海狮05ev对比元up区别
海石零五和元 plus 怎么选？标配一个视频给大家讲清楚，价格都是一样的，十一万九千九百块钱，区别都是基于三点零一个平台， c to b 车身电池一体化底盘，前麦弗逊后五连杆，并且都搭载咱们的高速爆胎稳定系统。三电 电池呢都是第二代刀片，电池度数五十七度，五十七点五度，准确来说续航的话是五百四十公里，并且呢都是在咱们快充五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只够三十分钟。电机，电机呢都是咱们十二合一的一个高级程度，电机功率的话是二百千瓦，那么不同的地方， 呃，海狮零五它有它的优势，呃，圆 plus 呢，它又有它的优势？圆 plus 的 优势主要是空间长宽，高长和高呢？高宽了咱们的海狮零五四点五公分，宽的话多了三公分，那么这个表现就主要 体现在了它的前备箱，前备箱的话原 plus 是 一百八十升，海狮的话是一百一十升，多了七十升后备箱，原 plus 后备箱是一个七百五十升，海狮零五的后备箱是六百升，多了一百五十升。那么后备箱呢，原 plus 把后座放开之后呢，是一千七百五十升，咱们海狮零五后座放开之后呢，是一个一千四百五十升， 所以他主要是空间大，如果说你需要一个大空间的话，其实选选圆的话还是比较不错的，并且圆呢，他的后座后排空间比咱们海狮圆的后排空间是一个一百三十五，海狮的话是一百二十五 啊，所以也会偏大，后排坐起来会更加宽一点，这就是圆的一个主要的优势，那么当然了，海狮它也并不逊色，在海狮它多了什么？它主要多的是功能，多的是配置。首先第一个转角辅助灯，多了一个转角辅助灯，这第一个，第二个电动的后备箱全系标配的好吧，包括咱们的安全带，安全带呢，给他带了一个预收紧， 第四第四个轮毂啊，轮胎，轮胎的话正常咱们这个轮胎比咱们这个海原 plus 的 轮胎宽了啊，抓地力就更好一点了。 所以呢总结来说，如果说价格一样，你需要空间，需要车大一点的话，那你选原 plus， 但是呢如果说你觉得我不需要什么太大的空间啊，我就是好小的话，它好开好停好放，并且呢我需要一些配置的升级，你比如说咱家辅助灯啊，夜间开车的时候 他会给你盲区变少，并且呢电动后备箱，我觉得价格一样，多一个电动后备箱他是不是很香，对吧？包括他的一个安全带收紧，安全方面的问题，包括咱们的轮，这个轮胎更大啊，所以如果说你需要同样的价位，需要配置的话，你就选一个海狮零五更加好一点。
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01:40查看AI文稿AI文稿兄弟们，比亚迪的元 plus 终于来了呀好不好，直接把这个海洋网的海狮零五 ev 给它挂树上了。 两台车主销车型十二万九千九的版本，一个有道路预瞄加云点 c， 一个没有元 plus。 这个车最大的惊喜就是什么？从次低配开始，全系标配道路预瞄加云点 c， 海狮零五 ev 只有顶配有 好吧，对于一台主打家用性价比的车型来说，真的太重要太重要了好吧，当然了，还是零五一 v 比他还要多一个电动尾门啊。如果说 这个你觉得重要的话，那确实原 plus 没有，但是说句实话，电动尾门真的没有云顶 c 重要，其他的一些配置差都是一些小东西啊，不重要啊，不重要好吧， 目前我觉得目前在中国市场上十二万到十三万左右的中型纯电 suv 圆 plus 就是 性价比最高的好吧，我简单的说两个参数给你听听。好吧，比亚迪独有的纯电平台，一三点零 evo 平台，十二合一的智能电驱 后驱，前麦弗逊后五连杆的悬架带道路育苗，加云点 c， tbc 高速爆胎，车身稳行系统， itac 矢量控制系统以及二代多变电池 好不好，兄弟们觉得呢？这个价位，这个产品力元 plus 怎么样？咱们评论区聊一聊。
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04:37查看AI文稿AI文稿还是零五 e v 这款车你看他最近几个月销量确实并不那么出色，最近三个月最高的是八千多台，最低的是五千多台，在比亚迪车系当中这个销量确实很一般。但是这款车我试驾了两次之后，发现这款车 它整个的驾乘起来感受特别好的，我觉得是比比亚迪其他车型卖的好的一些车型，它的底盘的驾乘感受我觉得是要更好些。哎，今天这个视频呢，我们从外观、内饰、空间、动力、行驶质感来聊一聊这款车的一些特性，说一下它的一些优缺点啊。外观方面呢，这款车 我们就简单的看一下，因为外观观复到审美的每个人喜欢的不一样，这款车整体给的感受他还是能给到一定稳重感的，也有不少体现时尚的一些设计元素，整个来说我觉得设计是比较好看的一个外观造型设计。车厢部分呢， 首先是这款车他的实用性，我觉得做的真的是挺好，现在一些新练车型呢，他为了看起简洁，把常用的按键就取消掉了。比亚迪呢，他设计的好处是 长的功能有实体按键放置在这一块，我们操作起来这个比较便捷，同时呢，他也没有设计太多的实体按键。这款车厢部分相对来说比较一般的是他的 看起来的观感效果，主要是他的颜色搭配看起来没那么好看，都是采用了一些偏灰色系的设计，看起来观感效果并不那么好。但是他整个的布局呀，还是提前剪辑的一个布局，布局这一块是做的挺好的，包括这款车的车机部分 点起来的响应程度也挺快，云助手这一块用起来也不用担心，廖小迪在呢。关闭车窗，播放音乐，打开导航 导航已帮你打开车窗已为你关闭音乐正在播放关闭音乐，退下， 退出了啊。现在我们把前排调好驾驶位置，我们去看一下他的第二排，身高一米七五，前排我的驾驶位置。腿部空间两拳三指足够用了。 这款车前方座椅下方有空间，脚可以往前伸一下，腿部舒展度这一块做的挺好，腿部承托往前放一下也做的不错，这样正坐着腿部悬空还是有的。呃，和同级车型相比呢，腿部承托这一块相当于说表现一般，头部空间这块足够用，有一拳 三指的余量。这个和同级车型相比有一些优势，中间做到了纯品，放脚的地方足够宽敞，不需要占两边空间，在后排坐三个成年人，这款车还可以。 这款车它车身虽然不是很大，它保证第二排空间比较宽敞的，同时尾箱空间，这款车日常放 两三个大箱子也是没问题的。而且你看它的细地方，这个盖板它可以放在下面一层，放在下面一层呢，就可以放一些更高的东西。放在上面一层呢，我们就可以把它的第二排放倒，放倒之后就可以形成一个平整的空间，它这个平整度还做的不错，可以把它的第二排放倒看一下， 这个基本上坡度就比较小了。把这边也放了，可以看一下这个日常放一些大件，他就是比较容易放进来的，这块比较平整，取放东西的时候交互方便。空间这一块我觉得是他的卖点。 动力这一块，他有一百九十马力的气动电机，也有二百一十八马力的气动电机，零百加速七秒多，这个零百加速已经足够快了，日常用完全不用担心，包括他的平顺性。电 既系统这一块也不用担心。只说呢，这款车它的纯电续航里程达成率不那么高，在城市路况低速行驶的时候，它的达成率还可以，但是高速路况它的达成率就非常一般了。这块不是它的卖点。再就是底盘 开起来感受这款车转向手感，它的转向是比较轻的，开起来很轻松，而且呢，它的线性能也做的不错。这一块我觉得是它的卖点，相比比亚迪之前的一些车型，我觉得它的转向手感是要做的更好些，再包括它的底盘的滤震，比亚迪之前的一些车型呢，它的底盘的 设计都是偏向舒适型的一个设计哎，日常道路开在一些好的路段开，它的 御震这一块做的挺好，但是呢，在走一些比较大的坑洼的时候，它的摇晃感就要相对来说要差一些。而这款车型呢，它的底盘的支撑感这一块和舒适感这一块兼顾的不错。这和比亚迪之前的一些车型相比呢，这一块车它的底盘的调教我觉得是有提升， 整个底盘调教包括转向手感，和同级车型相比，这一块我觉得也是它的优势。好了，以上就是这款车核心的一些优缺点，那么你看到这款车的一些卖点和不足，你觉得这款车怎么样呢？欢迎留言。
