极核和九号e系列坐姿对比
粉丝531获赞3734
相关视频
00:47查看AI文稿AI文稿当初之所以选择集合以七，一方面是因为侧挂电机实在是太帅了，另一方面则是因为它的坐姿和操控更适合小个子 在城市里面穿梭，简直可以说是非常哇塞。后来入手这辆九号 e 八零 c m k 二，一方面是想体验一下九号的智能化，另一方面这个车同样也更适合小个子来骑。后面这辆车虽然做了一些简单的优化，但 但是在体验感上明显还是比不上的一期，毕竟这两辆车价格相差太多了，根本没有可比性。不过话又说回来了，如果 v 七定价再亲民一些，绝对强的一批。
269小小快乐送
03:35查看AI文稿AI文稿九牛和应该买哪一个？这是大家最在意的一个问题，那我这三台车呢，分别是集合 a 四 pro， 九号的一八零 c m k 二，小牛的 f 叉风速，那这三台车呢，它的价格是不在同一个价位的，我只是拿这三台车跟大家做个对比，就是做一个这个三家产品的一个对比。按照我的个人观点来说，如果说让我来选择的话，九牛和我大概率会选择小牛 和集合，我不会选择九号，为什么不会选择九号？不是因为九号不好，是因为我不喜欢九号的这个骑行三角以及它的这个外观的设计。 但是如果说你说保值率和稳定性来说的话，那我认为九号是做的最好的。市面上大部分送外卖的人选择九牛盒的话，大部分人选择的都是九号，那一八零 c m k 二这台车呢，选择的可能不是很多，但是你去看九号的 n 七零 c 和 m 三九五 c max 以及 m 三九五 c， 市面上送外卖的人骑的最多的车，那其次呢是集合的 a 四系列，然后呢则是小牛的 f 叉风速， n 叉风速，那小牛呢，是近期它的实战率才起来一点，因为这个 f 叉风速和 n 叉风速的性价比能更高一点， 那集合呢，也是这两年慢慢的做起来的，但是九号呢，他的实战率一直是基本上没变过，就是这三家来说，实战率啊，一直是很好的，九号一直是大哥的一个位置，你为什么所有的车都拿九号做对比，对吧，因为人家做的好没毛病， 他的保值率和稳定性我认为真的真的是做的很好。然后如果说你说从价格上来说的话，那现在呢，基本上都是拿集合 a 四系列还有小牛的 f 叉风速和 n 叉风速的 abs 版来对比。九号的 m 三九五 c max， 我 认为的话， 在我们大连啊，九号 m 三九五 c max， 它的价格卖的稍微有点贵呃，得六千大几，但是我不太喜欢九号 m 三九五 c 的 那个骑行三角，对于我来说啊，这三个品牌的话，我会选择几何和小牛，我不会选择九号，但是呢，大部分时候大家问我是买 小牛 r p r 风速还是买几何 a 四 pro， 或者说买几何 a 四 max， 我 都会告诉大家你去试驾一下九号的 m 三九五 c max， 你 试驾完以后你再去考虑这三台车，你应该买哪一台车， 因为我虽然说我不喜欢这个九号 m 三九五 c max 以及九号系列的车，因为我觉得他他长得不在我的审美上，并不是人家不好，对吧？你看市面上骑的这么多这个东西，他做的真的好，他的稳定性，可控性以及他的这个智能交互做的真的是很牛逼。另外的话，你九号的配件市面上很全的，但是就是这个价格我觉得他稍微有一点高。 另外的话，故障率来说的话，我认为你小牛和吉格都比九号能更高一点，大家也别不爱听这话，真的，我个人认为人家九号就是稳定，而且人家的保值率就是好， 你真是挑不了。但是呢，小牛和吉克人家做的也不差，吉克的这个长相以及骑行三角我真的是太喜欢了，真的，尤其是吉克的这个骑行三角，我认为到现在为止我我没感觉别的车的骑行三角能跟吉克的这个骑行三角去比，另外的话， abs 的 话我觉得也是。 