e-cma和gea哪个好

架构造车简单来说是一种模块化的生产方式，可以大幅提升企业的效率，降低成本，还能够更好地保证产品品质的一致性。像大众的 mpob、 丰田的 tha、 沃尔沃斯，他都是著名的造车架构。架构造车需要巨额的资金投入和研发技术的积累， 目前国产品牌中真正能把架构整明白的只有吉利的 cma 架构。在新能源领域，优秀的架构同样决定了一台新能源车的底子如何。以星月 lip 为例， dcma 赋予了星月 lip 更加电动化、智能化的底盘， 在原声融合 ctp 平板电池的同时，还首创了高度集成的后悬架模块，这不但创新了电动车的高压安全设计，还保证了行李箱空间没有因增加电气化系统减少。此外，我们都知道雷神三档变频电区 dht pro 是星月 lhip 将纯电、增成、 电混三种模式集于一身的关键技术。 dht pro 能在 ecma 架构上降智能化优势发挥的淋漓尽致，并且还具备高速波特能力，未来可以根据用户的驾驶反馈不断优化和迭代升级 ecma 架构，也使得星月 lhip 的整车安全更上了一个台阶。 星越 lbp 的钢铝混合车身采用了超高强度钢和铝材质，同时还通过大数据分析，针对性的加强前后及侧向防撞保护， 让整个车身结构满足全球五星安全标准。在电池保护上， ecma 在高强度电池护板的基础上，首创了潜艇级结构设计，让高压电池系统与车身架构融为一体，抗变防撞强度提升了百分之三十以上。 最后，星月 lvip 还搭载了专属的 g 二点零 hibre 智能电机架构，配备车机芯片中综合表现最优的高通骁龙八一五五芯片，为用户带来行业顶级的智能座舱体验。