紧固要求。最后就是重新把取了像强制通风阀的两根管道安装回去，然后再重新固定这个油门拉线的两颗螺栓。最后就是按照我们刚刚拆下来的顺序，把四颗火花塞的钢 给重新插回去。 ok， 这样这台发动机的气门室盖就更换完毕了。 ok， 这样就搞定了，然后根据目前的季节温度，最好是等待二十四个小时以上，等刚刚抹的发动机密封胶彻底凝固之后再去启动车子，这样才是最保险的。

就这个破东西，网上呢也是各种争议，有的说原产的好，但他呢却是塑料的易变形，那早晚的都会漏， 也有的说铝的用起来感觉也不错，但是它的散热性能呢，又确实不如塑料的，原厂确实不错，但是呢价格太过昂贵，一个呢要顶铝的三个 铝的虽然不易变形，但是呢无疑会加快橡胶部件的老化和衰退，那更换气门式盖垫以及废气阀的频率会更高。晚上各路大威都在声讨这个铝的气门式盖质量不行，尤其呢是这个废气阀容易损坏， 但是呢我倒是不觉得，根据数据来看，铝的气门室盖应该呢要比塑料的品牌件更耐用，到底是塑料的好还是铝的更香？那欢迎呢在评论区我们一起呢交流一下。

基本实干到底是塑料的好还是铝的好？我可能没有大师傅那么专业，但是我们今天可以看一下哪一类卖的好。 这边呢是我们的外贸仓，你像南美洲、欧洲、东南亚啊都有出货。像七门石盖这个产品呢，现在是个易损件，我每个月现在目前能出到五六万的货。塑料的高温会变形，但是老外呢，他就认这个塑料的，为什么呢？因为原厂 本身也是塑料的，我们现在去国内操，国内他和国外是不一样的，国内他是当天下单，当天就要发货啊，比较及时。铝的这个材质呢，他主要是跟发动机的钢铁都是铝的，所以他的热膨胀系数呢是一样的，所以他不易变形。 这般是末班啊，这班总售的话是三百六十九个，那塑料的占了两百八十六个，然后铝的是八十三个，结论是塑料的多。老铁们，你们的宝马装的是塑料的还是铝的？