呃，吉克的 a 四 max 以及 a 七和 a 八能更好一点，我个人觉得啊，它比九号的好用，这个大家自己去试，每个人的观点是不一样的， 并不是说我认为他好用，你就认为他好用。然后小牛的话，别的不说，就人家这个性价比就四千多块钱，给你三千瓦电机，人家是首发九牛哥三家第一个来做这个东西的，如果说小牛不做这个三千瓦的话，集合他也绝对不会做这个三千五百瓦，对吧？而且你看小牛今年的这个造车计划，真的是猛猛的上新， 现在还有些新品，你看这个 n 叉风速的 abs 也来了，再有的话下个月和大下个月他会有满满可以续航大概一百五十公里左右的一个车。那个车叫什么？我再来给大家更新。另外的话 啊，集合的 a 四系列二六款现在更新部已经提爆了，然后这个视频的话，目前我没有发，等后期吧，过两天我再给大家发。因为过年的这这个时间段的话， 可能大家也不太关心这个事，所以说就是总结一句话，大家都差不太多，没有什么硬伤。但是如果说你想要很好的稳定性以及保值率的话，我认为九号能更胜一筹。如果说你想要这个舒服的骑行三角 以及这个很好的操控性，我觉着集合能更好一点。但是如果说你想要这个极致的性价比以及这个帅气的外观，那你就去选择小牛，这就是三家我的一个评价。好，就说这么多。然后下个视频我来给你们测这个九号的一八零 c m k 二。
2545百变小孙
00:30
01:18查看AI文稿AI文稿大家好，我是花这几天评论区都说不能拿升级的集合和我的原装九号去比，正好最近自己要换车，这两天去找了一个原装的 a 一 五试了试，上车的第一感觉就很不一样，首先就是车比之前要宽了不少，这个仪表面板的设计风格和九号还是有蛮大区别的， 九号的可能会更圆润一些，而集合的更偏向于机械感，个人观感上会更喜欢这个机甲风格一些。其次就是坐姿感受，九号的骑行三角面积会稍窄一点，适合比较小巧，喜欢端着平放双腿骑行的骑友。而集合多了一个斜踏后 骑行三角确实会宽敞很多，适合个子高点，喜欢伸开双腿舒展骑行的器友。再一个就是车身重量和体积的不同，我那台 f c 体积比较小，也比较轻，车身还比较好控制，这个会稍微重一点，但是比起之前那个全部升级的 a e 五还是要轻太多了， 做稿也要低很多，属于我能驾驭的范畴内。整个设计下来都是原装车的情况下，和我的九号比的话，最主要的区别就是手脚会更加舒展一些， 哪怕我并不高也能有很明显的感受。另外就是这个车会更加稳重一些，至于智能化这一块，由于不是我的车，也没办法深度体验，评论区聊聊你们的看法呗。
107蓝小花
00:36查看AI文稿AI文稿九号的六边形战士是 mc， 那 集合这边六边形战士必须是 a 一 五 apple， 它和九号 mc m i x 同定位同价位，但多了 abs 和毫米波雷达，盲区监测，加上踏板空间，坐桶空间很大，能放电池，跑外卖，日常代步长途代步全都够用。和 mc 同样属性， 这机智能配置也丰富，投屏导航听歌一应俱全，背靠春风品牌，车价扎实，高速稳定性非常靠谱。别人说 mc 是 电子里的电膜，那这台集合 a 一 五 pro 就是 披着电子壳的真电膜。
2474一奕🛵📷
04:24查看AI文稿AI文稿两万块的九号电摩究竟怎么样呢？兄弟们看我今天请来了哪位九号的 m 五两百啊，今天呢也是跟车友借到了这辆车啊，非常感谢车友，整体的外观跟之前试驾过的 m 五一百是几乎一模一样的，外观上最明显的不同就是它的这个后视镜从这个地方磨到了这里， 这个后视镜的视野非常的好，前后多了两个摄像头啊。他的一些就是配置上的变化，比如说九千瓦的一个电机，然后铝合金平差， 还有这个氮气的一个减震前刹也升级为这个对向式活塞啊，那呢，他出场是有配这个动平衡快的，这一点不错啊。 