1465车视工坊
04:05查看AI文稿AI文稿各位老板，现在第三代元 plus 和二六款还是零五 ev， 这两个比亚迪 a 级最重要的两个纯电 suv 都已上市，但是厂家在设计生产之初呢，两个车都各做了取舍，一台是追求大空间 操控好，一个是追求高安全配置好，两台车侧重点都有所不同，鱼和熊掌不可兼得，看一下哪台车更适合你自己，今天这期视频教会你如何在两个车中间做选择， 说一下两个车之间的不同之处，这两个车哪台适合自己，如何选车？选什么配置更好？ 首先车身大小和车内空间圆 plus 是 要更深一筹的，圆 plus 车长四六六五还四零五呢，就四六二零多着四点五公分， 这个车长宽度呢，圆 plus 已经到了幺八九五的一个车宽，而海四零五呢，只有幺八六零的一个车宽，多了三点五公分的一个车宽。高度呢，圆 plus 幺六七五的车高，海四零五呢，只有幺六三零的车高。不管说从长宽高， 原 plus 都要更深一筹，轴距都是一样的，二七七零的轴距乘坐空间差不多，但是前备箱后备箱空间原 plus 还是要大的比较多一点。两个车呢， 驱动电机都是一样的，两百千瓦和两百四十千瓦没什么好说的，电池呢，度数也是一样的，但是两个车的悬挂有所不同啊， 还是零五呢，要到最顶配才带云点 c， 而圆 plus 呢，除了最低配十一万九千九的，其他所有车型都带云点 c， 在 操控这方面，中高配圆 plus 要根深一筹。虽然说比空间比大小，比中高配云点 c 的 底盘 海狮零五是完败的，但是好多东西原 plus 也是远远不及的，比如说海狮零五全系标配转向辅助灯，比如说海狮零五全系标配电动尾门， 原 plus 是 没有的，原 plus 只有高配有电尾门，比如说海狮零五全部带了转向辅助灯，而原 plus 全系没有，海狮零五全系带了后视镜自动折叠功能，而原 plus 要最顶配才有海狮零五全系标配主副驾预警式安全带。 元普拉斯要最高配才有海狮零五十二万九千九已经全部带了座椅记忆，通风加热。元普拉斯要最高配才有海狮零五全系标配锻造脚链，而元普拉斯 全系都是插销式的一个铰链，这些都是不同之处。有时间你们到店下去详细看一下。实车厂家这边设计师在设计支出，对成本把控就各有取舍，他的侧重点各有不同，如果说你要高安全，高配置， 高精致，你就选还是零五一杯，如果说你要大空间好操控，那你就选元 plus， 不 管买元 plus 还是买还是零五一杯，个人只推荐十二万九千九这个中配五百四十公里足够用了， 都是二代特配电池，九分钟充饱你五百四和六百三差的几十公里没得多大意义，但是价位 从十二万九千九到十四万二千九又要贵这一万多块钱。虽然说六百三十公里的电机是要大一点，两百四十千瓦，但是对于新的原车来说，两百千瓦也足够用了。 家庭用车五百四十公里续航九分钟充饱十三万，这个价位全部落地在十三万多也足够用了，再高直接就上海四零六老款更适合一点，希望对屏幕前选择困难症的你有所帮助吧。
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04:32查看AI文稿AI文稿关于海狮零五 e v 和原 plus 每个配置的一个对比。首先那我们从低配开始说，从低配开始说，原 plus 呢，它是四个配置，五百四十公里，两个六百三十公里，两个幺幺九九幺二九九幺四二九和幺四九九。 海狮零五 e v 那 是三个配置，幺幺九九幺二九九和幺四五九，那我们从低配对比起来，低配比低配都是幺幺九九，他们两个都没有什么呢，都没有辅助驾驶。 那买海狮零五低配和原 plus 低配的，那肯定对于智能辅助驾驶没有要求，不愿意为这个东西去掏钱，那也挺好，有就年纪稍微大一点的，不相信你，这些东西我不要，我不想花那个钱，那幺幺九九的就适合这一部分人群， 那他们两个有什么区别呢？先说原 plus 的 优势，这个对比的是什么呢？五百四十公里的低配，那原 plus 的 优势，第一个车身尺寸占优，车比海狮零五长三公分，宽三公分，高四公分。所以 你买圆 plus 空间，前备箱它一百八十升，海狮零五 ev 只有一百一十升，后备箱它七百三十升，海狮零五 ev 六百升，前备箱差七十升，后备箱差一百三十升，两百升的容积差异，前备箱后备箱这个是官方数据，不偏袒任何一个人。 还有那尺寸上优，毕竟车更宽，横向第二排轴距一样，腿部空间一样，但是他这玩意坐垫的长度你们可以自己拿卷尺去量，能做到一米三八，比宋奥超比海狮零六还要宽，海狮零五只有一百三十二， 也就是说你这么坐三个人更宽敞，空间还不止于此，后排两个小抽屉 用不用得上？有比没有好，海狮零五 e v 没有，而原 plus 全系标配，所以原 plus 第一个优势，相较于海狮零五 e v 空间，前备箱空间，后备箱空间，第二排的横向空间， 这是数据摆在那里的。没办法，他很越级，连宋奥叉他都要要跟他两个过两招。这个车的真的就只是长度比宋奥叉差了，懂吗？那还有没有？那主播他们在配置上面会有什么差异呢？ 配置上面基本上没有多大的差异，然后他后面的这个羊角底座是铝合金的，海狮零五呢？是就是铸铁的， 那这是原 plus， 同样都是十一万九千九的五百四十公里的低配，原 plus 就 在于空间优势，那还是零五一位呢。 那同样的价格，那我也有优势，我的轮胎胎宽是二三五，你是二二五，我二三五的抓地面积更多，这是优势，但明显吗？不明显，但我们不能偏坡。轮胎胎宽一个二三五。原 plus 只有二二五，二三五比二二五好。铰链， 你这玩意是冲压脚垫，我是铸造脚垫，铸造脚垫比冲压脚垫好。前面的转向补光灯，海斯林五 e v 有 转向补光灯，可以做到夜间的补盲。 原 plus 没有前面的安全带，海斯林五 e v 是 预警限力式的，比如说涉及到 aeb 有那个碰要碰撞的预碰撞，他可以做一个预收紧，你这玩意安全带是锁止的，就撞击过后他才能给你锁住，对不对？一个是预警限力式安全带，一个是紧急锁止安全带，预警限力式呢？多一个提前的功能，然后他还有 电动尾门，海斯零五全系电动尾门，然后人家后备箱还有一个十二伏的点烟器接口，你原 plus 没有， 那你说都是幺幺九九，都是五百四十公里低配，对于那些没有智能辅助驾驶的朋友来讲，怎么选？在意空间选原 plus， 在 意配置选海狮零五 ev。 嗯，是不是很好选？
