比亚迪天神之眼abc测评区别

我们今天呢，来测试一下比亚迪的天神之眼 c 高速领航怎么样？现在我们到高速口了，然后第一个打开设置，然后我们强制保电，电量目前是百分之七十七，我们就保 百分之五十吧，强制保电百分之五十。 ok， 然后高速必须要运动模式，然后切换运动模式。好，我们现在出发上高速试一下比亚迪的天神之眼怎么样啊？ 因为我们这个比亚迪呢，它是出厂是带这个 etc 的， 然后我们可以直接走 etc 的 啊， 好， ok， etc 两百四十米后。好，我们现在已经进入进入高速了。一百九十米后，靠左直行进入高架，即将靠左直行进入高架。 好，他已经说了，领航辅助可开启轻波方向盘的制驾。 ok， 好， 已经激活了。制驾的时候呢，我们还是要轻轻的 手扶方向盘，要随时接管他的。很稳 很稳很稳。我看这个弯道过的怎么样啊？哦，自己打转向哦，点了一脚刹车， 很稳，像个老司机，哇，这个坡度，这个坡度，哇，稳，稳，很稳，没问题。我靠，这个坡度，哇，没问题，很是很稳的。 即将汇入主路。好，现在我们要汇入主路了，我们看一下他汇入主路效果怎么样啊？ 目前后方没车。哦，有车， 前方有车。好，超了，超了过去了。卧槽，像个老司机一样， 现在，这，这会，这会高速上的车有点多啊。我靠，这会，我靠，他这个刚才这个超车还是挺猛的， 这会高速上车有点多，他想左转左左边，后边有车。 他这个天神之眼呢，他是主要是会一直在左侧最快速度跑， 因为他只是压着限速跑他只会压着限速跑，因为这会这会我们左后方有一辆车，他一直没有到最左侧， 像我们方向盘上左侧这个按键就是来控制制驾的速度的，最好我们就是控制在一百二，让他压着限速跑， ok， 全程没有接管， 现在前面有车，我们的速度还没提起来，现在是一百零几， 像个老司机一样，确实很稳很轻松，十万块钱，比亚迪也有小蓝灯。 这会高速上车有点多，他速度跑不起来。哦靠，他要超车了，已经到左侧了， ok， 这会高速上车有点多，他速度一直没跑来，一直在一百零五， 我们自驾这个，这个呀，还是速度啊，还是最好就是让他压着限速跑，不要设置这个， 我们看他要不要超车啊，现在可能没有超车条件，他一直在跟着这个车。 好，现在有超车条件了，看他超不超啊，我们看一下啊先，我们看他往右变不变道进行超车啊。现在提速了，一百一， ok， 他 没超，没超还是一百一。 提速了， ok， 一 百二。 他这个天神之眼 c 呢？他只会压着限速跑，相对来说还是比较稳的， 在这个价位的话，还是他要变道了，他觉得前面这个车慢了， 开始减速了， 即将沿导航变道，因为他这会车上有点多，他在不停的要超车， 请注意前方弯道，即将沿导航变道哦，卧槽，他又要变了，卧槽，他在疯狂的变道， 即将沿导航变道， 他在想超车， 他的这个连续变道还是比较稳的，像一个老司机。 我们现在这是好到大道了啊，我们看一下他的大道效果怎么样啊，请注意安全， 全程零接管。我靠，这个天山之眼 c 还是可以的，五百米后退出智家岭啊，因为他这个到高速口了，马上要 哦他的大道哦，这个坡度可以的可以的，这个坡度还是很稳的。 总的来说，比亚迪天籁之眼 c 牛前方控制车辆领航辅助即将退出， 已将极致车道巡航辅助。

那我们来讲的话就是第三个看点，健身健五点零系统全面升级，官方已经透露，升级后能实现一百三十公里每小时的自动紧急转向避障、一百三十五公里每小时的速度与禁止前车刹停、 街道绕行、零停车、窄路会车、多把掉头等实用功能。最重要的是，这套系统将分 a、 b、 c 三个版本进行下放， c 版本给到六到十五万的车型纯视觉方案对吧？无图城市领航彻底放开，那包括我们的激光雷达可选装 b 远 给到十五到三十万车型标配单激光雷达，支持 l 三级智驾， a 版给到三十万以上车型配三颗激光雷达，最高可上两千一百六十件，支持 l 四级智驾。最让人期待的是全民智驾二点零，比亚迪要正式开启 l 三智驾落地， 而且据说智驾软件 o t a 终身免费，不搞订阅这一套消费者来讲是太友好了，不用再担心买车后要年年交智驾的服务费。