其他的地方呢，跟 m 五一百就差不多的，基本上就一模一样了，大家可以去看我主页有一起 m 五一百的一个试驾，因为找不到能测加速到一百的一个场地，没办法，只能给大家试一下这个零到八十这个加速。车主呢是加装了这个后尾箱，还有这个护杠，可能成绩会有点影响啊， 这是我目前见过原厂里面视野最好的一个后视镜了，左右两边都能看到路的一个正中间啊，他起步动力很足啊， 提速很快啊，高速呢是比较稳的，他这个刹车的手感很信。信啊，他不像那种改装的卡钳刹车，手感是比较硬朗的，他这个轮胎转向的一个稳定感不错啊， 车身在压弯的时候也很不错，所以他的这个前后减震呢，我感觉要比 m 五一百的要硬一些啊，他的这个减震走那些细碎路面的话，感觉震感比较明显，他的这个后减震呢，又有点偏硬的感觉，他坐垫虽然比较宽吧，但是这个 硬度还是比较硬的，不知道为什么他变道呢也是比较灵活的，然后刹弯的话也能刹过弯的感觉，给我很稳啊。 我感觉九号祖传的这个后刹没有刹车力啊，不管是低端车型还是高端车型，他这个后刹感觉都很很弱，这上动的手感的话就不好不坏了。他的这个车把方向其实是比较重的，因为他的这个滚珠轴承跟普通的车型不一样，他这个滚珠是 定制的吧，可以这样说更加的大，所以他这个拖把其实是比较沉的，但是如果你装了后尾箱的话，他一样是会摇摆的。感觉这种天气还是有点耗电了，从列车到现在 骑了没多久，就骑了十来公里，掉了百分之十左右的电了。这种大功率的包括我自己的车都是很费电的， 那么这个助电感应只要你的屁股中间离开，那么助电一点点它就走不了了，哈哈哈哈，走，去加个油去。 现在看到的画面就是车辆自带的记录仪，感觉清晰度和色彩都比较低，感觉和它的售价不太匹配。 那么这个车究竟好不好呢？我要说这车好，这车牛逼，这车你要说好你个通知狗，那我说这车不好，你懂车吗？你这就是故意黑这车还拍不拍了，好不好都不让我说是吧。 如果你是想玩大功率高配置，但是又不想追求改装的车友的话，这个车还是比较合适的，因为他原厂的配置就比较 nice 啊。这电机我估计跟一三百 p 的 那个电机差不多啊，不知道有没有博主拆解看一下。 这一辆车的控制器，我记得好像是差六百还是差七百来着，忘记了它车重，这么重的情况下，零到八十还能做到八秒多已经是很不错的一个动力了。四驱充钱超车是完全是够用的，各种配置方面都给的算是比较到位啊。 两万块我觉得算是一个正常价格吧，毕竟你自己买车要改这改那之后呢，总花费也差不多是两万这样了。所以看你是想一次性把两万都花完，或者一个完全体，还是说你想买一个 便宜的车，一点一点的改到两万。那么像我本人呢，经常要去改装的话，我大概率是不会看这辆车的。车是肯定没什么毛病的，外观方面呢就因人而异了，如果你对以上我说的这些比较感兴趣的话，可以考虑一下这一款车。
03:56查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天骑这个九号的一八零 c m k 二啊，这是我的好基友的车，不是我的车。我先简单的给大家介绍一下，他这台车都动过什么东西，都什么东西改了，首先他改了一个空，他换了一个凌波的一二六零，然后呢换了一个这个董世荣的电热板， 换了俩镜子，然后他把这个座包也换了，他这个座包不是原厂的座包了，座包在里面，他这个座包换的好像是叫魔创工匠的座包，我发过一个作品，他换的应该是那个叫魔创工匠的座包，就在我家门口换的，但是是不是我忘了，然后他嫌那个座包太滑了，他在上面又安了一个这么一个座套，这个座套呢是带这个座椅烫定的， 插电能做一趟，定的这么一个座套，然后给套上，然后的话后轮他还改了一个那个刹车盘，飞机盘的刹车盘，再的话这台车就没动过什么东西了，基本就这些东西。