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06:08查看AI文稿AI文稿比亚迪第三代原炮正式上市了，四个配置有什么差异，对比旧款换到了什么地方，和海狮六 ev 对 比，谁更值得买？别急，阿华开始导购。首先是价格方面，四个配置分别为十一点九九万的五四零领先型，十二点九九万的五四零超越型，十四点二九万的六三零超越 型。上市权益主要关注一下一年的闪充权益，下定可享三年三次基础保养赠送以及置换补贴，本品四千，他品三千，其他呢都是一些质保、基础流量、金融政策等的一些小政策了， 有需要的朋友呢可以自行截图。先看车身，长四六六五，宽幺八九五，高幺六七五，轴距二七七零，对比旧款的耐克大的不是一星半点了，而且得益于全新的平台改成后期的动力，使得第三代圆 plus 呢，拥有一个比送凹槽还要大的一百八十升的前备箱。 送凹槽的前备箱只有一百五十升的底盘为前麦弗逊后五连杆悬架，除了最低配都有配备满血版的云点 c 智能阻力车身控制系统，带智能防晕车和路面预瞄功能哈， 而且全系标配的 t p c 高速爆胎稳行系统，这一次弯到一百二十公里每小时爆胎也可以稳行了，而且是这个价位独一份的存在。同时防滑性能很棒的 itik 二点零智能扭矩控制系统呢，也是全系标配哈，就是那个过年时候下大雪还在宣传的油门你尽管踩，剩下的交给比亚迪。雪地模式的升级版， 续航分别为五百四十公里跟六百三十公里，对应的电池包片，电池支持闪充百分之十至百分之九十七的电量，最快只需九 五分钟。动力也迎来了大升级，五百四十公里版本搭载的是两百千瓦的电机，换算马力为二百七十二匹零 g 百，加速呢六点六秒，极速去到一百九十公里每小时。六百三十公里版本的话呢，搭载的电机是二百四十千瓦的，换算马力约三百二十六匹零 g 百的加速去到五点九秒， 急速去到两百公里每小时。和旧款那个一百五十千瓦的电机零至一百七点三秒一对比呢，新款基本上可以说也就除了名字叫圆 plus， 其他跟旧款没有任何关系了。配置，新开入门款十一点九九万的五四零领先型标配热泵空调，车外给大家配备的是 led 的 自动大灯， 电动解锁，一百八十升的前备箱，就是那个车外可以敲两下解锁的功能，电动折叠的外后视镜以及三六零全景影像带五项行车记录仪，包括烧瓶模式，千里眼功能也是有的， 车窗呢有一键升降，十八寸二百二十五胎宽的轮毂，有数字显示，胎压监测系统以及包括对外放电功能。来到车内，全系标配七个安全气囊，八个高保真扬声器，八点八英寸的全液晶仪表盘，十二点八英寸的中控屏，五十瓦的手机无线充电磁吸。纸巾盒啊，原车自带车规级纸巾盒哈， 不需要额外多掏几百块。那还有呢就是主副驾座椅呢都是电动调节的，而且呢都是带通风加热功能那并且主副驾呢都是有带灯化妆镜，副驾驶还拥有带 t f c 接口供电的手办妙妙屋，包括无麦 k 歌，车内对外喊话功能呢，都是没有落下的。后排座椅还有灵动储物盒啊，就是那个后排座椅下面两个小抽屉哈， 同时后排座椅呢，也是支持四流比例放倒的。对于入门款硬件配置呢，肯定是有诚意的，又是加大电池续航，还有闪充，又是温度爆胎稳定系统，还有座椅加热和东风，那纯当工具车呢，性价比肯定是真心高的。那阿华呢，唯独感觉有一点是比较介意的，那 没有自驾我可以理解哈，但你这都二零二六年了，那定速巡航都不给是什么意思吗？对比同样十一点九九万的海狮，零五十升后备箱只有一百一十升，后备箱只有六百升， 而且原帕萨斯呢，还拥有了副驾驶带 t f c 供电的手办喵喵屋，后排座椅有凝动储物盒以及弯道爆胎稳行系统，当海狮零五 e v 会拥有定速巡航，电动尾门，前排夜景式的安全带以及大灯转角辅助照明，两车各有优点，看自己的需求选择好，那么再加一万去到十二点九九万的五四零超越型 底盘，增加满血版的云眼 c 智能主力车身控制系统，带智能防晕车和路面预瞄功能哈，那增加了天神镜眼 c 驾驶辅助系统，支持高速 nav 智能泊车等主动安全功能，增加了主驾驶的疲劳监测以及主驾驶头顶的眼镜盒。中控屏幕升级为十五点六英寸 分区的空调，带遮阳帘的全景天幕，以及车顶行李架主动式进气格伸自动感应雨刷，后排带背托的中央扶手。觉得这个配置呢，已经很全面了，有满配的底盘，有自驾屏幕更大，还有天幕，那想要作为家里面的主力车呢，已经是游刃有余了。 同价位十二点九九万的海狮零五一 b e 对 比，那同样原 plus 的 车身前后备箱呢，都会比海狮零五要更大，而且副驾驶会多的手办妙妙屋，后排的灵动座椅储物盒，而且这个配置会比海狮零五还要多一个满血版的云点 c 底盘。那海狮零五这个价位呢，比原 plus 多出电动尾门，前排预警式的安全带，大灯转角辅助照明， 有主驾驶座椅记忆以及一百二十七色的氛围灯。反正这个价位呢，从实用角度出发，我会更加推荐空间更大，底盘更加舒服的原 plus 哦。接下来是多加一万三的十四点二九万六三零超越型。 首先电池包容量增加了十一度去到六十八点五度，续航增加了九十公里，动力从两百千瓦升级到两百四十千瓦，马力从两百七十二匹增加到三百二十六匹， 零 c 百加速去到五点九秒，极速增加到两百公里每小时。同时轮毂也会升级为十九寸二三五的胎宽，增加前后排预警式的安全带，有电动尾门，还有车载冷暖一体化的冰箱， 这个配置把单从电池和电机提升的成本来讲呢，就不算吃亏了。电动尾门和冰箱基本上是可以叫做白送，预算充足呢，绝对不怕上的。但是阿华呢，觉得有闪充之后呢，多个九十公里续航，那不痛不痒，还不如省下一万三当电费来用，可以开到报废了。最后是多加七千的顶配，十四点九九万六三零卓越型， 增加了十二英寸的抬头显示，十六个提声音响，主副驾座椅带记忆功能，副驾驶有女王腿托，方向盘有加热功能。二百五十六色的氛围灯也给到了，还有电动前备箱啊，那配置呢，是直接拉满的，阿华甚至都感觉这个配置是瞅着自家的宋 o 叉去干的。 那论配置，十七点九九万的宋 o 叉都没有电动前备箱，没有二百五十六色氛围灯，没有爆胎稳行系统。论空间， 宋高桥的前后备箱都没有原 plus 的 前后备箱那么大。十五万多的宋高桥，这么一对比下来，就剩下了二排的乘坐空间，以及前双节的麦弗逊有一点点的优势了。总结四个配置，如果只选一个极致性价比的话，十二点九九万的五四零超越型就非常棒了。 多加一万三上十四点二九万的六三零超越型呢，也算是个不会吃亏的选择。但如果预算已经是能够够得着宋高桥六零五续航版本的朋友呢，还在纠结买低配还是买高配， 不妨可以试着直接入手顶配的圆 plus， 十四点九九万，价钱更便宜的同时，配置更高，前后备箱还会更大。以上呢，就是第三代圆 plus 的 导购，如有讲错，欢迎指教，我是阿华，下期再见！
250阿华想换车
02:44查看AI文稿AI文稿元 plus 海石轮五十二万九千九的这个配置，这两个车怎么选？价格一样啊，还是这两个车呢，都是同样基于三点零一个平台， c two b 车身电池一体化，高速爆胎稳定系统，以及咱们的底盘，前麦弗逊加后五连杆都是一样的，没有什么区别。 三电电池，都是第二点多电池啊，五十七点五度的一个电电电池的个度数啊，都是搭载了咱们的五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟的一个第二点多电池电机，电机呢，是咱们十二合一的一个高级程度电机啊，功率的话是二百千瓦， 电控啊，都是咱们全新一代一个 i g b t 啊，搭载咱们的二点零的一个智能扭矩啊，都是一样的。那么不同之处，圆 plus 还是空间大， 车的长宽高长和高分别多出了四点五公分，宽的话多出了三公分啊，那么还是表现在前备箱是一百八十升的一个圆，然后咱们的海狮零五前备箱是一百一十升，多了七十升，后备箱圆是一个呃，七百五十升， 咱们的海狮的话是个六百升啊，多了一百五十升，还是后备箱放倒的放倒，后排放倒的话圆是一千七百五十升，海狮零五的话是一千四百五十升 啊，这就是他的一个区别，所以原相较于他的空间大啊，所以他的一些储物呀，包括他前备箱也就会大一点，并且在这个配置里，十二万九千九的这个配置，原呢是搭载了咱们云眼 c 啊，底盘的话更加舒适一点 啊，那么海狮他当然也不逊色，在这个价位里面十二万九千九还是有啥？首先第一个转角辅助灯啊，同样的是有的，减少咱们的视野盲区。第二个安全带的一个预收紧啊。第三个电动后备箱， 有这个价位里面就是你多一个电动后备箱，它的区别是是不一样的，并且电动后备箱它是带记忆的啊，可以调调它的位置，一个记忆包括这个车还给您多了什么呀？ 这个最记忆啊，咱们的原原这个价位里面是没有的啊，然后并且呢还给您多了一个咱们的这个轮胎啊，轮胎抓地力更好，比咱们圆更宽一点 啊。然后还有咱们的这个一百二十七色的一个氛围灯啊，这都是在同样的价位里面啊，价位是不变的，多了些配置，所以总结来说，你可以去店里去体验一下，如果说你试驾完之后，你觉得这个云点 c 对 吧？就是对于这个价位里面，云点 c 它并不是那么重要啊，对于你的开车的体验感没有那么重要，其实我觉得你要是这个价位里面 你多一些配置，它性价比会更高点那但是当然了，你如果说你要家用，对吧？我就需要价位，这个价位里面我就要大一点的车，那咱们就选原 plus 啊，空间大，还多了个 u 点 c 啊。那如果说你需要配置，你像一样的价位，电动后尾门是不是有了，对吧？包括轮胎是不是宽了点了啊，并且还有氛围灯啊，感觉就上来了啊，很很 feel， 包括咱们的这个安全的一手紧， 对吧？还有咱们的这个座椅，记忆多了很多配置，所以同样的价位，需要配置的就选海狮零五。不需要配置的啊，像云点 c 啊和空间就选原 plus。