兄弟们，关于比亚迪的这个自驾发布会啊，延迟到五月份，其实我想说的是，嗯，限阶段的这个天成致远币的这个九千九百元的一个选装啊， 我觉得，呃，可以选装，但是我觉得选装了之后大概率也会被刺，嗯，为什么呢？因为天成币的它这套 这个支架方案我大概看了一下，它是单颗的一个 orange x 的 一个芯片啊，也就是一百两百五十四算力的一个 这个芯片，然后搭载了一个一百二十八线的一个激光雷达，说实话应该算是 所有激光雷达方案浓浓很垫底的一个配置了吧，只能说是入门，将将入门这套配置的话，天神 c 的 车，如果说你买天神 c 的 车型才可以，就支持天神 c 的， 呃，硬件的车型才可以加九千九去升级，那么它的摄像头和毫米波雷达都是通用的，就等于说， 呃，加了一个这个算力啊，然后一个星激光雷达，然后座舱的话可能再加一点算力的一个提升就要九千九，说实话个人觉得是不值这个钱的， 我觉得五六千以内吧，五六千以内可以考虑。而且马上五月份的自驾发布会之后，我感觉 九千九加的这一套东西很快又要过时了，因为作为作为老车主，我们天成 c 老车主， 呃，笛子，说实话，他有现成的这一套卓越方案，我又要提这一块了，已经提了很多次了，他不给我们用，他为了所谓的保守，他硬要就是加一个激光雷达去实现城区， 呃，可能就是因为公司比较大吗？规模大，他本着不出错的这个原则，但是说实话，他的定价对于我们来说还是相当的傲慢的， 所以个人感觉，嗯，老款车车主就继续开吧，短时间以内也不用换车， 呃。然后新款现在将要买的车主的话，呃，如果说城区自驾不是特别刚需的话，呃，可以，也可以再等一等，等一波花九千九选装的话，我觉得确实有一点贵了。

sonyu ta 辅助驾驶终于升级成功了，他自己在那看。你看啊，我的手在这里， 他自己变我觉得还是不错的。我从汽车城里面出来，其实通过的路段是很窄的，他可以自主加自动驾驶，前方下陡坡， 这是他的。请手扶方向盘，让我手扶方向盘。哎呦，挺聪明的，自己加速自己拐弯自己变道挺好，主动刹车 都是挺智能的方向盘驾驶辅助即将退出，要手握方向盘，红灯红灯自己停。哇塞，可以，不错啊，给他点个赞。 手离方向盘注意注意，手离开方向盘大概五秒钟左右，如果你没有握住它，它就会退出辅助驾驶。 嘎嘎香，推荐推荐！你看我这脚在这里，它主动起了，嘎嘎香 香喷喷 变道哼哼，主动变道哈哈哈。哎呀，这小子挺聪明的，至少比女司机开的好。