然后呢，一八零 c 这个小车呢？ 这个车如果说你想把电池放在脚踏的情况下，你就得不盖脚踏那个盖，因为盖不上那个盖，你看他跟螺丝拧的，要不然我给你们打开看一下。他把电池放座桶里，然后呢，你看啊， 他这个电池，你就是把电池放在座桶里，也得把座桶割掉一块，要不然的话也是放不进去的。这个地方啊，今儿他应该整个板保护一下，因为这个线时间长了，这个电池他会磨，这个线就这么放的，你看他这个线这个地方让电池给磨的，这回来，卧槽漏了， 不行，我得给他缠一下，这太危险了，你看你不仔细观察。你们也是啊，你有了座桶放电池的，自己好好看一看。你出现这种情况，这太危险了，这个线得换了。 这我现在临时先给他缠上将就用一段时间，但这个得换了，你们自己也是啊，一定要注意这种情况，你自己检查好坐桶换电的话，你一定要检查好自己的线呢，这太危险了。 哦，他还换了一个灯元素的大灯，这个是不是一个总成？我不知道。这一八零 c 原来就带这个 lcd 这个灯组吗？ led 这个我就不知道，反正他换了一个是那个灯元素的大灯。哦，他这个车放不上。我的那个是四十多升的大灯。哦，他这个车放不上。我的那个是四十多升的大灯。哦，他这个也是我另外一个好友送给我的。好了， 他这个小车的减震要比我的集合和小牛都好一点，还有压力轴承，我觉着九号的这个压力轴承也比我的集合能好一点，跟小牛差不太多，但是这个骑行三角是真的不舒服，不得劲。他不适合我这个骑行三角，因为他没有护杠吗？ 然后前面脚踏这个位置还有点窄，我觉得这个小车它还是比较适合小女孩骑。它不适合我，如果你骑习惯了没有 a b s 的 车，你再骑我 a b s 的 车，真的是很不舒服。这个 a b s 这个介入有点延后，我感觉这个 a b s 这换个空坐过特调的九号，你不用担心动力这个问题，嘎嘎猛， 动力嘎嘎猛。他这小车如果不按后面这个箱子，我觉着这个操控性会更好。他这小车本来操控性就很好，但是他按了后面这个箱子会把他的操控性稍微改变一点，如果没有这个箱子，操控性会更好。这个车买的时候是三千公里，四千七好像是四千七买的，我还没记错的话他俩一起去的， 然后现在是一万三千四百公里，没出现过任何问题，你什么异响啊，或者说压力轴承坏了烧 dc 都没有过。所以我说九号的稳定性还是很好的。当时我让他买那个 m 三九五 c max， 他 不干，他非得要买这个一八零 c， 他 说这个玩意小，骑着得劲，我让他买那个他就不干，我还是感觉那个 m 三九五 c max 要比这个一八零 c 得劲一点。 这个车和我一直对九号的评价是一样的，就是稳定保值，缺点就是骑三脚不舒服，再有它这个 abs 我是 真习惯不来， 我不不太喜欢这个 a b s， 再有九号的这个外观，它真的没长在我的审美上，但是人家就是卖的好。这个小车叫九号的一八零 c m t 二。 如果说你送外卖想要这个车的话，你是必须得换空的，不换空的话它的速度稍微有点慢，如果说家用的话啊，它比较适合女孩，还是那句话，是个女孩我就认为小车都适合女孩。然后如果说你送外卖用这个车的情况下，百分之八十得嘎坐桶，因为它放在脚踏的话，那个脚踏盖板盖不上，你就得像它这样，就是刚开始我开头录那个视频 上面整这么个垫放上面啊。另外呢噶，座桶这个事啊，大家不要说介意，因为座桶这个东西五十块钱一个，你把这个噶了你以后你不 不用换店了，或者说你卖车的时候你再买个座桶就好了，你再买个座桶安上新的五十块钱。好，那一八零 c m k 二，基本就这么一个情况，先这样，兄弟们，然后最近关于部提报的新车我整合一下，整合一下，到时候我再给大家发一下啊，感谢大家观看，谢谢。
142百变小孙