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02:51查看AI文稿AI文稿这两天那个比亚迪的元 plus 第三代啊已经上市了，其实这款车没有什么好说的，为什么呢？因为它跟 那个最新的那个上的那个海狮零五 ev 啊，其实两个车完全一样，就是一个换壳车的一个区别。你要说之前二代的元 plus 嘛，它一个是前驱对吧？一个是后驱。嗯，海狮零五 evo 嘛，它出来就是全新的这个 evo 后驱的这个平台 说实话还是有一定先进性的。那么三代元 plus 其实说实话跟还是零五 ev 一 样，都是全新的 这个第三代的这个 evo 平台说实话已经没有区别了。他们俩就是，呃，从里到外就除了我们看上去的东西不太一样啊，其他的没有太大区别。那记得这次他们最推荐的这个五四零的这个中配啊，就是， 呃，原 plus 五四零中配大概是十多少？十二万九千九的这个配置啊。其实这款车它跟海狮零五 同级别的这个配置呢，比的话，它是多了一个圆脸，然后少了一点舒适性配置像什么电尾门，什么氛围灯，这个就看你的取舍了。如果说你更看重底盘的这个质感，你就这个价位，你就去买海狮零，那你就去买那个原 plus， 对吧？如果说你看中的是舒适拼图，我要垫尾的，我对底盘无所谓，我觉得它本身的这个后驱平台，对吧？这个五连杆这个底盘就已经够用了。那你就买这个还是零五 ev 嘛。其实这两款车你包括第三代原 plus 的 整个造型啊，包括特别是它的车尾， 嗯， c 柱往后，包括正后方去看他的造型，说实话跟海狮零五 e v 已经开始去同了，就是你不喜欢这类造型的人，你这两款车都不会考虑。但是呢，他这个造型呢，说实话确实不太好看，因为比亚迪的造型外观设计一向是被人比让人诟病的嘛，整个 比亚迪系列里面，说实话，呃，我们就说就是二十万以内的车，可能方成豹造型稍微好看一点啊，方海洋网跟王朝网其实都大差不差，造型一直都是被人诟病的啊。对，如果说你对他这种怎么说呢，他也也不能说他这个造型， 嗯，一无是处，他也是有优点的。那他现在这个造型，嗯，说实话， c 柱往后就是整个的是比较饱满的这个造型啊，其实 正常来讲，其实他的这个装载能力肯定是提升的，因为他毕竟是紧凑型车嘛，他的轴距也从之前的两米七三七四左右升级到现在两米七七，说实话轴距也变大了。那后备箱的话，因为造型的问题也装载能力也提升了， 其实更加的务实，更加偏家用吧，可能年轻人确实对这样造型的车，嗯，不会太感冒。
20电动小猪哥
08:11查看AI文稿AI文稿海狮零五 ev 闪充版的底盘长什么样子？相较于老款有没有什么升级变化点？今天带大家来一探究竟。 首先就是这个前面除了最低配以外，其他的两个配置呢，都有一个 a g s 的 主动进气格栅，他会自己视情况进行打开和关闭，目的呢是为了更好的辅助散热，更好的降低风阻，那全程都是系统自己进行智能调节的，我们人为干预不了。 然后老规矩蹲下来给大家扫一眼这个底盘的平整度。海石零五 ev 闪充版是基于一三点零 evo 纯电动平台打造，所以呢，它的平整度那你一眼望去 相当的棒，那和老款基本上是没有任何的一个差距的。来到这个前面有一块面积非常大的毛毡材质的下护板，那这个材料相对老款是有所调整的，老款给大家用的是 塑料的一个护板，那用用这种毛毡材质的护板呢？它的一比如说石子打在上面，它的一个新颖性，那包括整体的这种 n v h 的 提升呢，它是有的，这一点呢，做的比老款的要好。然后前面同样 也是采用的这种钢制的全框式副车架，那虽然呢，它是一个后驱车，但它在前面依旧给大家做了这种全框式的钢制副车架，那值得点赞。然后这个里面给大家瞅一眼嘛，上面就是它的这个方向机啊， 热泵，空调，空调的压缩机，包括前备箱这些啊，不知道大家能不能看到啊？呃，看不到就算了，有很多朋友说，哎，为什么你不把货板拆了，你讲什么车呢？那全网都没有人拍啊，有人拍你就先将就着看好吧，毕竟是新车，我也就不愿意去折腾。 然后离地高度啊，前面的这个离地高度呢，我量了一下，大概是在个二十公分多一点点。二十点五公分的样子啊，那但你如果说要装护板，我觉得前面也没必要，因为 这里有两道全框式的，这种副车架的钢梁你也磕不到，你上面的什么方向机啊，压缩机，热风空调这些哈。来到前轮部分， 前轮呢，先说轮胎的规格，全系都是二三五的胎宽，五零的扁平比，然后十八寸的一个尺寸轮毂的样式呢？呃，最低配，那他不是这种低风阻的轮毂，其他的两个配置呢，采用的这种双色的低风阻轮毂哈，十八寸。然后前面的刹车盘 通风的刹车盘没有做打孔，刹车卡钳呢，给大家配的是这种单活塞的刹车卡钳，他的一个刹车距离呢在个三十八九米的样子。那那这就是他的一个前轮轮胎的品牌呢，用的是朝阳。 那这个这个我不知道怎么读啊，反正就是一个新能源专用牌啊。来到前悬架部分， 前悬架依旧是麦弗逊的一个结构，标准的麦弗逊单层冲压的钢制下摆臂，后面的这个转向节呢 也还是用的铸铁的一个转向节，那前悬架相较于老款是没有什么变化的。那接着我们再往后面走， 再往后面走，这里有一根横杠，他的一个离地高度呢大概就是在个呃二十公分左右的样子，那他的一个作用呢是为了保护后面的电池包以及这个电池包的 冷媒输送管道和高压线束，如果拆了过后，你们就能看到这个电池高压线束的接口，冷媒管道的接口这些 来到电池包部分，电池包呢两个规格，五十七点五度和六十八点五度，对应五百四十公里和六百三十公里的一个续航，那我们现在看到的呢，是六百三十公里的版本，那电池包外面 有一有一层大概两毫米厚的复合材料的护板，那老款我记得是那种铁皮的一个材质啊，然后这个电池包升级到的二代的刀片电池包，那可以看到它这个外壳，哇，白花花的 铝合金啊，因为它要做 c two b 车身电池一体化的技术嘛，啊，提升整车的流转缸度，提升这个 n v h， 包括这个操控都是有帮助的。那二代刀片电池，它的这个电池包的这个壳体的 防护做的比一代要好，因为毕竟你要超越新国标吗？啊，在高电量的情况下，边充电啊，边蒸刺，不冒烟不爆炸不起火， 把这个电池包里面的四节电芯加热到七百度，那依旧不起火，不冒烟不爆炸。还有就是这个底部撞击国标呢，是一百五十焦的能量，而比亚迪的这个二代刀片电池可以做到一千五百焦，那超越国标的十倍。所以关于电磁安全，你可以永远相信比亚迪 这个二代刀片电池包呢，它也是目前综合产品力最强的锂酸铁锂电池，然后再看一下两边，两边之前做的是有那种塑料的护板的，但新款这里是没做的。然后这个就是后面的一些尾灯线束或者油路管道之类的， 然后这个电池包的离地高度呢，也是在个二十公分多一点点，那如果说您担心底盘的磕碰剐蹭，我们也可以自己去加装金属材质的。