我全程都是高度紧张，为什么呢？实话说怕被人加三二，哈哈哈。比亚迪的辅助驾驶系统啊，分 abc 三个系统啊，那么 a 系统和 b 系统呢？搭载了激光雷达还有城市的 na， 我 们今天开的这个泰七呢，搭载的正好是天之眼的 b 系统，那么他的表现究竟如何呢？让我们来感受一下。 我们现在已经进入了这个最拥堵的这个路段了啊，大家可以看一下我跟前车的这个车距的保持啊， 一个车啊，那这说明什么呢？这说明基本上啊，就是不会给别的车啊加塞啊，插队的机会，你要知道就是以前如果我要走这样的路 的话，我全程都是高度紧张啊，为什么呢？实话说，怕被人加塞，哈哈哈。一直跟着前头你知道吧，后面来了我这个车头跟那屁股贴上， 但是现在真的是一路上很开心，你知道吧，就看着两边的那些没有支架的时候，在那还像我以前那样玩命往前贴着，而我在这么悠哉悠哉的就这样子 扶着方向盘看我前面就行了，这完全是天壤之别，这种心情真的，小伙伴们，而且他还你看随时的都能够并线，他会自己判断哪条路好走，哪条路不好走啊，所以不服不行啊，好，我们现在前方就是斑马线了，就是这是公交站，就要并回去了，你看 很丝滑，这车都没有说停在地上，而是一点一点一点往前走，全程都没有说停过，现在我们就走在这个公交专用道上面啊，因为现在没到点呢，他可以走的，所以他是很聪明的啊。 前方啊，大概还有两百米我们就要右转弯了啊。哇塞，你看看，看瞧，这个线病的一点不墨迹，我后面可是上了一个大公共课，哈哈哈哈，我就刚扫一眼，我刚看大公共课他咵已经切进来了，有点意思有点意思。好了，我们现在呢就要上到这个临时的这个快速路上了啊， 然后我们再来看看他在快速路上的表现如何。 我们从这个莲花池桥从大道驶到这个主路，从他的林区的变线啊， 到这个我们到门头沟，整个这么长的一段距离，大概呢他变了五次道，那么这五次道呢，他是怎么样的呢？他是提前预判出前面的车辆哪会堵，哪会变线，哪会影响到我们，所以他会提前的避让，并且这一路上面所有的我们说的这个限速啊，包括这个 弯道啊，他的这个车速的控制，刹车的控制，行云流水一般，你根本就没有感觉到啊，根本就没有感觉到那种特别突兀的突然的急减速啊，或者突然的急加油啊，或者说在弯道里面，你会觉得他的这个速度过快，觉得哎呀有点紧张啊，都没有表现非常好啊，果然是天神之眼。 我们现在呢是在这个门头沟的这个城区里面在行驶啊，那么城区的道路啊，他的这个路况，他的复杂程度要比我们刚才走的这个甭管是西三环拥堵路段也好，还是我们走的连石快速路也好，要复杂多的多。 不夸张的说啊，就是不管是行人还是我们说的非机动车啊，电动车，快递的三轮车等等等等，这都是相对于我们刚才走路况来说，这都是地狱级的挑战了， 但是呢，我跟你讲，我依然是非常的轻松，就举个例子啊，就是如果我要是找个代驾帮我开的话，我坐在副驾上，我跟你说啊，说有的时候啊，我脚丫子都跟着使劲，为什么呀？我觉得人家开得快，但是呢，我坐在这个天之眼 b 系统 制驾的这个辅助驾驶的情况下，我一点都不紧张啊，我这个脚真的一点都没有使过劲。 现在呢，我们就来试一下啊，他在夜间，也就是我老李最害怕的这个晚上开车，那么他智驾的表现如何？出发， 我们现在走在的是门头沟的老城区的最繁华的街道上啊，中间我们说的就过去门头沟的中心大街上， 因为这边呢就是老的小区比较多，所以呢，就是路况相对来说要复杂一些啊，我们是等于是从新的城区到老的城区，整个今晚上带着大伙要体验一下，你看他刚右转完以后，马上你看就并到了中间的车道 好了，现在啊，前面出情况了，好像是有交通事故，路中间正好停个警车，我们看看他怎么处理啊。 自动的，你看见了吗？自动的向左打方向避让了啊，这是两辆车管放路口中间这个大弯道处理的，跟以前没有什么太大区别啊， 实话实说，还有点面，因为什么呢？因为它太黑了，然后再加上中间又有这个隔离栏杆，所以他就得慢慢慢慢的他得打过来，因为他得要判断，别到时候这边跟这隔离栏杆是蹭上你知道吗？可是只要一拐过来哈，一回到这个车道里面，这速度马上行云流水了，咱们这条路限速就是六十， 所以他真的就是顶着这个像素走，这点来说，反正比我开的好。我这个我真不是说生捧着，因为我晚上开车第一弯道我不敢这么快，第二我贴着这个栏杆我也不可能踩什么像素开，你看前面这个车永远就保持一个车的车距，还有一公里呢，我们就到达我们这次的终点了，中央大厦啊， 那么这次的感受呢？首先啊，先说结论，非常好，就是老司机的感觉啊，让我非常的放心。

本期看点，城市接管一次跨省高速零接管，开启城市领航辅助全程手扶方向盘，注意力保持集中，保证安全行驶。这里还是实线到达，虚线立马靠左变道，但是变道不够积极，未能完成连续变道。 手动接管一下普通城市领航辅助路段，十倍加速 右转遇到车流需要汇入 这里，看到主道车流量还是很大的，汇入主道成功，大家觉得智驾城市表现如何？效率绕行路边临停车辆 普通城市领航辅助路段十倍加速，前方需要靠右行驶，考验车流汇入能力，顺利插入最右侧车道， 继续靠右变道， 砸道路段亦毫无压力。高效通行，直接十倍加速， 自动识别 etc 车道， 驶入高速，进入高快领航辅助路段。贵阳到重庆高速路段，直接一百倍加速， 自动识别 etc 车道，驶离高速，进入城市领航辅助路段，路宽车少的路况直接使倍速度快进 前方进入城区窄路放慢，给大家看看右转绕行站到违停和避让人行道行人， 这里窄路通行，大家看看效果如何？ 左转遇到电瓶车无感避让， 到达导航目的地，手动接管进入停车场，到达重庆目的地，智驾结束自动泊车 到达重庆。闪充站插将自动开启免费充电，没有提前预热，电量也不够低，峰值充电功率只有七百多千瓦，充电阶段视频无任何加速，比手机充电还快。 如果想看赵娃闪充，请查看往期续航视频合集。简单总结一下本次贵州省本次清明零路费零电费完成一千一百七十五公里旅程， 行程记录如表所示，首先是行程一，全高速全程上坡，海拔上升约四百米，表显出驶续航六百九十公里，跑了四百零七公里，剩余百分之九电量，表显四十公里， 最终续航达成率只有百分之六十二点六二，换算下来，满电实际也就四三二公里。然后是行程二， 高速加国道混合路况三天，行程表显出驶六百七十六公里，跑了三百七十二公里，剩余百分之二十九电量达成率百分之七十八点六五，实际满电能跑到五三幺公里。最后是行程三，全高速下坡路段， 海拔下降一千米，表显出驶六百六十八公里，跑了三百九十六公里，剩余百分之二十七电量达成率直接冲到百分之八十三点三七，实际满电居然能跑到五百七十四公里。总结一下， 纯高速加大上坡，续航直接打六折，混合路况能打八折，下坡多的话，即使是全高速使用智驾顶着限速跑，续航达成率也很让人满意，所以开电动车跑长途，海拔变化影响还挺大的。 大家觉得本次贵州型智驾和续航表现如何呢？ 最后我想求教大家都喜欢看什么类型的视频， 本期视频结束，感谢大家的耐心观看，欢迎大家点赞、关注留言。

很多人都被比亚迪的制驾方案搞晕了，天神之眼 a、 b、 c 到底啥区别？是自研还是像很多品牌一样购买的？蒙蒙塔的方案 是又完全不是。先说结论，天神之眼 a、 天神之眼 b 是 比亚迪和蒙蒙塔的合资共创制驾方案，天神之眼 c 是 比亚迪完全自研的制驾方案。大家可能不知道，早在二零二一年，比亚迪与蒙蒙塔就成立了合资公司迪派制行，共同开发高阶制驾， 具体分工为蒙塔提供 l 四级别端到端算法数据闭环，比亚迪提供整车制造平台、硬件及量产落地，以及最关键的车辆行驶大数据的投喂，属于深度绑定、优势互补的合资模式， 严格说不算完全自演。值得注意的是，迪派之行是蒙塔唯一的车企合资公司，核心是比亚迪要绝对的控股权，并实现比亚迪汽车的智能方案量产化与定制化。 对于其他车企，蒙蒙塔采用的是供应商加联合开发模式，只提供核心算法。接下来我们就具体说说天神之眼 abc 的 具体区别。 先看金色标的天神之眼 a 仰望和腾世品牌专属顶配三颗激光雷达加双奥润 x 芯片，断力拉到五百零八 top。 优势，全场景 nova 最稳，极端环境感知最强、能做到安全、荣誉的天花板。劣势使成本太高，普通车型根本装不起。 再看红色天神之眼 b， 也就是现在最火的天神之眼 b， 五点零汉 l、 唐 l 泰七等终端车型都在用 一颗激光雷达加单颗欧瑞 x 芯片。木门塔提供了端到端的大模型，优势是高速加城区 noa 全覆盖，像老司机一样平顺， neb 极限速度达到了一百三十五公里每小时，关键是终生免费不订阅，可谓性价比之王。 劣势是极限复杂场景比天神之眼 a 稍逊一筹，但日常完全够用。然后是蓝色标的天神之眼 c 纯视觉模型也是比亚迪完全自研的无激光雷达方案，优势是成本极低，十万级的车型都能装配高速 nov 和自动泊车全都有，家用足够。 劣势是没有城市 nov， 雨雾雪天识别不如激光雷达，极端场景稍弱一些。一句话选择建议， 想感受城市 n o a 的 悠闲，直接上天神之眼 b 最香，城区喜欢自己开车跑高速，又想轻松点， c 版不光省钱，而且绝对够用，土豪直接充天神之眼 a 体验爆表，再过两年技术也不过时。