呃，电池下护板啊，你看他有预留的这种就装这个护板的孔位哈， 接着再往后面走，再往后面走，同样这里，哇好大一块这种塑料的一个护板呢，那以前呢，它也是塑料的材质，新款全部升级了这种毛毡材质，那它对于 n v h 啊，就实则打在声音吸音性要更好一点。 那后电机给大家瞅一眼，电机呢有两个规格，五百四十公里是两百千瓦的电机，十二合一两万转的转速，零百加速六点六秒，极速一百九十公里每小时 六百三十公里版本呢，搭载的也是十二合一两万转的电机，但是他的一个功率来到了两百四十千瓦，他的动力要更强，零百加速可以做到五点九秒啊，这是他的一电机，后面同样也是一个全框式的这种钢制型的副车架啊， 全框式钢制的副车架，再来到后悬架部分啊，后悬架呢采用的是五连杆的独立悬架，带大家来数一数，一 二三四五啊，那他的一个连杆摆臂的布局相较于老款是没有区别的，在这个连杆的用料上面呢，也没有区别，三根实心的钢棍 加一个双层冲压的这种钢制的上支臂啊，然后这个下支臂呢，这个摆臂采用的是一个单层冲压的钢制材料，然后阳角底座依旧是铸铁的材质，那种实心的铸铁件，它的这个切削面 他基本上时间久了是会上锈的，但这里我们也强调过很多次，呃，实心的铸铁件啊，他这玩意就怎么说呢，是你就让他锈，他锈任他锈啊，就像家里的那个衬托一样啊，就该锈的地方锈，他不可怕， 脑子锈了才是最可怕的啊，开个玩笑啊。然后减震器，黄桶分离的结构， 顶配车型呢，有给大家搭载云点 c 智能阻尼车身控制系统，支持减震，软硬可调，那它可以跟随着路面调节，我们人为也可以根据自己驾驶风格不同进行一个调节，那包括它也是会以支持我们的这个育苗的一个功能啊。 然后面这里啊，这个护板更多的是为了平整底盘，降低风阻啊，让这个气流能够更平稳的通过。 那这个呢，就是海石零五 ev 闪充版的底盘呢，相较于老款呢，那主要是这个护板的材质从以前的塑料换成的毛毡材质，那它的一个吸音性要更好。那更多的关于这个底盘，你说开起来怎么样 是吧，那我建议大家自己去试乘试驾，感受我更多的呢，带大家只能看一下这个结构和用料，那那我相信这个车还是蛮好开的，后驱，然后最小转弯半径呢，又只有那个，嗯，四点七米的样子啊，所以到时候大家可以试驾啊。
1757正经迪吹
09:09查看AI文稿AI文稿第三代元 plus 和海狮零五 ev 的 五百四十公里最低配都是十一万九千九的价格，这两台车应该怎么选？他们各自的优势在哪里？一条视频给你讲明白。首先呢，我们还是来讲一讲他们相同的地方，作为纯电动车型， 这两台车的平台都是基于比亚迪 e 三点零 evo 纯电动平台打造，前麦弗逊后五连杆的独立悬架， c two b 车身电池一体化技术， tbc 高速爆胎稳行控制系统一样。三电方面，电机都是搭载的 十二合一高级程度的两百千瓦后电机，电机的转速两万转零百，加速六点六秒，极速一百九十公里每小时一样。 电池都是搭载的比亚迪二代刀片电池，电池包容量五十七点五度， c o t c 纯电续航里程五百四十公里，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。电控呢，没有提及到碳化规，所以这里呢，我们就按比亚迪最新一代的 igbt 啊， 然后还有 i tik 二点零智能扭矩车身控制系统，这个可以说是全球顶尖的 电控程序啊，有精准到流局的一个控制平台，和三电这两台车都没有区别。而且呢，这一个配置，这两台车都是没有辅助驾驶的，只有一个定速巡航。那说简单一点， 这两台车的这个配置，它其实就是适用于那些对于辅助驾驶不感兴趣，不愿意为辅助驾驶单独的去增加成本的用户。那接着我们来看这两台车他们的各自的优势，首先我们来讲元 plus， 那那原 plus 的 优势在哪里呢？第一个我认为就是空间，从车身尺寸上来讲，原 plus 要比海狮零五 ev 长三公分，宽三公分，高四公分，那带入到具体的一个空间表现怎么样呢？前备箱，首先我们来看 元 plus 的 这个前备箱容积，给大家看一下，一百八十升，那非常跃级，比宋奥拓一位都要大了，而且单独预留了排水口，那这个前备箱它是可以进行水洗的啊，甚至当一个浴缸都没有问题。再来看海狮零五一位，这边一百一十升， 里面的话呢，没有设置单独的排水口，那在前备箱的容积上面，一百八对比一百一那差了有七十升。七十升是什么概念呢啊？就差不多，我们家里的那个桶装水嘛，一般是二十升，一桶大概就是三桶多一点点。 后备箱空间，那同样也是原 plus 占优势，官方给到的数据，原 plus 的 这个后备箱在不放倒的情况下是七百五十升，七百五十升就可以说是非常越级了哟， 跟宋奥叉 e v 差不多大了，然后再把第二排给它放倒过后，可以拓展到一千七百五十升。 而海狮零五因为这边呢，后备箱在不放倒的情况下，官方给到的数据是六百升的一个容积，即便放倒过后， 官方给到的数据呢是一千四百六十升。所以从这个后备箱我们可以看到， 那无论你是放倒还是不放倒，那原 plus 都还是要大一点啊，七百五对六百，那差了有一百五十升的，那还没完，那这个是前备箱和后备箱的一个空间的一个表现。接着我们再来看一下他们的储物空间， 储物空间呢？原 plus 副驾那里还单独掏了一个几升吧，那个不大，那个我们就算了，反正他他有啊，我们就不算。但这个下面，原 plus 第二排座椅下面是有两个小抽屉的储物空间，我个人觉得是越多越好啊，你可以暂时不用，但你以后想装东西的时候呢，能用上，对吧？ 然后就是这个乘坐空间，原 plus 它的这个第二排横向座椅的宽度 是一百三十八厘米，而海狮零五 e v 呢，我们量了的是一百三十二厘米，那当然，我们的测量是手工测量，他可能稍微会有点点误差，但都是同样的一个测量的形式啊，那六六厘米的一个差距就大概是这么多，那也就意味着同样后排坐三个成年人， 原 plus 相对而言要更宽松一点点。然后腿部空间呢，因为都是两米七七的一个轴距，所以说呢，呃，是没有区别的啊，当然这个不具参考啊，因为我们第二排的座椅调的太靠后了，所以原 plus 的 第一个优势就是它的空间。第二个优势， 那就是这个底盘阳角底座的用料，因为六百三十公里的版本我们是已经看到了的，它的后阳角底座原 plus 是 铝合金的， 而海狮零五 e v 呢，是铸铁的，那这个我们就暂时待定一下哈，因为五百四十公里，万一它给你换成铸铁的呢？也有可能，但如果说圆 plus 五百四十公里的这个后面的阳角底座也是铝合金的材质，那虽然铝合金和铸铁于这种家用车而言感知不了区别，但是铝合金的稍微成本 高一点点，所以这个优势的话呢，还是要算给元 plus， 毕竟皇上皇下一公斤，皇上十公斤嘛，但但这都是专业话术，具体底盘开起来怎么样，还要你们自己去试驾。 聊完呢，元 plus 的 优势，接下来我们来讲一讲海狮零五 ev 这个五百四十公里低配，它的优势在哪里？第一个，转向补光灯， 当我们转动方向盘向左或向右的时候，这个转向补光灯就会补光，那当然我们打这个转向灯，它也是会亮的，那这个的作用呢，主要就是在于没有 路灯的地方，或者说像我们云贵川这些山路，你有一个这个转向补光灯，那他提前把这边照亮了，那就可以减少我们的一个视野盲区。第二个，那就是轮胎的胎宽， 它二三五的胎宽，圆 plus 是 二二五的胎宽，相比之下，海狮零五 e v 它的这个轮胎 接地的面积啊，与地面接触的面积稍微要宽那么一点点，那理论上来讲啊，它的一个这个制动啊，包括它的这个对于地面的摩擦力要更好一点点啊。第三个优势就是这个绞链这么小的东西都要拿出来讲吗？那必须啊， 海狮零五 ev 的 这个脚垫，可以说是这种锻造的，铸造的这种脚垫啊。