比亚迪的天神之眼，你买回来当摆设？跑长途啊，天天累的腿抽筋，结果最硬核的配置在那吃灰，纯纯的大冤种啊！今天手把手教你怎么用，学会了相当于给自己雇了个免费代驾，跑高速能省一多半的精力。 首先是 acc 自适应的巡航，这玩意相当于传统定速巡航的升级版，你设定好速度，他自己跟前面车跑， 前车减速他也减，前车提速他也提，你只要扶好方向盘，油门、刹车全交给车。怎么打开呢？当行驶在车道上，仪表盘出现这个类似水母的标识，表示现在的路况，可以开启自适应巡航，往下一拨方向盘左边的自驾拨片搞定。 想取消，再拨一下拨片或踩一脚刹车就可以。注意红绿灯前啊，没车的时候你得自己踩刹车，它不会帮你等红灯。第二就是 l c c 车道巡航辅助，这个功能一开啊，方向盘都不用你动， 不光能跟车，还能自己拐弯保持车道。仪表盘出现白色方向盘图标，拨一下拨片，图标变蓝，车道线变蓝，车道巡航辅助啊就开启了，它可以自动跟车刹停，如果系统条件和道路条件满足时啊，打转向灯，它还能自己变道， 这感觉就像有个隐形司机啊，在帮你掌舵，长途，开下来腰不酸腿不累。第三个就是 n o a 领航辅助，堪称高速上的老司机啊， 这个最牛，但只能在高速或城市快速路上用。先用车机导航，设定好目的地，仪表盘或地图上出现黑色箭头，拨动拨片激活，它能自己变道超车，上下窄道避让。大车出高速前还会提醒你接管， 比很多新手开的都稳。不过即便开启了自驾模式，也还是建议大家手别离开方向盘，眼睛别离开路，人车共驾，安全第一。各位迪友，你们的天神之眼现在是天天用还是从来不敢碰？评论区留下你的使用感受吧！

比亚迪的天神之眼开启了全民之眼的时代。那大家都知道比亚迪的天神之眼呢？分为 abc 三个版本，那这三个版本有什么区别？明哥今天给大家一次性讲透。核心就三点， 定位、硬件和功能。天神之眼 a， 低配了六百仰望汽车的专属，那是旗舰的天花板，覆盖百万级仰望车型，三颗激光雷达感知拉满全域无图，城市 n o v 高速 n o v 加 e， 四方泊车全场景零死角。一句话，最强之眼 b， 拍了三百中高端的主力适配腾世。比亚迪的车型尾标是红色，一颗激光雷达实现城市加高速 n v 领航，一三方泊车，通勤长途都省心。天生之眼 c， 你 拍了一百，普惠普及 家用首选，适配王朝海洋主流车型，尾标蓝色，拥有高快领航、记忆领航以及代客泊车日常场景全够用。总结，预算够选 a， 追求平衡选 b， 家用代步选 c， 想试驾就来找明哥，明哥带大家深度体验。

哈喽各位老铁，咱们这款宋欧车机可以选装天然之眼 b， 那 天然之眼 b 什么东西？就是这个激光雷达，带犄角的就叫激光雷达，有激光雷达就意味着它是天然之眼 b 的 智能辅助驾驶，没有激光雷达，它是三眼的，一个两个三个摄像头的天然之眼 c 的 智能辅助驾驶，他们有什么区别？ 第一个天人之眼 c， 它可以实现我们高速的高快领航，这个咱们手放开，脚放开，导航设置还是让它自己跑，那么城区只能实现自动泊车，三百多种场景的自动泊车。当然有了天人之眼 b 之后，它的识别会更加的精准，像我们 开车的时候，高速的功能还是一样的，只不过是天神之眼 b 的 整体的操控感受比天神之眼 c 要舒服一点，它就是它的加速、转弯、刹车会更柔。有了激光雷达之后，还可以实现咱们城市的一个记忆领航。 什么意思？比如说咱们经常从南川到火车站这一段路，我们经常走，上下班经常走，他走的时，时间长了之后他会实现记忆领航，这段路就可以开启我们的智能辅助驾驶。导航设置上就手放开，脚放开，让他自己跑哈， 自己跟车，自己会车，自己刹车，自己过红绿灯，这些功能都能实现。泊车功能还是一样的，都能实现。总的来讲，天然之眼避的激光雷达四个配置，十五万一千九的不能选， 十五万九千九，十六万九千九，十七万九千九，这三个都可以选装，九千九百块钱可以选装，选装之后整体的识别会更精准，其他的一些功能，比如说 盲区监测，咱们开车过程中会因为视野受限的原因，看不见这边或那边突然冲过来的行人、自行车、老年人这些我们看不见。有个盲区监测功能，我们在开车过程中突然冲过来一个人，他会主动刹车，一脚给你踩死，直接盲区监测。 而我们在倒车的过程中，虽然他有三六零全景影像，但是倒车的过程中难免会出现一些咱们看不见的一些死角，如果有路过的行人车辆的都会识别到，一脚跟你就踩死了，刹车就杀死了。整体来讲， 这几项功能都是为我们的安全去服务的嘛。有了激光雷达之后，比如说我们在高速上最容易碰到的就是连环车祸啊，因为高速车速比较快，前方的我们人的视野它是有限的， 像有了激光雷达之后，可能会识别到前方四百米，最远四百米的距离，如果前方出现车祸这些情况，它会及时的 接管， ab 介入也好，这个主动避让也好等等的功能，就比咱们的天然之眼 c 的 识别的更精准。这些功能不希望大家能用到，但是用到一次它都是救命的功能。总的来说，选装天然之眼 b， 体验一把科技带给你的感觉， over！