而原 plus 这边呢，它是一个冲压的脚垫，但冲压的脚垫虽然也没什么哈，因为现在用冲压脚垫的车也蛮多的，比如说鲨鱼皮卡，很多朋友都在讲，哎，鲨鱼皮卡都用的冲压的一个脚垫，那肯定是 理论上来讲铸造的更好一点，但你说圆 plus 都卖了一百一十多万辆呢，都是用的冲压绞链也没事啊，但这个优势我们还是要就事论事，算给海狮零五 e v 啊，这第三个第四个优势就是这个安全带，那我在副驾， 安全带主要就是前排海狮零五 e v 呢，它是这种预紧限力式的安全带，它带一个预收紧的功能。 而原 plus 呢，它是一个紧急所指的安全带，相当于就是固定好了的。那有预收紧的话呢？呃，可以提前收紧嘛，对吧？那都这两种安全的都可以把大家牢牢地固定在这个座椅上面哈。啊，这是第四个第五个优势，那就后备箱。 哎，刚刚不是在说后备箱后备箱那个原 plus 更大吗？那大归它大，但是这个开启的方式还是零五 ev 要更加的优雅，它是电动的一个后备箱开启，同时呢它也支持这个 后备箱高度的一个调节啊，同时呢也是带这个防夹功能的。而原 plus 呢，就五百四十公里的低配，它就是一个手动的后备箱。 然后后备箱里面还有东西也是海狮零五的优势，这里有一个十二伏的电源接口那，但这个可能大家用不上，比如说买一个半导体的那种冰箱， 钓鱼佬接一个制氧泵什么之类的。而元 plus 呢，后备箱没有啊，那这就是海狮零五的一个优势呢。那么总结来看呢，元 plus 的 优势 主要还是体现在空间更大的前备箱，后备箱装载空间以及第二排更宽一点的乘坐空间。海狮零五，因为这边呢就小配置，那 我觉得倾向于安全方面的嘛，转向补光灯，预警，限力式的安全带，更宽的胎宽。呃，铸造的这种绞裂 电动的后备箱，还有那个后备箱十二伏的点烟器接口，所以这两台车怎么选呢？一样的价格，在意空间，选择原 plus， 在 意这些配置的，那就我们刚给大家讲的，就选择我们的海狮零五 e v。
5764正经迪吹
01:51查看AI文稿AI文稿比亚迪原 plus 第三代买不买？这不就是海狮零五一吗？轴距也是一样，两米七七，轴距二的电池好。关键是最近比亚迪宣布了智驾兜底这个事， 咱就说智驾兜底这个事，大家都知道对不对？就是搭载的比亚迪天神之眼 b 天神 gia 啊，有机往里打，你在城区里面智驾出了问题是吧？厂家给你兜底，赔付没有上限，而且呢，第二点，保护不周到。好，这个事我们都知道，我想表达的观点是，这个东西对小车更有利， 现在很多高端车型他拥有更好的智驾，激光雷达来的多，打问 g m 九六颗雷达对吧？但是呢，往往就是说有一个特点，就是太大，这种大车带的智驾，你在城区里面，尤其是老城区的小路里面跑啊，多少有点不方便。所以小车带好的智驾，厂家还兜底这件事情其实来的更加的 实用性，这也是我觉得接下来的方向啊。我曾经好多年前就讲过，最应该拥有支架的是谁？是卡车司机跑货运运输的是吧？在那个高速公路上面是吧？容易疲劳驾驶，他们这帮人最该有支架。第二种情况，如果真的是我们在城市里面用支架， 不是大车装支架，而是小车装支架，而小车装靠谱的，能用的好用的，厂家到底的点赞。 所以这也就意味着买比亚迪的车子，那现在你买你都得去研究那支架，那玩意，一方面会增加成本，多花一万二。第二个方面，你有这么好的政策，你为什么不早点宣布呢？你年初来宣布呗。懂车帝车清楚，能够看到超多车主分享的真实成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑。 朋友们有没有人啊，就是在今年上半年买了二代的电池版本的海狮零五 ev 啊，海报零六 gt 啊，是吧，买了他的低配版本车型，没有支架， 你也不知道这件事啊，你要知道这事你不加预算了吗？是不是搞得现在你的车子买了之后就落后别人，落后一代？这也是我觉得比亚迪在这次这个过程当中我觉得做的不够到位的一个地方。那对于接下来要买比亚迪车的朋友们，肯定得要考虑这个激光雷达的事了。来，朋友们关注没？有？点点关注，谢谢您的支持啊！
6736理性选车买车（连麦）
02:30查看AI文稿AI文稿二六款还是零五 e v 怎么选？哪个版本更值得入手？同价位对比，到底有什么优劣势？关注我，选出优更安心！先说结论，首选中配，慎选低配。顶配看预算，总共分为三个版本，分别为十一点九九万的五四零领航版、十二点九九万的五四零智航版， 十四点五九万的六三零智航版。为什么不推荐低配？因为十一点九九万看似便宜，记住配置也还行，七个安全气囊、电动尾门、前排座椅、通风加热都有，但是 智能化基本等于零，只有定速巡航，没有 a b 紧致动，没有智能泊车，放到二零二六年，这个配置真的是拿不出手，同价位的 i n 六零领跑 b 幺零配置比它都能大，所以低配除非你完全不看智能，否则直接 pass 掉。推沟里重点来了， 最推荐的就是中配五四零智航版，加一万真的是太智了，不光补上了所有的智能配件，天智驾拨杆变道、 全场景泊车都有，安全性直接拉满。另外十五点六英寸的中控大屏、全景天幕加电动遮阳帘、氛围灯、主驾记忆这些实用配置也都给配齐了，日常家用完全够用。再看顶配的六三零智航版，比中配贵了一点，六万，多了九十公里续航，更大功率电机、可变阻尼悬架和副驾腿托。 实话实说，底盘质感确实提升了，但是十四点五九万的价格已经超出了海狮零六 ev 的 优势区间，同价位可以买到更多其他的续航更长，配置更顶的 这一款性价比不高，除非你是比亚迪的死忠粉，否则真的没必要上顶配。其实这辆车我们可以看得出最大的优势就是比亚迪的二代刀宾电池加超级闪充，这护城河很深，对手根本没法打，所以这款车更适合那些没有固定车位的一线城市家庭，或者是小资班领，上下班通勤开着舒服， 充电也不费时间。但恰恰是因为有闪充，所以缺点也很明显，中配十三万的价位，比同级别的领跑 b 幺零还有 i n 的 n 六零配置是略胜一筹，尤其是支架硬件，外观颜值也是中规中矩，没有太多的亮点。闪充技术确实牛，但是后期同价位闪充车型多了之后，性价比就会大打折扣。最后总结一下， 预算，十二到十三万，追求家用智能和不能便捷直接充，中配的五四零导航版闭眼不卡坑，预算不足十二万，不如换同价位的其他车型，预算十四万以上慎重考虑，顶配，同价位有更好的选择。刘爱婷一嘴权益，本品置换四千，他品置换三千， 还有一年的免费闪充，常规操作但够用。好了，今天的选购指南就到这里，记住中配是最优解，买车不花冤枉钱，绝对有用就点赞收藏、转发给要买车的朋友们！
242姚姚车
01:59查看AI文稿AI文稿他们不敢比，那我来吧，二六款的原 plus 和二六款的海狮零五到底哪一台会更适合你？都查的到的配置信息我就不多赘述了，主要来看一下空间的表现。我们直接来看二六款的海狮零五啊，这个米色的内饰是他独 有的，但它的车内空间确实比原 plus 逊色一些，这个内饰配色会让车内的氛围更温馨。最开始我觉得二六款的原 plus 空间会大一些是我的错觉，因为像这种兄弟车型，长宽高的一些区别不会对内部空间有什么影响。直到我量了一下，二六款海狮零五 ev 到门边的宽度只有一米五，而原 plus 到门边 的宽度是一米五五，整整多了五厘米，坐在驾驶位就明显感觉到宽度的区别。海狮零五由于氛围感会比较温馨，但也明显感觉到窄一些，而原 plus 就 显得更运动，更有科技感，也会明显感觉到要宽敞一些。我们来看海狮零五中岛 的布局，高频使用的物理按键在这个位置明显的杯洞会窄很多。纸巾盒的位置明显要比原 plus 的 要窄，不过没有冰箱的版本，这里是一个很大的储物空间，而原 plus 的 手自然下垂的话，是碰不到扶手箱的，从被动和纸巾盒也能看出明显要宽很多。海狮零五的扶手箱宽度是十八厘米，而圆 plus 的 扶手箱反而更宽二十二厘米。座椅坐垫的宽度两台车是差不多的，几乎完全一样啊，一米六八的女孩子，前排调好座位之后，后排都有三全半的样子。后排座椅放到海狮零五的最大长 度是一米八六，最大的宽度是一米四，海狮零五的高度也会比圆 plus 的 要低一点点，头部空间圆 plus 会好一点点。 看来二六款元 plus 多出来的那些长宽高真的是用到了空间上。说明上一个视频我的那些感觉并不是错觉，整体的装载能力优于海狮领舞，能兼容的场景也更多。海狮领舞则更偏向于纯家用，追求温馨氛围的场景。 如果你喜欢混动，那就只有海狮零五有，并且还有一个三百公里续航的大电池版本，那么你们觉得哪一台会更受欢迎？如果是你，你会选哪一台？什么配置你更喜欢？说说你的看法吧，祝大家平平安安，好运连连！主页还有更多的内容，赶紧去看看吧，希望能够帮到你， mua！
489大大老师
00:32查看AI文稿AI文稿都说比亚迪二六款海狮零五 ev 这车不错，我开了两天，发现它有三个反套路设计，第一，内饰很年轻，用了电子怀挡，中控台干干净净，配上十五点六英寸自适应大屏，坐进来完全不像十几万的车。第二，都说它是紧凑型 suv， 空间却出乎我的意料，我一米七八，后排腿部三拳，头顶一拳， 地台纯平，后备箱盖板下面还有隐藏储物格。第三，快充效率很高，日常通行一周充一回，九分钟就能完成补能，出行特别方便。想买十到十五万纯电 suv 的 朋友关注我，下期告诉你海狮零五 ev 的 真实缺点。
76迪姐不啰嗦
12:58查看AI文稿AI文稿新款原 plus 比老款贵了八千块，空间更大，续航也更长，但低配连电尾门和定速巡航都没有， 十一万九千九起的第三代原 plus 作为换代车型，在空间、续航以及充电等方面都进行了升级，同时还标配了天神之眼 c 辅助驾驶系统，不过价格比老款贵出来了八千块钱，而且低配车型没有电尾门，没有氛围灯， 电池用的也都是支棱，那多花的这份钱到底值不值？普通家用应该选新款还是选老款？相较于深蓝 s 零五、丰田博志三 x 以及自家的海狮零五 ev， 这些车型有什么优缺点？今天咱详细聊明白。首先在外观上，相较于上一代车型最主要的变化就是长大了， 三代车型的长宽高啊，分别为四六六五毫米和幺六七五毫米，比上一代车长了二百一十毫米， 甚至比自家的兄弟海狮零五 ev 啊还要大一些，同时对比 s 零五和博志三 x 啊也要更大一些。在设计上，三代原 plus 比海狮零五 ev 要更犀利一些，依旧是延续了贯穿式灯组加一体式大灯的设计， 远近光灯呢都是 led 的， 而车尾也同样是凸起的贯穿式尾灯，整体造型偏简约风格，门把手要采用的是半隐藏式机械开启的门把手，在安全性上有一定保证，这点给个好评。 当然家用车的空间也是非常重要的，驾乘空间的大小跟轴距是息息相关的，而媛 plus 的 轴距啊是二七七零毫米，跟海狮零五 ev 一 样，空间表现的应该也大差不差。下面咱们就到车内去实测一下， 现在前排已经调整为了我的正常驾驶坐姿，然后咱们再去后排呢，我还有两拳左右的腿部空间和一拳两指左右的头部空间， 跟深蓝 s 零五比啊，确实要宽敞不少，特别是头部空间。其实原 plus 的 这个空间呢，给我的感觉并不是特别的惊喜，但是它相较于一代甚至二代车型来说，空间确实有了一个比较明显的变化。 前排调整成了我的正常驾驶坐姿。来到后排，我还有一个两拳左右的腿部空间和一拳一指左右的一个头部空间， 就这个空间而言来说呢，这个在同级别中是处于一个中等偏上的一个水平哈。 呃，跟深蓝 s 零五相比呢，腿部空间两者是相差不大，基本上可以说是一模一样。但头部空间，原 plus 的 这个头部空间要比这个深蓝 s 零五要宽敞的多哈，当然，我测的这个头部空间是在这个试板这个位置， 如果说你的头在这个天幕的正下方，那头部空间基本上能剩一个两拳左右的一个余量哈。所以说，如果说你是这个家里有一米八甚至一米九多个子的这个 家人哈，这个空间坐起来也比较宽敞，不是说很局促。然后咱们再说回原 plus 的 一个乘坐体验哈，这套座椅给我的感觉呢是偏舒适的哈，也就是说是偏软的。他的这个坐垫呢，就是屁股，这个坐垫是分两段的， 前端是一个比较硬的啊，前端是填充比较硬，对这个大腿根这个地方呢，有一个撑托，然后后端屁股尖坐的这个位置呢，就是 比较的软，起到了一个舒适的作用。然后靠背呢，给我的感觉就是这个包裹性和支撑性都比较好，就比如说在这个转弯快一点的速度，转弯或者掉头的时候，这个人不至于啪划走了。 然后支撑性呢，就比如说我们在长途乘坐的时候，这个腰不会特别累哎，给你这个腰部的支撑还是比较不错的。 呃，总体而言呢，这套座椅我对他的评价呢还是比较高的，因为他坐起来比较舒服，而且支撑线呢也比较到位。然后后边他的功能其实没有太多哈，一个纯平的地板，这个地方做一个成人做一个孩子都问题不大哈。 然后这个地方是一个这个 type c 的 接口，这个地方呢是两个空调出风口，可以上下左右调节，但是他不是独立空调哈。 然后后边有两个大袋子啊，大的储物袋，这个地方的门板，这个储物格，这个位置大概能放两瓶多，但不到三瓶的一个矿泉水的一个余量哈。 但我很想问问大家，你们觉得后排这个出风口的设计它好不好看呢？后备箱方面，三代元 plus 的 后备箱容积为七百五十升，大约可以装得下四个二十四寸的行李箱，而且还能再装下一些手提包等其他的杂物。 并且呢，它还可以放倒后排座椅，拓展储物空间，放倒后可以拓展至一千七百五十升，差不多呢，可以做一个单人床使用， 整体储物空间还算可以，但不过它的低配以及次低配车型依旧没有标配电动尾门，在实用性上比凯狮零五 ev 和深蓝 s 零五啊要逊色一些。续航，上三代车型用上了二代电池和闪充技术， c l t c 续航升级为五百四十公里和六百三十公里，并且充电速度也会更快一些。在闪充情况下，百分之十到百分之七十啊大约需要五分钟左右，百分之十到百分之九十七大约需要充九分钟。 充电速度呢，确实比较快，不过这个要依赖比亚迪的赵娃闪充桩，用普通的快充桩和咱们的加充桩充电的话，那就和上一代差不多了。 所以如果你家附近也没有照娃闪充装，那这个升级对于你来说意义不大，还是选性价比更高的老款车型吧。在动力和底盘方面，由于目前暂时还没有试驾车，所以驾驶感受暂时就没有办法给大家实测了，对动态试驾感兴趣的朋友可以在评论区留言。 不过可以确定的是，新款车型全系都改成了后置后驱，提供二百七十二马力和三百二十六马力两种动力版本， 红绿灯起步和高速超车时肯定要比老款更有劲一些。同时底盘悬挂也由后四连杆升级为后五连杆独悬， 操控性应该也会有一定的升级，但我觉得它整体的底盘调教应该还是偏软的，也就是以舒适为取向的。而在智能化配置方面，这次三代元 plus 的 超越性以及以上版本标配天神之眼 c 辅助驾驶系统，且支持选装天神之眼 b 的 辅助驾驶方案。 不过低配车型啊，连定速巡航都没有配备，这点确实有些拉跨。相比之下，深蓝 s 零五、丰田博志三 x 以及海狮零五 ev 在 入门版车型上至少提供了基础的定速巡航功能， 而原 plus 低配啊，连定速巡航都缺席，对经常跑国道或者是有中短途出行需求的朋友来说，确实不算油耗。而在内饰设计方面，三代原 plus 也是以简约为主，且只有两种内饰颜色， 今天咱们拍摄的就是他暮云灰的颜色。然后我再来附加跟大家说一下这个内饰的一个用料和中控这一部分的啊。 首先咱先说用料啊，仪表台上方这个地方呢，这个地方是一个分界线，这地方是一个黑色的硬塑料啊，黑色的一个硬塑料，这个地方呢是一个 hud。 