哈喽，大家好，我是比亚迪小迪，你们的智能伙伴。关于比亚迪，你想了解的我都知道，上期我们讲到天神之眼 c， 今天来带大家了解一下天神之眼 b。 对 比天神之眼 c， 它最大的升级就是加了激光雷达，车身上那个凸起的小眼睛就是它的秘密武器，江湖人称高阶智驾，激光版智驾能力直接进入行业第一梯队。 一句话总结，眼神够狠，性能够强，配置照样能打三十一个，智驾传感器直接拉满，硬件层面也诚意满满，英伟达 over nex 芯片坐镇，再搭配更先进的低排放的三百系统，智驾算力和反应速度都在线。 目前主要搭载在腾市品牌车型和比亚迪的中高端车型上，车尾带红色标识，辨识度拉满，城市通勤完全不用慌。施工绕行、环岛穿梭、窄路掉头， 这些让人头疼的场景他都能稳稳拿捏，开着超省心。高速出行更是安全感爆棚，超越慢车避让，大车上下搭档，全程丝滑不卡顿，完全不用你紧绷神经。除此之外， 城市车型还可以解锁 e 三方泊车技能，新手小白上路也毫无压力，分分钟变身停车大神。关注小迪，带你了解更多比亚迪黑科技！

哈喽，大家新年好，这一篇支架分析，我们分析比亚迪，比亚迪怎么说呢？比亚迪说实话他的自己的支架起步比较晚，然后在这里就是相当于给自己挖一个坑，但是现在也在猛补啊，就是就是，也在想着怎么快速的能拉缩小跟别人的人的差距。 然后就是它的技术我就不多分析了啊，就天神之眼 a、 b、 c， 它分了三个等级， a 是 仰望啊，高端车， b 是 腾狮啊，华晨宝啊，一些中高端车， c 是 入门版本的车型啊。技术我就不多讲了，只是说我觉得比亚迪的质价之前真的落后了很多，现在就是奋起直追啊，其中也跟 别的第三方的一些，比如华为啊，还有好像一根那个地平线也也合作了，真的要自研的这一块要真的要发力了。但是比亚迪有一个好处是什么呢？好处就是它的保有量太多了，它一年几百万的销量，如果说它能快速的普及它的制驾车型，然后它的数据迭代啊，就是训练会有天然的优势，这个对于他来讲是最大最大的优势， 所以说就是还有一个就是你的 a、 b、 c 三个版本，小鹏、特斯拉这些走了纯视觉的方案之后，他的低端车跟高端的车他的置驾能力是没有什么本质的区别的，如果说你自己就是天生 g， 还继续分 a、 b、 c， 这样的话，会不会在后面的竞争中，你 入门的车型你又比不过小鹏他们这些车的驾驭能力，这个客户认不认可，这也是一个考验啊。所以说我觉得比亚迪优势有，保有量大，上车量大，数据更新快啊，就它它的缺点就是能不能快速的持续的进步，缩小差距，而且它 能不能取消这个 a、 b、 c 的 区分啊？这个全民智驾不是一个口号，是让所有的人都能享受到高铁智驾，即使我买了一台六万块钱的海鸥也是啊。所以说比亚迪后续智能化这个板块，特别是智驾，对于它后面的销量应该会起到很大的影响，所以说比亚迪要加油。