往下 这一部分呢是一个皮质软包的啊，这个地方是一个缝线，再往下做了一个类似于这个，就是像硬派越野车那种手扣扶手的那种感觉哈，但这个地方不是贯通的，这个地方他也不是一个扶手，就是简单的一个储物格， 然后这里藏了一个 type c 的 一个充电口哈，再往下呢也是一个皮质软包的一个用料，但是呢，这个填充并不是特别的厚哈，这个地方呢也是个皮质软包的，但填充也不是特别厚。 然后咱们再说门板和门板上方这个地方呢是一个软糖素的哈，手感呢还算是比较可以的。 然后后边也是一样哈，前后两个门板都是一样的，底下这个地方呢是一个皮质软包的这个填充，相较于这个前边来说，仪表台这个呢确实是要厚一些。 然后底下门板放扶手的，这个放这个胳膊肘的这个位置也是一个皮质软包的，这个填充呢也比较厚，但这个手扣开关这一块呢就是一个硬塑料的，然后这个地方是一个这个软包的皮质软包的，再往下 就都是一个硬塑料的材质了，个人感觉呢这个内饰的用料呢，跟这个 同价位同级别的车呢相比，也就是一个中规中矩的水平，并没有说有多好，但是呢也不差。然后中控这一块呢，车机我一会单独去给大家讲哈，然后底下是两个空调出风口，不是你们觉得这个空调出风口我这个设计好看吗？评论区跟我说一说哈。 然后底下这个地方呢是一个手机的一个五十瓦的一个风冷快充。这个地方呢是一个存放手机的位置，没有无线充电。 再往下呢这是一个自动驻车的一个 auto hold 的 一个按钮，然后辅助泊车，刷闪灯，启动按键，动能回收。 这个地方呢是一个前挡风玻璃除雾，这个实体按键我觉得保留的很好，就比如说下雨啊，或者说冬天你车玻璃起雾，你可以在开车的时候去忙操作，你去按这个按钮就 ok， 不 用非得说是在屏幕上扒拉，或者说怎么着的都比较方便。再往这呢是一个驾驶模式的一个切换， 底下呢是两个这个水杯架，中间带一个小隔断的一个水杯架。再往后呢这个地方他可以做了一个这个什么，做了一个这个放纸巾的，放抽纸的一个纸巾盒。这个地方是可以磁吸的， 但是这个地方是有一定磁吸的，你可以看，大家可以看看我的外卖，是磁吸在上面， 然后底下这个地方是一个冰箱，但只有高配车型才有这个冰箱哈。然后这个中央扶手这个地方比较的宽哈，大概是正常成年人的一个手掌宽哈， 一个，这个一扎的一个宽度，一扎的一个宽度，然后上面也是一个皮质软包的一个用料，这个填充呢，也是比较的软，大概的中控就是这些东西。此外，虽然车机系统的操作流畅度啊有一定提升，但低配车型依旧采用的是小尺寸的屏幕， 并且没有配备氛围灯，整体座舱体验存在了比较明显的差异。对于预算有限又看重实用性的朋友而言，可能就需要权衡价格和配置了。价格方面呢，目前元 plus 的 售价为十一万九千九到十四万九千九， 大家比较关注的是五百四十公里超越型裸车十二万九千九落地啊，约十四万上下。每个版本的落地价不同，所以我给大家总结成了表格，方便大家查看。但不过需要注意的是啊，虽然三代车型在高配版本上堆料更足， 但低配与高配之间的配置落差就比较大，这就导致了他的入门版本性价比优势被削弱。而在同价位竞品车型的低配版车型中，则可以提供相对均衡的基础配置，就比如说像电动尾门、 辅助驾驶这些功能。所以还是建议大家结合自己的用车场景，仔细去对比具体的配置差异。如果你预算十一万左右，只是上下班代步，几乎不跑长途，那就直接抄底老款的原 plus， 性价比更高。 但如果预算十三万左右，主打家用，偶尔周末短途出游，那就选新款的五四零公里超越型，空间和续航都基本够用。 但要是你经常跑高速或者是对动力有要求，那就直接上六百三十公里超越版，再选配天神之眼 b 辅助驾驶，开着更舒服也更安全。七十三代元 plus 的 这波换代，有喜也有忧， 好的方面就是车身尺寸、续航能力以及底盘结构上确实有了一定的提升，并且高配车型的智能化配置也可以按需选装。那不足的方面就是低配车型就像是充话费送的一样，大家比较在意的舒适性和便利性配置比较少， 性价比这块呢，就难免会让人纠结。对于那些预算卡在十二万左右又想舒舒服服开车的消费者来说，这就像一道灵魂拷问，是咬咬牙多花两万买高配呢？还是扭头看看同价位里配置更均衡的别人家孩子呢？ 毕竟啊，在十到十五万级纯电 suv 这个市场里啊，消费者的眼睛那是擦的雪亮。所以你认为十到十五万级纯电 suv， 谁才是你的最优解呢？评论区留下你的看法。
415牛车小试
03:04查看AI文稿AI文稿来家人们给大家说一下原 plus 闪充版的一个如何选择，今天我们就结合这个公布的这个预购款给大家做一个分析，结合现在已经上市的海联网的海狮林普 e v 给大家扒一下这两款车如何选择。 首先我们先看一下价格，原 plus 这次的话是有四款车型，五四零的领先型，五四零的超越型，六百三十公里的超越型，六百三十公里的顶配卓越型。对比海狮零五 eva 的 话，我觉得原 plus 是 更占优势的，首先价格更便宜，海狮零五的话是十一万九千九到十四万五千九三款配置，而原 plus 的 话是多了一个六百三十公里的超越型，就是十 四万这个价格区间的，所以说它的顶配会更便宜，选择的话会更多一点。第二点，空间，两个车其实差不多，因为两个车的话轴距都是二七七零的，一个轴距在这个级别的话都是属于一梯队，只是在车身外观尺寸上面的话，海狮灵魂机灰会小那么一点点，但是对于乘坐和体验来说的话影响不大。第三点， 内饰的话，这就是大升级，原 plus 的 话是直接换代，凯斯零五 e v 的 话，其实内饰基本上还是老样子，而原 plus 新款车型整个方向盘、内饰、中控全部都像现在比亚迪王朝网的宋奥拓秦 max 看齐，以前被吐槽的健身房内饰彻底消失了，所以说在颜值和高级感上面的话是要比凯斯零五 e v 要更好一点了。 第四一点就是平台自变，原盘子这次的话是直接上了一三点零一位的纯电新平台，后置后驱更好开更静音对吧？前机盖不再是电机，而是多了一个一百八十升的一个电动前备箱，在储物空间的话是更好， 而且二代高压电池加闪充也会成为一个全系标配。凯斯零五 e v 虽然也新，但原盘子这次是底层架构的升级，完全不是一个时代的产品。 第三，自驾方案领先型的话大概就是没有自驾，另外三款我觉得都会标配天神之眼 c， 然后如果说你还要更高的一个天神之眼 b 的 话，就选装一点二万也是可以达到的，像什么云脸 c 啊，冷暖冰箱啊，十六扬声器的提升音响，十五点六英寸的大屏，我觉得这些的话都是可以选装的。 hug 的 话大概率只会给顶配配。六三零超越型是什么来头？我推测就是五四零超越型的续航和动力升级版，但是在配置上面的话应该是差不多的，所以说最后给大家分享一个重点，我们如何去选择。 如果让主播推荐的话，我就比较推荐五四零的一个超越型，就是十三万的那个配置哇，盖板十二万加一万直接就拉满日常的一个高频配置，你又有天神之眼 c 的 支架，又有大屏升级对吧？还有全景天窗这些 比较实用的。呃，六百三十的超越型的话，就十四万那款的话，如果说你是想要一个长续航更强动力的，就直接上这款，没有任何问题。如果说你在追求自驾的话，再再加一个一点二万升级天使之眼的一个支架总价的话就直接到十五点二万左右。 自驾未来的话，首先是潜力是比较大的，顶配的十五万的话，我觉得更多的是追求这种极致舒适的，这个的话配置多的就是，比如说零点 c 冰箱音响 h u d 这些，但性价比的话我觉得就是 适合纯代步或者是有运营的潜在用户。但大家一定要注意一点，闪充权益的话，大概率只给个人车主，运营车能不能享受还是一个未知数。所以说最后给大家说一下原帕斯闪充满，这波我觉得是完全赢麻了， 平台内饰空间闪充全面升级，其实是要比海斯林鲁 e v 更新更全面更便宜的，首选的十三万五四零的超越型，你觉得这款车的话可以闭眼充，又有长续航又有自驾，所以说你如何去学看待原帕斯闪充满的车型，直接在评论区告诉我。
11比亚迪小舅子
